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公开(公告)号：KR1020160131350A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020150063553
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02F1/16 , F02F1/00 , C09D179/08 , C09D7/12
CPC classification number: F02F1/14 , F05C2251/048
Abstract: 엔진용실린더블록이개시된다. 개시된엔진용실린더블록은실린더라이너와, 실린더라이너의둘레를따라형성되며냉각수를유동시키는워터자켓을포함하는것으로서, 실린더라이너의외 주면에폴리아마이드이미드수지및 폴리아마이드이미드수지에분산된에어로겔을포함하는단열코팅층이형성될수 있다.
Abstract translation: 用于发动机的气缸体包括气缸套和水套，冷却剂流过该水套，所述水套沿着气缸套的圆周形成，其中由聚酰胺酰亚胺树脂制成的绝缘涂层和分散在聚酰胺酰亚胺中的气凝胶 可以在气缸套的外周面形成树脂。
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公开(公告)号：KR101673693B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140154699
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용열전발전구조에관한것으로서, 특히배기가스가유입되는배기매니폴더(100)와; 상기배기매니폴더(100)에구비되며, 냉각이가능하도록냉각수마이크로채널(210)이장착된커버(200)와; 상기커버(200)와상기배기매니폴더(100) 사이에장착되어전기를발생시키는자성열전소재(300)로구성되어, 차량의배기매니폴더에크기와형상조절이자유로운자성열전소재를장착하여열전발전장치로사용함으로써무게와부피를최소화시킬수 있게하여상품성을향상시키는동시에스핀지벡(spin seebeck) 현상을통해자성열전소재로전기발생이가능하게하여연비를증대시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020160070213A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140175612
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량엔진의열전소자효율향상을위한배기계차열판에관한것으로, 배기열을이용한열전발전시열전소자의핫 사이드최대온도도달을위한열에너지확보를통해최대발전효율을구현할수 있도록한 것이다. 본발명은워터재킷(1), 콜드스프레더(2), 열전소자(3), 핫스프레더(4)를각각 2부분으로나누어위에서부터차례로배치하고상기핫 스프레더(4)의양끝단과중심부분에각각배기계차열판(5-7)을배치하는데상기배기계차열판(5-7)은열전소자(3)를가리지않는크기로배열하는것이바람직하며, 이에따라엔진배기계복사열에너지가상기배기계차열판(5-7)에의해방해받지않고직접핫 스프레더(4)로전달되므로핫 사이드온도를열전소자(3) 허용최고온도까지높여열전소자(3)의최대효율을구현할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于提高车辆发动机的热电元件的效率的排气系统的热屏蔽板，通过在进行热电发电时使热电元件达到热侧的最高温度来确保热能 使用排热，从而实现最大的发电效率。 水套（1），冷扩展器（2），热电元件（3）和热吊具（4）中的每一个被分成两部分，并且从上侧依次布置，并且热屏蔽板 -7）分别布置在热扩散器（4）的两端和中心。 排气系统的隔热板（5-7）优选地布置成具有不覆盖热电元件（3）的尺寸。 因此，发动机的排气系统的辐射热能不会被排气系统的热屏蔽板（5-7）中断而直接传递到热扩散器（4），使得热侧温度增加到最大允许 温度，从而实现热电元件（3）的最大效率。
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公开(公告)号：KR1020160069781A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175823
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , F01N5/02 , F01N5/025 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N13/14 , H02N11/00
Abstract: 본발명은차량용열전발전장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한차량용열전발전장치는, 배기가스가유동하는배기매니폴드를덮어상기배기매니폴드로부터방출된열 에너지를흡수하는히트프로텍터; 및상기히트프로텍터에배치되어상기히트프로텍터가흡수한열에너지로전기에너지를생성하는열전소자를포함하고, 상기히트프로텍터는, 상기배기매니폴드와직접접하여열을전달받는다.
Abstract translation: 本发明涉及用于车辆的热电发电机单元。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的热电发电机单元包括：覆盖排气歧管的热保护器，废气流在该排气歧管中以吸收从排气歧管排出的热能; 以及布置在所述热保护器中的热电元件，以由所述热保护器吸收的热能产生电能。 此外，热保护器通过与排气歧管接触而接收热量。
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公开(公告)号：KR1020160067455A
公开(公告)日：2016-06-14
申请号：KR1020140172874
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , H01L35/32 , F01N5/02 , F01N13/10 , F02G5/02 , H02N11/00 , Y02T10/16
Abstract: 차량의열발전소자모듈장착구조가개시된다. 엔진혹은그 배기계와같은열원으로부터열량을공급받아전기를생산하는열발전소자를포함하는열발전소자모듈및 상기열발전소자와상기열원사이의간격을조절하는간격조절부재를포함하여, 열발전소자의안정적인전기생산및 열해방지를도모할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于安装用于车辆的热电发电元件模块的结构。 用于安装车辆的热电发电元件模块的结构包括：热电发电元件模块，其包括从发动机的热源接收热量的热电发电元件，排气系统等发电; 以及间隙调整构件，其调节所述热电发电元件和所述热源之间的间隙，从而稳定地产生所述热电发电元件的电力，并且防止热损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160063822A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167587
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진의열전발전시스템에관한것으로서, 특히엔진에장착되는단열용히트프로텍트커버와; 상기히터프로텍트커버상단에구비되어열에너지를균일하게배분하는단위유닛으로구성되어, 엔진의배기매니폴더상단에장착되어배기열로부터와이어링을보호하기위해장착되는히트프로텍트커버를이용하여배기매니폴더로부터버려지는열에너지를흡수하여발전시키고, 촉매에영향을주지않으면서배기매니폴더로부터버려지는폐열을이용함으로써내연기관의연비를향상시키며, 특정온도이상에서는전도에의해열을전달하고그 이하의온도에서는복수와대류에의해열을전달하도록하여효율성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的热电发电系统。 更具体地，发动机的热电发电系统包括：安装在发动机上的隔热热保护盖; 以及设置在热保护盖的上端并均匀分布热能的单元，其中通过使用安装在排气歧管的上端的热保护盖吸收从排气歧管浪费的热能来发电 发动机并且被安装以保护接线免受排气热，通过使用从排气歧管浪费的废水，而不影响催化剂来改善内燃机的燃料效率，通过在特定温度或更高温度下的传导传递热量 ，并且通过冷凝和对流在低于该温度的温度下传递热量，从而提高效率。
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公开(公告)号：KR1020160063806A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167560
申请日：2014-11-27
Abstract: 일측면은스트론튬계마그넷이적용된차량용스피커및 이를포함하는차량을제공하고자한다. 일실시예에따른차량용스피커는자속을발생시키는마그넷을포함하고, 마그넷은, 전체마그넷중량대비스트론튬 7.32 내지 8.09 중량 %; 산화란타넘 0.46 내지 0.51 중량 %; 산화코발트 1.14 내지 1.26 중량 %; 산화크롬 0.56 내지 0.61 중량 %; 산화칼슘 0.24 내지 0.27 중량 %; 및산화철 85.26 내지 94.24 중량 %;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的一个方面提供一种使用锶磁铁的车辆扬声器和包括该扬声器的车辆。 根据实施例的用于车辆的扬声器包括产生磁场的磁体。 关于磁体的总重量，磁体可以包括7.32至8.09重量％的锶; 0.46〜0.51重量％的氧化镧; 1.14〜1.26重量％的氧化钴; 0.56〜0.61重量％的氧化铬; 0.24〜0.27重量％的氧化钙; 和85.26至94.24重量％的氧化铁。 因此，扬声器的重量可以减小而不损失音质。
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公开(公告)号：KR101558381B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140046908
申请日：2014-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/24 , F05C2251/048 , F05C2253/12 , F05C2253/20 , C23C26/00 , F02B23/00 , F16J10/00
Abstract: 엔진용실린더헤드가개시된다. 개시된엔진용실린더헤드는연소실의표면에폴리아마이드이미드수지및 상기폴리아마이드이미드수지에분산된에어로겔을포함하며 0.60W/m이하의열전도도를갖는단열코팅층이형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于发动机的气缸盖。 用于发动机的气缸盖包括在燃烧室表面上的聚酰胺酰亚胺树脂和分散在聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶。 用于发动机的气缸盖可以包括导热率等于或小于0.60W / m的绝缘涂层。
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公开(公告)号：KR101558380B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140051620
申请日：2014-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C33/32 , F16C19/507 , F16C33/3887 , F16C33/585 , F16C2361/91
Abstract: 전동식 CVVT용감속기구의소음저감유닛이개시된다. 개시된전동식 CVVT용감속기구의소음저감유닛은스프로켓과일체화한 하우징의내경면에볼 베어링의외륜과대향하는내부치차를설치하고, 내부치차의내치(inner tooth)와볼 베어링의외륜사이에케이지(cage)를통하여복수의롤러들을배치하는전동식 CVVT용감속기구에서, 롤러들의외주부에충격을완화하는코팅층이형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种CVVT减速装置的降噪装置。 所公开的电动CVVT减速装置的降噪装置在与链轮一体化的壳体的内周面上安装有面向球轴承的外轮的内齿轮，并且多个辊通过保持架布置在 内齿轮的内齿和球轴承的外轮。 此外，可以在辊的外周单元上设置减轻冲击的涂层。
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公开(公告)号：KR1020150051460A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020130132951
申请日：2013-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L3/24 , F01L1/053 , F01L2820/044 , F01P3/12 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은배기밸브온도측정장치에관한것으로서, 특히회전수에따라배기밸브(10)를개폐시키는구동부(100)와; 일정한온도로상기배기밸브(10)를가열하는가열부(200)와; 상기구동부(100)를냉각시키는냉각부(300)와; 상기배기밸브(10)의온도를측정하는측정부(400)로구성되어, 실제엔진운전조건과유사하게구현하여엔진을실제로운전하지않고도배기밸브(10)의온도를측정할수 있게함으로써배기밸브(10)의온도저감방안을테스트및 평가할수 있게하여비용및 시간을저감시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量排气阀温度的装置，包括：驱动部件，用于根据转数来打开或关闭排气阀; 在恒温下加热排气阀（10）的加热部（200） 用于冷却驱动部件（100）的冷却部件（300）; 以及测量排气阀（10）的温度（10）的测量部件（400）。 因此，用于测量排气门的温度的装置提供类似于实际的发动机工作条件的环境，并且使得用户能够测量排气门（10）的温度并测试和评估排气门（10）的温度降低方案 ），而不需要发动机，从而降低成本和时间。
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