公开(公告)号：KR101305169B1

公开(公告)日：2013-09-12

申请号：KR1020110124461

申请日：2011-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재연 ,  조완제 ,  김수환

IPC: F01P11/10 ,  B60H1/32 ,  F01P3/18 ,  B60H1/00

Abstract: 차량용 에어 가이드 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어 가이드 유닛은 에어컨 컨덴서, 전기동력장치용 라디에이터, 스택용 라디에이터, 및 쿨링팬을 포함하여 구성되며, 차량의 전방에 장착되는 쿨링모듈에 차량의 주행 중 유입되는 외기를 분배하여 유입시키기 위해 상기 쿨링모듈의 전면에 장착되는 것으로, 상기 에어컨 컨덴서의 전방에 장착되는 제1 가이더; 상기 제1 가이더의 하부에 배치된 상태로, 상호 결합되며, 상기 전기동력장치용 라디에이터의 전방에 장착되는 제2 가이더; 및 상기 제1 가이더와 제2 가이더의 후방에 둘레를 따라, 적어도 하나 이상이 일체로 형성되며, 상기 쿨링모듈의 전방에 상기 제1, 제2 가이더를 고정시키는 고정수단을 포함한다.

公开(公告)号：KR1020130063911A

公开(公告)日：2013-06-17

申请号：KR1020110130534

申请日：2011-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영현 ,  강성규 ,  김수환 ,  김형기 ,  이승환

IPC: B62D1/04 ,  B60K28/02 ,  B62D15/02

CPC classification number: B60K37/06 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1036 ,  B60K2350/2052 ,  B60K2350/928 ,  B62D1/046

Abstract: PURPOSE: A prevention system for the eye breakaway of a driver while driving is provided to reduce the risks of traffic accidents and to facilitate a driver to operate various functions in a vehicle without leaving a front driving sight while driving. CONSTITUTION: A prevention system for the eye breakaway of a driver while driving comprises a function selection part, a control part, and a function implementation part. The function selection part is installed in the steering wheel(80) of a vehicle and outputs operation signal and functions by a user. The control part is inputted with the signal from the function selection part to control the selected function and operation. The function implementation part is electrically connected to the control part to implement the function using the control signal from the control part.

Abstract translation: 目的：提供驾驶员在驾驶时眼睛分离的预防系统，以减少交通事故的风险，并方便驾驶员在行驶时不用离开前驾驶视野，在车内操作各种功能。 构成：驾驶员在驾驶时的眼睛分离的防止系统包括功能选择部，控制部以及功能实现部。 功能选择部件安装在车辆的方向盘（80）中，并且由用户输出操作信号和功能。 控制部分输入来自功能选择部分的信号，以控制所选择的功能和操作。 功能实现部分与控制部分电连接，利用控制部分的控制信号实现功能。

公开(公告)号：KR101241154B1

公开(公告)日：2013-03-11

申请号：KR1020100022941

申请日：2010-03-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강성규 ,  김수환 ,  민철홍 ,  이승환

IPC: B60W50/08

Abstract: 본 발명의 운전 자세 제어시스템은 운전자 정보 및 주행 환경 정보를 수집하는 정보 수집부와, 제공된 정보로부터 최적의 운전 상태를 제공하도록 차량의 각 내부 부품을 작동시키는 작동부와, 상기 운전자 정보 및 주행 환경 정보에 따른 다양한 운전 자세를 미리 통계적으로 수집하고, 현재 운전자 정보 및 주행 환경 정보에 대응되는 운전 자세를 제공하는 제어부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 운전자의 상태 및 도로 정보에 따라 최적의 운전 자세를 제공함으로써, 운전중 운전 자세에 대한 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020110056598A

公开(公告)日：2011-05-31

申请号：KR1020090112990

申请日：2009-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: F01P3/12 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: Y02T10/7022

Abstract: PURPOSE: A cooling module for a fuel-cell vehicle is provided to solve the capacity problem of an electronic radiator for cooling electronic equipment since the size of the electronic radiator increases and a condenser is integrally installed in the electronic radiator. CONSTITUTION: A cooling module for a fuel-cell vehicle comprises a condenser-integrated radiator(10), a cooling-water distributing pump(26) and a cooling-water branching line(20). The condenser-integrated radiator is formed in a manner a condenser is integrally installed in an electronic radiator(12). The cooling-water distributing pump is mounted on a cooling-water supply line(22). The cooling-water supply line is extended from the exit of the condenser-integrated radiator. The cooling-water branching line is connected between the cooling-water distributing pump and the condenser in the condenser-integrated radiator. The cooling-water branching line is connected between the entrance of the condenser-integrated radiator and the condenser.

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的冷却模块，用于解决电子辐射器冷却电子设备的容量问题，因为电子辐射器的尺寸增加，而冷凝器整体安装在电子散热器中。 构成：用于燃料电池车辆的冷却模块包括冷凝器集成散热器（10），冷却水分配泵（26）和冷却水分支管线（20）。 冷凝器集成散热器以电子散热器（12）一体地安装在冷凝器上的方式形成。 冷却水分配泵安装在冷却水供应管线（22）上。 冷却水供应线从冷凝器集成散热器的出口延伸。 冷却水分支管线连接在冷凝水分配泵和冷凝器集成散热器中的冷凝器之间。 冷却水分支管线连接在冷凝器集成散热器的入口和冷凝器之间。

公开(公告)号：KR1020050095725A

公开(公告)日：2005-09-30

申请号：KR1020040021001

申请日：2004-03-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  동아공업 주식회사

Inventor： 조규택 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현 ,  최수현

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0284 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/1004

Abstract: 본 발명은 Proton Exchange Membrane Fuel Cell(PEMFC) 스택의 체결압력을 낮게 유지하고 가스켓의 장착성을 용이하게 하면서 효과적인 실링을 제공하는 연료전지스택용 복합 가스켓과 그 체결구조에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지스택의 단셀 조합시 복합 가스켓을 채용하여 순수한 고무에서는 얻을 수 없는 강성 확보를 위해 지지체가 되는 한 면으로는 실링성을 부여하고 다른 면에서는 접착성을 부여하여 분리판에 접착함으로써, 장착성을 개선할 수 있는 동시에 2열 비드의 단면형상을 통하여 실링성을 향상할 수 있으며, 저경도 고무재질의 사용과 부피 감소를 통하여 체결압력을 감소시킬 수 있고 연료전지의 성능향상에 기여할 수 있는 복합 가스켓을 포함하는 효과적인 실 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050048277A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030082180

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민 ,  김수환

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명의 목적은 연료 전지 스택의 운전 후, 부과된 전류하에서 각 셀간의 전압을 측정할 때, 접착식 필름 형상으로 제작하여 분리판과 단자의 접촉을 안정적으로 유지하여 측정치의 정확도를 향상시키며, 단자의 탈부착을 간단하게 하여 단자 연결의 작업성을 향상시키는 연료 전지 스택용 셀 전압 측정장치를 제공하는 것으로;
일정 두께를 가지며, 사각형상으로 이루어지는 접착 필름; 상기 각 분리판에 하나씩 대응하도록 상기 접착 필름의 내부에 구성되는 다수개의 단자 플레이트; 상기 각 단자 플레이트의 하단면에 일체로 연결되고, 하단이 상기 각 분리판에 접촉되도록 상기 접착 필름의 하단면 외측으로 돌출되는 단자; 상기 접착 필름의 하단면에 고르게 도포된 접착제 층; 상기 접착 필름의 외부에서, 접착 필름의 내부 각 단자 플레이트와 와이어를 통하여 연결되는 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 스택용 셀 전압 측정장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020030055752A

公开(公告)日：2003-07-04

申请号：KR1020010085826

申请日：2001-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오인환 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  안상열 ,  이용철 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M4/8828 ,  H01M4/881 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0284 ,  H01M8/0286 ,  H01M8/1011 ,  H01M8/1023 ,  H01M8/1039 ,  H01M8/1081 ,  Y02E60/523 ,  Y02P70/56

Abstract: PURPOSE: A method for preparing a membrane-electrode-gasket assembly (MEGA) for a fuel cell and a solid polymer electrode fuel cell(SPEFC) or a direct methanol fuel cell(DMFC) containing the MEGA prepared by the method are provided, to reduce the thickness of an electrolyte membrane for improving the performance of a fuel cell. CONSTITUTION: The method comprises the steps of adhering a polytetrafluoroethylene gasket(2) with a thickness of 30-400 micrometers on the edge of a gas diffusion layer(1); coating a carbon powder layer(3) containing 10-60 wt% of polytetrafluoroethylene on the other part except the adhered gasket of a gas diffusion layer; coating a catalyst ink comprising a polymer electrolyte ionomer, a catalyst and an organic solvent, on the carbon powder layer to form a cathode catalyst layer(4); coating a solid electrolyte ionomer solution on the catalyst layer to form an electrolyte layer(5); coating a catalyst ink comprising a polymer electrolyte ionomer, a catalyst and an organic solvent, on the carbon powder layer to form an anode catalyst layer(4); coating a carbon powder layer(3) containing 10-60 wt% of polytetrafluoroethylene on the anode catalyst layer; and adhering a gas diffusion layer(1) on the carbon powder layer formed on the anode catalyst layer.

Abstract translation: 目的：提供一种制备用于燃料电池和固体聚合物电极燃料电池（SPEFC）或含有通过该方法制备的MEGA的直接甲醇燃料电池（DMFC）的膜 - 电极 - 垫圈组件（MEGA）的方法， 减小电解质膜的厚度以改善燃料电池的性能。 构成：该方法包括在气体扩散层（1）的边缘上粘合厚度为30-400微米的聚四氟乙烯垫片（2）的步骤; 在除了气体扩散层的粘合垫片之外的另一部分上涂覆含有10-60重量％聚四氟乙烯的碳粉末层（3）; 在碳粉末层上涂覆包含聚合物电解质离子交联聚合物，催化剂和有机溶剂的催化剂油墨以形成阴极催化剂层（4）; 在催化剂层上涂布固体电解质离聚物溶液以形成电解质层（5）; 在碳粉末层上涂覆包含聚合物电解质离聚物，催化剂和有机溶剂的催化剂油墨以形成阳极催化剂层（4）; 在阳极催化剂层上涂覆含有10-60重量％聚四氟乙烯的碳粉末层（3）; 并将气体扩散层（1）粘附在形成在阳极催化剂层上的碳粉末层上。

公开(公告)号：KR100316403B1

公开(公告)日：2001-12-12

申请号：KR1019990044440

申请日：1999-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이기춘 ,  김수환

IPC: H01M10/36

CPC classification number: Y02E60/122

Abstract: 본발명은전기자동차나하이브리드전기자동차에전원을공급하는폴리머전지특히전지모듈및 전지팩에관한것으로서, 내부에상부로개방된직육면공간부를형성하는플라스틱케이스, 공간부에횡방향으로배열내장되는다수개의폴리머단위전지, 단위전지사이에끼워져서로간격을형성하는플라스틱스페이서, 플라스틱케이스의상부개방부위에씌워지며상부에폴리머단위전지를연결하여전원을출력하는음양출력단자가돌출형성되는플라스틱상부커버를포함하는특징이있으며, 이러한본 발명에의하면각 단위전지간에끼워진플라스틱스페이서에의해단위전지냉각을위한공기흐름이형성되므로효과적인열관리가이루어지게되어단위전지내의온도편차에따른전지모듈및 전지팩의수명및 성능저하를극복할수 있게됨은물론내부압력등에의해부과되는구조를없앨수 있게되므로전체구조를간소화시켜에너지밀도를높일수 있게되는것이다.

公开(公告)号：KR200234200Y1

公开(公告)日：2001-09-29

申请号：KR2019990002042

申请日：1999-02-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01M2/20

Abstract: 본 고안은 음극의 탭 부위에 연결되는 메쉬의 면적을 증가시켜 탭과 메쉬의 끊어짐 현상을 방지하여 전지의 내부 저항을 감소시키는 전기자동차용 니켈 수소 전지를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이를 실현하기 위한 전기자동차용 니켈 수소 전지는 -단자에 연결되는 니켈 탭(3)을 2차원적 집전체인 니켈 메쉬에 수소 저장 합금을 압착하여 형성된 음극판(5)에 부착한 음극(1)과, +단자에 연결되는 니켈 탭(9)을 선 용접한 3차원적 집전체인 니켈 폼(11)에 페이스트를 도포한 양극(7)을 포함하며, 특히, 음극(1)의 니켈 탭(3)은 수소 저장 합금이 없는 메쉬만으로 형성된 완충 부재(13)를 개재하여 음극판(5)에 넓은 면적으로 부착하도록 니켈 탭(3)의 하면에 연장부(15)를 형성하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR1020010065854A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990066866

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: B60G21/055

Abstract: PURPOSE: A vehicle stabilizer bar mount is provided to remove a clearance between a stabilizer bar and a through hole for maintaining the vibration and impact absorption properties of a bush and restraining the noise generation. CONSTITUTION: A vehicle stabilizer bar mount includes a bracket(15) having circular bolt mounting elements(19,21) formed at both sides for mounting a stabilizer bar to a vehicle body, of which one is formed with a slot(23), the slot being formed of a plurality of circular bolt mounting holes overlapped with one another to provide a variable coupling position to a coupling bolt, and a bush(17) having a through hole(25) for passing through the stabilizer bar and an opening part(27) formed at a lower part of the through hole by cutting.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆稳定杆支架，用于去除稳定杆和通孔之间的间隙，以保持衬套的振动和冲击吸收特性并抑制噪音的产生。 构成：车辆稳定杆安装件包括一个支架（15），其具有形成在两侧的圆形螺栓安装元件（19,21），用于将稳定杆安装到车体上，其中一个形成有槽（23）， 槽由多个彼此重叠的圆形螺栓安装孔形成，以向联接螺栓提供可变的联接位置;以及衬套（17），其具有用于穿过稳定杆的通孔（25）和开口部（ 27）通过切割形成在通孔的下部。