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公开(公告)号：KR101406620B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120154119
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M69/043 , F02M35/10216 , F02M43/00 , F02M61/145
Abstract: The present invention relates to an engine having two injectors for injecting fuel to an air intake port connected to a combustion chamber to suitably inject fuel according to an operation area of the engine and to overcome the limitations in a conventional technology, thereby effectively operating the engine, improving the fuel efficiency of the engine, and improving the output of the engine.
Abstract translation: 发动机技术领域本发明涉及具有两个喷射器的发动机，该喷射器用于将燃料喷射到连接到燃烧室的进气口，以根据发动机的操作区域适当地喷射燃料并克服常规技术的限制，从而有效地操作发动机 提高发动机的燃油效率，提高发动机的输出。
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公开(公告)号：KR101294411B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070063076
申请日：2007-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 실린더블록 및 실린더헤드를 냉각하는 냉각구조에 관한 것으로,
종래 구조에 있어서는 실린더블록(10')의 워터재킷(20') 일측에 마련된 주조용 플러그홀(30')을 다시 플러그로 막아야 하는 문제가 있었고, 실린더헤드(50')에 공급되는 냉각수가 기준 워터재킷(60')으로 흘러들어가므로 익스측의 냉각을 위하여 작은 폭의 워터재킷(70')을 마련하게 되는데 이 작은 폭 워터재킷(70')에 주조 버(Burr)가 발생하게 되면 익스측에 냉각수 공급이 원활하지 못하게 되어 냉각효율이 저하되는 문제가 있었으며, 실린더블록(10')이 실린더헤드(50') 전체를 지지하지 못하므로 소음이 발생될 우려가 많게 되는 등의 문제가 있었던 바,
주조용 플러그 홀(30)이 마련되는 상기 실린더블록 워터재킷(20) 일측에 추가 워터재킷(80)을 일체로 형성하고, 이 추가 워터재킷(80)을 추가 워터트랜스퍼홀(90)을 통해 실린더헤드(10)의 작은 폭 워터재킷(70)과 연결한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 주조용 플러그 홀(30)을 플러그로 막을 필요가 없게 되고, 실린더헤드(50)의 주조과정에서 익스측 작은 폭 워터재킷(70)에 주조 버가 발생되더라도 원활하게 냉각수를 공급할 수 있게 되어 엔진냉각효율을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 실린더블록(10)과 실린더헤드(50)의 결합면적이 증대되므로 실린더블록(10)에 실린더헤드(50)가 보다 견고하게 지지될 수 있게 되어 소음을 저감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
실린더블록, 실린더헤드, 워터재킷-
公开(公告)号：KR101294044B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070129400
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 로우 리프트 모드와 하이 리프트 모드 구현이 가능한 가변 밸브 시스템에 관한 것으로 하이 리프트 캠, 로우 리프트 캠, 상기 하이 리프트 캠과 항상 접촉하는 아우터 바디, 밸브와 연결되어 상기 아우터 바디 내에서 상하 왕복운동 가능하게 구비되어 상기 로우 리프트 캠과 선택적으로 접촉하는 이너 바디, 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디 사이에 구비된 로스트 모션 스프링 및 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디를 선택적으로 결합하도록 구비된 결합부를 포함한다.
가변 밸브, 캠Abstract translation: 本发明低升程模式和高升程模式的实现是可能的外部主体内的可变阀系统高升程凸轮，低升程凸轮，被连接到所述外主体，一个阀，其始终与高升程凸轮接触上下往复运动 选择性地与低升程凸轮接合的内部主体，设置在外部主体和内部主体之间的空转弹簧，以及选择性地联接外部主体和内部主体的联接单元。
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公开(公告)号：KR101241201B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020070118018
申请日：2007-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 의한 가변 밸브 리프트 장치는 캠축에 구비된 입력캠, 상기 입력캠의 회전운동을 왕복운동으로 변환시키도록 상기 캠축에 구비된 리프트 바디, 상기 리프트 바디를 제어하는 제어부, 출력캠을 포함하고, 제1축을 중심으로 일정각도로 회전하며 상기 리프트 바디의 왕복운동을 전달받도록 상기 제1축에 구비된 회전암, 및상기 출력캠과 접촉하며 상기 회전암에 의하여 개폐되도록 제2축에 구비된 밸브부를 포함할 수 있다.
가변 밸브 리프트, CDA(cylinder deactivation)-
公开(公告)号：KR101231383B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060122791
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 자동차 엔진의 래칭축 회전식 가변 밸브 장치에 관한 것으로서, 로우 캠과 접촉되는 롤러가 일체로 형성된 이너 바디와; 상기 이너 바디의 외측에 마련되어 하이 캠과 접촉되는 패드가 마련된 아우터 바디와; 상기 아우터 바디에 설치된 브래킷의 내부에 마련되고, 전동 모터의 구동력에 의해 회전하는 래칭축과; 상기 이너 바디와 상기 아우터 바디 사이에 마련되며, 상기 래칭축이 회전됨에 따라 상기 이너 바디와 상기 아우터 바디를 걸림 유지 또는 걸림 해제시켜 밸브의 리프트 량을 조절하는 래칭 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 유압을 이용하지 않고 기계적인 래칭 시스템이 적용되어 엔진의 노화를 막을 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100999834B1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：KR1020070131653
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2810/02
Abstract: 캠축의 캠에 의해 회동하는 구동암(driving arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제1스윙암을 통해 제1밸브를 구동하는 제1로커암(first rocker arm); 상기 구동암에 의해 구동되어 제2스윙암을 통해 제2밸브를 구동하는 제2로커암(second rocker arm); 상기 구동암의 운동을 상기 제1 및 제2 로커암에 전달하는 매개기구(mediating device); 및 상기 구동암, 상기 제1로커암, 상기 제2로커암, 및 상기 매개기구가 회동 가능하도록 배치되는 컨트롤 샤프트(control shaft);를 포함하는 엔진의 가변 밸브 리프트 장치를 제공한다.
가변 밸브 리프트, 스월, V형 엔진-
公开(公告)号：KR1020090108945A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034305
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/053 , F01L1/24 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve lift device is provided to regulate the opening and lift distance of a valve easily and precisely without moving a drive cam. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift device comprises a control shoe(300), a drive cam(400), and a moving mechanism(500). The control shoe has a slide surface(310) on one side contacting a rocker arm(200) for opening and closing an engine valve, and presses the rocker arm to move. The moving mechanism is contacted with the drive cam and provided with the torque to move the control shoe. The slide surface is composed of a zero lift section which doesn't move the rocker arm, and low and high lift sections to move the rocker arm at different angles.
Abstract translation: 目的：提供连续可变气门提升装置，以便在不移动驱动凸轮的情况下轻松精确地调节阀门的开启和提升距离。 构成：连续可变气门提升装置包括控制靴（300），驱动凸轮（400）和移动机构（500）。 所述控制靴具有在一侧接触用于打开和关闭发动机气门的摇臂（200）的滑动表面（310），并且按压所述摇臂以移动。 移动机构与驱动凸轮接触并提供扭矩以移动控制靴。 滑动表面由不移动摇臂的零升程部分和低升高部分组成，以不同的角度移动摇臂。
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公开(公告)号：KR1020090103180A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：KR1020080028602
申请日：2008-03-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2013/0073 , F01L2105/00
Abstract: PURPOSE: A variable valve lifting device is provided to control deviation adjustment between valves and to increase assembility using a connecting pin and a wall part of a cam carrier. CONSTITUTION: A variable valve lifting device comprises an input cam(110), a valve opening/closing part(200), an eccentric shaft(300) and a connection part(400). An input shaft(100) has the input cam. The eccentric shaft is equipped in the input shaft in parallel. The connection part opens and closes the valve opening/closing part after receiving rotation of the input cam. The rotation center of a connecting part can be changed with the eccentric shaft.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，以控制阀之间的偏差调节，并使用连接销和凸轮架的壁部来增加组装性。 构成：可变气门提升装置包括输入凸轮（110），阀打开/关闭部分（200），偏心轴（300）和连接部分（400）。 输入轴（100）具有输入凸轮。 偏心轴并入输入轴。 在接收到输入凸轮的旋转之后，连接部分打开和关闭阀开/关部分。 连接部的旋转中心可以用偏心轴改变。
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公开(公告)号：KR1020090064004A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131559
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L2820/032
Abstract: A variable valve lift apparatus of an automotive engine is provided to control the valve lift consecutively because the control motor is controlled by the ECU(Electronic Control Unit). A variable valve lift apparatus of an automotive engine comprises swing arms(6,8) in which one side is supported by hydraulic tappets(10,12), and the other side runs inlet valves(2,4), control shoes(20,22) in which when is rotated the inlet valve, bottom pressurizes rollers(14,16), a cam contact roller(32) which is contacted of the cam-shaft in the interval of the control shoe, vertical links(34,36) which dig, support the adherent roller in the either side, a control shaft(42) which is combined in order to be rotated in one side of the control shoe on cam-shaft without interference, and a control motor(46) driving the sector gear.
Abstract translation: 提供了一种汽车发动机的可变气门提升装置，以便由ECU（电子控制单元）控制控制电动机来连续控制气门升程。 汽车发动机的可变气门提升装置包括摆臂（6,8），其中一侧由液压挺杆（10,12）支撑，另一侧运行入口阀（2,4），控制鞋（20， 22），其中当入口阀旋转时，底部加压辊（14,16），在控制靴的间隔中与凸轮轴接触的凸轮接触辊（32），垂直连杆（34,36） 这些挖掘装置支撑任一侧的粘合辊，控制轴（42），其组合以便在控制靴的一侧在凸轮轴上不受干扰地旋转;以及控制电动机（46），其驱动扇形 齿轮。
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公开(公告)号：KR1020090062259A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129400
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A variable valve system is provided to open and close a valve with a low lift mode by rotating a low lift cam through the separation of an outer body and an inner body. A variable valve system comprises a high lift cam(110), a low lift cam(120), an outer body(200) contacting with the high lift cam, an inner body(300) reciprocating up and down inside the outer body, connected to the valve; a lost motion spring(400) provided between the outer body and the inner body; and a joining part joining the outer body and the inner body selectively. The inner body is selectively in contact with the low lift cam.
Abstract translation: 提供可变阀系统以通过使外部主体和内部主体的分离旋转低升程凸轮来以低提升模式打开和关闭阀。 可变气门系统包括高升程凸轮（110），低升程凸轮（120），与高升程凸轮接触的外主体（200），在主体内部上下往复运动的内体（300），连接 到阀门; 设置在所述外体和所述内体之间的空转弹簧（400） 以及选择性地接合外体和内体的接合部。 内体选择性地与低升程凸轮接触。
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