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公开(公告)号：KR101827128B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160084020
申请日：2016-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
IPC: B60N2/16
Abstract: 본발명은하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치에관한것으로서, 내구성및 강도가충족될수 있고동작시발생하는이음의최소화가가능하면서도경량화와함께충돌시자체충격흡수성능을나타낼수 있는하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 섹터기어형태로일측주연부에치들이형성되어구성된기어부가구비되고, 상기기어부가회전력을전달하는구동기어에물려있는상태에서타측이쿠션사이드멤버에연결된쿠션파이프와결합되며, 정해진방향으로돌출연장되도록형성된지지부가시트쿠션하측의고정요소에힌지결합되는시트높이조절장치의하이트링크에있어서, 상기일측주연부를따라구비된기어부의두께를상대적으로두껍게하고, 상기하이트링크의나머지부위인링크부는상기기어부에비해얇은두께로형성된것을특징으로하는시트높이조절장치의하이트링크가개시된다.
Abstract translation: 在本发明中海特链路可以表示高度连杆，并且涉及包括该座椅高度调节装置，具有耐久性和强度发生碰撞时被满足，但是，当可操作轻质自冲击吸收性能发生接头的最小化 以及包括其的座椅高度调节装置。 为了实现上述目的，提供了具有附加的价值上外围向扇形齿轮型的一侧形成由齿轮，在一个状态中的另一侧，其中切换到所述驱动齿轮与齿轮传动装置相结合的附加的旋转力与连接到坐垫侧构件的缓冲管 并且，在耦合到所述另外的座垫上形成下支撑，以便延伸突出，沿着侧周边设置的齿轮部分厚度相对较厚的固定方向固定元件一个海特链接铰链座椅高度调节，并且高度链路 其中作为齿轮部分的剩余部分的连杆部分形成为比齿轮部分薄。
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公开(公告)号：KR101776515B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160091185
申请日：2016-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
Abstract: 본발명은차량의시트프레임에마련된한 쌍의사이드브라켓을연결하며, 상기사이드브라켓의전방에설치되는프론트파이프와상기프론트파이프의외주면을감싸도록설치되며, 상기프론트파이프를지지및 고정시키는고정클램프와상기시트프레임과결합되며, 상기프론트파이프및 고정클램프의동작에따라선택적으로승강하는쿠션판넬및 상기사이드브라켓의후방에설치되어상기쿠션판넬을고정시키며, 상기프론트파이프및 고정클램프의승강시 쿠션판넬의승강을가이드하는가이드클립을포함한다.
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公开(公告)号：KR101694020B1
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020150091783
申请日：2015-06-29
Abstract: 본발명은차량용시트에관한것으로서, 차량의후방추돌시승객의목 상해치를저감할수 있는차량용시트를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 시트백내부의백 프레임하단부에승객의엉덩이부분을지지하도록된 지지블록이설치되어, 차량의후방추돌시, 상기지지블록이승객의엉덩이부분을지지하여엉덩이부분의후방이동을제한함으로써엉덩이부분을중심으로승객몸체가회전되는회전량을증대시키는동시에, 승객상체를기준으로한 상대적인머리꺾임각도를축소시키도록된 것을특징으로하는목 상해저감성능이향상되는차량용시트가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020160050131A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140147143
申请日：2014-10-28
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5628 , B60N2/646 , B60N2/56 , A47C7/74
Abstract: 본발명은자동차용통풍시트에관한것으로서, 더욱상세하게는에어를막힘현상없이시트의표면위로용이하게토출시킬수 있는구조이면서승객하중에의하여에어흐름홀이막히는현상을방지할수 있는구조로새롭개개선된자동차용통풍시트에관한것이다. 즉, 본발명은상부에에어토출홀이형성되고, 저부에에어분기용채널이형성된시트패드를구비하고, 에어분기용채널및 에어토출홀로에어를안내하는구조의채널마감판을시트패드의저면에부착하여, 에어흐름이원활하게이루어짐은물론에어토출홀이막히는등의현상을용이하게방지할수 있도록한 자동차용통풍시트를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆通风座椅。 更具体地说，用于车辆的通风座椅进行了新的改进以具有能够容易地将空气排出到纸张表面的上部而没有堵塞的结构，并且可以防止气流孔被乘客的负载堵塞。 因此，本发明具有形成在上部的排气孔，具有在底部形成有空气分支通道的片材垫，并且能够使空气导向空气分支通道和空气的通道整理板 排出孔附接到片状垫的底面，以使空气平稳地流动，并且容易防止排气孔堵塞。
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公开(公告)号：KR1020150072821A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160399
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서강대학교산학협력단 , 현대다이모스(주)
Abstract: 본발명은운전보조장치에관한것으로, 차량좌석의중앙선을기준으로좌측에구비되는제1 진동발생기, 차량좌석의중앙선을기준으로우측에구비되는제2 진동발생기, 차량의너비방향의중심을기준으로좌측에설치되는제1 수신마이크, 차량의너비방향의중심을기준으로우측에설치되는제2 수신마이크, 제1 수신마이크와제2 수신마이크가수신한소리로부터차량의경적소리를분리하는필터부, 필터부가분리한경적소리의방향성과거리를분석하는소리분석부, 소리분석부가분석한경적소리의방향성과거리에따라서제1 진동발생기와제2 진동발생기에진동발생신호를인가하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 驾驶辅助装置技术领域本发明涉及驾驶辅助装置。 驾驶辅助装置包括：相对于车辆座椅的中心线设置在左侧的第一振动发生器; 相对于车辆座椅的中心线设置在右侧的第二振动发生器; 第一接收麦克风，其相对于车辆的宽度方向上的中心设置在左侧; 相对于车辆的宽度方向的中心设置在右侧的第二接收麦克风; 将车辆的喇叭声音与由第一接收麦克风和第二接收麦克风接收的声音分离的滤波器单元; 分析由所述滤波器单元分离的喇叭声的方向性和距离的声音分析单元; 以及将振动产生信号施加到第一振动发生器和第二振动发生器的控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101284313B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110118556
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
Abstract: 차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서, 양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부를 형성하고, 중앙부에 수직방향의 통풍홈이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈에는 통풍홈을 덮는 형상의 통풍덕트가 결합되며, 상기 중앙부와 프레임부 및 통풍홈은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101210155B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100124504
申请日：2010-12-07
CPC classification number: B60N2/3065 , B60N2/2209 , B60N2/3013 , B60N2/36
Abstract: 본발명은차량용시트의쿠션연동백 리클라이닝장치에관한것으로서, 차체에고정된메인프레임과, 상기메인프레임의내측면에리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝가능한리클라이닝프레임으로구성된백 프레임과; 상기메인프레임및 상기리클라이닝프레임에연결되어, 상기메인프레임및상기리클라이닝프레임의락킹을유지또는해제하는리클라이닝락킹유닛과; 상기쿠션프레임및 상기리클라이닝의락킹을유지하는쿠션락킹유닛과; 상기쿠션프레임과플로어판넬사이에연결되어, 상기리클라이닝락킹유닛의락킹이해제되어상기리클라이닝프레임이상기리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝될때 연동하여상기쿠션프레임을전방으로슬라이드이동시키는쿠션슬라이딩유닛을포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 기계식연동메커니즘을적용하여시트백 리클라이닝시시트쿠션이연동하여슬라이드이동가능하게함으로써, 전동식대비제조원가를절감할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120061686A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: PURPOSE: A fold and dive structure of a vehicle seat is provided to improve the loading efficiency of luggage through reducing the step between a seat back and a luggage trim through lowering the folding angle of a seat back. CONSTITUTION: A fold and dive structure of a vehicle seat comprises a connecting member(300), a rotary link(500), and a supporting frame(400). The connecting member connects a cushion frame(100) embedded in a seat cushion and a back frame(200) embedded in a seat back(20). The rotary link connects the cushion frame and the supporting frame. The lower end of the back frame is connected to the supporting frame rotatably. A recliner(410) is installed in the supporting frame. The guide frame(310) is installed in the front side of the connecting member. The cushion frame is coupled with a guide frame to be slid and slides the seat cushion forward.
Abstract translation: 目的：提供车辆座椅的折叠和潜水结构，以通过降低座椅靠背的折叠角度来减小座椅靠背和行李装饰之间的台阶，从而提高行李箱的装载效率。 构成：车辆座椅的折叠和潜水结构包括连接构件（300），旋转连杆（500）和支撑框架（400）。 连接构件连接嵌入在座垫中的缓冲框架（100）和嵌入在座椅靠背（20）中的后框架（200）。 旋转连杆连接缓冲框架和支撑框架。 后框架的下端可旋转地连接到支撑框架。 躺椅（410）安装在支撑框架中。 引导框架（310）安装在连接构件的前侧。 坐垫框架与引导框架联接以滑动并向前滑动座垫。
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公开(公告)号：KR1020100060536A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080119164
申请日：2008-11-27
CPC classification number: B60N2/10 , B60N2/01516 , B60N2/206
Abstract: PURPOSE: A double folding apparatus of a seat for a vehicle is provided to prevent passenger from injury due to a folded seat cushion at a prior position where the seat moves to rearmost by enabling the seat to be double-folded if the seat is in the rearmost position. CONSTITUTION: The double folding apparatus of a seat for vehicles comprises: a link bracket(120) which selectively transfers the torque of a recliner bracket to a latch cam; a fixed bracket(110) which is fixed and installed in a seat back frame and elastically supports the link bracket; a stopper(140) which is fixed and installed in a lag assembly; a hinge pin(130) which is rotatably installed in a cushion frame; and an operating wire(150) which is rotated by the stopper when the cushion frame moves to the back and is connected between the hinge piece and the link bracket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅的双折叠装置，以防止乘客由于座椅移动到最后姿势的先前位置处的折叠座垫而受伤，如果座椅处于座椅中则座椅能够双重折叠 最后的位置。 构成：用于车辆的座椅的双折叠装置包括：连杆支架（120），其选择性地将斜倚器支架的扭矩传递到闩锁凸轮; 固定支架（110），其固定并安装在座椅靠背框架中并弹性地支撑所述连杆支架; 固定并安装在滞后组件中的止动件（140）; 铰链销（130），其可旋转地安装在缓冲框架中; 以及操作线（150），当所述缓冲框架向后移动并连接在所述铰链片和所述连杆支架之间时，所述操作线（150）由所述止动件旋转。
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公开(公告)号：KR1020100025085A
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020080083704
申请日：2008-08-27
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/309 , B60N2/865 , B60N2/876 , B60N2/891 , B60N2002/0055 , B60N2/30 , B60N2/36
Abstract: PURPOSE: A seat back linkage type forward and backward sliding headrest device is provided, which makes smooth seat back folding possible. CONSTITUTION: A seat back linkage type forward and backward sliding headrest device comprises a headrest assembly, a guide member, an elastic member, and a locking release unit. In the headrest assembly, the stopper sliding forward and backward in the seat back(10) is fixed. The guide member locks the stopper which is moved to the front. The elastic member is installed between stopper and guide member and automatically locks the stopper. The locking release unit transfers the torque of the seat back in seat back folding and automatically releases the stopper.
Abstract translation: 目的：提供座椅靠背联动型前后滑动头枕装置，使座椅靠背平滑。 构成：座椅靠背联动型前后滑动头枕装置包括头枕组件，引导构件，弹性构件和锁定释放单元。 在头枕组件中，固定在座椅靠背（10）中向前和向后滑动的止动件。 引导构件锁定移动到前面的止动器。 弹性构件安装在止动件和引导构件之间，并自动锁定止动件。 锁定释放单元在座椅靠背折叠中传递座椅靠背的扭矩并自动释放止动件。
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