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公开(公告)号：KR1020010009239A
公开(公告)日：2001-02-05
申请号：KR1019990027514
申请日：1999-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구재승
IPC: H02J7/14
CPC classification number: H02J7/0077 , H01M10/44
Abstract: PURPOSE: A device and a method for charging a battery of an electric car are provided to enlarge the capacity of the battery and prolong the life of the battery. CONSTITUTION: A power source is supplied to a battery pack to charge the battery pack. The battery pack supplies a power source by discharging. A battery charging controlling section detects the charging state of the battery and controls the charging. After the charging is finished, if the difference between the expected charging amount and the actual charging amount is over a standard amount, a predetermined amount is further charged. A battery charging section receives the exterior power source according to the control of the battery controlling section, and charges the battery.
Abstract translation: 目的：提供一种用于对电动汽车的电池充电的装置和方法，以增大电池的容量并延长电池的使用寿命。 构成：将电源提供给电池组，为电池组充电。 电池组通过放电提供电源。 电池充电控制部分检测电池的充电状态并控制充电。 在充电完成之后，如果预期充电量与实际充电量之间的差超过标准量，则进一步充电预定量。 电池充电部根据电池控制部的控制接收外部电源，对电池充电。
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公开(公告)号：KR1019990059767A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970079981
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구재승
IPC: H02J7/18
Abstract: 배터리 모듈의 임피던스에 의한 충전 상태 불균형이 발생하였을 경우 배터리 충전 중 각 배터리 모듈의 충전 상태를 균형화 시키는 배터리 등가화 방법에 관한 것으로, 충전 직전 방전 데이터에 따라 모듈 전압 순서가 변화되었는지를 판단하여 모듈 전압 순서가 변화되었으면 전압 순서가 변화된 모듈을 각각 등가화 목표 모듈과 등가화 기준 모듈로 선정한 후 그 용량차에 따라 등가화 목표 모듈을 보충전함과 동시에 보호 루틴을 실행하여 목표 모듈의 등가화가 완료되었는지를 판단하고, 목표 모듈 등가화가 완료되었으면 등가화할 다른 배터리가 있는지를 확인하여 없으면 등가화 루틴을 종료하고, 모듈 전압 순서가 변화되지 않았으면 충전 상태가 불균형인 모듈을 확인하여 등가화 기준 모듈로 선정하며, 균형 상태인 다른 모듈을 등가화 기준 모� �로 선정한 후 충전 모드에 따라 등가화 목표 모듈을 보충전하여 등가화 함과 동시에 보호 루틴을 실행하여 목표 모듈의 등가화가 완료되었는지를 판단하고, 목표 모듈 등가화가 완료되었으면 등가화할 다른 배터리가 있는지를 확인하여 없으면 등가화 루틴을 종료함으로써, 배터리 충전 및 방전 중의 각 모듈 임피던스에 따른 정확한 충전 상태에 의해 충전 상태가 불균형인 모듈을 확인하여 보충전을 통해 등가화 함으로써 배터리의 사용 가능한 에너지를 증가시켜 전기자동차의 주행 거리를 연장시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019990050664A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970069798
申请日：1997-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구재승
IPC: B60L11/18
Abstract: 배터리 모듈의 임피던스에 의한 충전 상태 불균형이 발생하였을 경우 배터리 충전 중 각 배터리 모듈의 충전 상태를 균형화 시키는 충전 전압을 이용한 배터리 등가화 방법에 관한 것으로, 전 전력 충전, 제 1정전류 충전, 제 2정전류 충전의 3단계로 전기자동차의 배터리를 충전할 경우 제 1정전류 충전중 각 배터리 모듈의 충전 상태를 확인하여 충전 상태가 불균형인 배터리 모듈이 있으면 소정의 정전류로 충전 상태가 불균형인 배터리 모듈을 보충전하여 제 1등가화하고, 제 1정전류 충전 종료 후 제 2정전류 충전중 각 배터리 모듈의 충전 상태를 확인하여 충전 상태가 불균형인 배터리 모듈이 있으면 소정의 정전류로 충전 상태가 불균형인 배터리 모듈을 보충전하여 제 2등가화하며, 제 2정전류 충전 종료 후 상기 제 2등가화를 통해 등가화 되지 않은 � ��터리 모듈이 있으면 소정의 정전류로 충전 상태가 불균형인 배터리 모듈을 보충전하여 제 3등가화 함으로써 배터리의 사용 가능한 에너지를 증가시켜 전기자동차의 주행 거리를 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라 배터리 충전중 보충전을 실시함으로써 배터리 모듈의 등가화를 위한 별도의 시간을 요하지 않는다.
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公开(公告)号：KR2019980036961U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049976
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구재승
IPC: H02J13/00
Abstract: 이고안은회로보호를위한선로모니터장치에관한것으로써, 차량이정지상태에있는경우차량의기본적인전력을공급하고엔진시동시전력을지원하는배터리와; 상기배터리에의해엔진이동작하는경우전기를발생시켜상기배터리를대용해차량의전기장치에전력을공급하며, 상기배터리를충전시키는발전부와; 상기발전부및 배터리로부터전원을공급받아동작을하는부하와; 상기부하로과전류가유입되어회로가손상되는것을방지하는퓨즈와; 상기퓨즈보다정밀하게선로를통과하는과전류와고주파및 온도를모니터할 수있는센서부와; 상기센서부로부터전송된선로의상태데이터를파악해이상전류가부하로유입되는것을사용자에게알리기위해경고신호를출력하는전원관리부와; 상기전원관리부로부터경로신호를입력받아사용자에게경고하여경고장치로이루어지며; 회로에전력을공급하는선로를체크해쇼트나스파크등의이상현상이발생되면자동차의화재및 전자부품에고장을가져올수 있으므로상황을파악해사용자에게경고를하여정비를의뢰함으로써사고를미연해방지하는효과를가진회로보호를위한선로모니터장치를제공한다.
Abstract translation: 和内部电路，涉及一种用于保护线路监视装置，该车辆电池时在静止供给到车辆的基本功率和具有同时和发动机功率; 代替电池以产生电力，并且将电力供给到当发动机由电池操作的车辆，和用于对电池充电的发电单元的电气装置; 和负载的操作接收来自电源单元和所述电池供应的电力; 用于防止过电流的熔断器被流入负载电路损坏，和; 和传感器部件，用于监视通过过电流和高频率和温度精确跟踪比熔丝; 并且把握在从传感器部传递到输出警告信号的数据线的电流状态的功率管理单元，以提醒用户输入到所述负载; 电力管理单元接收从路径变得警告给用户包括警告装置的信号; 效果当异常诸如线将电力供应给所述电路检查短裤或火花能带来麻烦的开火，并且所述车辆的电子元件，以提醒用户捕捉，防止它通过调用维修预先入射的情况 电路以用于与保护提供一种在线监测装置。
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公开(公告)号：KR101326508B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020080055354
申请日：2008-06-12
IPC: G01R31/02
Abstract: 본 발명은 배터리의 전압 및 전류의 특성을 이용하여 전류값이 변하지 않는데 전압값이 일정값 이상 변하거나, 전압값이 변하지 않는데 전류값이 일정값 이상 변하는 경우에 전류센서 라인의 단선 및 단락 이외의 고장을 판단함으로써, 고전압 배터리 상태를 예측함에 있어 신뢰성을 높이고 하이브리드 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 고전압 배터리시스템 전류센서의 고장진단방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명은 BMS가 전류센서의 출력전압값을 받아 계산한 전류값이 양전압 설정값보다 크거나 음전압 설정값 보다 작은지를 판단하는 단계; 상기 BMS가 계산한 전류값이 양전압 설정값보다 크거나 음전압 설정값보다 작은 경우 전류센서의 전원라인이 단선 또는 단락된 것으로 판단하는 단계; 및 상기 BMS가 계산한 전류값이 음전압 설정값보다 크고 양전압 설정값보다 작은 경우 배터리의 전압변화량이 제1기준전압값 미만이고, BMS가 계산한 전류변화량이 제1기준전류값을 초과하는지를 판단하는 단계를 포함하고, 상기 배터리의 전압변화량이 제1기준전압값 미만이고, BMS가 계산한 전류변화량이 제1기준전류값을 초과하는 경우 전류센서가 고장인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 고전압 배터리시스템 전류센서의 고장진단방법을 제공한다.
고전압 배터리, 전류센서, 단선, 단락-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101000225B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080121822
申请日：2008-12-03
Abstract: 이 발명은 하이브리드 전기자동차의 PE 부품을 냉각하는 배터리 통합냉각시스템에서 냉각팬모터의 고장을 검출하는 방법에 관한 것이다.
이 발명에 따른 냉각팬모터 고장 검출방법은, 냉각팬모터를 구동 후 정지시키는 제1단계와, 상기 제1단계 후 일정 시간이 지나고 상기 냉각팬모터의 양단전압을 측정하는 제2단계와, 상기 냉각팬모터의 양단전압이 임계치보다 크면 상기 냉각팬모터를 정상 상태로 판단하고, 상기 냉각팬모터의 양단전압이 임계치보다 크지 않으면 상기 냉각팬모터를 고장 상태로 판단하는 제3단계를 포함한다.
하이브리드, 자동차, 냉각팬, IPM, 배터리, PE부품-
公开(公告)号：KR1020100113248A
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：KR1020090031723
申请日：2009-04-13
Abstract: PURPOSE: The cooling system of the vehicle high voltage battery. The motor locking malfunction is diagnosed by using the general DC motor. While reducing the cost, the stable cooling motion can be secured. CONSTITUTION: The cooling system of the vehicle high voltage battery. The battery controller(410) and cooling module(420) are included. The battery controller comprises the CPU(411) outputting the speed command chopping. The cooling module comprises the general DC motor(422) and motor driving transistor(424).
Abstract translation: 目的：车载高压电池的冷却系统。 使用普通直流电机诊断电机锁定故障。 在降低成本的同时，可以确保稳定的冷却运动。 构成：车载高压电池的冷却系统。 包括电池控制器（410）和冷却模块（420）。 电池控制器包括输出速度指令切断的CPU（411）。 冷却模块包括通用DC电动机（422）和电动机驱动晶体管（424）。
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公开(公告)号：KR1020100064084A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122511
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A heating device of a hybrid vehicle is provided to effectively reduce the heating load of a vehicle by guiding, the air heated by cooling an integrated package module, to the front of the vehicle, and then by supplying it to the air conditioning device of the vehicle. CONSTITUTION: A heating device of a hybrid vehicle comprises a guide duct(12) and a direction control unit. The guidance duct supplies the air heated by the cooling of the integrated package module(11) to the air conditioning device located at the front of the vehicle. According to the manipulation of a heating switch, the direction control unit guides the heated air to the guide duct or the outside. The direction control unit comprises a direction control valve and an electronic control unit. The direction control valve is formed at an exhaust duct directing the air heated through the cooling of the integrated package module to the outside. According to the manipulation of the heating switch, the electronic control unit controls the direction control valve to adjust the flow direction of the air to the guide duct or the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的加热装置，通过将通过冷却集成封装模块加热的空气引导到车辆的前方，从而有效地降低车辆的加热负荷，然后将其提供给空调装置 的车辆。 构成：混合动力车辆的加热装置包括导向管道（12）和方向控制单元。 引导管道将由集成封装模块（11）的冷却加热的空气提供给位于车辆前方的空调装置。 根据加热开关的操作，方向控制单元将加热的空气引导到导管或外部。 方向控制单元包括方向控制阀和电子控制单元。 方向控制阀形成在排气管道上，将通过集成封装模块的冷却加热的空气引导到外部。 根据加热开关的操作，电子控制单元控制方向控制阀以调节空气流向导管或外部的流动方向。
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公开(公告)号：KR100962881B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080051592
申请日：2008-06-02
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조에 관한 것으로, 냉각공기를 통합 패키지 모듈의 내부로 유입시키기 위한 흡입구와 통합 패키지 모듈 사이를 연결하는 덕트의 길이를 최소화시켜 차량의 중량과 원가를 절감시키면서 실링성 및 장착성을 향상시키고, 통합 패키지 모듈의 내부에 덕트를 장착하여 배터리 모듈과 전자부품들 사이의 유량손실을 방지함과 더불어 냉각성능도 향상시킬 수 있도록 패키지트레이의 통합 패키지 모듈과 인접한 상부면에 냉각공기가 유입되게 하는 제1흡입구가 형성됨과 더불어 상기 후방 패키지트레이의 프론트 하부 후방면에도 냉각공기가 유입되는 하는 제2흡입구가 각각 형성되고, 상기 제2흡입구는 유입덕트의 일단과 연통하도록 접속됨과 더불어 상기 유입덕트의 타단은 상기 통합 패키지 모듈의 케이스와 연통하도록 접속된 것을 특징으로 한다.
통합 패키지 모듈, 유입덕트, 안내덕트-
公开(公告)号：KR1020100035944A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：KR1020080095335
申请日：2008-09-29
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: PURPOSE: A battery voltage sensing device for a hybrid vehicle is provided to maintain contact force which is stronger than contact force of a spring due to increasing contact area from point contact to line contact. CONSTITUTION: A battery voltage sensing device for a hybrid vehicle comprises a cell lead tab(15) which is attached to a side of a cell module(14) and a receptacle(16) whose top end is inserted into a cell lead tab in order to measure the voltage of a battery. The top end of the receptacle is formed in a widening structure so that the both sides of the receptacle easliy contacts with the cell lead tab.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的电池电压检测装置，用于保持接触力，该接触力比弹簧的接触力更强，这是由于从接点接触到线接触的接触面积增大。 构成：用于混合动力车辆的电池电压检测装置包括附接到电池模块（14）侧的电池引线接线片（15）和其顶端按顺序插入电池引线接线片的插座（16） 测量电池的电压。 容器的顶端形成为加宽结构，使得容器的两侧易于与电池引线接头接触。
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