-
公开(公告)号：KR101612366B1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：KR1020100094236
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진마운트에관한것으로, 보다상세하게는엔진의일측과연결되는엔진브라켓, 상기엔진브라켓을감싸도록이루어지며사이드멤버와결합되는제1부쉬, 상기엔진브라켓의끝단과결합되며사이드멤버와결합되는제2부쉬, 일측끝단이상기제2부쉬의중심부와결합되고타측끝단이상기사이드멤버와고정결합되어상기제2부쉬가회전가능하도록지지하는고정부를포함하여이루어져, 주행중핸들링시파워트레인마운트의횡강성부족으로인하여, 바디롤에대하여반대방향으로발생하는파워트레인의피칭현상을제어하며, NVH(Noise, Vibration, Harshness) 저감및 핸들링성능을향상시키도록동특성및 횡강성을최적화함으로서파워트레인(P/T: Powertrain)의거동제어및 진동절연성능을향상시킨엔진마운트에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR101551953B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100094282
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 트랜스미션브라켓과결합되어차체에장착되는트랜스미션마운트의구조에있어서, 차체에고정되는하측하우징및 상기하측하우징의상측에결합되는상측하우징으로구성된하우징;과상기상측하우징에결합되며하면에상측홀이형성된제1부시;와상기하측하우징에결합되며상면에하측홀이형성된제2부시; 및양측이상기상측홀과하측홀에각각결합되어제1부시와제2부시사이에장착되는코어볼트;를포함하여구성되고, 상기하우징의일측은개구되어트랜스미션브라켓이제1부시와제2부시사이에배치되되, 상기트랜스미션브라켓의끝단에는상하로관통된결합홀이형성되고, 상기결합홀에코어볼트가끼워지는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 상하강성은낮추면서횡강성을증대시키는구조로서진동절연성능은향상되되, 주행중 핸들링시의파워트래인거동을더 효율적으로제어하는효과가있다.
-
公开(公告)号：KR101499210B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020090108761
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F17C13/02 , B60K15/077
Abstract: 본 발명은, 차량용 LNG 저장 탱크에 있어서, 내부가 빈 원통 형상이고 가로로 배치되며 LNG 가 저장되는 하우징;과 상기 하우징의 바닥면에서 일정주기의 진동을 갖는 초음파를 발생시키는 초음파발생기;와 상기 하우징의 바닥면에서 위치하고 초음파발생기로부터 발생된 초음파를 수신하는 초음파수신기; 및 상기 초음파발생기와 초음파수신기와 통신하며 발생된 초음파와 수신된 초음파를 감지하는 컨트롤유닛;을 포함하고, 상기 컨트롤유닛은 상기 LNG 의 음파전달속도, 상기 초음파발생기와 상기 초음파수신기 사이의 초음파의 전달 시간, 상기 초음파발생기와 상기 초음파수신기 사이의 이격거리를 매개로 하는 함수를 이용하여 LNG 의 수위를 계산하는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 본 발명은, 저장 탱크 내의 연료량을 더욱 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있으며, 탱크 내부로의 열전도 요인을 제거하여 웨더링 현상의 발생을 억제하는 효과가 있다.
초음파수신기, 초음파발생기, 컨트롤유닛-
公开(公告)号：KR1020140074591A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120142710
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Provided is an angle adjustment device for a swash plate type compressor including: a driving shaft having a rotor installed at one side; a swash plate installed at the other side of the driving shaft and configured to vary an inclination angle; a bush installed between the driving shaft and the swash plate and configured to slide the swash plate along the driving shaft; a hinge pin to hinge the swash plate to the bush to vary the inclination angle; and an elastic member installed between the rotor and the swash plate and configured to elastically support the swash plate upon the variation of the inclination angle of the swash plate.
Abstract translation: 本发明提供一种用于斜盘式压缩机的角度调节装置，包括：驱动轴，其具有安装在一侧的转子; 旋转斜盘，安装在所述驱动轴的另一侧并构造成改变倾斜角; 安装在所述驱动轴和所述斜盘之间的衬套，其构造成沿着所述驱动轴滑动所述斜盘; 铰链销将铰链铰链到衬套以改变倾斜角度; 以及弹性构件，其安装在所述转子和所述斜盘之间，并且被配置为当所述斜盘的倾斜角度的变化时弹性地支撑所述斜盘。
-
公开(公告)号：KR101337907B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110118022
申请日：2011-11-14
IPC: F02M35/14 , G10K11/178 , F02M35/12
CPC classification number: G10K11/1788 , F02M35/125 , F02M35/1294 , G10K11/178 , G10K2210/1282
Abstract: 본 발명은 차량의 흡기계 능동 소음 제어 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 흡기계의 특정 위치에 스피커를 장착하여, 흡기계로 토출되는 엔진 소음을 능동적으로 감쇠시키는 동시에 특색 있는 음질로 튜닝할 수 있도록 한 차량의 흡기계 능동 소음 제어 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 스피커의 크기 선택이 가능하면서도 이물질 차단이 가능하도록 구성된 스피커 어셈블리를 별도로 제작하여 차량용 흡기계의 특정 위치에 분리 가능하게 장착함으로써, 흡기계로 토출되는 엔진 소음을 능동적으로 감쇠시키는 동시에 특색 있는 음질로 튜닝할 수 있을 뿐만 아니라, 스피커쪽으로 이물질이 침투하는 것을 차단할 수 있고, 차종별 및 엔진별로 스피커를 범용적으로 설치할 수 있도록 한 차량의 흡기계 능동 소음 제어 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130050027A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：KR1020110115154
申请日：2011-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60Q5/008 , B60L2270/42 , G10K15/04 , G10K2210/1282
Abstract: PURPOSE: A virtual engine sound control system and a method thereof are provided to reduce noises by adjusting a virtual engine sound according to an external environment of a vehicle. CONSTITUTION: An indoor sensor(10) measures whether a vehicle is in the inside. A virtual engine sound generating unit(30) generates a virtual engine sound of the vehicle. A vehicle driving information measuring unit(20) measures vehicle driving information. A control unit(40) adjusts a virtual engine sound by considering the vehicle driving information. The control unit adjusts a virtual engine sound by receiving data measured by the indoor sensor. A control unit transmits the virtual engine sound to the virtual engine sound generating unit. [Reference numerals] (10) Indoor sensor; (20) Vehicle driving information measuring unit; (30) Virtual engine sound generating unit; (40) Control unit
Abstract translation: 目的：提供一种虚拟引擎声音控制系统及其方法，以通过根据车辆的外部环境调整虚拟引擎声音来减少噪声。 构成：室内传感器（10）测量车辆是否在车内。 虚拟引擎声音产生单元（30）产生车辆的虚拟引擎声音。 车辆驾驶信息测量单元（20）测量车辆驾驶信息。 控制单元（40）通过考虑车辆驾驶信息来调整虚拟引擎声音。 控制单元通过接收由室内传感器测量的数据来调整虚拟引擎声音。 控制单元将虚拟引擎声音发送到虚拟引擎声音产生单元。 （附图标记）（10）室内传感器; （20）车辆驾驶信息测量单元; （30）虚拟引擎声音发生单元; （40）控制单元
-
公开(公告)号：KR1020120062527A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123824
申请日：2010-12-06
IPC: G10K11/178 , G10K11/16
CPC classification number: G10K11/178 , B60Y2306/09 , G10K2210/12 , G10K2210/1282
Abstract: PURPOSE: An active noise control system of a vehicle and a control method thereof are provided to possessively to cope with a change of an operation environment because noise is controlled by recasting active noise control logic according to a system abnormality generating state. CONSTITUTION: An active noise control system of a vehicle comprises a noise detecting part(10), a vehicle speed detecting part(20), a reverse phase sound wave output part(40), and a noise controller(30). The noise detecting part outputs noise signals by sensing noise of an indoor of a vehicle using an error microphone(12). The vehicle speed detecting part senses a vehicle speed or revolution per minute. The reverse phase sound wave output part outputs the reverse phase sound waves using a speaker. The noise controller performs an active noise control by controlling the reverse phase sound wave output part according to output signals of the vehicle speed detecting part and the noise signals. The noise controller performs the active noise control by recasting active noise control logic to make the active noise control using only the normal error microphone and speaker possible when an abnormality is generated in the error microphone or speaker.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的主动噪声控制系统及其控制方法，以便根据系统异常发生状态通过重新开启有源噪声控制逻辑来控制噪声，以应对操作环境的变化。 构成：车辆的主动噪声控制系统包括噪声检测部（10），车速检测部（20），反相声波输出部（40）和噪声控制部（30）。 噪声检测部通过使用误差麦克风（12）感测车辆的室内噪声来输出噪声信号。 车速检测部件感测每分钟的车速或转速。 反相声波输出部分使用扬声器输出反相声波。 噪声控制器通过根据车速检测部分的输出信号和噪声信号控制反相声波输出部分来执行主动噪声控制。 噪声控制器通过重新设计主动噪声控制逻辑来进行主动噪声控制，以便在错误麦克风或扬声器中产生异常时，仅使用正常误差麦克风和扬声器进行有源噪声控制。
-
公开(公告)号：KR1020110062643A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119422
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M21/02 , B60K15/077 , F02D19/02 , F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/32 , B60K15/035 , B60K2015/03026 , B60K2015/0319 , B60K2015/03217 , F02D2041/225 , F02M21/023
Abstract: PURPOSE: A fuel emission quantity measuring device for LNG(liquefied natural gas) fuel tank is provided to accurately measure the emission quantity of LNG fuel, exhausted to atmosphere, by using the voltage which occurs when piston approaches to a coil. CONSTITUTION: A fuel emission quantity measuring device for LNG(liquefied natural gas) fuel tank comprises an LNG fuel tank, a relief valve unit(200), and a valve sensing unit(300). The LNG fuel tank stores the LNG fuel as liquid. A BOG(Boil of Gas) exhaust port is formed in one side of the LNG fuel tank. The relief valve unit is installed in the BOG exhaust port of the LNG fuel tank. The relief valve unit is operated according to the pressure of the LNG fuel vaporized in the LNG fuel tank part. The relief valve unit discharges the vaporized LNG fuel to the atmosphere from the LNG fuel tank. The valve sensing unit is electrically connected to the relief valve unit and detects the operation of the relief valve unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于LNG（液化天然气）燃料箱的燃料排放量测量装置，通过使用活塞接近线圈时发生的电压来精确测量排放到大气中的LNG燃料的排放量。 构成：用于LNG（液化天然气）燃料箱的燃料排放量测量装置包括LNG燃料箱，安全阀单元（200）和阀感测单元（300）。 LNG燃料箱将LNG燃料储存为液体。 在LNG燃料箱的一侧形成有BOG（气体）排气口。 安全阀单元安装在LNG燃料箱的BOG排气口中。 安全阀单元根据在LNG燃料箱部分中蒸发的LNG燃料的压力进行操作。 安全阀单元将蒸发的LNG燃料从LNG燃料箱排放到大气中。 阀检测单元电连接到安全阀单元并检测溢流阀单元的操作。
-
公开(公告)号：KR1020110051937A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108761
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F17C13/02 , B60K15/077
Abstract: PURPOSE: An LNG storage tank for a vehicle is provided to prevent a weathering phenomenon by accurately measuring the amount of fuel in a storage tank and removing the heat transfer factor into the tank. CONSTITUTION: An LNG storage tank for a vehicle comprises a housing(100), an ultrasonic generator, an ultrasonic receiver and a control unit. The housing is arranged widthwise and stores LNG. The ultrasonic generator generates ultrasonic wave with a given cycle of vibration on the floor of the housing. The ultrasonic receiver is located on the floor of the housing and receives ultrasonic wave from the ultrasonic generator. The control unit communicates with the ultrasonic generator and the ultrasonic receiver and senses the generated ultrasonic-wave and the received ultrasonic-wave. The control unit calculates the level of LNG using a function using the sound-wave transfer speed of the LNG, the transfer time of ultrasonic wave between the ultrasonic generator and the ultrasonic receiver, and the distance between them.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的LNG储罐，以通过精确测量储罐中的燃料量并去除进入储罐的传热系数来防止风化现象。 构成：用于车辆的LNG储罐包括壳体（100），超声波发生器，超声波接收器和控制单元。 外壳宽度布置，储存液化天然气。 超声波发生器在壳体的地板上产生具有给定的振动周期的超声波。 超声波接收器位于壳体的地板上，并从超声波发生器接收超声波。 控制单元与超声波发生器和超声波接收器通信，并感测所生成的超声波和接收到的超声波。 控制单元使用使用LNG的声波传送速度的函数，超声波发生器和超声波接收器之间的超声波的传送时间以及它们之间的距离来计算LNG的水平。
-
公开(公告)号：KR100569999B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020030073902
申请日：2003-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정지훈
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F02M61/06 , F02M61/1806 , F02M69/142
Abstract: 본 발명은 연료의 리턴 소음을 줄이기 위한 리턴밸브의 노즐구조로서, 그 구조는 노즐의 단면에 형성되어, 리턴밸브를 통해 봄베 내로 유입되는 연료 기포의 크기를 줄이기 위한 동일 크기의 다수의 관통구멍; 및
상기 관통구멍이 형성된 노즐에 일체형으로 돌출 형성되어, 봄베 내로 유입되는 액상의 연료가 봄베 표면으로 바로 떨어지는 것을 방지하기 위한 가이드부를 포함하여 구성된다.
소음, 리턴밸브, 노즐, 봄베, 관통구멍, 가이드
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.028 seconds)
