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公开(公告)号：KR1020150139640A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020140066238
申请日：2014-05-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/30
Abstract: 상황정보기반도시철도역사가변동선유도방법이제공된다. 상기상황정보기반도시철도역사가변동선유도방법은지하철역사내의제반데이터를입력받는단계, 입력된데이터를최적동선산정시 사용가능한형태로변환하는데이터변환단계, 변환된데이터중 실시간데이터및 과거의데이터를바탕으로최적동선을산정하는단계, 산정된최적동선을기반으로가변동선유도시스템을제어하도록제어신호를생성하는단계, 생성된제어신호를상기가변동선유도시스템에송신하는제어신호송신단계및 수신된제어신호를바탕으로가변동선유도시스템을작동시키는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种基于上下文信息的城市火车站轨道变化诱导方法。 该方法包括：接收关于火车站内部的各种数据的步骤; 数据转换步骤，用于以最佳轨道计算的可用格式将输入数据转换成数据; 基于转换数据中的实时数据和过去数据计算最佳轨迹的步骤; 产生控制信号，以基于所计算的最佳轨迹来控制轨道变化诱导系统; 控制信号发送步骤，将产生的控制信号发送到轨道变化诱导系统; 以及基于接收到的控制信号操作轨道变化诱导系统的步骤。
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72.发明授权
公开(公告)号：KR101535125B1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020140069414
申请日：2014-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02S20/22
Abstract: 본발명은본 발명은필름형태를갖는복수의플렉시블태양전지와, 건물의외면에부착되며상기복수의플렉시블태양전지를지지하는합성수지재질의레진블록을포함하고, 상기레진블록은, 상기건물의외면에부착되는후방부착면과, 상기후방부착면의전방에형성되며상기복수의플렉시블태양전지가각각부착되는경사면을제공하는복수의경사지지부를포함하는것을특징으로하는건물일체형태양광발전시스템용태양전지블록구조체및 이를구비하는건물일체형태양광발전시스템을개시한다.
Abstract translation: 公开了一种用于建筑物一体化光伏发电系统的太阳能电池块结构和包括其的建筑物集成光伏发电系统。 根据本发明，太阳能电池块结构包括：多个具有膜形状的柔性太阳能电池; 以及安装在建筑物的外表面上并且支撑柔性太阳能电池的由合成树脂制成的树脂块，其中所述树脂块包括附接到建筑物的外表面的后附接表面，以及多个倾斜支撑件 形成在后附接表面的前部的部分，并且分别提供附接有柔性太阳能电池的倾斜表面。
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公开(公告)号：KR1020150021856A
公开(公告)日：2015-03-03
申请号：KR1020130099315
申请日：2013-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L27/04 , B61D19/00 , B61L27/0011 , B61L27/0038 , B61L27/0077 , B61L2201/00
Abstract: 본 발명은 철도차량의 제어 방법에 관한 것으로, 제어부가 무게측정부를 통해 철도차량 각 량의 무게를 측정하는 단계, 무게측정부를 통해 측정된 철도차량 각 량의 무게를 수신하여 합산하는 단계, 합산된 철도차량 각 량의 무게에 대응되는 철도차량의 운행 패턴을 추출하는 단계 및 추출된 운행 패턴에 따라 철도차량을 운행하는 단계를 포함한다.
Abstract translation: 铁路车辆控制方法技术领域本发明涉及一种铁路车辆控制方法，其特征在于，包括以下步骤：控制单元通过重量测量单元测量轿厢的重量; 通过重量测量单元测量的铁路车辆的车辆的重量的接收和相加的步骤; 提取与所述车辆的重量相对应的所述铁路车辆的操作模式的步骤; 并根据提取的操作模式操作铁路车辆。
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公开(公告)号：KR101470932B1
公开(公告)日：2014-12-09
申请号：KR1020130084029
申请日：2013-07-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 운행 차량과 변전소간의 동기화된 전력 데이터를 이용한 실시간 전차선로 임피던스 산출 시스템에 관한 것으로서, 전기철도의 교류(AC) 급전계통에서 운행하고 있는 차량의 전력 데이터와 변전소의 전력 데이터를 실시간으로 취득하고, 동기화된 전력데이터를 기반으로 전차선로 임피던스를 실시간으로 산출하며, 산출된 전차선로 임피던스를 이용하여, 교류 급전계통 보호계전기의 보호 영역 설정 및 고장점 표정장치의 표정기능 설정에 활용할 수 있으며, 향후 교류 급전계통의 선로 조건 변화에도 쉽게 전차선로 임피던스를 예측하여 그 정보를 제공하도록 함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 급전모선의 전압정보와, 상행선/하행선의 전차선 및 급전선의 전류 정보를 계측하고, 계측된 전압 및 전류 정보와 시간정보를 포함하여 선로 임피던스 산출부로 전송하는 변전소 계측부; 차량의 전압 및 전류 정보를 계측하고, 계측된 전압 및 전류 정보와, 이동하는 차량의 시간정보 및 위치정보를 포함하여 선로 임피던스 산출부로 전송하는 차량 계측부; 및 상기 변전소 계측부 및 차량 계측부를 통해 계측된 정보를 시간정보에 따라 동기화하여, 동기화된 정보를 바탕으로 변전소 임피던스 및 차량 임피던스를 산출하고, 최종적인 거리별 선로 임피던스를 산출하는 선로 임피던스 산출부; 를 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及一种使用在运行车辆和变电站之间同步的动力数据的实时悬链线阻抗计算系统，该系统实时获取在悬链线和变电站的交流馈电系统中运行的车辆的电力数据， 基于同步电力数据实时连接，使用计算出的电气铁路阻抗设置交流馈电系统保护继电器的保护区域，并设置故障点通知装置的通知功能，并可轻松预测电气铁路阻抗，即使铁路 交流馈电系统的状况发生变化，并提供信息。 为了实现上述目的，本发明包括：用于测量馈送总线的电压信息和电线的线路和馈线的上行/下行路径的电流信息的变电站测量系统，以及传送测量的电压和电流信息和时间信息 连接到阻抗计算单元; 车辆测量单元，用于测量车辆的电压和电流信息，并将所测量的电压和电流信息，运行车辆的时间信息和位置信息传送到暂挂阻抗计算单元; 以及所述悬链阻抗计算单元，用于使通过变电站测量单元和车辆测量单元测量的信息同步，基于同步信息计算变电站阻抗和车辆阻抗，以及通过距离计算最终接力阻抗。
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公开(公告)号：KR101406346B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020120129065
申请日：2012-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 차량용 열전 발전 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 철도 차량의 제륜자에 설치되어 열전발전용 소재 간의 온도차에 따른 전압을 출력하는 열전발전모듈, 열전발전모듈로부터 출력되는 전압을 에너지저장부의 충전전압으로 변환하여 에너지저장부로 출력하는 전력변환부, 충전전압에 의해 에너지저장부에 저장된 전력을 보조전원부로 공급 또는 차단하는 스위치부 및 철도 차량의 제동신호가 입력되면, 전력변환부를 제어하여 에너지저장부를 충전시키고, 에너지저장부에 저장된 전력을 미리 설정된 기준치와 비교하여 스위치부를 제어하는 제어부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 철도 차량의 제동시 제륜자에서 발생하는 폐열을 전기에너지로 회수하여 보조전원으로 사용할 수 있기 때문에, 철도 차량의 에너지 효율을 향상시킬 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140059653A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120126327
申请日：2012-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/08 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , H04B3/02
Abstract: An apparatus of the present invention includes a geo-magnetic sensing module which senses a magnetic field; and a position sensing unit which determines the position of a train traveling on a rail according to the variation of the magnetic field sensed in the geo-magnetic sensing module. According to the present invention with the above configuration, the position of the train is sensed without use of a signal system applied to an existing train operation.
Abstract translation: 本发明的装置包括感测磁场的地磁感测模块; 以及位置感测单元，其根据在地磁感测模块中感测的磁场的变化来确定在轨道上行驶的列车的位置。 根据具有上述结构的本发明，在不使用应用于现有列车运行的信号系统的情况下，检测列车的位置。
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公开(公告)号：KR1020140009864A
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：KR1020120076837
申请日：2012-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원 , 한밭대학교 산학협력단
CPC classification number: B60M1/18 , B60L2200/26 , B60Y2200/30 , H01B17/50
Abstract: A polymer insulator for an electric railway includes: a polymer insulator part; and a hydrophobic coating layer which is formed on the surface of the polymer insulator. The hydrophobic coating layer includes one or more kinds of compounds selected from a group of polycarbonate resin, fluoric resin, silicon resin, zinc oxide, antimony oxide, and polypropylene. The polymer insulator for the electric railway includes the hydrophobic coating layer with a contact angle over 85 degrees and has high water repellent properties, high cleaning properties, high impact resistance, high insulation, and high flame resistance.
Abstract translation: 一种用于电气铁路的聚合物绝缘体包括：聚合物绝缘体部分; 以及形成在聚合物绝缘体的表面上的疏水性涂层。 疏水性涂层包括选自聚碳酸酯树脂，氟树脂，硅树脂，氧化锌，氧化锑和聚丙烯中的一种或多种化合物。 电气铁路用聚合物绝缘子包括接触角超过85度的疏水性涂层，具有高的防水性，高清洁性，高耐冲击性，高绝缘性和高阻燃性。
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公开(公告)号：KR1020130105060A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：KR1020120027170
申请日：2012-03-16
Applicant: 한국철도기술연구원 , 인텍전기전자 주식회사
CPC classification number: Y04S10/522 , H02H3/16 , G01R31/086
Abstract: PURPOSE: A directional selection ground protective relay system in an ungrounded DC feeding system for an electric railroad and a control method thereof easily determine an accident area by connecting state information between substations. CONSTITUTION: An initial ground detection part detects the possibility of ground accidents. A ground determination part determines the ground by generating feeder state information. A feeder state information communication part (300) transmits the feeder state information to and receives it from an adjacent base station. A ground area determination part (400) determines a ground accident area by comparing the feeder state information. A circuit breaker control part (500) blocks a ground area. [Reference numerals] (100) Ground area initial detection part; (200) Ground area determination part; (300) Feeder state information communication part; (400) Ground area determination part; (500) Circuit breaker control part
Abstract translation: 目的：一种用于电气铁路的非接地直流馈电系统中的方向选择接地保护继电器系统及其控制方法通过连接变电站之间的状态信息容易地确定事故区域。 构成：初始地面检测部分检测到地面事故的可能性。 地面确定部通过产生馈线状态信息来确定地面。 馈线状态信息通信部分（300）将馈线状态信息发送到相邻基站并从相邻基站接收它。 地面区域确定部件（400）通过比较馈送器状态信息来确定地面事故区域。 断路器控制部分（500）阻挡接地区域。 （附图标记）（100）接地面初始检测部; （200）地面测定部; （300）馈线状态信息通信部分; （400）地面测定部位; （500）断路器控制部分
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公开(公告)号：KR101308054B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020120047902
申请日：2012-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원 , 인텍전기전자 주식회사
IPC: G01R19/12
Abstract: PURPOSE: A system and a method for detecting ground faults using a voltage regulation and a harmonic analysis are provided to determine the ground faults by analyzing a harmonic rate of voltage. CONSTITUTION: A system for detecting ground faults comprises a voltage measuring part, a calculating part (200), a fault signal outputting part, and a relay part. The voltage measuring part measures a potential difference and a voltage regulation between a rail and the ground based on inputted voltage. The calculating part determines the ground faults through the voltage regulation measured by the voltage measuring part and a harmonic analysis of the voltage. The calculating part comprises a first fault determining part (210) and a second fault determining part (220). The first fault determining part determines whether or not the voltage regulation measured by the voltage measuring part is abnormal. The second fault determining part detects a harmonic rate of the voltage measured by the voltage measuring part to determine whether or not the harmonic rate is abnormal. The fault signal outputting part outputs fault signals when the calculating part determines the ground faults. The relay part is operated after being delayed for a preset time according to the control of the calculating part. [Reference numerals] (200) Calculating part; (210) First fault determining part; (220) Second fault determining part; (AA) Fault signal output unit; (BB) Voltage measuring unit; (CC) Setting unit
Abstract translation: 目的：提供一种使用电压调节和谐波分析检测接地故障的系统和方法，通过分析电压谐波率来确定接地故障。 构成：用于检测接地故障的系统包括电压测量部分，计算部分（200），故障信号输出部分和中继部分。 电压测量部分根据输入的电压测量轨道和地面之间的电位差和电压调节。 计算部分通过电压测量部分测量的电压调节和电压的谐波分析来确定接地故障。 计算部分包括第一故障确定部分（210）和第二故障确定部分（220）。 第一故障确定部件确定由电压测量部件测量的电压调节是否异常。 第二故障确定部分检测由电压测量部分测量的电压的谐波率，以确定谐波速率是否异常。 当计算部分确定接地故障时，故障信号输出部分输出故障信号。 继电器部分根据计算部分的控制延迟预设时间后进行运行。 （附图标记）（200）计算部; （210）第一故障确定部; （220）第二故障确定部分; （AA）故障信号输出单元; （BB）电压测量单元; （CC）设定单位
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公开(公告)号：KR1020120111819A
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020110030413
申请日：2011-04-01
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , H02J7/14 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , G06Q20/145 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A multi-functional charging device for an electric vehicle for a DC distribution network using a high capacity DC/DC converter is provided to reduce an installation space for a charging device by using a plurality of charging connectors which is drawn from a single high capacity DC/DC converter. CONSTITUTION: A voltage control part(110) measures electric energy provided to a charging device and the electric energy consumed in the charging device. An integrated management control part(120) calculates charges and charges. A DC-DC converter(130) changes high voltage DC power for an electric railroad vehicle into a low voltage DC power. A BMS(Battery Management System)(140) collects battery information from an electric vehicle. An output unit(150) outputs the electric energy in the charging device and charging information for each charging connector. [Reference numerals] (AA) Power supply device; (BB) Central remote control management system
Abstract translation: 目的：提供一种用于使用高容量DC / DC转换器的直流配电网的电动车辆的多功能充电装置，通过使用多个充电连接器来减少充电装置的安装空间，这些充电连接器从单个高 容量DC / DC转换器。 构成：电压控制部分（110）测量提供给充电装置的电能和充电装置中消耗的电能。 综合管理控制部分（120）计算收费。 DC-DC转换器（130）将电动车辆的高压直流电变为低压直流电力。 BMS（电池管理系统）（140）从电动汽车收集电池信息。 输出单元（150）输出充电装置中的电能和每个充电连接器的充电信息。 （附图标记）（AA）电源装置; （BB）中央遥控管理系统
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