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公开(公告)号：KR101113653B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090068045
申请日：2009-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 퍼징 방법에 관한 것으로서, 불순물 배출성능을 향상시켜 종래의 배출 퍼징에 비해 더욱 안정적인 스택 출력을 얻을 수 있도록 하고 전기화학반응의 향상으로 연비 향상에 보다 기여할 수 있는 개선된 퍼징 방법을 제공하고자 하는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 상기 연료전지 스택의 전단에 위치된 수소공급밸브를 주기적으로 개폐하여 스택 내 수소 공급압을 펄스 형태로 제어해줌으로써, 상기 펼스 형태의 압력 상태로 제어되는 공급 수소에 의하여 스택 내 퍼징이 이루어지도록 하는 연료전지 시스템의 퍼징 방법이 개시된다.
연료전지, 스택, 퍼징, 수소, 퍼지밸브, 배출 퍼징, 공급 퍼징-
公开(公告)号：KR1020110021599A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079483
申请日：2009-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0435 , H01M8/04007 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M8/04358 , H01M8/04768 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provided to increase the humidity by lower the temperature of exhaust gas exhausted from a fuel cell stack to a humidifier when the fuel cell is operated at a high temperature and high power. CONSTITUTION: A fuel cell system includes a fuel cell stack(30) for generating electrical energy, and a humidifier(20) for humidifying a supply gas supplied to a cathode inlet of the fuel cell stack using exhaust gas exhausted from a cathode outlet as a moisture source. An intercooler(40) for cooling the exhaust gas is installed in an exhaust gas pipe(32) connecting the cathode inlet and the humidifier.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统，当燃料电池在高温和高功率下运行时，通过降低从燃料电池堆排出的排气的温度来增加湿度。 构成：燃料电池系统包括用于产生电能的燃料电池堆（30），以及加湿器（20），用于使用从阴极出口排出的废气作为燃料电池堆的排气加湿供应到燃料电池堆的阴极入口的供应气体 水分来源。 用于冷却废气的中间冷却器（40）安装在连接阴极入口和加湿器的排气管（32）中。
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公开(公告)号：KR1020110010468A
公开(公告)日：2011-02-01
申请号：KR1020090068045
申请日：2009-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A purging method for a fuel cell system is provided to improve impurities discharge performance, to obtain stable stack output, and to increase fuel efficiency due to the improvement of electric chemistry reaction. CONSTITUTION: A purging method for a fuel cell system to discharge impurities inside a fuel cell stack is carried out through supply hydrogen controlled in a pulse pressure state by controlling a hydrogen pressure inside a stack by periodically opening and closing a hydrogen supply valve(15) located at the front end of the fuel cell stack(1). A hydrogen recirculation valve(16) located at a hydrogen recirculation line and a hydrogen purge valve(18) located at an anode outlet side line of a fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池系统的清洗方法，以改善杂质排放性能，获得稳定的堆叠输出，并且由于电化学反应的改善而提高燃料效率。 构成：通过通过周期性地打开和关闭氢气供给阀（15）来控制堆叠内的氢气压力，通过在脉冲压力状态下控制的供给氢进行用于排出燃料电池堆内的杂质的燃料电池系统的吹扫方法， 位于燃料电池堆（1）的前端。 位于氢再循环管线处的氢再循环阀（16）和位于燃料电池堆的阳极出口侧线处的氢气净化阀（18）。
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公开(公告)号：KR100980967B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080056108
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 하이브리드 차량의 파워 스탑 제어 방법에 관한 것으로서, 연비가 낮은 저출력 구간에서 연료전지 및 그 보기류의 작동을 정지하는 파워 스탑 제어를 통하여 연비 향상을 도모함과 아울러, 연료전지의 파워 스탑에 대한 응답성을 빠르게 하기 위해 공기극에 공기대신 질소를 공급하여 공기극이 질소 분위기가 되도록 함으로써, 연료전지 파워 스탑에 따른 공기극에서의 수소/산소 계면 형성으로 연료전지의 수명이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 연료전지 하이브리드 차량의 파워 스탑 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 축전수단, 하이브리드, 파워 스탑, 제어, 연비 향상, 질소-
公开(公告)号：KR100957364B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020070125551
申请日：2007-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시스템에서 캐소드 측에 공기가 원활하게 공급되지 않는 현상을 미리 진단하고 문제점을 운전자에게 알려서 스택이 손상 받기 이전에 문제 해결이 이루어질 수 있도록 한 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 이물질에 의해 공기 필터가 막혔는지 여부를 판단하기 위해 필터와 공기블로워 사이에 설치된 압력센서를 통해 측정한 압력값이 정상상태 기준값에서 일정 범위 이상으로 벗어나는 경우에 필터의 교체시기로 판단하는 것을 특징으로 하는 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법을 제공한다.
공기블로워, 필터, 압력센서-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100047513A
公开(公告)日：2010-05-10
申请号：KR1020080106443
申请日：2008-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0206 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04291 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A separator for a fuel cell is provided to prevent water from interfering an air stream supplied to a gas diffusion layer, and to improve the air spread efficiency to the gas diffusion layer. CONSTITUTION: A separator(20) for a fuel cell comprises the following: lands(32) contacting a gas diffusion layer(16) of the fuel cell; channels(34) to flow hydrogen or air among the lands; plural water discharge units separately formed in between the lands and the channels to easily discharge water through the channels from the gas diffusion layer. The water discharge unit is formed by penetrating plural water discharge holes(40) with a venturi effect in between the lands and the channels.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的隔板，以防止水干扰供应到气体扩散层的空气流，并提高气体扩散层的空气扩散效率。 构成：用于燃料电池的分离器（20）包括：与燃料电池的气体扩散层（16）接触的焊盘（32）; 通道（34）以在所述焊盘之间流动氢气或空气; 多个排水单元分开地形成在焊盘和通道之间，以容易地从气体扩散层通过通道排出水。 排水单元通过在陆地和通道之间穿过具有文丘里效应的多个排水孔（40）而形成。
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公开(公告)号：KR100633876B1
公开(公告)日：2006-10-13
申请号：KR1020030100943
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최서호
IPC: H01M10/05
Abstract: 본 발명은 상압형 연료 전지 장치에 관한 것으로서, 공기 및 수소의 유입/배출부가 마련된 연료 전지 스택과, 공기 유입구에 공기를 공급하도록 장착되는 에어 블로워와, 수소 압력 레귤레이터와, 수소 정화밸브 및 수소 재순환 블로워를 구비하는 상압형 연료 전지 장치에 있어서, 연료 전지 스택의 공기 유입부와 상기 에어 블로워 사이에 장착되어 상기 연료 전지 스택으로 유입되는 공기량을 조절하도록 하는 공기량 센서와, 연료 전지 스택의 공기 배출부에 장착되는 공기 유량 제어밸브와, 배출되는 공기 압력의 센싱 및 피드백을 통한 상기 공기 배출부의 압력을 조절 가능하도록 장착되는 압력센서와, 압력센서의 센싱값을 전달받고 상기 공기 유량 제어밸브를 제어하여 상기 연료 전지 스택의 운전 압력을 제어하는 제어부를 구비한다.
연료 전지, 상압형 연료 전지, 물수지, 압력센서, 공기량 센서-
公开(公告)号：KR100559398B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020030079734
申请日：2003-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최서호
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 전력 반도체 제어를 통해서 전류를 제어하고, 일반 릴레이를 사용하여 파워 디스커넥팅 유닛의 제작 가격을 낮추고 수명을 길게 할 수 있는 하이브리드 및 연료 전지 차량용 동력 연결 제어장치에 관한 것으로, 하이브리드 및 연료 전지 차량의 고전압 전원부와 인버터 사이에서 전기를 단속하여 주는 제1 메인 릴레이와 제2 메인 릴레이를 갖는 파워 디스커넥팅 유닛과; 상기 파워 디스커넥팅 유닛 내에서 인버터 쪽의 캐패시터가 초기에 충전되어져 있지 않을 때 충전하는 기능을 하는 프리 차지 릴레이와 프리 차지 저항을 제거하고 그 위치에 회로 구성되는 전력 반도체와; 상기 전력 반도체의 제어를 통해 고전압 전원부와 인버터 사이의 전류량을 단속적으로 조절하는 제어부를 포함하여 구성한다.
하이브리드, 연료 전지, 차량, PDU-
公开(公告)号：KR1020030092271A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020020029885
申请日：2002-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최서호
IPC: B60K15/03
Abstract: PURPOSE: A high-speed filling fuel tank of a natural gas vehicle is provided to inject fuel at super-high speed and fill the maximum amount of fuel to be received in the fuel tank by lowering temperature rise in the fuel tank, in injecting fuel into the fuel tank. CONSTITUTION: In a high-speed filling fuel tank of a natural gas vehicle, a heat-absorbing member(10) is mounted to a solenoid valve(2), to absorb rising temperature of gas filled into a fuel-filling space. The heat-absorbing member is received in the longitudinal direction of the fuel-filling space. The heat-absorbing member comprises a support shaft(11) mounted to the solenoid valve and disposed in the longitudinal direction of the fuel-filling space, and plural heat-absorbing pins(12) radially protruded to the support shaft at regular intervals.
Abstract translation: 目的：提供天然气车辆的高速灌装燃料箱，以超高速喷射燃料，并通过降低燃油箱内的燃油喷射燃料，燃料箱内的燃料加入燃料箱中的最大量燃料 进入燃油箱。 构成：在天然气车辆的高速填充燃料箱中，将吸热构件（10）安装在电磁阀（2）上，以吸收填充到燃料填充空间中的气体的上升温度。 吸热构件沿着燃料填充空间的长度方向被容纳。 吸热构件包括安装在电磁阀上且沿着燃料填充空间的纵向设置的支撑轴（11），以及以规则的间隔沿径向突出到支撑轴的多个吸热销（12）。
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公开(公告)号：KR101526379B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020090115267
申请日：2009-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: 본발명은연료전지차량의시동오프에따라연료전지시스템의구동이정지된상태에서연료전지차량에구성되는다양한부하장치에안정적인전원을공급하고, 보조전원수단의충전전류를안정되게관리하는것이다. 본발명은연료전지시스템의구동이정지되고, 스택전압이보조전원수단의전압미만으로방전되면보조전원수단이전장부하에전원을공급하는과정, 보조전원수단의방전으로제1기준전압미만으로검출되면블로워를작동시켜연료전지시스템을재구동시키는과정, 스택전압이제2기준전압이상으로생성되면스택과보조전원수단의직접연결을차단하는과정, 프리차징동작을실행시켜기준전류이하의저전류로보조전원수단을충전시키는과정, 보조전원수단의전압과스택전압의차이가기준값미만으로충전이실행되면프리차징동작을오프하고, 스택과보조전원수단을직접연결시켜정상전류로충전을실행하는과정, 보조전원수단의만충전이검출되면블로워를오프시켜연료전지시스템의구동을정지시키는과정을포함한다.
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