-
公开(公告)号：KR101634148B1
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：KR1020140034322
申请日：2014-03-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L3/12
Abstract: 본발명은선로절손검지장치에관한것으로서, 열차를제어하기위한제어구간내에마련되는지상제어시스템과, 열차에마련되는차상제어시스템간에무선통신을이용한열차제어시스템에서의선로절손검지장치에있어서, 상기열차내에마련되는전류센싱부에의해상기열차주행중에레일을흐르는귀선전류를검출하고, 상기전류센싱부와연결되는절손판정부로부터상기귀선전류의검출여부를판단하고, 상기귀선전류가검출되지않는것으로판단하면, 선로가절손됨을판정하고, 상기판정에따른절손검지정보를상기차상제어시스템또는상기지상제어시스템으로전송하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 열차내에장착된전류센싱부를통하여, 레일상을흐르는귀선전류를측정하고, 귀선전류검출유무에따른선로절손여부를판정함으로써, 궤도회로를구성하지않는무선열차제어시스템환경에서선로절손검지가용이한효과가있다.
-
公开(公告)号：KR101598617B1
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：KR1020140138413
申请日：2014-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은종단에복수개의 RF방사부가연결되는 C-RAN 구조를갖는다수의디지털유닛을구성하되, 인접한제1,2 디지털유닛은이중화(duplicating)하여광신호를송수신가능하도록광섬유케이블로직접연결함으로써, 둘중 어느하나의디지털유닛에문제가발생하더라도디지털유닛간에직접연결된광섬유케이블을경유하여 EPC와 RF방사부에광통신할수 있는이동통신망에서의통신안정성을위한기지국이중화장치및 이중화방법에관한것이다. 본발명의이동통신망에서의통신안정성을위한기지국이중화장치및 방법에따르면, 제1,2 디지털유닛을이중화하여광신호를송수신할수 있어서, 둘중 어느하나에문제가발생하더라도정상적인디지털유닛을통하여광신호를전송할수 있어, 통신망의안정성과신뢰성을향상시킨다.
Abstract translation: 本发明涉及用于复制用于移动通信网络中的通信稳定性的基站的装置和方法。 配置具有与多个RF照射单元连接的端部的C-RAN结构的多个数字单元。 相邻的第一和第二数字单元被复制并通过光纤电缆直接连接以收发光信号。 即使当数字单元之一发生问题时，可以通过直接连接在数字单元之间的光纤电缆对演进的分组核心（EPC）和RF照射单元执行光通信。 根据用于复制移动通信网络中的通信稳定性的基站的装置和方法，第一和第二数字单元被复制，因此可以收发光信号。 因此，即使在两者中的一个发生问题的情况下，也可以通过普通数字单元发送光信号，提高通信网络的稳定性和可靠性。
-
83.发明授权MIMO 전송을 위한 반복적 스피어 디코딩을 이용한 ML 검파 수신기 및 그 수신기의 ML 검파 방법 有权MIMO ML ML最大似然检测接收机使用用于MIMO系统的迭代球面解码算法和最大似然检测方法
公开(公告)号：KR101563196B1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：KR1020140034321
申请日：2014-03-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04B7/08
Abstract: 본발명의 MIMO 전송을위한스피어디코딩을이용한 ML 검파수신기는, N 개의송신안테나와 M 개의수신안테나가마련된 MIMO 무선통신시스템에서, i번째수신안테나에서수신된잡음신호()를갖는수신신호()에대하여, 스피어디코딩을적용하여 ML 추정치()를산출하는 ML 검파수신기에있어서, 상기송신안테나로부터수신된수신신호()를처리하는신호처리부; 상기수신신호()에대하여상기채널추정치()를산출하는채널추정부; 상기채널추정치()를이용하여상기채널추정오차()를산출하는채널추정오차부; 상기채널추정오차()를이용하여실질잡음신호()를산출하고, 실질잡음신호를포함한수신신호()에대하여, 스피어디코딩을적용하여특정에의한의초기값을구하고, 초기값을이용해실질잡음신호의공분산행렬()을산출한다음, 이를이용해다른값을산출하는반복적알고리즘에의하여상기 ML 추정치()를산출하는 SD 연산/ML산출부를포함한다. 본발명의 MIMO 전송을위한스피어디코딩을이용한 ML 검파수신기및 그수신기의 ML 검파방법에따르면, 채널추정오차및 간섭신호에대한영향에강인한 ML 검파수신기를설계함으로써, 간섭영향을완화하여수신기성능향상을도모할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020150054426A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020130136849
申请日：2013-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/00 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L15/0081 , B61L27/0005 , B61L27/0094 , B61L2201/00 , B61L2205/00
Abstract: 본발명은철도무선송수신기를이용한비상동작차상열차제어시스템에관한것으로서, 보다상세하게는무인열차제어시스템의고장및 장애로열차운행이불가능할경우무선송수신기로접점, 유선통신등의방법으로비상상황전송을위한철도무선송수신기를이용한비상동작차상열차제어시스템에관한것이다. 본발명은무인열차제어시스템의고장및 장애로열차운행이불가능할경우음성통신모듈을통해비상상황을전송하는데 있어, 관제실서버가상기음성통신모듈을통해리셋명령데이터를상기무인열차제어시스템으로전송하여정상운행이가능하도록제어한다.
Abstract translation: 本发明涉及使用无线列车收发机的列车紧急操作车载控制系统。 更具体地，列车紧急操作车载控制系统使用无线火车收发器通过接触点和有线通信来发送关于紧急情况的信息，当由于无人训练的故障和故障而不能执行火车操作时 控制系统。 当由于无人驾驶列车控制系统的故障和故障而不能进行列车运行时，本发明通过语音通信模块发送关于紧急情况的信息。 控制中心服务器通过语音通信模块向无人驾驶列车控制系统发送复位命令数据，以正常操作列车。
-
公开(公告)号：KR1020150021213A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：KR1020130098264
申请日：2013-08-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차 선로의 태그 위치 측정 시스템에 관한 것이다. 이는 선로(R) 상의 특정 위치를 측정하기 위하여 추진 및 제동용 차륜(19, 21)과 추진 및 제동이 이루어지지 않는 한 쌍의 별도의 차륜(23, 24)을 구비하는 차량(11)을 구비하는 열차 선로 위치 측정 시스템(10)으로서, 외부로부터 무선으로 GPS 위치정보를 수신하기 위한 GPS 수신부(15)와; 상기 한 쌍의 별도의 차륜(23, 24) 각각에 설치되어 상기 차륜의 회전에 따라 이동거리에 관한 정보를 출력하는 한 쌍의 오도미터(17, 18)와; 상기 GPS 수신부(15) 및 상기 한 쌍의 오도미터(17, 18)로부터 위치 측정값을 각각 수신하고, 수신된 위치 측정값을 소정의 알고리즘에 의해 처리하여 상기 선로 상의 특정 위치의 위치값을 결정하는 제어단말(13)을 포함하여 구성된다. 이에 따라, GPS 위치 측정값과 한 쌍의 오도미터의 위치 측정값을 선택적으로 이용함으로써, 다양한 환경을 통과하여 배치되어 있는 선도 상의 특정 위치의 위치값을 항상 정확하게 측정할 수 있어, 단 한 번의 측량으로도 정확한 위치값을 획득할 수 있도록 하는 등의 현저한 효과를 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量火车轨道标签位置的位置的系统。 更具体地，本发明涉及一种列车轨位置测量系统（10），其包括具有用于驱动和制动的轮（19,21）和不用于驱动和制动的单独的一对轮（23,24）的车辆（11） 。 列车轨道位置测量系统（10）包括：GPS接收单元（15），用于从外部无线地接收GPS位置信息; 一对里程（17,18），用于根据安装在每个车轮（23,24）上的车轮的转数输出关于移动距离的信息; 以及用于从GPS接收单元（15）和一对里程表（17,18）接收位置测量值的控制终端（13），并且用于通过某种算法处理接收到的位置测量值以确定轨迹上的特定位置 轨。 本发明有选择地使用一对里程表的GPS位置测量值和位置测量值，从而在各种环境下精确地测量轨道上某一位置的位置值。 因此，单次测量可以获得准确的位置值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101414720B1
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020130062803
申请日：2013-05-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06F11/3684 , H04L67/125
Abstract: The present invention relates to a functional safety testing device for train control system software and, in particular, to a functional safety testing device for train control system software capable of inputting test data through specification analysis of an interface used in an actual train control system, receiving the result as feedback, and analyzing functional safety. The device includes: a test scenario generated by receiving, from a user terminal, test information including a protocol of an interface connected between the train control system and another train control system; a black box testing tool receiving the test scenario, performing boundary value analysis, congruent region division, and determination table analysis, generating each project according to a kind of the protocol of the interface, generating a test case corresponding to the project, and receiving and displaying a test result; and a multi-interface interlocker transmitting the test result to the train control system and interlocking the test result retransmitted according to a test result of the test case to the black box testing tool.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于列车控制系统软件的功能安全测试装置，特别涉及能够通过实际列车控制系统中使用的接口的规格分析来输入测试数据的列车控制系统软件的功能安全测试装置， 接收结果作为反馈，分析功能安全。 该装置包括：通过从用户终端接收包括连接在列车控制系统和另一列车控制系统之间的接口的协议的测试信息而产生的测试场景; 接收测试场景的黑盒测试工具，执行边界值分析，一致区域划分和确定表分析，根据接口的协议类型生成每个项目，生成与项目相对应的测试用例， 显示测试结果; 以及将测试结果发送到列车控制系统并将根据测试用例的测试结果重传的测试结果与黑盒测试工具互锁的多接口互锁器。
-
公开(公告)号：KR101356120B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020130013924
申请日：2013-02-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L27/0088 , B61L1/18 , B61L1/181 , G01R19/0092
Abstract: The present invention relates to a system and method for determining suitability of a track circuit according to distribution of return current. The purpose is to provide a system and method capable of determining the suitability of a track circuit as measurement and analysis of return current can be measured more precisely by measuring, in the identical condition until return current passes a designated section, return current at least at three spots, such as a substation, electricity-assorting station, and sub-electricity-assorting station, into which return current flows, through time synchronization, contrary to the previous method, which measures return current without time synchronization and the identical condition. The present invention of the above purpose relates to a track circuit suitability determination system measuring return current at least at three spots including two return current flow-in spot and one spot between the two return current flow-in spot by return circuit distribution and includes a return current-measuring unit measuring return current until a train passes a designated section with the identical condition at least the three spots and a data-analyzing unit using data measured at a measuring spot through the return current-measuring unit simultaneously to analyze a distribution of return current to determine the suitability of the track circuit. [Reference numerals] (A) Current; (AA) Return current; (BB) Measured data at a first point; (CC) Measured data at a second point; (DD) Measured data at a third point; (EE) Overlap; (FF) Time
Abstract translation: 本发明涉及一种根据返回电流的分布来确定轨道电路的适用性的系统和方法。 目的是提供一种能够确定轨道电路作为测量的适用性的系统和方法，可以更精确地测量返回电流的分析，在相同的条件下，直到返回电流通过指定的部分，至少在 通过与之前的方法相反的时间同步，即无时间同步和相同条件测量回流电流，返回电流流过的变电站，分电站和次电分类站等三个点，如变电站，电气分类站和次电分类站。 上述目的的本发明涉及轨道电路适应性确定系统，其至少在三个点处测量回流电流，包括两个返回电流流入点和通过返回电路分布在两个返回电流流入点之间的一个点，并且包括 返回电流测量单元测量返回电流，直到列车通过具有相同条件的至少三个点的指定部分，以及使用通过返回电流测量单元在测量点测量的数据的数据分析单元同时分析 返回电流以确定轨道电路的适用性。 （附图标记）（A）电流; （AA）返回电流; （BB）第一点测量的数据; （CC）第二点的测量数据; （DD）第三点的测量数据; （EE）重叠; （FF）时间
-
公开(公告)号：KR101281494B1
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：KR1020110142569
申请日：2011-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G08B13/196 , G08B25/10 , G08B3/10 , H04N7/18 , G08C17/02
CPC classification number: G08B13/1963 , G08B3/10 , G08B25/10 , G08C17/02 , H04N7/18
Abstract: PURPOSE: An intelligent camera automatic control system using a smartphone is provided to monitor the image of an intelligent camera through a smartphone in real time and to open a pop-up image on the smartphone when an event pre-set in the intelligent camera occurs, thereby enabling a user to instantly respond to an emergency. CONSTITUTION: An intelligent camera automatic control system using a smartphone includes the following parts: an intelligent camera (200) installed in an urban railway based station, taking images of the inside of the station, analyzing the images, and transmitting image data if a specific event is determined to have occurred; a station manager smartphone (100) displaying the image data transmitted from the intelligent camera with a pop-up form; and a server (400) receiving the image data, taken from the intelligent camera and treated with image-processing and analysis, and wirelessly transmitting the image data to the smartphone. The smartphone includes a sprinkler control part generating a sprinkler control signal to control a sprinkler installed around the intelligent camera. When a sprinkler control signal outputted from the smartphone is transmitted to the server, the server activates the sprinkler. The intelligent camera includes a manager access approval part, an event occurrence image transmission part, an intelligent camera menu control part, a removal function setting part, an automatic tracking function setting part, an entrance function setting part, a passing function setting part, a movement detecting function setting part, and a negligence function setting part. [Reference numerals] (100) Smart phone; (200) Intelligent camera; (201) Speaker; (300) Sprinkler; (400) Server
Abstract translation: 目的：使用智能手机的智能相机自动控制系统可通过智能手机实时监控智能相机的图像，并在智能相机中预设的事件发生时在智能手机上打开弹出图像， 从而使用户能够立即响应紧急情况。 规定：使用智能手机的智能相机自动控制系统包括以下部件：安装在城市轨道车站的智能相机（200），拍摄车站内部的图像，分析图像，以及如果具体的 事件确定已发生; 车站管理员智能手机（100），以智能相机显示以弹出形式发送的图像数据; 以及接收来自智能相机并经过图像处理和分析处理的图像数据的服务器（400），并将图像数据无线传输到智能手机。 智能手机包括喷洒器控制部分，产生喷洒器控制信号以控制安装在智能相机周围的喷洒器。 当从智能手机输出的喷洒控制信号被发送到服务器时，服务器激活喷洒器。 智能相机包括管理者访问许可部分，事件发生图像发送部分，智能相机菜单控制部分，删除功能设置部分，自动跟踪功能设置部分，入口功能设置部分，通过功能设置部分， 移动检测功能设定部以及疏忽功能设定部。 （附图标记）（100）智能手机; （200）智能相机; （201）演讲人; （300）洒水器; （400）服务器
-
公开(公告)号：KR1020120137974A
公开(公告)日：2012-12-24
申请号：KR1020110057197
申请日：2011-06-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device and a method for detecting defects on the exterior of a railway vehicle are provided to periodically scan the exterior of the railway vehicle with a laser radar sensor and judge the defect existence by comparing scanned images with exterior images of the normal railway vehicle. CONSTITUTION: A device(100) for detecting defects on the exterior of a railway vehicle comprises a laser radar sensor(110), an image processing unit(120), a determination unit(130), and a display unit(140). The laser radar sensor is installed in both side-wall surfaces of the inside of a tunnel, an upper wall surface and a rail. The laser radar sensor scans the exterior of the railway vehicle, thereby generating signals. The image processing unit receives the signals generated in the laser radar sensor, thereby forming images. The determination unit confirms whether the images are coincided with an exterior image of the normal railway vehicle or not. The display unit displays a result determined by the determination unit in an engine room. [Reference numerals] (110) Laser radar sensor; (120) Image processing unit; (130) Determination unit; (140) Display unit; (150) Storage unit; (160) Communication unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测铁路车辆外部缺陷的装置和方法，用激光雷达传感器周期性地扫描铁路车辆的外部，并通过将扫描图像与正常铁路车辆的外部图像进行比较来判断缺陷存在 。 构成：用于检测铁路车辆外部的缺陷的装置（100）包括激光雷达传感器（110），图像处理单元（120），确定单元（130）和显示单元（140）。 激光雷达传感器安装在隧道内壁，上壁面和轨道两侧的侧壁表面。 激光雷达传感器扫描铁路车辆的外部，从而产生信号。 图像处理单元接收在激光雷达传感器中产生的信号，从而形成图像。 确定单元确认图像是否与普通铁路车辆的外部图像一致。 显示单元在发动机室中显示由确定单元确定的结果。 （附图标记）（110）激光雷达传感器; （120）图像处理单元; （130）确定单位; （140）显示单元; （150）存储单元; （160）通讯单元
-
公开(公告)号：KR101131779B1
公开(公告)日：2012-03-30
申请号：KR1020100048803
申请日：2010-05-25
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
Abstract: 본 발명은 지능형 영상 감시 시뮬레이션 검색 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 센서로부터 수집된 센서 데이터와 카메라로부터 수집된 영상 데이터를 실시간으로 저장하고, 이벤트에 따른 메타 데이터를 형성함으로써, 특정 사건에 대한 이력을 검색하여 시간순서에 따라 시뮬레이션 할 수 있는 지능형 영상 감시 시뮬레이션 검색 방법에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 카메라의 영상 데이터와 센서의 센서 데이터를 중앙 데이터 저장부에 저장하는 데이터 수집단계와, 이벤트가 발생될 경우 상기 영상 데이터 및 센서 데이터와 연동되는 메타 데이터를 생성하여 중앙 데이터 저장부에 저장하는 메타 데이터 생성 단계와, 상기 메타 데이터를 통하여 원하는 데이터를 검색하는 데이터 검색 단계와, 상기 데이터 검색 단계에서 검색된 데이터를 시간의 순서에 따라 시뮬레이션 하는 데이터 시뮬레이션 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
121
records
(took 0.028 seconds)
