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公开(公告)号：KR1020060004431A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053542
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량의 기계적 제동력 및 전기적 제동력을 산출하기 위한 데이터를 수집하여 합성 제동력을 측정하는 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 도시철도차량의 차체에 취부되어 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 도시철도차량의 현재 속도를 측정하는 속도측정부와; 상기 도시철도차량의 전동기 구동 전류를 측정하는 전류측정부와; 상기 도시철도차량의 기관사의 제동 요구 지령을 위한 제동변(Mascon) 취급시, 상기 전류측정부로부터 입력되는 전류값과 상기 속도측정부로 측정된 상기 도시철도차량의 속도 데이터 및 상기 공기압 측정부로부터 측정된 공기압 데이터를 입력받고 내부연산하여 기계제동력 및 전기제동력을 연산하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 기계 제동력과 전기 제동력을 동시에 측정하여 차량의 제동상태에 따른 제동력의 브렌딩 상태가 설계된 대로 진행되는지를 확인할 수 있고, 제동거리를 산출시 공주시간과 공주거리를 차량의 상태에 따라 정확히 계산할 수 있다.
도시철도, 제동력, 공기압, 속도, 전류-
公开(公告)号：KR100517110B1
公开(公告)日：2005-09-27
申请号：KR1020030071484
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M15/12 , G01M13/028
Abstract: 본 발명은 견인 전동기의 진동 및 속도 동시측정장치 및 그 측정방법에 관한 것으로, 견인전동기에 설치되는 속도센서와; 상기 속도센서에서 출력되는 펄스의 주파수를 속도값으로 변환하는 주파수/속도 변환부와; 상기 주파수/속도 변환부에서 입력되는 속도값을 디지털값으로 변환하는 속도 A/D변환부와; 상기 견인전동기의 진동을 측정하는 진동측정기와; 상기 진동측정기에서 입력되는 진동값을 디지털값으로 변환하는 진동 A/D변환부와; 상기 속도 및 진동 A/D변환부에서 입력되는 속도 및 진동 디지털값을 저장하는 버퍼와; 상기 버퍼에 저장된 속도 및 진동 디지털값을 읽어들여 읽어들인 시간과 함께 메모리부에 저장하고, 키입력부에서 입력되는 표시신호에 따라 상기 메모리부에 저장된 속도값 및 진동값을 각 시간별로 동시에 표시하도록 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 표시제어신호에 따라 상기 측정된 속도값 및 진동값을 표시하는 표시부와; 상기 제어부에 명령 및 데이터를 입력하는 키입렵부로 구성되어 속도와 진동을 동시에 표시하여 특정 속도에서 정확한 진동을 측정할 수 있어서 속도별 진동 패턴에 대한 정확한 분석을 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050036022A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071475
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01H11/06
Abstract: 본 발명은 실제 단품에 대한 등가부하를 이용하여 복수의 스위칭패턴으로 구분하고, 각 스위칭패턴에서 스위칭 주파수를 일정하게 하여 각 스위칭패턴별로 소음을 측정하여 최대의 소음값을 보이는 스위칭패턴 및 그 출력을 확인하는 등가부하를 이용한 철도차량 인버터의 소음 측정 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 본 발명은, 사전에 주파수가 서로 다른 복수의 스위칭패턴(SP
1 ∼SP
5 )을 설정해 두고, 상기 인버터의 각 스위칭패턴별로 사전에 설정된 시간동안 제어하는 스위칭패턴 제어부; 상기 인버터에 의해서 구동되는 등가부하; 상기 인버터의 소음을 센싱하는 센서; 상기 등가부하의 부하전류를 측정하는 부하전류 측정기; 상기 스위칭패턴 제어부로부터의 각 스위칭패턴별 소음 측정값을 비교하여 최고의 소음을 발생하는 스위칭패턴과 그 소음값을 찾아내는 소음측정장치; 및 상기 인버터와 등가부하사이에 설치된 소음차단수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 등가부하에 해당하는 전동기에 대한 최고 소음을 보이는 스위칭패턴 및 그 출력을 쉽게 확인할 수 있도록 하는 효과가 있다-
公开(公告)号：KR1020030086520A
公开(公告)日：2003-11-10
申请号：KR1020030071713
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for testing load of a railroad vehicle structure are provided to precisely measure vertical load, horizontal pressing load, 3-point support, and twist load applied to the railroad vehicle structure. CONSTITUTION: An apparatus for testing load of a railroad vehicle structure(100) includes a pair of vertical supporters(102,103), a plurality of hydraulic cylinders and load cells, which are installed on an upper surface of an under frame(118) of the railroad vehicle structure(100), and a strain gauge(104) installed at one side of the railroad vehicle structure(100) in order to detect stress of the railroad vehicle structure(100). A stress measuring device(108) is provided to generate resistance corresponding to stress by detecting a stress detecting signal from the strain gauge(104). An external data processing device is provided to process stress data measured by the stress measuring device(108). At least one dial gauge(114) is attached to both sides of an entrance.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试铁路车辆结构载荷的装置和方法，以精确测量施加到铁路车辆结构的垂直载荷，水平按压载荷，3点支撑和扭转载荷。 构成：用于测试铁路车辆结构（100）的载荷的装置包括一对垂直支撑件（102,103），多个液压缸和称重传感器，其安装在所述底架（118）的上表面上 为了检测铁路车辆结构（100）的应力，安装在铁路车辆结构（100）的一侧的应变计（104）和轨道车辆结构（100）。 应力测量装置（108）被设置成通过从应变计（104）检测应力检测信号来产生对应于应力的电阻。 提供外部数据处理装置来处理由应力测量装置（108）测量的应力数据。 至少一个千分表（114）连接到入口的两侧。
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公开(公告)号：KR101443308B1
公开(公告)日：2014-09-26
申请号：KR1020120141282
申请日：2012-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 공기유동터널 생성장치에 관한 것이다.
일례로, 차량의 주행경로의 일부 구간에 설치되고, 일정 간격 단위로 이격되어 상기 주행경로의 적어도 일부를 둘러싸도록 형성된 다수의 지지부; 상기 지지부에 고정되며, 상기 주행경로의 양방향을 향해 각각 설치된 다수의 공기송출노즐; 공기를 압축 생산하여 상기 공기송출노즐로 공급하는 공기 공급부; 및 차량이 상기 지지부를 통과하는 경우, 상기 공기 공급부에서 상기 공기송출노즐로 압축공기가 공급되도록 제어하되, 차량의 주행방향과 동일한 방향으로 압축공기가 송출되도록 공기공급경로를 제어하는 제어부를 포함하는 공기유동터널 생성장치를 개시한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101376786B1
公开(公告)日：2014-03-21
申请号：KR1020120088489
申请日：2012-08-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명의일 실시예는차상신호장치와연계된슬립슬라이드방지시스템및 이를이용한방지방법에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는차상신호장치를이용하여상 구배에서점착계수를높여줌으로써, 승차감을개선시킬수 있게하는데 있다. 이를위해본 발명의일 실시예는선로과마주보도록궤도차량에설치되는적어도하나의전자석을포함하고, 궤도차량의진행방향에대하여상부또는하부방향으로상기전자석을통하여자속을발생시키는궤도자화장치; 주행중인궤도차량의속도및 실시간위치를포함하는주행정보를검출하는차량정보검출장치; 및상기궤도차량이주행하는선로의궤도데이터가미리저장되어있고, 상기주행정보와상기궤도데이터를비교하여상기궤도자화장치의동작을제어하는차상신호장치를포함하는차상신호장치와연계된슬립슬라이드방지시스템을개시한다.
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公开(公告)号：KR1020140022207A
公开(公告)日：2014-02-24
申请号：KR1020120088489
申请日：2012-08-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61K7/02 , B60L7/08 , B60L2200/26 , B61K7/10 , B61K7/12 , B61L1/08 , B61L3/12 , B61L15/00 , B61L15/0072 , B61L25/02 , B61L25/021
Abstract: One embodiment of the present invention relates to a slip and slide prevention system connected to a cab signal device and a prevention method using the same, and the purpose of the present invention is to enhance riding quality by increasing an adhesion coefficient in an ascending slope using the cab signal device. According to one embodiment of the present invention, disclosed is a slip and slide prevention system connected to a cab signal device comprising: a track magnetization device having at least one electromagnet installed in a tracked car to face a railway and generating magnetic flux, through the electromagnets, in an upper or lower direction with respect to a proceeding direction of the tracked car; a car information detection device for detecting travel information containing the running speed of the tracked car and a real-time location; and the cab signal device storing track data of the railway along which the tracked car travels in advance, and controlling the operation of the track magnetization device by comparing the travel information with the track data. [Reference numerals] (100) Track magnetization device; (200) Car information detection device; (300) Cab signal device
Abstract translation: 本发明的一个实施例涉及一种连接到驾驶室信号装置的滑动和滑动防止系统及其使用方法，并且本发明的目的是通过增加上坡中的粘附系数来提高骑乘质量， 驾驶室信号装置。 根据本发明的一个实施例，公开了一种连接到驾驶室信号装置的滑动和滑动防止系统，包括：轨道磁化装置，具有至少一个电磁体，安装在轨道车中以面对铁路并产生磁通量，通过 电磁铁，相对于履带车的前进方向在上下方向; 汽车信息检测装置，用于检测包含跟踪汽车的行驶速度和实时位置的行驶信息; 并且驾驶室信号装置预先存储跟踪的轿厢沿着该轨道的轨道数据，并通过将行驶信息与轨道数据进行比较来控制轨道磁化装置的操作。 （附图标记）（100）轨道磁化装置; （200）汽车信息检测装置; （300）驾驶室信号装置
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公开(公告)号：KR101206073B1
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020100114636
申请日：2010-11-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 차륜 비접촉식 제동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차륜의 답면에 와전류를 발생시켜 제동력을 얻음으로써 차륜과 제동장치의 접촉없이 제동할 수 있는 차륜 비접촉식 제동장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 브레이크헤드에 설치되는 제동슈와, 상기 제동슈에 설치되는 권취코일과, 상기 권취코일에 공급하는 전류를 제어하는 전류제어부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020120053392A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114636
申请日：2010-11-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H11/14 , B60T1/06 , B60T1/12 , B60Y2200/30 , B61H1/00 , F16D49/00 , H02K49/04
Abstract: PURPOSE: A non-contact type braking device for a wheel is provided to reduce noise and dust caused in braking according as generating braking force with eddy current generating in a thread of a wheel. CONSTITUTION: A non-contact type braking device for a wheel comprises a brake shoe(120), winding coils(140), and a current control unit. The brake shoe is installed in a brake head. The winding coils are installed in the brake shoe. The current control unit controls the current supplied to the winding coils.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车轮的非接触式制动装置，用于在车轮的螺纹中产生涡流产生制动力时减少制动中产生的噪音和灰尘。 构成：用于车轮的非接触式制动装置包括制动蹄（120），绕组线圈（140）和电流控制单元。 制动蹄安装在制动头上。 绕组线圈安装在制动蹄中。 电流控制单元控制提供给绕组线圈的电流。
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公开(公告)号：KR101109681B1
公开(公告)日：2012-01-31
申请号：KR1020090102591
申请日：2009-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61C17/12
Abstract: 본 발명은 역전기능을 가지는 일체형 주간제어기에 관한 것으로서; 표면에 'H'자 형상의 가이드부가 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 가이드부를 따라 안내되어지는 스틱부재와, 상기 스틱부재의 이동에 따라 역전기능 및 주간제어기능에 해당하는 신호를 발생하는 신호발생장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 역전기능을 부가한 주간제어기를 적용함에 따라 전동차의 운행 중에 기관사가 주간제어기를 계속 손으로 잡고 있으므로 주행 중에 역전기의 이동이 불가능하여 비상제동이 체결되지 않아 실수나 사고로 인한 역전기의 접촉이 있는 경우 비상제동이 체결되는 것을 방지함은 물론, 역전기를 실수로 접촉하더라도 비상제동이 체결되는 것을 방지하여 비상제동으로 인한 승객의 안전사고를 방지하는 효과가 있다.
역전기, 주간제어기
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