무선열차제어시스템 차상장치의 대기이중계방식결함허용장치 및 그 방법
    81.
    发明授权
    무선열차제어시스템 차상장치의 대기이중계방식결함허용장치 및 그 방법 有权
    在RCBTC系统中通过备用双机车设备控制故障容限的装置和方法

    公开(公告)号:KR100694488B1

    公开(公告)日:2007-03-13

    申请号:KR1020040111788

    申请日:2004-12-24

    Abstract: 본 발명은 무선을 이용한 열차제어시스템에서 지상설비와의 데이터 송수신을 통해 열차를 제어하는 대기이중계 구조의 차상제어장치와 여분구조의 무선송수신장치로 설계하여 결함이 발생해도 발생된 결함을 허용할 수 있는 높은 가용도의 차상제어시스템을 구축할 수 있도록 하는 무선열차제어시스템 차상장치의 대기이중계방식 결함허용장치 및 그 방법에 관한 것이다.
    이를 실현하기 위한 본 발명은, 동일한 구조로 이루어진 제1, 제2 차상제어장치 각각에 자체의 오동작을 검출하는 자기검사회로가 내장됨과 아울러 상기 제1, 제2 차상제어장치는 각 장치에서의 결함검출여부에 따라 다른 장치로 정상동작신호나 결함검출신호를 전송하여 하나의 차상제어장치를 동작계, 다른 하나의 차상제어장치를 대기계로 작동시키는 대기이중계로 이루어지고, 상기 제1, 제2 차상제어장치에는 단일 구조의 차상무선송수신장치가 인터페이스하도록 통신선로로 연결되어, 하나의 차상제어장치에서 결함이 발생해도 차상제어장치 전체 차단이 아닌 결함이 발생한 장치만을 차단하는 계절체를 수행하여 결함을 허용하도록 이루어진 발명임.
    차상제어장치, 차상무선송수신장치, 자기검사회로, 결함검출, 대기이중계

    철도신호 계전기 제어회로 및 그 제어 방법
    82.
    发明授权
    철도신호 계전기 제어회로 및 그 제어 방법 失效
    用于控制铁路信号的继电器的电路及其方法

    公开(公告)号:KR100611191B1

    公开(公告)日:2006-08-09

    申请号:KR1020030071489

    申请日:2003-10-14

    Abstract: 본 발명은 다중계 계전기 제어모듈을 구성하고 트랜스포머를 통해 계전기를 제어하여 단일결함을 허용하여 계전기의 가용도를 높게한 철도신호 계전기 제어회로 및 그 제어방법에 관한 것으로, 3중화된 계전기 제어모듈(10,20,30)과; 상기 3중화된 계전기 제어모듈(10,20,30)에서 출력되는 전류가 그 1차측에 직렬로 연결되는 트랜스포머(40)와; 상기 트랜스포머(40)의 2차측 전류에 의해 동작하는 릴레이(50)로 구성되어 다중계의 모듈에서 발생하는 단일결함을 허용하여 계전기를 가용도 높게 제어할 수 있고, 단일모듈의 고장에 의한 잘못된 출력을 역바이어스를 걸어 상쇄시켜 계전기를 정상적으로 제어할 수 있는 효과가 있다.
    다중계, 트랜스포머, 계전기 제어모듈, 유도자기장, 철도신호, 계전기

    직렬통신 인터페이스 방식 열차 진로 제어시스템
    83.
    发明授权
    직렬통신 인터페이스 방식 열차 진로 제어시스템 失效
    基于串行通信接口的列车课程控制系统

    公开(公告)号:KR100607123B1

    公开(公告)日:2006-08-01

    申请号:KR1020040012972

    申请日:2004-02-26

    Abstract: 본 발명은 열차진로제어분야의 핵심장치인 열차 집중제어(CTC : Centralized Traffic Control)장치와 연동장치의 인터페이스 방법을 최적화하여 열차 진로 제어 인프라 전체의 안전성과 신뢰성을 향상시키기 위한 인터페이스 방법에 관한 것이다.
    본 발명은 열차 진로 제어시스템에 있어서, 중앙데이터전송장치(CDTS)와 전자연동장치간의 직렬통신에 의한 인터페이스를 구성하고, 전자연동장치는 직렬데이터 통신포트를 통해 입력되는 중앙데이터 전송시스템(CDTS)의 제어데이터 수신 및 현장 설비기기로부터 수신된 감시데이터를 직렬데이터 통신포트를 통해 중앙데이터전송시스템(CDTS)으로 전송하기 위한 데이터전송수단을 포함하도록 하는 것을 기술적특징으로 하는 것으로, 중앙데이터전송장치(CDTS)와 전자연동장치간의 직렬데이터를 송수신하기 위한 지역데이터전송장치(LDTS)를 시스템 구성에서 제외하여 시스템을 간소화시키고, 불필요한 시스템 구성요소에 의한 장치의 물리적 고장률을 줄일 수 있도록 하는 것이다.
    열차진로제어, 열차집중제어, CTC, CDTS, LDTS

    철도신호 제어장치의 다수결 투표기
    84.
    发明公开
    철도신호 제어장치의 다수결 투표기 失效
    铁路信号控制系统的主要投票

    公开(公告)号:KR1020050036033A

    公开(公告)日:2005-04-20

    申请号:KR1020030071488

    申请日:2003-10-14

    Abstract: 본 발명은 3중화구조(TMR: Triple Modular Redundancy) 철도신호 제어장치에 적용되고, 각 하드웨어 여분의 출력을 동기화시키는 철도신호 제어장치의 다수결 투표기를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 철도신호 제어장치의 다수결 투표기에 있어서, 소정의 주파수를 갖는 제1클럭과, 상기 제1클럭의 위상을 반전한 제2클럭을 발생하는 클럭 발생기; 상기 클럭 발생기의 제1클럭의 상승 에지 상태에서 복수의 입력 각각을 저장하는 복수의 마스터 플립플롭을 포함하는 입력 마스터 플립플롭부; 상기 클럭 발생기의 제2클럭의 상승 에지 상태에서 상기 입력 마스터 플립플롭부로부터 입력되는 복수의 입력 각각을 저장하는 복수의 슬레이브 플립플롭을 포함하는 입력 슬레이브 플립플롭부; 상기 입력 슬레이브 플립플롭부로부터의 복수의 데이터중 2개씩 조합하여 논리곱하는 복수의 앤드게이트를 포함하는 논리곱 연산부; 상기 논리곱 연산부의 복수의 출력을 논리합하는 논리합 연산부; 상기 논리합 연산부의 출력을 상기 제1클럭의 상승 에지에서 저장하는 출력 마스터 플립플롭부; 및 상기 출력 마스터 플립플롭부로부터의 출력을 상기 제2클럭의 상승 에지에서 저장하여 출력하는 출력 슬레이브 플립플롭부를 구비함을 특징으로 한다.

    도어 어셈블리
    86.
    发明授权

    公开(公告)号:KR101901411B1

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:KR1020160180300

    申请日:2016-12-27

    Inventor: 신덕호 이준석

    Abstract: 본발명의일 실시예에따른도어어셈블리는출입구가구비된도어프레임; 상기도어프레임에슬라이드이동가능하게구비되어상기출입구를개폐하는도어, 상기도어프레임에구비되고상기출입구에승객또는물체가배치되었는지여부를판단하는센서부; 및상기도어에연결되어상기도어가이동하는경우상기센서부를세척하는세척부를포함할수 있다.

    스마트 센서 및 이를 포함하는 펜스
    87.
    发明授权
    스마트 센서 및 이를 포함하는 펜스 有权
    智能传感器和围栏包含它们

    公开(公告)号:KR101828998B1

    公开(公告)日:2018-02-14

    申请号:KR1020160180301

    申请日:2016-12-27

    Inventor: 신덕호 이준석

    Abstract: 본발명의일 실시예에따른스마트센서는양측에케이블관통홀이형성된하우징, 상기하우징의일측에형성된케이블관통홀을관통하여구비되는제1 케이블및 상기하우징의타측에형성된케이블관통홀을관통하여구비되는제2 케이블을포함하는케이블부재, 상기하우징의내부에배치된상기제1 케이블의단부및 상기하우징의내부에배치된상기제2 케이블의단부를연결하고, 길이가가변되게구비되는탄성연결부재, 상기제1 케이블의내측도선에구비되는복수개의저항체및 일단은상기제2 케이블의내측도선에연결되고타단은상기저항체중 어느하나에접촉되어상기제1 케이블과상기제2 케이블을전기적으로연결하는연결도체를포함할수 있다.

    Abstract translation: 根据通过第一电缆的本发明的一个实施例中以及形成在其通过在壳体中,壳体电缆的一侧形成的电缆通过的通孔形成在两侧上的孔设置在所述壳体的另一侧的电缆通孔智能传感器 第一电缆具有第一电缆和第二电缆,第二电缆具有连接到第一电缆的第二电缆,第二电缆的一端连接到第一电缆的一端, 构件,多个电阻器和一个端部连接到第二电缆,另一端的内导体电连接到第二电缆和所述第一缆线处于接触或者在其被设置在所述第一缆线的内金属丝的电阻器的一个 并连接一个连接导体。

    열차의 이동거리 측정 시스템
    88.
    发明授权
    열차의 이동거리 측정 시스템 有权
    铁路车辆行驶距离测量系统

    公开(公告)号:KR101186345B1

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:KR1020100136395

    申请日:2010-12-28

    Abstract: 본 발명은 열차제어를 위한 필수정보인 열차위치정보의 정확도를 개선할 수 있고, 부가적인 지상 설비의 지원 없이도 열차 이동거리를 정확히 측정할 수 있는 열차의 이동거리 측정 시스템에 관한 것으로; 열차에 장착된 타코메터를 통해 차륜의 회전량을 측정하여 열차 위치 및 이동거리를 산출시에 선로와 차륜의 공전과 활주(Slip/Slide) 현상에 의해 이동거리가 증가하고 열차의 위치 오차가 누적되는 문제들을 해소하여 열차위치의 오차를 보정하고, 이동거리를 정확하게 측정할 수 있는 장점이 있다.
    특히, 기존 열차제어설비에 최소한의 개량을 통해 열차위치정보의 정확도 개선이 가능해 소요비용의 대폭적인 절감이 가능하고, 부가적인 지상설비의 지원 없이도 열차의 이동거리 측정에 대한 정확성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

    휴대형 열차진입 경보 시스템
    89.
    发明授权
    휴대형 열차진입 경보 시스템 失效
    列车方式便携式预警系统

    公开(公告)号:KR100998221B1

    公开(公告)日:2010-12-03

    申请号:KR1020080131357

    申请日:2008-12-22

    Abstract: 본 발명은 휴대형 열차진입 경보 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선로의 유지보수가 이루어지고 있는 작업 장소를 향해 열차가 다가오고 있음을 감지하고 그 감지된 정보를 선로 작업자에게 경고 함으로써 선로 작업자가 대피할 시간을 확보할 수 있도록 하는 휴대형 열차진입 경보 시스템에 관한 것이다.
    이를 위해, 본 발명에 따른 휴대형 열차진입 경보 시스템은 열차에 부착되며, 상기 열차의 식별을 위한 열차 식별정보가 저장된 트랜스폰더와, 상기 열차가 운행하는 선로변에 설치되며, 상기 트랜스폰더를 근거리 무선통신 방식으로 인식하여 상기 열차 식별정보를 무선으로 송신하는 휴대형 열차진입 검지장치 및 상기 휴대형 열차진입 검지장치로부터 소정거리 이격된 상기 선로의 유지보수장소에 설치되며, 상기 휴대형 열차진입 검지장치로부터 상기 열차 식별정보를 입력받아 상기 열차의 진입을 표시하는 휴대형 열차진입 표시장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
    선로, 유지보수, 열차, 진입, 경보, 트랜스폰더, 근거리 무선통신

    레일의 절손 검지 장치 및 그 방법
    90.
    发明授权
    레일의 절손 검지 장치 및 그 방법 有权
    检测设备和铁路损坏的方法

    公开(公告)号:KR100961899B1

    公开(公告)日:2010-06-10

    申请号:KR1020080049465

    申请日:2008-05-28

    Abstract: 본 발명은 레일의 절손 검지 장치 및 그 방법에 관한 것으로; 열차가 이동하는 제1 및 제2레일의 중간에 가공지선으로 전차선전류를 회귀시키기 위한 귀선으로 흐르는 각각의 전류값을 측정하기 위한 제1 및 제2전류감지수단과, 상기 제1 및 제2전류감지수단을 통해 측정된 전류값의 차이를 이용하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는 경우 레일 절손으로 판정하는 레일절손검지수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 장치와; 제1 및 제2레일을 통해 귀선으로 흐르는 전류값을 측정하는 제1단계; 상기 측정된 두 전류값들의 차이를 연산하는 제2단계; 상기 연산된 전류차이값과 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값과 비교하여 그 입력 전류차이값이 귀선전류 불평형 전류 허용 기준값을 초과하는지 여부를 비교하는 제3단계; 상기 전류차이값이 전차선 불평형 전류 허용 기준값을 초과하면 레일 절손으로 판단하는 제4단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 레일의 절손 검지 방법을 제공한다.
    본 발명에 따르면, 종래에서와 같이 임피던스본드 등으로 이루어지는 궤도회로를 사용하지 않아 레일의 절손을 검지하기 위한 기능 구현을 위한 비용을 줄일 수 있고, 레일의 절손을 사전에 검지하여 열차의 안전운행을 확보할 수 있는 장점이 있다.
    레일, 절손, 귀선, 전류

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