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公开(公告)号：KR100774673B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060075943
申请日：2006-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01F27/08
Abstract: A transformer heat radiation structure of a DC/DC converter is provided to reduce a manufacturing cost and increase an output density per a unit volume of the DC/DC converter. A transformer heat radiation structure of a DC/DC converter includes a core(110), a heat sink(200), and an aluminum heat radiation member(130a). A low voltage coil and a high voltage coil are wound around the core. The heat sink of a housing is contacted with a side of the core. The aluminum heat radiation member is contacted with an opposite side to the core. A heat generated from the core is radiated through the aluminum heat radiation member. An insulation material is attached to the low voltage side and the high voltage side coupled to an external part from the core. A cap pad for transferring a heat is installed on the coil having the insulation material. The aluminum heat radiation member is installed to contact with a rear plane of the cap pad. The heat generated from the coil of the low voltage side and the high voltage side is transferred to the aluminum heat radiation unit through the insulation material and the cap pad.
Abstract translation: 提供DC / DC转换器的变压器散热结构，以降低DC / DC转换器每单位体积的制造成本和增加输出密度。 DC / DC转换器的变压器散热结构包括芯（110），散热器（200）和铝散热构件（130a）。 芯片周围缠绕有低压线圈和高压线圈。 壳体的散热器与芯的一侧接触。 铝散热构件与芯的相对侧接触。 从芯体产生的热辐射穿过铝散热构件。 绝缘材料附接到低压侧，并且高压侧连接到从芯的外部部分。 用于传递热量的盖垫安装在具有绝缘材料的线圈上。 铝散热构件安装成与帽垫的后平面接触。 从低压侧的线圈和高压侧产生的热量通过绝缘材料和盖板传递到铝散热单元。
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公开(公告)号：KR101822280B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160055314
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/165 , G01R29/02 , B60L11/18 , B60L3/00 , H02M1/00
CPC classification number: H02M3/04 , G01R19/16576 , H02M3/00 , H02M2001/0025 , H03K7/08
Abstract: 저전압직류변환기의출력전압을센싱한값과저전압직류변환기를제어하기위한지령값의차이를보정하여제어의정확도를향상시킬수 있는저전압직류변환기의출력전압센싱오차보정방법이개시된다. 상기저전압직류변환기의출력전압센싱오차보정방법은, 전압인가장비가저전압직류변환기의출력단에테스트전압을인가하는단계; 상기저전압직류변환기의출력단에설치된전압센싱회로가상기저전압직류변환기의출력단전압을센싱하는단계; 컨트롤러에서, 상기테스트전압과상기전압센서에서센싱된전압센싱값사이의오차에기반하여, 상기저전압직류변환기의전압지령값을출력하는저전압직류변환기제어부에마련된전압지령맵을보정하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101664550B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140081142
申请日：2014-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은주파수변조신호의주파수변조주기및 주파수변조폭을모니터링하여고장을검출할수 있고, 주파수확산변조시 스위칭주파수와관련된하드웨어의출력부담을저감하기위하여부하에따라출력을제한하며, 주파수변조폭을가변하여하드웨어를보호하는전력변환시스템의제어장치및 제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른전력변환시스템의제어장치는스위칭부를제어하는스위칭제어부, 상기스위칭제어부에변조된주파수신호를출력하는스위칭주파수확산변조부, 상기스위칭주파수확산변조부에서주파수변조시, 주파수변조폭또는주파수변조주기를모니터링하는스위칭주파수확산변조모니터링부및 상기스위칭제어부에출력파워의제한을요청하는변압기보호부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160105117A
公开(公告)日：2016-09-06
申请号：KR1020150028388
申请日：2015-02-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , B60L11/1811 , B60Y2200/92 , H02J7/027 , H02M1/34 , Y02T10/62
Abstract: 본발명은차량용충전기에서 DC/DC 컨버터의 2차측에구비된스너버회로에구비된커패시터의용량을줄임으로써다이오드에서발생하는써지(surge) 전압을감소시키고, CL 필터를이용하여차량용충전기에서의감소된출력전류의리플을감소시키며, CL 필터와직렬로연결된다이오드를추가함으로써차량용충전기의출력시 발생하는출력단에서의불필요한공진발생을제거하는하이브리드차량의충전장치를제공한다. 본발명의일실시예에따른하이브리드차량의충전장치는 DC/DC 변환기 2차측에구비된스너버회로및 상기스너버회로와연결된 CL 필터를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种混合动力车辆的充电装置，其通过减小布置在车辆的充电装置中的设置在DC / DC转换器的第二侧的缓冲电路中的电容器的容量来减少由二极管产生的浪涌电压， 通过使用CL滤波器来减少车辆的充电装置中的输出电流的波动，并且通过将串联连接的二极管与车辆的二极管相加来消除在车辆的充电装置的输出期间产生的输出端子上的不必要的共振 CL过滤器。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的充电装置包括设置在DC / DC转换器的第二侧的缓冲电路和连接到缓冲电路的CL滤波器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101592700B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140065034
申请日：2014-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/04
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1851 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/04 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M1/4208 , H02M3/33523 , H02M2001/007 , H02M2001/0096 , Y02B70/126 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은차량에탑재된충전기를이용한배터리충전시스템에서충전기입력전압의순간정전시충전기의구동시간을증대함으로써충전기의구동상태에대한정확한정보를습득및 처리할수 있는충분한시간을확보함과동시에종래대비커패시터용량의감소를도모할수 있는자동차의충전기를이용한배터리충전시스템및 이의충전기구동제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 提供一种使用充电器的电池充电系统及其充电器的驱动控制方法，其在电池充电系统中发生充电器输入电压的瞬时停电时，增加充电器的驱动时间。 因此，与现有技术相比，确保足够的时间以获得和处理关于充电器的驱动状态的更精确的信息，并且电容器的容量减小。
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公开(公告)号：KR1020150132792A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020140059274
申请日：2014-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02M3/33569 , H02M3/156 , H02M2001/0009 , H02M2001/007 , B60L11/1868 , G05F1/62
Abstract: 출력전압제어방법및 장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른출력는전압제어방법은, DC/DC 컨버터의출력전압및 고전압배터리의출력전압을센싱하는단계, DC/DC 컨버터전단의승압회로에포함된인덕터에흐르는인덕터전류를센싱하는단계; 일정구간내에서의중심점에서의인덕터전류를기준으로상기센싱된인덕터전류와의차이값에기반하여상기 DC/DC 컨버터의출력전압제어기의게인을가변시키는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制输出电压的方法及其装置。 根据本发明的实施例，用于控制输出电压的方法包括以下步骤：感测DC / DC转换器的输出电压和高电压电池的输出电压; 感测在包括在DC / DC转换器的前端的升压电路中的电感器中流动的电感器电流; 并且基于所感测的电感器电流与位于预定部分中心点的电感器电流之间的差异来改变DC / DC转换器的输出电压控制器的增益，从而增强输出电压响应。
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公开(公告)号：KR101567648B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020130158744
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02M1/4208 , H02J7/0052 , H02J7/0072 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02M1/42 , H02M2001/007 , Y02B40/90 , Y02B70/12
Abstract: 배터리충전시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른배터리충전시스템은, 전원으로부터의교류의입력전압을직류의출력전압으로변환하는 PFC 컨버터부; 상기 PFC 컨버터부에서변환된출력전압의크기를변환하는 DC/DC 컨버터부; 상기 DC/DC 컨버터부로부터충전되는배터리; 및전원으로부터의입력전류, 상기입력전압, 상기배터리의충전전압및 충전전류에기반하여전력변환효율을계산하고, 상기계산된전력변환효율에따라상기 PFC 컨버터부의출력전압을제1 주기로업데이트하는제어부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101526666B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130065635
申请日：2013-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02M3/33576 , H02M3/3353 , H02M2001/0022 , H02M2001/007
Abstract: 본발명은저전압 DC-DC 컨버터듀티제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는부스트컨버터와풀브릿지컨버터가조합된고효율저전압 DC-DC 컨버터의듀티비를가변제어하여, 저전압출력불가문제를해소할수 있도록한 저전압 DC-DC 컨버터듀티제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은부스트컨버터와풀브릿지컨버터또는하프브릿지컨버터회로를직렬로연결하여구성된저전압 DC-DC 컨버터의듀티비제어를새롭게개선하되, 고전압입력에도저전압출력이가능하도록풀브릿지컨버터의출력전압을간단한수식기반의가변듀티방식으로제어함으로써, 전체입력및 출력전압범위내에서안정적인저전압출력이이루어질수 있도록한 저전압 DC-DC 컨버터의듀티제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101519758B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130162143
申请日：2013-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은직류-직류컨버터의구동방법에관한것으로, 직류-직류컨버터(converter)의출력단의전류의값이기설정된임계전류값보다큰 값을가지는지비교되는단계; 직류-직류컨버터의출력단의전류의값이기설정된임계전류값보다큰 경우, 직류-직류컨버터의페이즈시프트풀 브릿지(phase shifted full bridge)의게이팅(gating) 신호에동기검파기의인가되는게이팅신호가동기화되어동기검파기의반도체스위칭(switching) 소자들을온(on) 시키는단계, 직류-직류컨버터의출력단의전류의값이기설정된임계전류값보다작은경우, 동기검파기의반도체스위칭소자들을오프(off)시키는단계가포함되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及DC-DC转换器的驱动方法及其装置。 驱动方法包括：比较DC-DC转换器的输出端的电流值是否比预设临界电流值大的值; 当所述DC-DC转换器的输出端的电流值大于所述DC-DC转换器的电流值时，当所施加的选通信号与所述DC-DC转换器的相移全桥的门控信号同步时，同步检测器的半导体开关器件接通; 初步设定临界值; 如果DC-DC转换器的输出端子上的电流值大于预先设定的临界电流值，则关闭同步检测器。
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