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    친환경 차량의 저전압 직류 변환장치 출력 제어 시스템 및 그 방법
    32.
    发明授权
    친환경 차량의 저전압 직류 변환장치 출력 제어 시스템 및 그 방법 有权
    用于低压DC-DC转换器输出控制的系统和方法

    公开(公告)号：KR101459485B1

    公开(公告)日：2014-11-20

    申请号：KR1020130143257

    申请日：2013-11-22

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박준연 ,  윤동필 ,  이호중

    IPC: B60L11/18 ,  B60W10/26

    Abstract: 친환경 차량의 저전압 직류 변환장치 출력 제어 시스템 및 그 방법이 개시된다.
    본 발명의 실시 예에 따른 친환경 차량의 저전압 직류 변환장치 출력 제어 시스템은, 친환경 차량의 위치와 주행방향에 따른 교통정보를 수집하고, 운행중인 차량속도를 측정하는 AVN(Audio Video Navigation) 시스템; 모터의 구동전원을 공급하는 메인 배터리의 전력을 일정 가변 범위 내에서의 고전압 또는 저전압으로 변환하여 보조 배터리 및 각 전장 부하에서 사용되는 전압에 맞게 공급하는 LDC(Low voltage DC-DC Converter); 및 고전압이 요구되는 고전장 부하의 사용시 상기 AVN 시스템을 통한 차량 정체 여부를 판단하고, 차량 정체 상황으로 판단되면 에코 모드(Eco-Mode)로 진입하여 상기 LDC의 출력전압을 상기 고전압에서 저전압으로 가변하도록 제어하는 제어부를 포함한다.

    Abstract translation: 公开了一种用于控制亲环境车辆的低压DC-DC转换器的输出的系统和方法。 根据本发明的实施例，用于控制亲环境车辆的低压DC-DC转换器的输出的系统包括：音频视频导航（AVN）系统，其基于位置收集交通信息，并且 亲环境车辆的驾驶方向，并测量车辆的行驶速度; 该低压DC-DC转换器（LDC）将主电池供电电机驱动功率的功率转换成特定可变范围内的高电压或低电压，并将转换后的电压提供给辅助电池中使用的电压 和电子负载; 以及控制器，其在使用需要高电压的高电子负载的同时，确定车辆是否通过AVN系统备份，并且进入节能模式以控制LDC的输出电压，使得输出电压从 如果车辆被备份，高压到较低的电压。

    차량용 전동식 조향장치 및 이의 제어방법
    33.
    发明公开
    차량용 전동식 조향장치 및 이의 제어방법 审中-实审
    用于车辆的电动机驱动力转向及其控制方法

    公开(公告)号：KR1020140106172A

    公开(公告)日：2014-09-03

    申请号：KR1020130020380

    申请日：2013-02-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이호중 ,  박준연

    IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00

    Abstract: The present invention relates to an electric power steering device for a vehicle and a control method thereof. The electric power steering device includes: a drive motor unit to drive a steering motor to assist a steering force of the vehicle using a power supplied from a low DC-DC converter (LDC) supplying power to the electric parts of the vehicle; and a control unit receiving vehicle information on the vehicle′s status from the sensors installed in the vehicle and other controllers of the vehicle previously interlocked, estimating an input current value of the steering motor using the information related to the power supply of the LDC among vehicle information, and controlling the drive motor unit to drive the steering motor using the input vehicle information and the estimated input current value of the steering motor. Instead of measuring a used input current by an input current sensor of the motor, the motor input current value is estimated by a software using the input voltage of the motor, the LDC output power and consumed power value of the other electric parts, and thus eliminating the input current sensor; thereby lowering the power, reducing the weight, and decreasing the costs.

    Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用电动力转向装置及其控制方法。 电动助力转向装置包括：驱动电动机单元，用于驱动转向电动机，以使用从车辆的电气部件供电的低DC-DC转换器（LDC）供给的电力来辅助车辆的转向力; 以及控制单元，从安装在车辆中的传感器和先前联动的车辆的其他控制器的车辆状态接收车辆信息，使用与LDC的电力供应相关的信息来估计转向电动机的输入电流值 车辆信息，并且使用输入车辆信息和转向电动机的估计输入电流值来控制驱动电动机单元来驱动转向电动机。 代替使用电动机的输入电流传感器测量所使用的输入电流，通过软件使用电动机的输入电压，LDC输出功率和其他电气部件的消耗功率值来估计电动机输入电流值，因此 消除输入电流传感器; 从而降低功率，减轻重量并降低成本。

    전기자동차용 보조배터리의 주기적 충전 방법
    34.
    发明公开
    전기자동차용 보조배터리의 주기적 충전 방법 有权
    电动汽车电池充电方法

    公开(公告)号：KR1020140078859A

    公开(公告)日：2014-06-26

    申请号：KR1020120148063

    申请日：2012-12-18

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박준연

    IPC: B60L11/18 ,  H02J7/04

    CPC classification number: H02J7/0054 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  H02J2007/005 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7233

    Abstract: The present invention relates to a method for regularly charging an auxiliary battery for an electric vehicle. The method of the present invention is provided to secure startup performance of a vehicle and durability of an auxiliary battery by regularly charging the auxiliary battery while the vehicle is left for a long time. The method for regularly charging an auxiliary battery for an electric vehicle includes the processes of calculating an SOC self-discharge rate of an auxiliary battery; setting an LDC output voltage value and a charge time of the auxiliary battery by using the SOC self-discharge rate of the auxiliary battery and information transmitted from an IBS; determining whether an SOC value of a main battery is equal to or greater than a set value; and regularly charging the auxiliary battery by operating an LDC if the SOC value of the main battery is equal to or greater than the set value.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于定期对电动车辆的辅助电池充电的方法。 提供本发明的方法用于通过在车辆长时间放置时对辅助电池进行定期充电来确保车辆的启动性能和辅助电池的耐久性。 用于电动车辆的辅助电池的定期充电的方法包括计算辅助电池的SOC自放电率的处理; 通过使用辅助电池的SOC自放电率和从IBS发送的信息来设定辅助电池的LDC输出电压值和充电时间; 确定主电池的SOC值是否等于或大于设定值; 并且如果主电池的SOC值等于或大于设定值，则通过操作LDC来定期对辅助电池充电。

    하이브리드 차량의 회생제동모드 시 LDC 가변 전압의 제어 시스템 및 방법
    35.
    发明授权
    하이브리드 차량의 회생제동모드 시 LDC 가변 전압의 제어 시스템 및 방법 有权
    用于控制混合车辆再生模式下低电压DC-DC转换器可变电压的系统和方法

    公开(公告)号：KR101655665B1

    公开(公告)日：2016-09-07

    申请号：KR1020150050397

    申请日：2015-04-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 신동준 ,  노성한 ,  박준연 ,  류창렬 ,  황환

    IPC: B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60L7/10 ,  B60K6/22

    Abstract: 본발명은회생제동모드시 가변전압의제어를위한진입여부를판단할경우에고전압배터리 SOC에따른제어입력변수를추가하여주행모드중 회생제동모드단계에진입및 해제를효율적으로판단할수 있는하이브리드차량의회생제동모드시 LDC 가변전압의제어시스템및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른하이브리드차량의회생제동모드시 LDC 가변전압의제어방법은모터의구동값, 고전압배터리 SOC 및저전압배터리 SOC를이용하여회생제동모드시 가변전압의제어를위한진입여부를판단하는단계, 상기가변전압의제어를위한진입여부에따라 LDC의가변전압값을결정하는단계및 상기 LDC 가변전압값을출력하는단계를포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的再生制动模式中的低压DC-DC转换器（LDC）的可变电压的系统和方法，其有效地确定混合动力车辆的进入和释放 通过在确定是否启动了再生制动模式中的可变电压的控制的情况下，根据高电压电池的充电状态（SOC）来添加控制输入变量，来进行行驶模式中的再生制动模式。 根据本发明的实施例的用于控制混合动力车辆的再生制动模式下的LDC的可变电压的方法包括：通过使用以下步骤确定再生制动模式中的可变电压的控制是否开始的步骤 电动机的驱动值，高压电池的SOC和低压电池的SOC; 根据是否开始可变电压的控制来确定LDC的可变电压值的步骤; 以及输出LDC的可变电压值的步骤。

    친환경 자동차의 제어 방법 및 시스템
    36.
    发明授权
    친환경 자동차의 제어 방법 및 시스템 有权
    用于控制环境友好车辆的方法和系统

    公开(公告)号：KR101459489B1

    公开(公告)日：2014-11-07

    申请号：KR1020130114699

    申请日：2013-09-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박준연 ,  이영조 ,  고득훈 ,  김태혁

    IPC: B60L11/18 ,  B60W20/00

    CPC classification number: B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2045 ,  B60L2210/10 ,  H02H7/18 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7283

    Abstract: 본 발명은 친환경 자동차의 저전압 직류 변환기(LDC; low voltage DC-DC converter)의 효율을 극대화하기 위해 친환경 자동차의 보조 배터리 상태 및 차량 부하에 기초하여 상기 저전압 직류 변환기를 제어하는 친환경 자동차의 제어 방법에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 친환경 자동차의 저전압 직류 변환기(LDC; low voltage DC-DC converter)를 제어하는 방법으로서, 상기 친환경 자동차의 전장 부하에서 소모되는 부하 전류를 측정하는 단계; 상기 친환경 자동차의 보조 배터리의 SOC(state of charge) 및 SOH(state of health)를 확인하는 단계; 상기 부하 전류가 설정값 미만이고 상기 SOC 및 SOH가 설정값 이상인 경우 상기 LDC의 동작을 설정 시간 동안 중지시키고, 상기 전장 부하에 필요한 전류는 상기 보조 배터리에서 공급하도록 하는 제1 에코 모드로 동작시키는 단계;를 포함할 수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的方法，其基于环境友好的车辆和车辆负载的辅助电池的状态来控制低压DC-DC转换器（LDC），以使LDC的效率最大化 的环保车辆。 根据实施例的用于控制环境友好车辆的LDC的方法可以包括以下步骤：测量由环境友好车辆的电子负载消耗的负载电流; 检查环保车辆的辅助电池的充电状态（SOC）和健康状况; 并且如果负载电流小于预设值并且SOC和SOH大于或等于预设值，则在预定时间内停止LDC的操作并且以节能模式操作LDC以允许辅助 电池供应电子负载所需的电流。

    하이브리드 차량의 제어 방법 및 장치
    38.
    发明授权
    하이브리드 차량의 제어 방법 및 장치 有权

    公开(公告)号：KR102249586B1

    公开(公告)日：2021-05-10

    申请号：KR1020150140437

    申请日：2015-10-06

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아 주식회사

    Inventor： 윤동필 ,  이호중 ,  박준연 ,  김태혁

    IPC: B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W50/00 ,  B60W50/10 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

    Abstract: 본발명은하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다.본발명의실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 지리정보및 교통정보를제공하는내비게이션장치; 가속페달의위치를검출하는가속페달위치검출부; 브레이크페달의위치를검출하는브레이크페달위치검출부; 차속을검출하는차속검출부; 배터리의 SOC를검출하는 SOC 검출부; 현재체결되어있는변속단을검출하는변속단검출부; 상기내비게이션장치, 가속페달위치검출부, 브레이크페달위치검출부, 차속검출부, SOC 검출부, 및변속단검출부의신호를기초로하이브리드차량을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기를포함할수 있다.

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