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公开(公告)号：KR1020080051513A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122791
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/18 , F01L1/22 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: A latching shaft rotating type variable valve device for a vehicle engine is provided to save the manufacturing cost by simultaneously latching inner and outer bodies of four cam followers through using one electromotive motor. A latching shaft rotating type variable valve device for a vehicle engine comprises an inner body(30) integrally formed with a roller(31) being in contact with a low cam. An outer body(40) is provided at the outer side of the inner body and has a pad(41) being in contact with a high cam. A latching shaft(45) is provided in a bracket(25) installed at the outer body and is rotated by a driving force of an electromotive motor. A latching unit(50) is provided between the inner and outer bodies to adjust the degree of lift of a valve(3) by maintaining or releasing locking between the inner and outer bodies according to rotation of the latching shaft.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆发动机的闭锁轴旋转型可变阀装置，以通过使用一个电动马达同时闩锁四个凸轮从动件的内部和外部主体来节省制造成本。 一种用于车辆发动机的闭锁轴旋转型可变阀装置，包括与与低凸轮接触的辊（31）整体形成的内体（30）。 外体（40）设置在内体的外侧，并具有与高凸轮接触的垫（41）。 锁定轴（45）设置在安装在外体上的支架（25）中，并通过电动马达的驱动力旋转。 一个闩锁单元（50）设置在内部和外部主体之间，以通过根据锁定轴的旋转来维持或释放内部和外部主体之间的锁定来调节阀（3）的升程。
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公开(公告)号：KR1020080032582A
公开(公告)日：2008-04-15
申请号：KR1020060120396
申请日：2006-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L2013/001 , F01L2105/00 , F02D13/06 , Y02T10/18
Abstract: A cylinder deactivation system for a vehicle and a variable valve lift system using the same are provided to improve the performance of an engine by varying a valve lift through application of a latching section having a modified structure when the engine rotates at a low or high speed. A cylinder deactivation system for a vehicle comprises a rocker shaft(13), a rocker arm(10) and a middle arm(11). The rocker shaft is formed with an oil supply hole(20). The rocker arm has a rear end portion hinged to the rocker shaft such that the front end portion of the rocker arm operates a valve. The middle arm has a front end portion, on which a bearing is mounted, and a rear end portion hinged to the rocker shaft. A latching section(12) separates the rocker arm from the middle arm when oil pressure is generated through the oil supply hole.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的气缸停用系统和使用其的可变气门升程系统，以通过当发动机以低速或高速转动时通过施加具有改变结构的闩锁部分来改变气门升程来改善发动机的性能 。 用于车辆的气缸停用系统包括摇臂轴（13），摇臂（10）和中臂（11）。 摇杆轴形成有供油孔（20）。 摇臂具有铰链到摇杆轴的后端部，使得摇臂的前端部分操作阀。 中臂具有前端部，轴承安装在该前端部上，后端部铰接到摇臂轴。 当通过供油孔产生油压时，闩锁部分（12）将摇臂与中臂分开。
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公开(公告)号：KR100412613B1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020010079625
申请日：2001-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형익
IPC: F16H7/08
Abstract: PURPOSE: A uniform tension remaining apparatus for a timing chain is provided to improve the durability of the timing chain, and to reduce noise in engaging the chain with the sprocket by keeping tension constant with applying external force for offsetting tension of the timing belt through a cam and a valve spring. CONSTITUTION: A uniform tension remaining device of a timing chain comprises a balance shaft cap(9) fixed in a cylinder head between intake and exhaust camshafts; a balance shaft(10) rotated and supported by the balance shaft cap, and extended over the timing chain; a balance pulley(12) turned and contacted to the upper part of the timing chain, and fixed in the balance shaft; a balance shaft driving gear(13) installed in the balance shaft to rotate the balance shaft; and a main gear(14) engaged with the balance shaft driving gear, turned and installed in the camshaft. Pressure is released on the upper part of the timing chain in increasing tension of the chain by opening the valve, and tension is applied in relaxing the timing chain by closing the valve with installing the balance pulley between camshafts. Vibration and noise are reduced, and the durability of the timing chain is improved by keeping tension constant.
Abstract translation: 目的：提供一种用于正时链的均匀张力剩余装置，以提高正时链的耐用性，并且通过保持张力恒定以减少链条与链轮啮合时的噪声，其中通过施加外力来抵消正时带的张力， 凸轮和气门弹簧。 组成：正时链的均匀张紧剩余装置包括固定在进气和排气凸轮轴之间的气缸盖中的平衡轴盖（9） 平衡轴（10），其由所述平衡轴盖旋转并支撑，并且延伸越过所述正时链; 转向并接触正时链的上部并固定在平衡轴中的平衡滑轮（12） 平衡轴驱动齿轮（13），其安装在平衡轴中以旋转平衡轴; 和与平衡轴驱动齿轮啮合的主齿轮（14），转动并安装在凸轮轴中。 通过打开阀门增加链条的张力，在正时链条的上部释放压力，通过在凸轮轴之间安装平衡滑轮来关闭阀门，松开正时链条施加张力。 减少振动和噪音，并通过保持张力不变来提高正时链的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020130114831A
公开(公告)日：2013-10-21
申请号：KR1020120037174
申请日：2012-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , C23C4/02 , C23C4/06 , F01L3/02 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A surface processing method of variable valve lift instruments is provided to perform a Mo spray coating to have an excellent thermal resistance which does not change material properties even at a high temperature, and to prevent the change and deterioration of the material properties under the condition of more than 400 degrees. CONSTITUTION: A surface processing method of variable valve lift instruments comprises the following steps. The surface of one part (13), which is selected among pins, cams, a housing, and bodies of the components of a variable valve lift, is sand-blasted. A coating layer (11) is formed by spraying melted Mo through a nozzle onto the surface of the part after a Mo wire, which is supplied to the inside of a spraying gun, is melted. The coating layer which is formed on the part is polished. [Reference numerals] (13) Basic material; (AA) Sand blasting; (BB) Mo spraying; (CC) Polishing
Abstract translation: 目的：提供可变气门升程仪表的表面处理方法，以进行Mo喷涂，具有优异的耐热性，即使在高温下也不会改变材料性能，并且防止材料性能的变化和劣化 条件超过400度。 构成：可变气门升降仪表面处理方法包括以下步骤。 对可变气门升程的部件的销，凸轮，壳体和主体中的一部分（13）的表面进行喷砂处理。 在供给到喷枪内部的Mo线熔化之后，通过喷嘴将熔融的Mo喷射到该部件的表面上来形成涂层（11）。 在该部件上形成的涂层被抛光。 （附图标记）（13）基材; （AA）喷砂; （BB）喷涂; （CC）抛光
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294044B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070129400
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 로우 리프트 모드와 하이 리프트 모드 구현이 가능한 가변 밸브 시스템에 관한 것으로 하이 리프트 캠, 로우 리프트 캠, 상기 하이 리프트 캠과 항상 접촉하는 아우터 바디, 밸브와 연결되어 상기 아우터 바디 내에서 상하 왕복운동 가능하게 구비되어 상기 로우 리프트 캠과 선택적으로 접촉하는 이너 바디, 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디 사이에 구비된 로스트 모션 스프링 및 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디를 선택적으로 결합하도록 구비된 결합부를 포함한다.
가변 밸브, 캠Abstract translation: 本发明低升程模式和高升程模式的实现是可能的外部主体内的可变阀系统高升程凸轮，低升程凸轮，被连接到所述外主体，一个阀，其始终与高升程凸轮接触上下往复运动 选择性地与低升程凸轮接合的内部主体，设置在外部主体和内部主体之间的空转弹簧，以及选择性地联接外部主体和内部主体的联接单元。
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公开(公告)号：KR101241201B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020070118018
申请日：2007-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 의한 가변 밸브 리프트 장치는 캠축에 구비된 입력캠, 상기 입력캠의 회전운동을 왕복운동으로 변환시키도록 상기 캠축에 구비된 리프트 바디, 상기 리프트 바디를 제어하는 제어부, 출력캠을 포함하고, 제1축을 중심으로 일정각도로 회전하며 상기 리프트 바디의 왕복운동을 전달받도록 상기 제1축에 구비된 회전암, 및상기 출력캠과 접촉하며 상기 회전암에 의하여 개폐되도록 제2축에 구비된 밸브부를 포함할 수 있다.
가변 밸브 리프트, CDA(cylinder deactivation)-
公开(公告)号：KR101231383B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060122791
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 자동차 엔진의 래칭축 회전식 가변 밸브 장치에 관한 것으로서, 로우 캠과 접촉되는 롤러가 일체로 형성된 이너 바디와; 상기 이너 바디의 외측에 마련되어 하이 캠과 접촉되는 패드가 마련된 아우터 바디와; 상기 아우터 바디에 설치된 브래킷의 내부에 마련되고, 전동 모터의 구동력에 의해 회전하는 래칭축과; 상기 이너 바디와 상기 아우터 바디 사이에 마련되며, 상기 래칭축이 회전됨에 따라 상기 이너 바디와 상기 아우터 바디를 걸림 유지 또는 걸림 해제시켜 밸브의 리프트 량을 조절하는 래칭 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 유압을 이용하지 않고 기계적인 래칭 시스템이 적용되어 엔진의 노화를 막을 수 있다.-
公开(公告)号：KR100999834B1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：KR1020070131653
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2810/02
Abstract: 캠축의 캠에 의해 회동하는 구동암(driving arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제1스윙암을 통해 제1밸브를 구동하는 제1로커암(first rocker arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제2스윙암을 통해 제2밸브를 구동하는 제2로커암(second rocker arm); 상기 구동암의 운동을 상기 제1 및 제2 로커암에 전달하는 매개기구(mediating device); 및 상기 구동암, 상기 제1로커암, 상기 제2로커암, 및 상기 매개기구가 회동 가능하도록 배치되는 컨트롤 샤프트(control shaft);를 포함하는 엔진의 가변 밸브 리프트 장치를 제공한다.
가변 밸브 리프트, 스월, V형 엔진-
公开(公告)号：KR1020090108945A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034305
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/053 , F01L1/24 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve lift device is provided to regulate the opening and lift distance of a valve easily and precisely without moving a drive cam. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift device comprises a control shoe(300), a drive cam(400), and a moving mechanism(500). The control shoe has a slide surface(310) on one side contacting a rocker arm(200) for opening and closing an engine valve, and presses the rocker arm to move. The moving mechanism is contacted with the drive cam and provided with the torque to move the control shoe. The slide surface is composed of a zero lift section which doesn't move the rocker arm, and low and high lift sections to move the rocker arm at different angles.
Abstract translation: 目的：提供连续可变气门提升装置，以便在不移动驱动凸轮的情况下轻松精确地调节阀门的开启和提升距离。 构成：连续可变气门提升装置包括控制靴（300），驱动凸轮（400）和移动机构（500）。 所述控制靴具有在一侧接触用于打开和关闭发动机气门的摇臂（200）的滑动表面（310），并且按压所述摇臂以移动。 移动机构与驱动凸轮接触并提供扭矩以移动控制靴。 滑动表面由不移动摇臂的零升程部分和低升高部分组成，以不同的角度移动摇臂。
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