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公开(公告)号：KR1020150043158A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130122245
申请日：2013-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B23K11/314 , B23K11/11 , B23K11/115 , B23K11/311 , B23K11/312
Abstract: 스폿용접장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른스폿용접장치는로봇의암 일측에구비되어액추에이터에작동에따라상,하로이동가능한슬라이드블록을포함하는상,하이동유닛; 상기슬라이드블록에장착되는상부용접건; 상기상부용접건의일측에설치되어액추에이터의작동에따라상기상부용접건을좌,우로이동시키는좌,우이동유닛; 및상기상부용접건의하측에대응되게장착되는하부용접건을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种点焊装置。 根据本发明的实施例的点焊装置包括形成在机器人的臂的一侧上并包括在致动器操作时垂直移动的滑块的垂直运动单元; 安装在滑块上的上部焊枪; 安装在上部焊枪的一侧的水平运动单元，在执行器的操作时左右移动上部焊枪; 并安装下部焊枪，以对应于上部焊枪的下侧。
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公开(公告)号：KR101509748B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130144501
申请日：2013-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B23K26/703 , B23K26/037 , B23K26/22 , B23K26/32 , B23K26/323 , B23K37/0408 , B23K2203/04 , B23K2203/05 , B23K2203/08 , B23K2203/10 , B23K2203/16 , B23K2203/18 , B29C65/44 , B29C65/7473 , B29C66/1122 , B29C66/41 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/742 , B29C66/81815 , B29C66/8322 , B29C66/845 , B29C2791/009 , B29L2031/30 , B29L2031/737 , B29K2307/04
Abstract: 이종소재접합장치가개시된다. 개시된이종소재접합장치는접합홀이형성되어있는복합소재와금속재를접합하기위한것으로서, ⅰ)서로마주하는제1 및제2 자유단부를가진프레임와, ⅱ)프레임의제1 자유단부측에설치되며, 금속재의접합지점으로레이저빔을조사하는레이저헤드와, ⅲ) 프레임의제1 자유단부에전진및 후진이동가능하게설치되며, 금속재를가압하는상부툴과, ⅳ)상부툴에대응하여프레임의제2 자유단부에고정되게설치되며, 복합소재의접합지점을지지하는하부툴과, ⅴ)하부툴에연결되며복합소재의접합홀과하부툴 사이의공기를흡입하는공기흡입부재를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于粘合不同种类的材料的装置。 所公开的用于粘合不同种类的材料的装置的目的是粘合复合材料和金属材料。 用于粘合不同种类的材料的设备包括：i）具有彼此面对的第一和第二自由端部的框架; ii）安装在框架的第一自由端部分中的激光头，并朝向金属材料的接合点辐射激光束; iii）上部工具，其安装成能够向前和向后移动到框架的第一自由端部并对金属材料加压; iv）下部工具，其安装成固定到所述框架的与所述上部工具相对应的所述第二自由端部分并且支撑所述复合材料的粘合点; 以及v）连接到下部工具的吸气构件，并且在复合材料的接合孔和下部工具之间吸入空气。
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公开(公告)号：KR101459464B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130029328
申请日：2013-03-19
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L2240/622 , B60L2250/12 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , H01M8/00 , H01M8/04694 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 전력 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 차량의 전력 제어 방법은, 상기 연료전지 차량의 예상 주행 경로를 구배에 따라 복수개의 구간으로 분할하여 설정하는 단계, 상기 분할된 복수개의 구간별로 예측 배터리 충전상태 변화량(ΔSOC
Predicted )이 설정된 배터리 충방전 허용범위 내인지 비교하는 단계, 상기 분할된 복수개의 구간별로 예측 동력(P
Predicted )을 설정된 최대 허용 동력(P
max )과 비교하는 단계 및 상기 예측 배터리 충전상태 변화량(ΔSOC
Predicted ) 및 상기 예측 동력(P
Predicted )의 비교 결과에 따라 상기 분할된 복수개의 구간을 배터리 충방전 금지구간(La) 및 배터리 충방전 허용구간(Lb)으로 미리 설정하는 단계를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101448762B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120157494
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B23K11/11
Abstract: 스폿 용접장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 스폿 용접장치는 로봇의 암에 장착되는 장착부가 일체로 형성된 고정 프레임; 상기 고정 프레임의 전방 일측에 장착되는 상부 용접건 유닛; 상기 상부 용접건 유닛에 대응하여 상기 고정 프레임의 후방에 회전유닛을 통하여 회전 가능하게 장착되는 회전 로드; 및 상기 회전 로드를 통해 장착되며, 상기 회전 로드의 회전과 함께 회전되고, 일정각도로 이격된 위치에서 상, 하부로 왕복 이동 가능하게 설치되는 하부 용접건 유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101198667B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020100076266
申请日：2010-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 종래의 요구전력 계산기 부분을 삭제하고 연료전지, 양방향 DC/DC 컨버터 전력값 및 인버터 전류를 이용하여 전력분배제어를 수행함으로 제어를 단순화하고, 연료전지 열화에 의한 특성을 고려하여 축전수단의 전류제어를 가능하게 하는 연료전지 하이브리드차의 전력분배 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 동력모터에 연결된 인버터의 전류값, 연료전지의 전력, 배터리에 연결된 양방향 DC/DC 컨버터의 전력 및 배터리의 충전량을 측정하는 단계; 상기 측정된 인버터 전류값, 연료전지 전력, 양방향 DC/DC 컨버터의 전력 및 배터리 충전량을 토대로 연료전지와 배터리의 전력분배를 제어하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 하이브리드차의 전력분배 제어방법을 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110046936A
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：KR1020090103655
申请日：2009-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/188 , B60W10/18
Abstract: PURPOSE: A method for torque exchange of green car is provided to improve a travel property by preventing shock generated at a torque exchange point where constant torque and reverse torque are exchanged. CONSTITUTION: A method for torque exchange of green car comprises the steps of: determining a hysteresis section according the control of regeneration torque; reducing the regeneration torque in a fixed slope if the speed of a motor achieves a conversion speed; determining whether '0' torque in a constant section by entering into the hysteresis section in creep torque control if the speed of a motor is achieved to the conversion speed; maintaining '0' torque by entering into the hysteresis section if the speed of a motor is achieved to the conversion speed; and if '0' torque section is completed, performing regeneration torque by converting into reverse torque.
Abstract translation: 目的：提供绿色车辆的转矩交换方法，通过防止在交换恒定转矩和反向转矩的转矩交换点产生的冲击来提高行驶性能。 构成：用于绿色车辆的扭矩交换的方法包括以下步骤：根据再生转矩的控制确定滞后部分; 如果电动机的速度达到转换速度，则降低固定斜率中的再生转矩; 如果电动机的速度达到转换速度，则通过在蠕变转矩控制中进入滞后部分来确定恒定部分中的“0”转矩; 如果电机的转速达到转换速度，则通过进入滞后部分来保持“0”转矩; 如果“0”扭矩部分完成，则通过转换为反向扭矩来执行再生转矩。
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公开(公告)号：KR100974761B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080065804
申请日：2008-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 연료전지 하이브리드 차량의 연비 향상을 위한 연료전지 출력 제어 방법에 관한 것으로서, 기본적으로는 연료전지를 최고 효율점에서 정출력 운전하고, 축전수단의 출력 및 에너지 부족시에는 연료전지와 축전수단을 직결하는 운전을 하며, 정차시나 저출력 구간 등 축전수단의 에너지 수준 상승시에는 연료전지의 발전을 정지하는 제어를 하여, 연료전지가 최고 효율점에서 집중적으로 운전될 수 있도록 함으로써, 연료전지의 연비 향상 및 시스템 효율 향상이 가능해지도록 한 연료전지 하이브리드 차량의 연료전지 출력 제어 방법에 관한 것이다.
연료전지, 하이브리드, 3단 제어, 발전 정지, 정전류 운전, 직결 운전, 전력변환장치, 승강압 컨버터, 직결 스위치-
公开(公告)号：KR1020100043806A
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：KR1020080103002
申请日：2008-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04037 , H01M8/0228 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M8/04559 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: An end plate collector for a fuel cell is provided to improve cold starting property of a fuel cell by consuming self current in cold starting and use of low power and to improve lifetime of a membrane electrode assembly. CONSTITUTION: An end plate collector for a fuel cell comprises an insulating plate attached inside of end plates(30) assembled at both ends of a fuel cell stack; a plurality of current collector plates with different resistance value, which is attached to an inner side of an insulating plate of each end plate; and electrodes(56,58) extended to the outside of the end plate by being connected to each current collector.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的端板收集器，用于通过在冷起动和低功率使用中消耗自身电流来改善燃料电池的冷起动特性并改善膜电极组件的寿命。 构成：用于燃料电池的端板收集器包括安装在燃料电池堆的两端组装的端板（30）内部的绝缘板; 具有不同电阻值的多个集电板，其安装在每个端板的绝缘板的内侧; 以及通过与每个集电器连接而延伸到端板外部的电极（56,58）。
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公开(公告)号：KR1020100040622A
公开(公告)日：2010-04-20
申请号：KR1020080099844
申请日：2008-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M16/003 , B60L7/16 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04029 , H01M8/04097 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0488 , H01M8/04888 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A power-net system of a fuel cell hybrid vehicle and a controlling method thereof are provided to maintain a voltage per each cell of a fuel battery under a specified level to improve durability of the fuel battery. CONSTITUTION: A power-net system of a fuel cell hybrid vehicle comprises the following: a fuel battery(110) and an electricity storage(120); a first blocking diode(131) installed on a main bus shift(130) while including high voltage components for driving the fuel battery on the front end; and a second blocking diode(132) additionally installed on the main bus shift on an output end of the fuel battery to maintain the voltage of the fuel battery lower than the voltage of the electricity storage.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池混合动力车辆的电力系统及其控制方法，以将燃料电池的每个电池的电压维持在规定的水平以提高燃料电池的耐久性。 构成：燃料电池混合动力车辆的电网系统包括：燃料电池（110）和蓄电装置（120）; 安装在主总线移位（130）上的第一阻塞二极管（131），同时包括用于在前端驱动燃料电池的高电压部件; 以及另外安装在所述主总线上的第二阻塞二极管（132），所述第二阻塞二极管（132）在所述燃料电池的输出端上移动以将所述燃料电池的电压维持在低于所述蓄电器的电压。
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公开(公告)号：KR1020090014476A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：KR1020070078455
申请日：2007-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/02 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: A mounting structure of a fuel cell for vehicles is provided to maximize the availability of the space by lowering the height without saving the power of stack, and to improve the safety for vehicles by inducing the centroid of the vehicles downward through the underfloor arrangement of a fuel battery and electrical equipment. A mounting structure of a fuel cell for vehicles has a laminate(10) which plurally laminates a fuel battery cell(11) between the end plates connected with an inlet and outlet pipe. The fuel battery cell is inclined from each laminating direction with a certain angle. The Inlet and outlet pipes(13,14) are connected within the imaginational perpendicularity space connected with the top and the bottom of the end plate(12).
Abstract translation: 提供用于车辆的燃料电池的安装结构，以通过降低高度而不降低堆叠的功率来最大限度地提高空间的可用性，并且通过将车辆的重心向下引导通过底板的布置来提高车辆的安全性 燃料电池和电气设备。 用于车辆的燃料电池的安装结构具有层叠体（10），该层叠体在与入口管和出口管连接的端板之间多层叠燃料电池单元（11）。 燃料电池单元从各层叠方向倾斜一定角度。 入口和出口管（13,14）连接在与端板（12）的顶部和底部连接的想象垂直空间内。
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