公开(公告)号：KR101866037B1

公开(公告)日：2018-06-11

申请号：KR1020160087361

申请日：2016-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤종후 ,  김미옥 ,  민경인 ,  황도성 ,  최제훈 ,  김경호 ,  김범규 ,  양희태 ,  김유석 ,  문효식 ,  김석형 ,  권범주

IPC: B60L11/18 ,  B60L3/04 ,  G01R31/36 ,  G01R19/165 ,  G01R31/327 ,  H01M10/42

CPC classification number: H02J7/0029 ,  B60R16/033 ,  B60R16/04 ,  H02J7/007 ,  H02J7/14 ,  H02J2007/0037 ,  H02J2007/004

Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.

公开(公告)号：KR101601474B1

公开(公告)日：2016-03-21

申请号：KR1020140110941

申请日：2014-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동건 ,  최제훈 ,  양희태

IPC: B60W10/26 ,  B60L11/18 ,  B60K6/28

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T90/14

Abstract: 본발명은차량주행가능거리유지시스템및 그방법에관한것으로, 보다상세하게는차량배터리의잔존용량(SOC :State of Charge) 사용범위조절을통한최적주행가능거리를유지할수 있도록하는기술이다. 본발명의실시예에따른차량주행가능거리유지시스템은누적주행거리별배터리잔존용량(이하, SOC라칭함) 비율변화값에대한함수값을저장하는저장부; 및상기함수값을이용하여배터리용량열화가발생하더라도차량의주행가능거리가일정하도록배터리의 SOC 사용범위를제어하는제어부를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR100820495B1

公开(公告)日：2008-04-10

申请号：KR1020060075020

申请日：2006-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최제훈 ,  임재환

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044

Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 냉시동 방법에 관한 것으로서, 주행 중의 배터리 정보를 취득하고, 현재의 입출력 가능한 전력값을 HCU에 전송하되, 냉시동시 전력 제한값을 SOC에 의한 출력 제한값과 SOC 용량에 따라 재설정하여 산출하고, 안전진단 검색을 일정 시간 중단하여 이를 BMS에 반영, 엔진 시동에 필요한 최종 출력 제한값으로 시동함으로써, 냉시동으로 인한 시동 불량 문제를 해결할 수 있는 하이브리드 자동차의 냉시동 방법에 관한 것이다.
하이브리드 자동차, 냉시동, 출력제한값, 산출방법

公开(公告)号：KR1020080013466A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060075020

申请日：2006-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최제훈 ,  임재환

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044

Abstract: A method of cold starting a hybrid electronic vehicle is provided to solve a problem of start fail due to the cold start by resetting and calculating a power limit value required for the cold start according to an output limit value of an SOC and an SOC capacity. A power limit value required for cold start is reset in accordance with a power limit value of an SOC(System On Chip) and an SOC capacity. The output limit value of the SOC is compared with the output value required for the cold start, and then a power limit value to be output when an engine start signal is output from a hybrid control unit is a final output limit value, if the output limit value of the SOC is high. If the output limit value of the SOC is low, a safety diagnosis search is put off during a predetermined time.

Abstract translation: 提供一种冷启动混合电动车辆的方法，以通过根据SOC的输出限制值和SOC容量重新设置和计算冷启动所需的功率极限值来解决由于冷起动引起的启动故障的问题。 根据SOC（片上系统）的功率极限值和SOC容量，复位冷启动所需的功率限制值。 将SOC的输出限制值与冷启动所需的输出值进行比较，然后当从混合控制单元输出发动机起动信号时输出的功率极限值为最终输出限制值，如果输出 SOC的极限值很高。 如果SOC的输出限制值为低，则在预定时间期间安全诊断检索被推迟。