公开(公告)号：KR100765659B1

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：KR1020050072533

申请日：2005-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조규택 ,  임태원

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/24

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 본 발명은 자동차용 연료전지 스택 구조에 관한 것으로서, 연료전지의 구성셀에 균등하게 체결력을 부여할 수 있도록 하는 밴드 타입의 체결기구 및 최적화된 체결구조의 적용으로 연료전지 스택의 체결시 데드 볼륨을 최소화하고, 이로 인한 스택의 출력 밀도를 향상시키며, 특히 연료전지 스택의 모듈화를 통해 차량의 협소한 공간 요구사항에 따라 능동적으로 대처함으로써, 구조적 안정성 및 리페어성, 그리고 제작성 등을 향상시킬 수 있으며, 이를 통해 연료전지 스택의 성능을 한단계 높일 수 있는 자동차용 연료전지 스택 구조에 관한 것이다.
자동차, 연료전지 스택, 밴드, 전류 집전판, 절연판, 엔드 플레이트, 공용분배기구

Abstract translation: 的发明，当带型紧固机构的连接结构的应用和优化，以均匀地涉及用于汽车的燃料电池堆结构的燃料电池堆的死体积的燃料电池的紧固结构的细胞得到的夹紧力 最小化，这由所述燃料电池堆sikimyeo由于提高了堆的输出密度，特别是通过模块化根据车辆的狭窄空间要求应对，能提高结构稳定性和维修性，右等，和 并且，能够提高燃料电池组的性能的汽车用燃料电池组结构一次。

公开(公告)号：KR1020060135138A

公开(公告)日：2006-12-29

申请号：KR1020050054821

申请日：2005-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  김수환 ,  이종현 ,  임태원 ,  조규택 ,  김영민 ,  신환수 ,  조은애 ,  하흥용 ,  오인환 ,  홍성안 ,  김윤장

IPC: H01M4/86 ,  H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1011 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521 ,  Y02E60/523

Abstract: Provided are a membrane electrode assembly having an ununiform composition for a fuel cell which is improved in performance and lifetime and is lowered in manufacturing cost, and a polymer electrolyte fuel cell containing the membrane electrode assembly. The membrane electrode assembly is such that the total region of an electrode catalyst layer is divided into a plurality of regions from a gas injection hole to a gas discharge hole, and the catalyst coating amount per unit area increases gradually along the divided regions(1,2,3) from the gas injection hole part to the discharge hole part. Preferably the catalyst is platinum or a platinum-ruthenium alloy.

Abstract translation: 提供一种具有燃料电池的不均匀组成的膜电极组件，其性能和寿命提高，制造成本降低，并且含有膜电极组件的聚合物电解质燃料电池。 膜电极组件使得电极催化剂层的总区域从气体注入孔到气体排出孔分成多个区域，并且每单位面积的催化剂涂布量沿着分割区域（1， 2,3）从气体注入孔部分到排出孔部分。 优选地，催化剂是铂或铂 - 钌合金。

公开(公告)号：KR1020060041378A

公开(公告)日：2006-05-12

申请号：KR1020040090446

申请日：2004-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송민규 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  양유창 ,  금영범 ,  조규택

IPC: H01M8/24

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50

Abstract: 본 발명은 자동차의 카트리지 슬롯형 연료전지 스택에 관한 것으로서, 기존의 전극막 및 가스 확산층을 포함하는 분리판을 카트리지 박스 형태로 모듈화하여 일체로 하고, 상기 전극막과 연결된 전압핀을 통하여 집전장치에 자유롭게 탈장착할 수 있도록 함으로써, 교체 및 수리를 용이하게 할 수 있어 제조성 및 정비성이 향상되며, 자유로운 출력 조절이 가능하게 되어 출력 및 효율 증대의 효과를 기대할 수 있으며, 특히 모듈화를 통해 기존의 주요 구성부품인 가스켓, 엔드 플레이트, 체결수단 등의 부품을 삭제할 수 있을 뿐만 아니라, 전기전도도를 높이기 위한 소재의 제한 문제를 해결하여 다양한 소재의 선택을 추구할 수 있는 자동차의 카트리지 슬롯형 연료전지 스택에 관한 것이다.

자동차, 연료전지 스택, 카트리지 박스, 모듈화, 집전장치, 전압핀

公开(公告)号：KR100494941B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020030045741

申请日：2003-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임태원

IPC: B62D65/18

Abstract: 자동차 메이커의 의장공장 내에서 로봇을 통하여 모듈화된 다 차종의 크래쉬 패드 어셈블리를 정확하게 그립하여 해당 차량에 자동으로 투입하여 공급하도록;
차체 내부로 크래쉬 패드를 투입하기 위한 로봇의 아암 선단에 일측단을 통하여 장착되며, 그 단면상에는 다수개의 슬롯을 형성하는 메인 프레임과; 상기 메인 프레임의 양측 단부에 각각 흡착용 실린더의 구동에 의해 크래쉬 패드의 양측 단부를 흡착하도록 구성되는 좌우측 흡착수단과; 상기 메인 프레임의 중앙 일측에 브라켓을 통하여 장착되어 크래쉬 패드의 중앙 상단을 흡착하도록 구성되는 중앙 흡착수단과; 상기 좌우측 흡착수단에 이웃하여 상기 메인 프레임의 양측 단부에 길이방향으로 레일을 통하여 슬라이드 작동 가능하게 각각 설치되어 크래쉬 패드의 양측 단부에 구성되는 툴링홀을 통하여 클래쉬 패드를 규제하도록 구성되는 좌우측 그립수단과; 상기 메인 프레임의 배면에서 상기 좌우측 그립수단과 연결바아를 통하여 연결되며, 그립용 실린더의 작동으로 랙 피니언 구동하여 상기 좌우측 그립수단을 슬라이드 구동시키는 그립구동수단과; 상기 메인 프레임의 양측 단부에 각각 구성되어 해당 크래쉬 패드의 사양을 검출하여 그 신호를 제어기로 출력하는 사양검출수단을 포함하는 차량의 크래쉬 패드용 그리퍼를 제공한다.

公开(公告)号：KR100488723B1

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020020074855

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오인환 ,  박세규 ,  신석재 ,  김영천 ,  조은애 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  김수환 ,  이기춘 ,  임태원 ,  이종현

IPC: H01M8/02

Abstract: 본 발명은 연료 전지용 분리판에 관한 것으로, 상세하게는 분리판의 중심을 기준으로 좌우 대칭의 기체유로가 요철모양의 패턴으로 반복 배치된 형태이고, 기체의 입구와 출구가 각각 하나의 매니폴드로 구성되어 있는 요철구조의 기체유로를 갖는 연료 전지용 분리판에 관한 것으로,
전기 전도도를 띠는 재질에 기체가 흐르는 통로인 기체유로가 형성된 연료 전지용 분리판에서, 상기 기체유로는 분리판의 종방향 및 횡방향의 각 중심선에 대하여 요철구조의 반복 패턴을 가지며, 분리판의 중심을 기준으로 하여 기체유로 수 개가 한 조를 이루어 좌우 대칭으로 둘 이상의 조를 이루어 형성되는 것을 특징으로 하는 요철구조의 기체유로를 갖는 연료 전지용 분리판을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050034867A

公开(公告)日：2005-04-15

申请号：KR1020030070583

申请日：2003-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임태원

IPC: B65G47/90

CPC classification number: B62D65/18 ,  B65G35/00 ,  B65G2201/0294 ,  B65G2207/28 ,  B65G2812/99

Abstract: 차체 이송용 행거유닛의 행거 프레임과 동기장치용 클램퍼 간의 충격력을 흡수할 수 있도록 하여 동기장치의 내구성을 보존하며, 차체와 차량부품의 위치정도를 유지할 수 있도록;
대차유닛의 대차 상에 설치되는 베이스 포스트; 상기 베이스 포스트 상단에 장착되는 링크 베이스; 상기 링크 베이스의 선단 양측에 힌지 체결되어 행거유닛의 행거 프레임 일측을 클램핑하는 좌,우측 클램퍼; 상기 링크 베이스(15)의 양측방 일측에 각각 장착되어 그 작동로드가 상기 좌,우측 클램퍼의 일측에 각각 좌,우측 링크수단을 통하여 연결되는 좌,우측 클램핑 실린더를 포함하는 컨베이어 시스템용 동기장치에서,
상기 좌,우측 클램퍼 중에서, 상기 행거 프레임의 진행방향에 대향하는 일측클램퍼 선단에는 행거 프레임과 클램퍼 사이의 접촉 충격력을 흡수하는 충격흡수수단을 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템용 동기장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100439814B1

公开(公告)日：2004-07-12

申请号：KR1020010077626

申请日：2001-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 오인환 ,  고재준 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04303 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302

Abstract: 본 발명은 물의 빙점 이하 온도에서 고분자 전해질 연료전지의 운전방법 및 장치에 관한 것으로서, 이 방법은 고분자 전해질 연료전지의 운전과 정지를 반복하는 기간 중 정지기간 동안 물의 빙점 이하 온도에서 보관하게 될 경우, 외부가습과 전기화학적 반응에 의해 생성된 연료전지 내의 물이 얼었다가 녹는 반복과정을 통해 연료전지의 구성요소인 막-전극 접합체(Membrance and Electrode Assembly)의 구조에 손상이 발생하여 성능이 저하되는데, 이때 고분자 전해질 연료전지의 온도가 물의 빙점 이하로 떨어지기 전에 어느점이 낮은 용액을 연료극(anode)에 충전시킴으로써, 막-전극 접합체 내의 물이 얼지 않게 하여 막-전극 접합체의 성능이 저하되는 것을 막고, 고분자 전해질 연료전지가 빙점 이하에서도 안정하게 보존되며, 재 운전시 성능저하를 막는 방� �을 제공하는 것이다.

Abstract translation: 提供一种在低于水的凝固点的温度下操作聚合物电解质膜燃料电池的方法及其设备，以防止膜电极组件的损坏和性能下降。 当聚合物电解质膜燃料电池的操作停止时，聚合物电解质膜燃料电池的温度低于水的冻结温度之前，未加湿的气体流动数秒。 同时，聚合物电解质膜燃料电池的阳极充满低凝固点的溶液，以防止聚合物电解质膜燃料电池的温度在冬季由于较低的环境温度而低于水的凝固点。 当聚合物电解质膜燃料电池重新启动时，电池性能不会降低，反映了本发明稳定地保存了燃料电池。

公开(公告)号：KR100435323B1

公开(公告)日：2004-06-10

申请号：KR1020010078248

申请日：2001-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 임태원 ,  이기춘 ,  이종현 ,  김수환 ,  오인환 ,  조성아 ,  하흥용 ,  홍성안

IPC: H01M4/88

Abstract: 본 발명은 직접 도포식 자동 분사장치 및 이를 이용한 고효율 막-전극 접합체의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동 분사장치를 이용하여 빠른 시간내에 피도물인 연료전지용 전해질의 적정 조업 치수를 확보하고 도포된 층의 균열 방지와 점착성을 증진시키는 동시에 직접 분사방식에 적합한 분산액의 제조용 촉매와 고분자 이오노머 및 분산용매의 양에 대한 최적 비율을 제시하여 고효율을 나타내게 하는 직접 도포식 자동 분사장치 및 이를 이용하여 제조된 고효율 막-전극 접합체에 관한 것이다.

Abstract translation: 目的：提供一种直接涂布型自动喷雾装置，其使催化剂均匀分布并容易控制粒径和孔隙率，以及使用直接型自动喷雾装置（MEA）生产高效膜电极组件 。 本发明的直接式自动喷雾装置包括：自动喷枪（1），用于撒布分散液，可自动控制颗粒大小和喷雾量; 用于储存分散液的容器（2） 循环式泵（3）; 用于固定待涂覆催化剂层的材料的装置（4） 一个X-Y-Z轴自动齿条（5），用于自动控制X-Y-Z轴的移动位置和重复涂覆频率。 并且，MEA通过使用自动喷射装置将包含催化剂的分散液直接喷射到聚合物电解质，复合聚合物电解质或用于固体型燃料电池的电解质上而制得。

公开(公告)号：KR1020040046825A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074855

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오인환 ,  박세규 ,  신석재 ,  김영천 ,  조은애 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  김수환 ,  이기춘 ,  임태원 ,  이종현

IPC: H01M8/02

Abstract: PURPOSE: A separating panel having a gas flow channel with uneven structure for a fuel cell is provided to minimize the gradient in gas concentration in the gas flow channel, and remarkably reduce the pressure drop between the inlet and outlet of the gas flow channel, thereby helping to easily drain the water in the channel, to diffuse the gas into the electrode. The separating panel also has improved efficiency without requiring additional manifolds. CONSTITUTION: The separating panel(11) made of an electroconductive material comprises a plurality of gas flow channels as one group, which are symmetrically positioned having the center of the separating panel as the axis, wherein the gas flow channel is formed to have repetitively protruded-and-receded uneven patterns(13) to each horizontal and vertical axis(15) of the separating panel, and the plurality of gas flow channels are converged, at each end of the inlet and outlet, into one channel being connected to one manifold(14).

Abstract translation: 目的：提供具有用于燃料电池的不均匀结构的气体流动通道的分离板，以使气体流动通道中气体浓度的梯度最小化，并且显着降低气体流动通道入口和出口之间的压降 有助于容易地排出通道中的水，将气体扩散到电极中。 分离面板也具有提高的效率，而不需要额外的歧管。 构成：由导电材料制成的分离板（11）包括作为一组的多个气体流动通道，其以分离板的中心为轴对称地定位，其中气体流动通道形成为具有重复突出 并且分离板的每个水平和垂直轴线（15）都具有 - 和 - 后退的不均匀图案（13），并且多个气体流动通道在入口和出口的每个端部会聚成一个通道，其连接到一个歧管 （14）。

公开(公告)号：KR1020030048490A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010078248

申请日：2001-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 임태원 ,  이기춘 ,  이종현 ,  김수환 ,  오인환 ,  조성아 ,  하흥용 ,  홍성안

IPC: H01M4/88

Abstract: PURPOSE: Provided are a direct coating type automatic spray apparatus, which gives uniform distribution of a catalyst and controls particle size and porosity easily, and a process for producing a high efficient membrane-electrode assembly(MEA) by using the direct type automatic spray apparatus. CONSTITUTION: The direct type automatic spray apparatus comprises: an automatic gun sprayer(1) for spreading a dispersion solution, which can control particle size and the spray amount automatically; a container(2) for storing the dispersion solution; a circulation type pump(3); a device(4) for fixing a material to be coated with a catalyst layer; an automatic rack(5) of X-Y-Z axes, which controls the moving position and repeated coating frequency of the X-Y-Z axes automatically. And the MEA is produced by spraying the dispersion solution containing a catalyst directly on a polymer electrolyte, a composite polymer electrolyte, or an electrolyte for a solid type fuel cell by using the automatic spray apparatus.

Abstract translation: 目的：提供一种直接涂布型自动喷雾装置，其能够均匀分布催化剂并容易控制颗粒尺寸和孔隙，以及通过使用直接型自动喷雾装置制造高效膜电极组件（MEA）的方法 。 构成：直接式自动喷雾装置包括：自动喷枪（1），用于扩散分散液，可自动控制粒径和喷雾量; 用于储存分散液的容器（2）; 循环式泵（3）; 用于固定待涂覆材料的催化剂层的装置（4）; X-Y-Z轴的自动机架（5），可自动控制X-Y-Z轴的移动位置和反复涂覆频率。 并且通过使用自动喷雾装置将含有催化剂的分散溶液直接喷涂在聚合物电解质，复合聚合物电解质或固体型燃料电池用电解液上来制造MEA。