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公开(公告)号：KR1020150132772A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020140059148
申请日：2014-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0273 , H01M8/2483 , H01M8/02 , H01M8/10
Abstract: 양단에복수의매니폴드들이구비되고양단부사이에유로부가형성된분리판을구비한연료전지셀에있어서, 상기복수의매니폴드들중 적어도어느하나의매니폴드와유로부사이에마련되며, 상기복수의매니폴드들중 적어도어느하나의매니폴드로부터물질이유입되는입구부와유입된물질이상기유로부로토출되는출구부를포함하는노즐부;를포함하는연료전지셀이소개된다.
Abstract translation: 燃料电池技术领域本发明涉及一种燃料电池，其包括在两端的多个歧管，以及在两端之间形成有流动部分的分离板。 为此，公开了一种包括喷嘴部分的燃料电池，其包括：设置在流体部分和歧管中的至少一个歧管之间的入口，以便从歧管中的至少一个歧管引入材料; 以及将引入的材料排出到流路的出口。
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公开(公告)号：KR101567073B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020090022106
申请日：2009-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은수소를연료로사용하는차량용연료전지시스템에서, 공급되는연료의유량및 압력에효과적으로조절하여연료전지스택으로연료를공급할수 있는연료전지시스템의연료공급장치에관한것이다. 이에따라, 본발명에서는독립적으로작동되는복수개의비례제어솔레노이드밸브와, 상기복수개의비례제어솔레노이드밸브에각각대응되도록연결되며, 서로다른크기의노즐직경을갖는복수개의이젝터를포함하여이루어지는것을특징으로하는연료전지시스템의연료공급장치를제공함으로써부하에따라독립된각각의비례제어솔레노이드밸브개폐를조절하여공급되는수소연료의압력/유량을보다정밀하게제어할수 있으며, 전기적인제어방식을따르는구성을통하여부하변동에대하여향상된응답성능을갖는연료공급장치를제공한다. 또한, 본발명에서는비례제어솔레노이드밸브를니들형상으로형성하여저유량구간에서보다정밀한공급유량제어를구현하였으며, 공급유량의동적인특성을이용하여연료전지성능을향상시키고, 디더링제어에의하여응답성을향상시킬수 있는제어기를포함하도록구성하여성능향상을구현하는연료전지시스템의연료공급장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101461917B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130122251
申请日：2013-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 연료 전지 스택의 수소 및 공기 공급 장치는, 고분자 전해질막과 애노드 및 캐소드를 포함하는 막 전극 어셈블리와, 상기 막 전극 어셈블리의 양측에 배치되고 냉각수 유로와 공기 유로 그리고 연료 유로가 형성되고 상기 공기 유로와 연통하는 공기 입구 매니폴드와 상기 연료 유로와 연통하는 연료 입구 매니폴드가 형성되는 분리판을 포함하는 다수의 단위 셀; 상기 다수의 단위 셀의 양단에 구비되어 상기 단위 셀을 가압 체결하고, 상기 분리판의 공기 입구 매니폴드와 대응하는 위치에 공기 입구 매니폴드가 형성되며, 상기 상기 분리판의 연료 입구 매니폴드와 대응하는 위치에 연료 입구 매니폴드가 형성되는 엔드 플레이트; 상기 분리판에 형성되는 연료 입구 매니폴드와 상기 엔드 플레이트에 형성되는 연료 입구 매니폴드에 구비되어 상기 연료 유로를 통해 상기 애노드에 일정 주기로 수소를 공급하는 수소 공급 수단; 및 상기 분리판에 형성되는 공기 입구 매니폴드와 상기 엔드 플레이트에 형성되는 공기 입구 매니폴드에 구비되어 상기 각 단위 셀의 위치에 따라 공기가 공급되는 공기 유입구의 개방 면적을 달리하여 상기 단위 셀에 공기를 연속적으로 일정하게 공급하는 공기 공급 수단을 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的燃料电池堆的氢气和空气供应装置包括：多个单元电池，包括具有聚合物电解质膜，阳极和阴极的膜电极组件，布置在两者上的进气歧管 膜电极组件的侧面，具有冷却水通道，空气通道和形成在其上并与空气通道相互连通的燃料通道;以及分离板，具有与燃料通道相互连通的燃料入口歧管; 端板布置在单元电池的两端以对单元电池加压和耦合，在对应于分离板的进气歧管的位置处具有空气入口歧管，并且在对应于燃料入口的位置处具有燃料入口歧管 隔板的歧管; 设置在形成在分离板上的燃料入口歧管和形成在端板上的燃料入口歧管上的氢气供应单元，以通过燃料通道逐段向阳极供应氢; 以及空气供给单元，其布置在形成在分隔板上的空气入口歧管和形成在端板上的空气入口板上，以在根据下述方式改变用于供应空气的空气入口的开口面积的同时向单元电池连续地供给空气 单元电池的位置。
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公开(公告)号：KR101461874B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020120158605
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04014 , H01M8/04067 , H01M8/04097
Abstract: 연료전지 시스템의 가습 및 냉각방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료전지 시스템의 가습 및 냉각방법은 연료공급부는 수소가스를 연료극의 응축수가 저장되는 리저버로 배출하고, 상기 리저버에서는 수소가스와 응축수를 펌핑하여 가습기로 배출하고, 공기공급부는 공기 압축기의 압축 공기를 상기 가습기로 이송하며, 상기 가습기에서는 유입된 수소가스 및 응축수가 압축 공기와 상호 열교환되고, 상기 가습기에서 열 교환된 수소가스와 압축공기가 가습된 상태로 연료극 및 공기극으로 각각 이송되도록 한다.
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公开(公告)号：KR101459484B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130099939
申请日：2013-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료 전지용 공기 공급장치가 개시된다. 개시된 연료 전지용 공기 공급장치는 연료전지 스택의 출력에 따라 rpm이 가변되는 공기 공급수단을 통해 공기를 가습기로 공급하고, 가습기에서 가습된 가습 공기를 연료전지 스택으로 공급하는 연료 전지용 공기 공급장치로서, 공기 공급수단, 가습기 및 연료전지 스택을 연결하는 공기 공급라인 상에서 공기 공급수단의 후단과 연료전지 스택의 전단을 연결하는 바이패스 라인과, 바이패스 라인에 각각 설치되는 체크 밸브 및 개폐 밸브와, 바이패스 라인 상에서 체크 밸브와 개폐 밸브 사이에 설치되며 고압의 공기를 저장하는 공기 저장수단을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的空气供应装置。 所公开的用于燃料电池的空气供应装置是用于通过空气供应单元向加湿器供应空气的燃料电池的空气供应装置，其中rpm根据燃料电池堆的输出而变化，并且将加湿的空气 通过加湿器到达燃料电池堆。 用于燃料电池的空气供应装置包括：旁路管线，用于将供气单元的后端连接到用于连接空气供应单元的空气供应管线上的燃料电池堆的前端，加湿器和 燃料电池堆; 止回阀和安装在旁路线上的开关阀; 以及安装在止回阀与旁通管路上的开关阀之间以存储高压空气的空气存储单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101427924B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120132515
申请日：2012-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04074 , F28D15/06 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/04141
Abstract: 연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치가 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치는 ⅰ)공기 압축기에 의해 압축된 고온의 압축 공기를 연료 전지 스택으로 공급하는 공기 공급 계통의 고온 파트에 설치되는 흡열부와, ⅱ)연료 전지 시스템의 연료 전지 스택으로 순환하는 냉각수를 냉각시키는 스택 냉각 계통의 저온 파트에 설치되는 방열부와, ⅲ)흡열부와 방열부를 연결하며 내부에 냉매가 충진되어 있는 히트 파이프를 포함하고, 흡열부는 히트 파이프의 냉매가 방열부에서 흡열부로 유동되도록 방열부 보다 상대적으로 낮은 위치에 배치될 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140087859A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120158605
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04014 , H01M8/04067 , H01M8/04097
Abstract: Disclosed is a humidifying and cooling method of a fuel cell system. In the humidifying and cooling method of a fuel cell system according to an embodiment of the present invention, a fuel supply unit discharges hydrogen gas to a reservoir where condensate water of a fuel electrode is stored, the hydrogen gas and the condensate water are pumped in the reservoir to be discharged to a humidifier, an air supply unit transports compressed air of an air compressor to the humidifier, the hydrogen gas and the condensate water flowing in are subjected to heat exchange with the compressed air in the humidifier, and the hydrogen gas and the compressed air, which are subjected to the heat exchange in the humidifier, are respectively transported to the fuel electrode and an air electrode in a humidified state.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统的加湿冷却方法。 在根据本发明实施例的燃料电池系统的加湿和冷却方法中，燃料供应单元将氢气排放到储存有燃料电极的冷凝水的储存器中，将氢气和冷凝水泵入 要排放到加湿器的储存器，空气供应单元将空气压缩机的压缩空气输送到加湿器，使氢气和流入的冷凝水与加湿器中的压缩空气进行热交换，并且氢气 并且在加湿器中进行热交换的压缩空气分别被输送到加湿状态的燃料电极和空气电极。
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公开(公告)号：KR101405737B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020080019886
申请日：2008-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 이젝터 내장형 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카트리지 형태의 이젝터를 엔드플레이트 또는 연료극 매니폴드내에 분리 가능하게 내장시켜, 연료극의 수소 재순환량 증가, 연료전지 시스템의 부피 및 무게 감소 등 연료전지 스택의 전체적인 성능 향상을 도모할 수 있도록 한 이젝터 내장형 연료전지 시스템에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 탈장착이 간편한 카트리지 형태의 이젝터를 연료전지 스택의 엔드 플레이트(또는 공용분배 구조물)내, 또는 연료전지 스택의 연료극 매니폴드내에 장착하여, 재순환 경로의 단축 및 유로의 압력강하를 줄여서 수소 재순환량을 극대화할 수 있고, 연료전지 수소 재순환 시스템 자체가 단순화되어 연료전지 전체 시스템의 부피/무게를 크게 줄일 수 있으며, 결과적으로 연료전지 시스템 효율을 향상시킴과 더불어 연비의 개선 및 안정성을 도모할 수 있는 이젝터 내장형 연료전지 시스템을 제공하고자 한 것이다.
연료전지 스택, 이젝터, 엔드 플레이트, 연료극 매니폴드, 수소, 재순환-
公开(公告)号：KR1020130124788A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120048191
申请日：2012-05-07
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04201 , H01M8/04298 , H01M8/2484 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a hydrogen supply system for a fuel cell having an integrated manifold block with a novel structure which is made by integrating and modularizing a system composition for supplying hydrogen in the manifold block (common-use dispenser). That is to say, the present invention provides a hydrogen supply apparatus for a fuel cell capable of reducing the whole volume and weight of a fuel cell system by modularizing the composition of the hydrogen supply system in the manifold block made by an aluminum casting method and installed outside the stack of the fuel cell, and capable of improving the performance of a fuel cell vehicle by reducing the pressure difference of hydrogen supply in a hydrogen supply line induced by the length reduction of the hydrogen supply line. [Reference numerals] (AA) Hydrogen supply system
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的氢气供应系统，其具有具有新颖结构的集成歧管块，其通过集成和模块化用于在歧管块（通用分配器）中供应氢的系统组成而制成。 也就是说，本发明提供了一种用于燃料电池的氢气供应装置，其能够通过模块化通过铝铸造方法制成的歧管块中的氢气供应系统的组成来减少燃料电池系统的整体体积和重量，以及 安装在燃料电池堆之外，并且能够通过减少氢供给管线的长度减小引起的氢供给管路中的氢供给的压力差，能够提高燃料电池车辆的性能。 （标号）（AA）供氢系统
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公开(公告)号：KR1020120136708A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110055814
申请日：2011-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , B60L1/003 , B60L11/1898 , F02D41/0027 , F02M63/0017 , H01M8/04388 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04798 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A hydrogen fuel supply control device is provided to supply fuel by a pulse flow control method thereby being capable of maximizing a gas absorption performance of a jet pump and to ensure enough recirculation flux even under low power operation. CONSTITUTION: A hydrogen fuel supply control device comprises: a jet pump(16) which is installed in the inlet side of a fuel cell stack, supplies hydrogen to a fuel cell stack, and forms recirculation flow, a proportional control solenoid valve(40) which is connected to a hydrogen supply line and controls the supply of hydrogen to the jet pump by being connected to the inlet of a nozzle in the jet pump; and a valve controller controlling the operation of the proportional control solenoid valve according to the power of a fuel cell system. The valve controller controls the operation of the proportional control solenoid valve according to a pulse flux control method in a low-output zone which has a smaller current power than a standard power. [Reference numerals] (10) Hydrogen tank; (30) Stack
Abstract translation: 目的：提供一种氢燃料供给控制装置，用于通过脉冲流量控制方法供应燃料，从而能够最大限度地提高喷射泵的气体吸收性能，并且即使在低功率运行下也能确保足够的再循环通量。 构成：氢燃料供给控制装置包括：安装在燃料电池堆的入口侧的喷射泵（16），向燃料电池堆供给氢，形成再循环流，比例控制电磁阀（40） 其连接到氢气供应管线并且通过连接到喷射泵中的喷嘴的入口来控制向喷射泵的氢气供应; 以及阀控制器，其根据燃料电池系统的功率控制比例控制电磁阀的操作。 阀门控制器根据具有比标准功率更小的电流功率的低输出区域中的脉冲通量控制方法来控制比例控制电磁阀的操作。 （附图标记）（10）氢罐; （30）堆栈
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