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公开(公告)号：KR1020160066954A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172412
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0485 , H01M8/04223 , H01M8/043 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , H01M8/04231 , H01M8/04238
Abstract: 본발명은전자부하를사용하지않고도연료전지스택을활성화할수 있는연료전지스택의활성화방법으로서, 캐소드의촉매에수소를화학흡착시키는단계; 및스택내부의잔존산소를제거하여스택내부에음압을유지하면서밀봉보관하는단계를포함하는연료전지스택의활성화방법에관한것이다. 본발명에따른연료전지스택의활성화방법에서는전자부하장치를요하지않으므로향후스택생산량의증대에따른활성화장비의증설을요하지않아스택활성화에따른전체연료전지스택의제조속도가감소되는것을방지할수 있으며, 스택활성화를위하여소모되는수소량도크게감소시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及不使用电子负载来激活燃料电池堆的方法。 用于激活燃料电池堆的方法包括以下步骤：将氢化学吸附到阴极的催化剂上; 并且通过消除堆内的残余氧来进行密封储存，同时保持堆内的负压。 根据本发明，用于激活燃料电池堆的方法不需要电子负载装置，因此即使要制造的堆叠数量增加，将来也不需要安装附加的激活装置，结果 可以防止整个燃料电池堆的制造速度由于堆叠的激活而减少，并且可以显着地减少用于激活堆叠的消耗的氢的量。
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公开(公告)号：KR101601378B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020130161878
申请日：2013-12-23
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606
Abstract: 연료전지스택의캐소드로공급되는공기와애노드로공급되는수소를통해상기연료전지스택내에존재하는잔여액적을제거하는단계; 상기수소와공기의공급을중단하고, 상기연료전지스택내의잔존수소및 잔존산소의반응을통해상기잔존수소및 잔존산소를제거하는단계; 상기잔존수소및 잔존산소의제거이후, 상기연료전지스택의캐소드측에수소를발생시키는단계; 및상기발생된수소를이용하여잔여산소를추가로제거하고, 상기애노드및 캐소드에결합되어수소와공기의화학반응을촉진시키는촉매층표면에상기발생된수소를흡착시키는단계를포함하는연료전지관리방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101567708B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140086295
申请日：2014-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04671 , H01M8/04432 , H01M8/04783 , H01M2008/1095 , G01N15/08 , G01N7/10 , H01M4/88 , H01M8/02
Abstract: 막-전극접합체및 상기막-전극접합체에결합된기체확산층을포함하는연료전지막-전극접합체의결함검출방법으로서, 상기막-전극접합체의일측면에기체를공급하는공급단계; 상기공급단계에서공급된기체의압력인공급압력과상기막-전극접합체의타측면을투과한기체의투과량을도출하고, 도출된공급압력과투과량을이용하여상기막-전극접합체의전해질막과상기기체확산층사이에서의압력인계면압력을도출하는도출단계; 상기도출단계에서도출된값들과기 설정된상기막-전극접합체타측면에서의압력인출구압력을이용하여상기전해질막의기체투과율을산출하는산출단계; 및상기공급압력이변화할때의상기산출단계에서산출된기체투과율의증감을통해상기전해질막의결함상태를판단하는판단단계;를포함하는연료전지막-전극접합체의결함검출방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种检测包括膜 - 电极组件和连接到膜 - 电极组件的气体扩散层的燃料电池的膜 - 电极组件的缺陷的方法。 该方法包括：向膜电极组件的一侧供给气体的供给步骤; 在供给步骤中供给的气体的压力，渗透到膜 - 电极组件的另一侧的气体的渗透量以及界面压力的推导步骤，其是在电极的电解质膜 膜电极组件和气体扩散层，通过使用推导的供应压力和推断的渗透量; 计算步骤，通过使用在推导步骤中推导的值和在膜 - 电极组件的另一侧上的预定压力的出口压力来计算电解质膜的气体渗透速度; 以及确定步骤，当供应压力改变时，基于在计算步骤中计算的气体渗透率的变化来确定电解质膜的缺陷状态。
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公开(公告)号：KR1020150074311A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130161878
申请日：2013-12-23
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606 , H01M8/04223
Abstract: 연료전지스택의캐소드로공급되는공기와애노드로공급되는수소를통해상기연료전지스택내에존재하는잔여액적을제거하는단계; 상기수소와공기의공급을중단하고, 상기연료전지스택내의잔존수소및 잔존산소의반응을통해상기잔존수소및 잔존산소를제거하는단계; 상기잔존수소및 잔존산소의제거이후, 상기연료전지스택의캐소드측에수소를발생시키는단계; 및상기발생된수소를이용하여잔여산소를추가로제거하고, 상기애노드및 캐소드에결합되어수소와공기의화학반응을촉진시키는촉매층표면에상기발생된수소를흡착시키는단계를포함하는연료전지관리방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于管理燃料电池的方法，其包括以下步骤：通过供应到燃料电池堆的阴极的空气和供应给阳极的氢气去除存在于燃料电池堆内的剩余液滴; 中断氢和氧的供应，并通过燃料电池堆内的剩余氢和氧的反应除去剩余的氢和氧; 在除去剩余的氢和剩余的氧之后在燃料电池堆的阴极侧产生氢; 并通过使用产生的氢气除去剩余的氧气，并通过与阳极和阴极组合来吸收催化剂层的表面上产生的氢，促进氢气和空气的化学反应。
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公开(公告)号：KR1020120060320A
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020100121766
申请日：2010-12-02
CPC classification number: G01N23/04 , G01N2223/1016 , G01N2223/401 , G01N2223/6462 , G06T7/001 , G06T2207/10116 , G06T2207/30108
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack component pinhole detecting system is provided to inspect one component within an inspecting time of less than 10 seconds including a transferring time for each component because an X-ray examination and comparison/analysis of digital image signals respectively take less than 1 second. CONSTITUTION: A fuel cell stack component pinhole detecting system comprises an X-ray photographing unit(10), an image processor(20), and a vision computer(30). The X-ray photographing unit photographs a fuel cell stack component. The image processor converts image signals input by the X-ray photographing unit into images. The vision computer selectively receives the converted image signals, thereby analyzing the images. The vision computer distinguishes whether the corresponding fuel cell stack component is normal or not and integrates an image distinguishing result for managing component quality data of a stack and transmits an output command for controlling a photography to the X-ray photographing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池堆组件针孔检测系统，用于在小于10秒的检查时间内检查一个部件，包括每个部件的传送时间，因为数字图像信号的X射线检查和比较/分析分别取小于 1秒。 构成：燃料电池堆组件针孔检测系统包括X射线摄影单元（10），图像处理器（20）和视觉计算机（30）。 X射线摄影单元拍摄燃料电池堆组件。 图像处理器将由X射线摄影单元输入的图像信号转换为图像。 视觉计算机选择性地接收转换的图像信号，从而分析图像。 视觉计算机区分相应的燃料电池堆组件是否正常，并且对用于管理堆叠的组件质量数据的图像分辨结果进行积分，并将用于控制拍摄的输出命令发送到X射线摄影单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101134426B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090115630
申请日：2009-11-27
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 면압 조절 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 유압 시스템의 유압을 이용하여 팽창 가능한 인플레이터를 엔드플레이트내에 탑재시켜, 연료전지 스택의 체결을 위한 면압을 일정 수준으로 조절할 수 있도록 한 연료전지 스택의 면압 조절 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료전지 스택의 일측단부에 밀착 고정되는 고정형의 하부 엔드플레이트와; 인플레이터가 내장된 샌드위치 케이스 구조로서, 연료전지 스택의 타측단부에 밀착되어 인플레이터의 팽창력으로 체결 면압을 가하게 되는 상부 엔드플레이트와; 상기 스택과, 상부 및 하부 엔드플레이트를 감으면서 소정의 체결압으로 결합시키는 체결밴드와; 상기 상부 엔드플레이트가 가하는 면압을 측정하도록 스택의 소정 위치에 장착되는 면압센서와; 상기 상부 엔드플레이트에 내장된 인플레이터와 연결되어, 인플레이터에 유압을 공급하는 유압공급수단과; 상기 면압센서와, 차속 및 브레이크 센서의 센싱값에 따라 유압공급수단으로부터의 유압을 인플레이터에 인가하거나 차단하는 제어부; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 스택의 면압 조절 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
연료전지, 스택, 면압, 조절, 인플레이터, 팽창, 엔드플레이트, 브레이크-
公开(公告)号：KR100986484B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080033913
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성근
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 양산을 위한 연료전지 스택 자동 적층 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 분리판과 MEA를 공급하는 공급부와 이를 적층하는 적층부를 일직선상에 배열구성하여 단위 셀의 적층 시간을 단축함으로써 연료전지 스택의 조립 시간을 단축시키는 연료전지 스택 자동 적층 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 분리판과 MEA가 적층되어 구성되는 단위 셀이 다수로 적층되어 제작되는 연료전지 스택 자동 적층 장치에 있어서,
분리판 캐소드, 분리판 애노드, MEA가 다수로 각각 공급되는 캐소드 카트리지, 애노드 카트리지, MEA 카트리지가 일직선상에 배열되어 구성되는 공급부;
상기 카트리지들과 일직선상에 배열되며, 상기 분리판 캐소드, 분리판 애노드, MEA가 순차적으로 적층되는 적층가이드박스로 구성되는 적층부;
상기 분리판 캐소드, 분리판 애노드, MEA를 상기 적층부로 이송하는 직교로봇;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택 자동 적층 장치를 제공한다.
연료전지, 스택, 적층, 분리판, MEA, 조립-
公开(公告)号：KR100837914B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060105264
申请日：2006-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료전지의 보조 동력 제어장치에 관한 것으로서, 연료전지 차량에 장착된 보조전원인 릴리프 전원을 내구성 및 반응가스의 부족으로 인하여 성능 저하가 발생된 연료전지 스택 내의 셀에 병렬로 연결시켜 차량 운전시 사용되는 전기 모터의 구동을 위한 전류 인가를 절반으로 감소시킴으로써, 연료전지 스택의 일시적인 성능 저하가 발생하더라도 연료전지의 수명을 연장시켜 차량을 운행할 수 있도록 하므로 연료전지의 신뢰성을 한 층 향상시킬 수 있는 자동차용 연료전지의 보조 동력 제어장치에 관한 것이다.
연료전지, 보조 전원, 전기 모터, 셀전압 모니터링장치, 스택운전 제어장치-
公开(公告)号：KR1020080037945A
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：KR1020060105264
申请日：2006-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An auxiliary power supply control device for an automotive fuel cell is provided to drive an automobile in spite of deterioration of performance of a fuel cell stack by connecting an auxiliary power supply in parallel to the cell of the fuel cell stack to reduce current for driving an electric motor. A fuel cell stack(10) supplies current for driving an electric motor(20). An auxiliary power supply(30) is connected to the fuel cell stack through a power supply line(55). A stack driving control device(45) supplies the auxiliary power to a cell whose performance is deteriorated, on the basis of a signal inputted to a cell voltage monitoring device(40) when voltage of the fuel cell stack is dropped. A resistor(50) is connected between the fuel cell stack and the cell voltage monitoring device to drop the voltage of the fuel cell stack and apply the dropped voltage to the cell voltage monitoring device.
Abstract translation: 提供了一种用于汽车燃料电池的辅助电源控制装置，用于通过将辅助电源与燃料电池堆的电池并联连接来减少燃料电池堆的性能而驱动汽车，以减少用于驱动燃料电池堆的电流 电动马达。 燃料电池堆（10）供给用于驱动电动机（20）的电流。 辅助电源（30）通过电源线（55）连接到燃料电池组。 基于当燃料电池堆的电压下降时输入到电池单元电压监视装置（40）的信号，堆叠驱动控制装置（45）将辅助电力提供给性能恶化的电池。 在燃料电池堆和电池单元电压监视装置之间连接有电阻（50），以降低燃料电池堆的电压，并将降低的电压施加到电池电压监视装置。
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公开(公告)号：KR100666786B1
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR1020050105154
申请日：2005-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성근
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/0286 , H01M8/0273 , H01M8/241 , H01M8/242 , Y02E60/50
Abstract: Provided is a method for manufacturing a fuel cell stack, which avoid the problem of deterioration of the quality of a fuel cell stack occurring in a conventional stacking process, and improves cost-efficiency and time-efficiency. The method for manufacturing a fuel cell stack comprises the steps of: stacking gas diffusion layers(GDL)(11,12) having the same shape onto the top and bottom of a tri-layered membrane electrode assembly(MEA)(10) and preliminarily adhering both ends of the GDL; inserting the resultant penta-layered MEA(14) into a through hole(15) formed in the center of an inner manifold sealing gasket and performing heat sealing or ultrasonic wave adhesion along the circumference of the resultant structure; punching holes for supplying/discharging hydrogen, air and water in the electrode section formed by the gasket and the penta-layered MEA; and stacking separators(16,17) onto the top and bottom of the electrode section and gasket and adhering them under pressure.
Abstract translation: 提供一种制造燃料电池堆的方法，其避免了在常规堆叠过程中发生的燃料电池堆的质量劣化的问题，并且提高了成本效率和时间效率。 制造燃料电池堆的方法包括以下步骤：将具有相同形状的气体扩散层（GDL）（11,12）堆叠在三层膜电极组件（MEA）（10）的顶部和底部，并预先 坚持GDL的两端; 将所得到的五层MEA（14）插入到形成在内歧管密封垫片的中心的通孔（15）中，并沿着所得结构的圆周进行热密封或超声波粘合; 用于在由垫圈和五层MEA形成的电极部分中供应/排出氢气，空气和水的冲孔; 和堆叠隔板（16,17）到电极部分和垫圈的顶部和底部，并在压力下粘合它们。
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