公开(公告)号：KR2019980042075U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055171

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01R11/11

CPC classification number: H01R11/283 ,  H01R11/26

Abstract: 배터리의단자를통하여다른배터리의단자와연결시에전기저항을감소시킴으로서에너지손실을줄이기위하여, 다수의배터리를직렬로연결하기위한전기자동차용배터리단자연결구조에있어서, 중앙부에결합공이형성되고선단부의직경이다른부위의직경과일치하도록이루어지는양, 음극단자와, 상기한양, 음극단자의상단에배치되어결합공과일치하도록통공이형성되는컨넥터와, 상기한커넥터의상단에배치되어볼트의머리부지름과그 크기가일치하게형성되는와셔와, 상기한와셔, 커넥터를단자에나사결합하는체결부재로이루어지는것을특징으로하는전기자동차용배터리단자연결구조를제공한다

Abstract translation: 为了通过电池的端子通过在另一电池的端子连接的时间由电阻减少能量损失，在电池端子连接结构用于电动车辆用于串联连接多个电池，并且形成球焊在中心前端部降低 形成以匹配是通过形成被布置在负极端子相匹配的耦合球的顶部的孔的其它部分，负电极端子和汉阳，和连接器的直径的直径的量，它被布置在螺栓头中的所述一个连接器的上端部 它提供了一个直径和螺纹紧固电动车辆电池组端子，其包括连接到所述结构和它的垫圈，其尺寸相匹配，以形成，垫圈上方的构件，所述连接器向所述终端

公开(公告)号：KR1019980048313A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066882

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01R43/00

Abstract: 본 발명은 전기 자동차에 사용되는 벗데리의 커넥터에 관한 것으로, 소정의 형상을 갖도록 금형으로 펀칭, 커팅하여 구리판을 제작한 후 티탄(Tiu) 또는 니켈(Ni)을 코팅하여 벗데리 커넥터를 제조함으로서, 코팅된 티탄(Tiu) 또는 니켈(Ni)의 손상을 방지하고, 코팅층 손상에 따른 부식을 방지함과 동시에 부식에 따른 기능 저하를 방지할 수 있으며, 제조공정의 단순화로 작업성 향상 및 생산원가로 절감할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970047145U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950040189

申请日：1995-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01M10/6554

公开(公告)号：KR2019970033436U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950045583

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: B60R1/04

Abstract: 본고안은차량용인 사이드백미러에관한것으로서, 미러의상하·좌우회전조절이편리하여후방시야의확보가용이하고, 충돌시에탑승자의머리상해를양호하게방지할수 있도록한 것이다. 본고안은윈드실드글래스(1)에고정된지지부(2)에홈(3)을형성하여링크(4)의일단에형성된볼(5)을상하·좌우회전이자유롭게끼워설치함과동시에링크(4)의타단에형성된볼(6)에미러하우징(7)을상하·좌우회전이자유롭게설치한것이다.

公开(公告)号：KR101371975B1

公开(公告)日：2014-03-07

申请号：KR1020110093162

申请日：2011-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강성규 ,  이승환 ,  김수환

IPC: B60N2/44 ,  B60N3/00

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2/0232

Abstract: 본 발명은 운전자의 자세 제어 장치에 관한 것으로, 운전자의 성별과 신체정보를 기반으로 산출한 시트의 위치정보를 이용하여 운전자의 자세를 제어하는 운전자의 자세 제어 장치를 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량에 구비되어 운전자의 자세를 제어하는 장치에 있어서, 성별과 신장과 앉은키와 체형에 상응하는 시트의 위치정보를 저장하는 저장수단; 운전자의 성별, 키, 앉은키, 체중을 입력받는 정보 입력수단; 상기 입력받은 운전자의 키와 앉은키를 기반으로 운전자의 앉은키 구간을 결정하는 앉은키 구간 결정수단; 상기 입력받은 성별과 키 및 체중을 기반으로 운전자의 체형 구간을 결정하는 체형 구간 결정수단; 및 상기 저장수단에 저장되어 있는 시트의 위치정보를 기반으로 상기 운전자의 성별, 신장, 앉은키 구간, 체형 구간에 상응하는 시트의 위치를 결정하는 제어수단을 포함한다.

公开(公告)号：KR1020120035735A

公开(公告)日：2012-04-16

申请号：KR1020100097443

申请日：2010-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김재연 ,  조완제 ,  김수환 ,  박만희

IPC: F01P1/06 ,  B60K11/00 ,  F01P5/06

CPC classification number: F01P11/10 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/006 ,  F01P2003/187 ,  F01P2060/14 ,  F01P2070/50

Abstract: PURPOSE: A cooling device for a vehicle is provided to improve cooling efficiency by installing an air conditioner condenser and a radiator in the front of a vehicle in parallel and arranging a stack radiator at the rear of the vehicle. CONSTITUTION: A cooling device for a vehicle comprises a cooling module(110) and an air guide unit(120). The cooling module is composed of an air conditioner condenser(111), a radiator(113) for an electric power device, a stack radiator(115), and a cooling fan(117). The air conditioner condenser is arranged at the rear top of a radiator grill. The radiator is arranged under the air conditioner condenser in parallel. The stack radiator is arranged on the rear of the air conditioner condenser and the radiator. The cooling fan is arranged on the rear of the stack radiator. The air guide unit is installed in the front of the air conditioner condenser and the radiator and distributes external air to the inside a vehicle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却装置，以平行地在车辆前部安装空调冷凝器和散热器来提高冷却效率，并且在车辆的后部布置堆垛散热器。 构成：用于车辆的冷却装置包括冷却模块（110）和导气单元（120）。 冷却模块由空调冷凝器（111），用于电力设备的散热器（113），堆叠散热器（115）和冷却风扇（117）组成。 空调冷凝器布置在散热器格栅的后部顶部。 散热器平行布置在空调冷凝器下方。 堆叠散热器布置在空调冷凝器和散热器的后部。 冷却风扇布置在堆叠散热器的后部。 空气引导单元安装在空调冷凝器和散热器的前部，并将外部空气分配到车辆内部。

公开(公告)号：KR1020110103733A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：KR1020100022941

申请日：2010-03-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강성규 ,  김수환 ,  민철홍 ,  이승환

IPC: B60W50/08

Abstract: 본 발명의 운전 자세 제어시스템은 운전자 정보 및 주행 환경 정보를 수집하는 정보 수집부와, 제공된 정보로부터 최적의 운전 상태를 제공하도록 차량의 각 내부 부품을 작동시키는 작동부와, 상기 운전자 정보 및 주행 환경 정보에 따른 다양한 운전 자세를 미리 통계적으로 수집하고, 현재 운전자 정보 및 주행 환경 정보에 대응되는 운전 자세를 제공하는 제어부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 운전자의 상태 및 도로 정보에 따라 최적의 운전 자세를 제공함으로써, 운전중 운전 자세에 대한 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020100089007A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：KR1020090063750

申请日：2009-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  더 펜 스테이트 리서어치 파운데이션

Inventor： 조규택 ,  윤종진 ,  임태원 ,  김수환 ,  이종현 ,  매튜엠.멘치

IPC: H01M8/04 ,  F16K31/06

CPC classification number: H01M8/04231 ,  H01M8/04761

Abstract: PURPOSE: A purging apparatus and a method for removing residues during a shutdown of a fuel cell are provided to reduce the necessary time for removing the residues and hydrogen from the fuel cell. CONSTITUTION: A purging apparatus for removing residues during a shutdown of a fuel cell comprises the following: a solenoid valve(20) installed on each outlet of an anode(15) and a cathode(16); and a controller(21) controlling the solenoid valve to repeat an opening and closing operating by a predetermined time. The purge pressure is applied to the inside of the fuel cell by the opening and closing operation of the solenoid valve.

Abstract translation: 目的：提供一种在燃料电池关闭期间去除残留物的清洗装置和方法，以减少从燃料电池中除去残余物和氢气所需的时间。 构成：用于在燃料电池关闭期间去除残留物的清洗装置包括：安装在阳极（15）和阴极（16）的每个出口上的电磁阀（20）; 以及控制器（21），其控制所述电磁阀重复打开和关闭操作预定时间。 通过电磁阀的打开和关闭操作将净化压力施加到燃料电池的内部。

公开(公告)号：KR1020100065056A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020090063751

申请日：2009-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  더 펜실바니아 스테이트 유니버시티

Inventor： 김수환 ,  윤종진 ,  조규택 ,  안병기 ,  이종현 ,  매튜엠.멘치

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0267 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223

Abstract: PURPOSE: A separator for a fuel cell capable of preventing a flooding is provided to uniformly control the temperature of the separator, and to secure the rapid cold starting capability while offing the high response rate. CONSTITUTION: A separator(10) for a fuel cell capable of preventing a flooding comprises a first flat board(11) and a second flat board(12). The first flat board includes a hydrogen channel(13) on the upper side, and a cooling channel(15) on the lower side. The second flat board includes an air channel(14) on the lower side, another cooling channel on the upper side, and a material layer with the lower thermal conductivity than the separator. The first flat board and the second flat board are attached with each other to place the hydrogen channel on the upper side, and the air channel on the lower side.

Abstract translation: 目的：提供一种能够防止溢流的燃料电池用隔膜，以均匀地控制隔膜的温度，并且在脱离高响应率的同时确保快速冷启动能力。 构成：用于能够防止溢流的燃料电池用隔板（10）包括第一平板（11）和第二平板（12）。 第一平板包括在上侧的氢通道（13）和下侧的冷却通道（15）。 第二平板包括下侧的空气通道（14），上侧的另一个冷却通道和具有比分离器低的导热性的材料层。 第一平板和第二平板彼此连接以将氢通道放置在上侧，并且下侧的空气通道。

公开(公告)号：KR1020060135138A

公开(公告)日：2006-12-29

申请号：KR1020050054821

申请日：2005-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  김수환 ,  이종현 ,  임태원 ,  조규택 ,  김영민 ,  신환수 ,  조은애 ,  하흥용 ,  오인환 ,  홍성안 ,  김윤장

IPC: H01M4/86 ,  H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1011 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521 ,  Y02E60/523

Abstract: Provided are a membrane electrode assembly having an ununiform composition for a fuel cell which is improved in performance and lifetime and is lowered in manufacturing cost, and a polymer electrolyte fuel cell containing the membrane electrode assembly. The membrane electrode assembly is such that the total region of an electrode catalyst layer is divided into a plurality of regions from a gas injection hole to a gas discharge hole, and the catalyst coating amount per unit area increases gradually along the divided regions(1,2,3) from the gas injection hole part to the discharge hole part. Preferably the catalyst is platinum or a platinum-ruthenium alloy.

Abstract translation: 提供一种具有燃料电池的不均匀组成的膜电极组件，其性能和寿命提高，制造成本降低，并且含有膜电极组件的聚合物电解质燃料电池。 膜电极组件使得电极催化剂层的总区域从气体注入孔到气体排出孔分成多个区域，并且每单位面积的催化剂涂布量沿着分割区域（1， 2,3）从气体注入孔部分到排出孔部分。 优选地，催化剂是铂或铂 - 钌合金。