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公开(公告)号：KR100661607B1
公开(公告)日：2006-12-26
申请号：KR1020040114586
申请日：2004-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B9/30
Abstract: 본 발명은 레일의 탄성 체결장치에 관한 것으로 특히, 레일이 안치되는 침목의 상면부에 고정 설치되는 베이스 플레이트와; 서로 인접된 침목에 설치된 한쌍의 베이스 플레이트 사이에 착탈 가능하게 설치되어 레일을 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립으로 구성한 것이다.
따라서, 레일을 보다 견고하고 강력하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 상하 진동을 유효 적절하게 감쇄시켜 선로 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있는 것이다.
레일 풋, 베이스 플레이트, 스프링 클립-
公开(公告)号：KR100629428B1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：KR1020040111739
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 전동차가 제동을 하거나 하강 경사로 주행을 하는 동안 회생되는 전력을 재생함에 있어 멀티레벨 인버터를 채용하여 회생용 전압을 스위칭시킴으로써, 고조파 성분을 대폭 감소시킬 수 있는 직류전원 공급 시스템을 제공하는 것으로, 전철 선로에 공급된 직류전압 중에 회생용 직류전압을 1차적으로 승압시키고 교류전압으로 변환시키기 위한 멀티레벨 인버터; 및 멀티레벨 인버터에 의해 변환된 교류전압을 2차적으로 승압시켜 승압된 교류전압을 급전전압 변환부로 공급하는 회생용 변압기를 포함한다.
전동차, 회생, 에너지, 멀티레벨, 인버터-
公开(公告)号：KR100536407B1
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020030071719
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60J3/00
Abstract: 본 발명은 차량의 전면유리창 내에 마련된 계기판넬에 장착되어 있는 스위치수단에 의해 각 단계별로 차광면적을 증가시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 전두부로 조사되는 빛의 위치에 따라 보다 효과적으로 빛을 차단시켜 채광을 확보할 수 있는 동시에, 기관사의 시야를 방해받지 않고 운행할 수 있도록 한 철도차량에 있어서의 차광장치에 관한 것이다.
본 발명은 철도차량 전두부로 조사되는 빛을 차단시키기 위한 장치에 있어서, 차량 내부에 마련된 운전석이 계기패널에 장착되되, 각각으로 작동하는 제1 내지 제3스위치로 구성되어 있는 스위치 수단과, 상기 스위치수단의 작동에 의해 정, 역방향으로 회전하는 구동수단과, 상기 구동수단의 회전에 의해 동력을 전달하는 동력전달수단과, 상기 동력전달수단에 연결되어 차량의 천정패널에 마련되어 있는 수납부로부터 전면유리창 측으로 출몰하는 차광수단으로 이루어지되, 상기 차광수단은, 상기 스위치수단을 이루는 제1 내지 제3스위치의 작동에 의해 3단계로 동작되는 제1 내지 제3선바이저로 이루어져 있으며, 이 제1 내지 제3선바이저는 각 단계별로 차광면적을 증가시킬 수 있도록 구성되어 있으며, 상기 제1선바이저는 그 한쪽에 제2선바이저가 � ��입하는 절취홈이 형성되어 있고, 상기 제2선바이저에 형성된 절취홈에는 소정 폭을 가지는 제3선바이저가 출입하도록 되어 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR102228877B1
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190168900
申请日：2019-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 엄기영
Abstract: 스크린도어의가동문양측에비상문을설치하여, 평상시에는비상문을고정상태로유지하고, 재난시엔비상문으로전환시켜개방함으로써, 열차재난에신속히대응할수 있고, 또한, 스크린도어의상부기계실과하단패널쪽에흡음재와다공판을설치함으로써, 열차운행에따른소음과스크린도어의동작에따른소음을줄일수 있는, 가동문양측에비상문이설치되는스크린도어및 그비상문개방방법이제공된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101706054B1
公开(公告)日：2017-02-14
申请号：KR1020150149785
申请日：2015-10-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 다단거푸집장치및 계단식보강벽의시공방법에대한발명이개시된다. 본발명의다단거푸집장치는: 경사부를따라복수의열을이루도록세워지는지지대; 경사부의전방을커버하도록지지대에조립되고, 경사부를따라다단으로배치되는전면패널부; 및지지대의측방을커버하도록배치되고, 전면패널부와함께콘크리트가타설되는타설공간을다단으로형성하는측면패널부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101679200B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150003699
申请日：2015-01-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B19/00
Abstract: 철도선로의흡음장치에대한발명이개시된다. 본발명의철도선로의흡음장치는: 콘크리트지반에설치되는흡음블록바디; 흡음블록바디에돌출되게형성되는구속돌기부; 및콘크리트지반에구속돌기부가삽입되도록형성되는구속홈부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于铁路轨道的吸声装置。 本发明的铁路线的吸音装置包括：安装在混凝土地面上的吸音块体; 限制突起从吸音块体突出; 并且限制槽部分形成为使得限制突出部分插入到混凝土地面中。
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公开(公告)号：KR101533226B1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130115735
申请日：2013-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은복수개가설치되어슬라브궤도면의변형률을각각측정하는변형률센서및 변형률센서에서측정된변형률각각을통해변형률센서의측정위치에서의연직방향의변위를각각구한후, 각측정위치에서의연직방향의변위를이용하여슬라브궤도면의면틀림을계산하는면틀림계산부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101509469B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130131260
申请日：2013-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 레일마모측정장치에대한발명이개시된다. 본발명의레일마모측정장치는: 레일에이동가능하게설치되고, 광을조사하는광조사모듈; 레일에배치되고, 광조사모듈에서조사되는광을감지하는광감지모듈; 및광감지모듈에서송신되는신호에의해레일의마모에관한정보를그래프로나타내는파형측정부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种轨道磨耗测量装置。 根据本发明，轨道磨耗测量装置包括：可移动地安装在轨道中并辐射光的光辐射模块; 布置在轨道中并感测由光辐射模块辐射的光的光感测模块; 以及波形监视器单元，其使用从光感测模块发送的信号通过曲线图示出关于轨道磨损的信息。
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公开(公告)号：KR1020140144071A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020130066072
申请日：2013-06-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: C22C9/00 , B60M1/135 , C01P2006/40 , C22C2202/00
Abstract: 본 발명은 고속 전차선로용 고전도 및 고강도 구리합금 전차선에 관한 것으로, 본 발명에 따른 구리합금은 0.35~0.5중량% 마그네슘(Mg), 0.05~0.1중량% 은(Ag), 나머지 구리(Cu) 및 불가피 불순물을 포함한다.
본 발명에 따른 구리합금은 IACS 70% 이상의 도전성을 확보하며, 인장강도는 530 MPA 이상, 150 ㎟ 원형 전차선 기준으로 파괴하중은 78 kN 이상을 확보함으로써 기계적 강도를 증대시키고 도전율 하락을 최소화 할 수 있으므로 시속 400 ㎞ 이상의 고속 전차선로용 전차선으로 활용이 가능하다.Abstract translation: 本发明涉及用于高速铁路的高导电性和高强度铜合金铁路线。 根据本发明，铜合金包含0.35-0.5重量％的Mg，0.05-0.1重量％的Ag，以及Cu的残余物和不可避免的杂质。 根据本发明，铜合金能够通过提高机械强度并将电导率降低至70°时，用作高速铁路的铁路线路，速度为400km / h以上。 IACS的％以上，抗拉强度为530Mpa以上，并且基于最终横截面积为150mm ^ 2的圆形铁路线确保75kN以上的故障负荷。
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