公开(公告)号：KR100412368B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020000068547

申请日：2000-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이학성

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A shift lever assembly is provided to perform accurate gear shifting and to improve the convenience of driving by reducing a clearance formed between a shift lever shaft and a bar. CONSTITUTION: A shift lever assembly comprises a shift lever(21), a shaft(23), a shaft yoke(25), a clearance removing unit(27), a clearance extension preventing unit(29), a bar yoke(31), and a bar(33). A yoke member(39) is axially combined to the front end of the shaft via a spline. A connecting member(41) is connected to the front end of the shaft to remove an axial clearance, while the yoke member is combined to the shaft. Another connecting member is connected to the yoke member to remove a clearance in the direction of the shaft. The clearance extension preventing unit prevents the increase of an existing clearance.

Abstract translation: 目的：提供一种换档杆组件，以执行准确的换档并通过减小换档杆轴和杆之间形成的间隙来提高驾驶的便利性。 一种变速杆组件，包括变速杆（21），轴（23），轴叉（25），间隙移除单元（27），间隙伸长防止单元（29），杆轭（31） ，和酒吧（33）。 轭架构件（39）通过花键轴向结合到轴的前端。 连接构件（41）连接到轴的前端以去除轴向间隙，而轭构件结合到轴上。 另一个连接构件连接到轭架构件上以消除轴向方向上的间隙。 间隙扩展防止单元防止现有间隙的增加。

公开(公告)号：KR1020020080886A

公开(公告)日：2002-10-26

申请号：KR1020010020733

申请日：2001-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이학성

IPC: B60K23/02

Abstract: PURPOSE: A clutch master cylinder for a vehicle is provided to lengthen the life span of a piston or a piston cup, and to operate a clutch actively by generating normal pressure with preventing oil leakage. CONSTITUTION: A piston(1b) is embedded in a cylinder body(1a), and a piston cup(1c) is formed around the piston. Oil is compressed by pressing the piston with a push rod(3) in stepping on a clutch pedal. An auxiliary piston(6) and an auxiliary push rod(8) are formed in the cylinder body, and the auxiliary piston is pushed by the push rod. The auxiliary push rod is pressed by the auxiliary piston, and the piston is pressed by the auxiliary push rod. The piston is pushed by changing the direction of force with passing the pressure of the push rod through the auxiliary piston and the auxiliary push rod. The life span is extended, and oil leakage is prevented with restricting uneven wear of the piston and the piston cup.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的离合器主缸，以延长活塞或活塞杯的使用寿命，并通过产生正常的压力主动地操作离合器，防止漏油。 构成：活塞（1b）嵌入在缸体（1a）中，并且在活塞周围形成活塞杯（1c）。 通过用推杆（3）按压活塞来压缩离合器踏板上的油。 辅助活塞（6）和辅助推杆（8）形成在缸体中，辅助活塞被推杆推动。 辅助推杆被辅助活塞按压，活塞被辅助推杆按压。 通过使推杆的压力通过辅助活塞和辅助推杆来改变力的方向来推动活塞。 延长使用寿命，并防止活塞和活塞杯不均匀磨损引起的漏油。

公开(公告)号：KR1020010035860A

公开(公告)日：2001-05-07

申请号：KR1019990042626

申请日：1999-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이학성

IPC: F16K21/00

Abstract: PURPOSE: A flow control valve is provided to automatically control the engagement operation speed of a clutch disc regardless of the change of oil viscosity according to the change of temperature when a driver always manipulates a clutch pedal at a uniform speed. CONSTITUTION: A flow control valve includes a case(21) arranged between a clutch master cylinder and a clutch booster to be communicated and having an inlet/outlet for flowing fluid, a plunger(23) for moving back and forth in the case from the clutch master cylinder toward the clutch booster for controlling the flow of restored oil, and position control elements(25,27) for controlling the position of the plunger in response to the change of the temperature of the fluid provided to the case, wherein the position control elements are to be many elastic elements disposed in the case with the gap at both sides of the plunger and the elastic elements are formed of shape memory alloy.

Abstract translation: 目的：提供一种流量控制阀，用于自动控制离合器盘的接合操作速度，而不管当驾驶员始终以均匀的速度操纵离合器踏板时，随着温度变化，油粘度的变化。 构成：流量控制阀包括布置在待连接的离合器主缸和离合器助力器之间并具有用于流动流体的入口/出口的壳体（21），用于在壳体中来回移动的柱塞（23） 离合器主缸朝向用于控制恢复的油的流动的离合器助力器;以及位置控制元件（25,27），用于响应于提供给壳体的流体的温度变化来控制柱塞的位置，其中位置 控制元件是在柱塞的两侧具有间隙的弹性元件，弹性元件由形状记忆合金形成。

公开(公告)号：KR2019990030136U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042807

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이학성

IPC: B60K23/02

Abstract: 본 고안은 에어 브리더의 나사부 하단에 조인트 러버를 끼워 공기빼기 작업시에 외부에서 유입되는 공기를 차단할 수 있는 클치압 조절용 에어 블리더에 관한 것으로, 이 에어 브리더는 하단에는 슬레이브 실린더(6)의 공기 배출공(6a)을 막고 있는 가압단(36)이 형성된 나사부(34)와, 나사부(34)의 상단을 구성하는 것으로, 내부에는 공기 배출공(6a)으로부터 유입된 공기를 외부로 배출시키는 에어 홀(38)이 형성되어 있는 볼트 머리부(32)와, 나사부(34)하단의 가압단(36)에 끼워지는 걸림턱(40a)을 갖는 조인트 러버(40)로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR101776528B1

公开(公告)日：2017-09-07

申请号：KR1020160130405

申请日：2016-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정상현 ,  공승기 ,  김성환 ,  이학성 ,  양대원 ,  김경철

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/083 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/5014 ,  F16D2500/508 ,  Y10S903/93 ,  B60W10/023 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/306

Abstract: 본발명은하이브리드차량의엔진클러치유압리필시의제어방법에관한것으로서, 하이브리드차량이 CD 모드(EV 모드)로주행하고있는동안에도엔진시동및 구동없이모터로만차량이주행하고있는 CD 모드(EV 모드) 상태를유지하면서엔진클러치의액츄에이터유압리필을가능하게하는제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 현재의차량주행모드가엔진클러치해제상태에서구동모터의동력으로차량이주행하는모드인지를확인하는단계; 엔진클러치해제상태에서구동모터의동력으로차량이주행하는모드인경우, 엔진클러치를작동시키기위한액츄에이터의유압상태로부터유압손실이발생한상태인지를판단하는단계; 유압손실이발생한상태로판단한경우, 엔진클러치접합상태에서리저버내 작동유체가상기액츄에이터에공급되어유압보충이이루어지도록하는유압리필제어가수행되는단계; 및상기유압보충이이루어지는유압리필제어동안, 차량을구동하는구동모터의토크를미구동상태의엔진으로인한부하토크만큼보상하여, 보상된토크를출력하도록구동모터를제어하는단계를포함하는하이브리드차량의엔진클러치유압리필시 제어방법이개시된다.

公开(公告)号：KR101755478B1

公开(公告)日：2017-07-27

申请号：KR1020150179139

申请日：2015-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 송상록 ,  이학성 ,  김연호 ,  이재신 ,  이준호 ,  김경철

IPC: B60W10/30 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W10/10 ,  F16H57/04

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W20/50 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/107 ,  B60W2510/1075 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/902

Abstract: 본발명의실시예에따른전동식오일펌프를구비한하이브리드차량의제어장치는엔진과구동모터를선택적으로결합시키는엔진클러치; 마찰요소의결합및 해제에의해상기엔진에서발생된동력을속도에따른필요한회전력으로바꾸어출력하는자동변속기; 상기엔진클러치및 상기마찰요소에작동유압을공급하도록오일모터와펌프를포함하는전동식오일펌프; 상기엔진클러치로공급되는오일압력을감지하는유압센서; 상기전동식오일펌프에서토출되는오일온도를감지하는온도센서; 운전상태에따라상기엔진클러치가선택적으로결합하도록상기전동식오일펌프를제어하는하이브리드제어유닛(HCU: hybrid control unit); 마찰요소에작동유압을공급하도록상기전동식오일펌프를제어하는 (TCU: transmission control unit);를포함하고, 상기변속기제어유닛은상기유압센서에서감지된상기엔진클러치에인가되는오일압력과상기온도센서에서감지된오일온도로부터상기전동식오일펌프의불량여부를판단하여, 상기오일모터의회전속도를제어할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明实施例的用于控制具有电动油泵的混合动力车辆的设备包括：选择性地联接发动机和驱动马达的发动机离合器; 一种自动变速器，其通过摩擦元件的联接和脱离而将由发动机产生的动力根据速度改变为所需旋转力并输出旋转力; 1。一种电动油泵，其具有油马达和用于向所述发动机离合器和所述摩擦元件供给工作油压的泵， 液压传感器，用于感测供给到发动机离合器的油压; 温度传感器，用于感测从电动油泵排出的油温; 混合动力控制单元（HCU），用于根据运行状态控制电动油泵选择性地接合发动机离合器; 用于控制电动油泵的工作油供给到所述摩擦元件（TCU：传输控制单元）;以及其中，所述发送控制单元的油压和所述温度传感器被施加到由油压力传感器检测到的所述发动机离合器 可以基于检测到的油温确定电动油泵是否有缺陷，从而控制油马达的转速。

公开(公告)号：KR1020170047454A

公开(公告)日：2017-05-08

申请号：KR1020150147362

申请日：2015-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강승재 ,  이학성 ,  김태호 ,  김종현

IPC: F16H57/04

Abstract: 본발명은, 차량의주행시주행방향에관계없이변속기에안정적으로오일을공급하도록한 차량용유압시스템에관한것으로, 변속기출력축에연동하여정역회전작동하는오일펌프; 상기오일펌프전단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제1체크밸브; 상기오일펌프후단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제2체크밸브; 상기오일펌프후단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제3체크밸브; 및상기오일펌프전단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제4체크밸브;를포함하는차량용유압시스템이소개된다.

Abstract translation: 本发明中，作为油泵操作正向和反向在与车辆液压系统的变速器输出轴的旋转相关联，使得油的稳定供应到传输，而不管车辆的行驶的行驶方向的; 第一止回阀设置在油泵的前端和油过滤器之间，用于使油仅从油过滤器流向油泵; 第二止回阀设置在油泵的后端与阀体之间，以允许油仅从油泵朝阀体的方向流动; 第三止回阀设置在油泵的后端与油过滤器之间，以使油仅从油过滤器流向油泵; 并且，第四止回阀设置在油泵的前端与阀体之间，用于使油仅从油泵向阀体方向流动。

公开(公告)号：KR101724508B1

公开(公告)日：2017-04-07

申请号：KR1020160038487

申请日：2016-03-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김경철 ,  이학성 ,  송상록

IPC: B60W20/50 ,  B60W50/038 ,  B60W10/30 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W40/105 ,  B60W10/08 ,  B60W50/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1843 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/107 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2720/10 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/91 ,  B60Y2306/13 ,  Y10S903/93

Abstract: 하이브리드차량의림프홈 주행방법은, 하이브리드차량이주행중이고 EOP(Electric Oil Pump)가제어될수 없을때, 제어기가변속기에포함되고 EOP에의해구동되는 OD(overdrive) 브레이크의작동을금지시키는단계와, 제어기가하이브리드차량의변속기에포함된회전구동부의발열량에근거하여하이브리드차량의속도를제한시키는단계와, 제어기가하이브리드차량을구동하는구동모터의온도에근거하여구동모터의토크를제한하는단계와, 제어기가하이브리드차량에포함된 MOP(Mechanical Oil Pump)를구동하여하이브리드차량을림프홈 주행시키는단계를포함한다.

公开(公告)号：KR101601448B1

公开(公告)日：2016-03-22

申请号：KR1020140083940

申请日：2014-07-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이학성 ,  이준호 ,  김영철

IPC: B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0447

Abstract: 전동식오일펌프의구동제어시스템이소개된다. 이를위해본 발명은, 변속기에작동유압을공급하는전동식오일펌프; 데이터를검출하는데이터검출부; 및상기데이터검출부로부터검출된데이타를기초로상기전동식오일펌프의구동모드를설정하고, 설정된구동모드에따른고압부와저압부에필요한각각의유량을기초로기본유량을설정하며, 이기본유량을보상하여최종유량을기초로상기전동식오일펌프에작동유압을인가하는제어기를포함하되, 상기작동유압은상기전동식오일펌프에의해서만상기변속기에공급하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101491222B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020120155829

申请日：2012-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이장미 ,  김경철 ,  송상록 ,  이학성 ,  강승재

IPC: B60W10/30 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00

Abstract: 본 발명은 전동식 오일펌프의 보호 모드 진입 제어 방법에 관한 것으로서, 불필요한 보호 모드 진입을 줄여 빈번한 보호 모드 작동으로 인한 운전감 저하나 변속 불가 상황을 방지할 수 있는 전동식 펌프의 보호 모드 진입 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 전동식 오일펌프의 구동 동안 상기 펌프의 모터 내 코일의 온도를 검출하는 온도센서로부터 코일 온도를 수신하는 단계; 상기 코일 온도로부터 코일 온도의 변화율을 연산하는 단계; 상기 코일 온도와 코일 온도의 변화율로부터 정해진 펌프 보호 모드 진입 조건을 만족하는지를 판단하는 단계; 및 펌프 보호 모드 진입 조건을 만족하는 것으로 판단되면 펌프 보호를 위한 보호 모드 제어를 수행하는 단계를 포함하는 전동식 오일펌프의 보호 모드 진입 제어 방법을 제공한다.