公开(公告)号：KR101836709B1

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：KR1020160127336

申请日：2016-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한화첨단소재 주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  아이아(주)

Inventor： 남상욱 ,  김현경 ,  박석재 ,  노정두 ,  정기조

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/24 ,  B60R21/00

CPC classification number: B60R19/34 ,  F16F7/003 ,  F16F7/12 ,  B60R2019/247 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0011

Abstract: 본발명의일 실시예에따른, 차량용크래쉬박스는차량의폭 방향으로배치된백빔과사이드멤버를매개하고, 충돌시충격에너지를흡수하도록마련된크래쉬박스에있어서, 상기백빔에결합되는전방결합부와상기전방결합부에서서로대향하게절곡되는한 쌍의측면연결부및 각각의상기측면연결부의단부에서절곡연장되어상기사이드멤버에결합되는후방결합부로이루어진연결바디; 및상기연결바디의평면및 저면에각각결합되는한 쌍의연결플레이트;를포함한다.

Abstract translation: ，根据本发明的一个实施例汽车碰撞盒是设置中间设置在所述车辆的宽度方向上的baekbim和侧构件碰撞吸能盒，以便吸收冲击时的冲击能量，耦合到所述baekbim前连接部分和 连接从一对侧连接部的的弯曲端部延伸，并且每个被弯曲成彼此面对在由联接到所述主体侧构件的背面部连结的前结合部，所述侧连接部分的; 和;以及所述对连接板分别耦合到所述平面和所述连接体的下表面。

公开(公告)号：KR100398095B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020000076201

申请日：2000-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 민병권 ,  이성훈 ,  남상욱

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: A fuel pressure pulse is dampened by changing fluid passage structure of damping portion of a fuel filter device to prevent fuel leakage. CONSTITUTION: A filter housing(13) has a fuel inlet pipe(11) and a fuel outlet pipe(12). A filtering element(14) is installed in lower part of the filter housing(13). A damping portion(15) reduces fuel pressure pulse in the fuel filter device. A fluid passage(16) of the damping portion has a cylinder(18) comprising a thread line(17), and an outer wall(19). Fuel pressure pulse is dampened by the thread line and the outer wall.

Abstract translation: 目的：通过改变燃料过滤装置的阻尼部分的流体通道结构来抑制燃料压力脉冲，以防止燃料泄漏。 构成：过滤器外壳（13）具有燃料入口管（11）和燃料出口管（12）。 过滤元件（14）安装在过滤器壳体（13）的下部。 阻尼部分（15）降低燃料过滤装置中的燃料压力脉冲。 阻尼部分的流体通道（16）具有包括螺纹线（17）和外壁（19）的缸体（18）。 燃油压力脉冲受到螺纹和外壁的阻尼。

公开(公告)号：KR1020020056051A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000085335

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 민병권 ,  이성훈 ,  남상욱

IPC: F16L11/04

CPC classification number: F16L11/12 ,  B32B1/08

Abstract: PURPOSE: A fuel hose used in a vehicle is provided to remarkably reduce gas evaporative emission and to improve the permeability with respect to all gases by forming the fuel hose in a triple structure. CONSTITUTION: An inner layer made of fluorine rubber prevents fuel from being leaked. Fluorine rubber has fluorine of 60 to 75%. If the content of fluorine is less than 60%, an endurance with respect to fuel oil is lowered. If the content of fluorine is more than 75%, a cold resistance is lowered. A thickness of the inner layer is about 0.3 to 1.0mm. If the thickness of the inner layer is below 0.3mm, it is difficult to extrude the inner layer. If the thickness of the inner layer is above 1.0mm, it is difficult to bond the inner layer with a middle layer. Methylene donor compound can be used to improve the bonding force between the inner layer and the middle layer. An outer layer is made of CMS rubber or ECO rubber.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃料软管，用于显着降低气体蒸发排放，并通过将燃料软管形成三重结构来提高所有气体的渗透性。 构成：由氟橡胶制成的内层防止燃料泄漏。 氟橡胶的氟含量为60〜75％。 如果氟的含量小于60％，则相对于燃料油的耐久性降低。 如果氟的含量超过75％，则耐寒性降低。 内层的厚度为0.3〜1.0mm左右。 如果内层的厚度低于0.3mm，则难以挤出内层。 如果内层的厚度大于1.0mm，则难以将内层与中间层结合。 可以使用亚甲基供体化合物来改善内层和中间层之间的结合力。 外层由CMS橡胶或ECO橡胶制成。

公开(公告)号：KR1020020047668A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076201

申请日：2000-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 민병권 ,  이성훈 ,  남상욱

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: A fuel pressure pulse is dampened by changing fluid passage structure of damping portion of a fuel filter device to prevent fuel leakage. CONSTITUTION: A filter housing(13) has a fuel inlet pipe(11) and a fuel outlet pipe(12). A filtering element(14) is installed in lower part of the filter housing(13). A damping portion(15) reduces fuel pressure pulse in the fuel filter device. A fluid passage(16) of the damping portion has a cylinder(18) comprising a thread line(17), and an outer wall(19). Fuel pressure pulse is dampened by the thread line and the outer wall.

Abstract translation: 目的：通过改变燃料过滤装置的阻尼部分的流体通道结构来阻止燃料压力脉冲，以防止燃料泄漏。 构成：过滤器壳体（13）具有燃料入口管（11）和燃料出口管（12）。 过滤元件（14）安装在过滤器壳体（13）的下部。 阻尼部分（15）减少燃料过滤装置中的燃料压力脉冲。 阻尼部分的流体通道（16）具有包括螺纹线（17）和外壁（19）的圆柱体（18）。 燃油压力脉冲被螺纹线和外壁阻尼。

公开(公告)号：KR101338076B1

公开(公告)日：2013-12-06

申请号：KR1020110135549

申请日：2011-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한화첨단소재 주식회사

Inventor： 정필중 ,  구준모 ,  김진호 ,  임종명 ,  남상욱

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/186 ,  B60R2019/247

Abstract: 본 발명은 차량용 범퍼 빔 조립체에 관한 것으로, 충돌상황에 따른 모든 충돌에너지를 백빔(20)과 크래쉬박스(30) 및 백빔스테이(40)가 분산 흡수할 수 있게 됨으로써, 차체패널(13)의 실내측 공간 침입량을 최소화시킬 수 있게 되고, 사이드멤버(12)를 통한 충돌에너지의 차체측 전달양을 최소화시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020130068415A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：KR1020110135549

申请日：2011-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한화첨단소재 주식회사

Inventor： 정필중 ,  구준모 ,  김진호 ,  임종명 ,  남상욱

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/186 ,  B60R2019/247

Abstract: PURPOSE: A bumper beam assembly for a vehicle is provided to reduce the damage of a vehicle body by reducing the collision energy which is delivered to the vehicle body in the 15% offset collision, the 40% offset collision, and the front surface collision and to improve the performance for protecting a passenger. CONSTITUTION: A bumper beam assembly for a vehicle comprises a back beam(20), a crash box(30), and a back beam stay. Both ends of the back beam are installed to face left and right sides of a vehicle body in a bumper. The crash box is integrally connected to one surface of the back beam to be protruded from both ends of the back beam to the bumper. The back beam stay is integrally connected to the other surface of the back beam to be protruded from both ends of the back beam to the inner direction of the vehicle which is opposite to the crash box. [Reference numerals] (AA) Toward the inside of the vehicle; (BB) Toward the outside of the vehicle

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的保险杠梁组件，通过减少在15％偏移碰撞，40％偏移碰撞和前表面碰撞中输送到车体的碰撞能量来减少车体的损坏，并且 提高保护乘客的表现。 构成：用于车辆的保险杠梁组件包括后梁（20），碰撞箱（30）和后梁撑条。 背梁的两端安装成面向保险杠内的车身的左侧和右侧。 碰撞箱一体地连接到后梁的一个表面，以从后梁的两端突出到保险杠。 后梁支撑件一体地连接到后梁的另一个表面，以从后梁的两端向与碰撞箱相对的车辆内部方向突出。 （附图标记）（AA）朝向车辆内部; （BB）朝向车外

公开(公告)号：KR1020050119449A

公开(公告)日：2005-12-21

申请号：KR1020040044553

申请日：2004-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 남상욱

IPC: C09K3/10 ,  C08L15/02 ,  C09K3/12

Abstract: 본 발명은 실링성이 향상된 플러그 튜브 가스켓 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 종래의 아크릴 고무(ACM) 성분이 엔진오일에 의해 고무 성분 표면의 균열 및 경화가 발생되어 엔진오일의 누유가 과다 발생하는 문제를 개성하기 위하여 플루오로 고무(FKM)을 사용함으로써, 내엔진오일성과 동시에 압축영구줄음율을 향상시켜 자동차 부품으로 사용되는 플러그 튜브 가스켓의 누유 문제로 인한 비용 등의 문제를 해결하기 위한 플러그 튜브 가스켓 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020020096337A

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：KR1020010034738

申请日：2001-06-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 남상욱 ,  이성훈 ,  민병권

IPC: C08L33/00

CPC classification number: C08K3/04 ,  C08J3/24 ,  C08K5/09 ,  C08L33/06 ,  C08L2201/02

Abstract: PURPOSE: A rocker cover gasket composition for plastic and its preparation method are provided, to minimize the heat deformation, thereby improving the heat resistance, the engine oil resistance, the compression set and the stress alleviation and reducing the leakage. CONSTITUTION: The rocker cover gasket composition comprises 100 parts by weight of a polymer resin; 20-25 parts by weight of medium abrasion furnace carbon black; 20-30 parts by weight of semi-reinforcing furnace carbon black; 0.8-1.2 parts by weight of a carboxyl group-containing curing agent. Preferably the carboxyl group-containing curing agent is HCOOH. The method comprises the steps of heating the composition at 180 deg.C for 30 sec to 6 min; reheating the composition at 180 deg.C for 3 hours and 50 min to 5 hours; and compression molding the heated one.

Abstract translation: 目的：提供一种用于塑料的摇臂盖垫片组合物及其制备方法，以最小化热变形，从而提高耐热性，发动机耐油性，压缩永久变形和减轻应力，减少渗漏。 构成：摇臂盖垫圈组合物包含100重量份的聚合物树脂; 20-25重量份中等磨耗炉炭黑; 20-30重量份半增强炉炭黑; 0.8-1.2重量份含羧基的固化剂。 优选地，含羧基的固化剂是HCOOH。 该方法包括以下步骤：将组合物在180℃加热30秒至6分钟; 将组合物在180℃下再加热3小时50分钟至5小时; 并压缩加热的。

公开(公告)号：KR1019990043776A

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970064818

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 남상욱

IPC: B29D99/00

Abstract: 본 발명은 아크릴 고무(ACM; Polyacrylate Rubbers)를 주재로 하고 여기에 카본 블랙, 산화 아연 (Zinc oxide; ZnO), 사이클로헥실 아연(Cyclohexyl Zinc; 이하 "CZ"라 약칭함) 등을 혼합한 재료를 압출성형함으로써 기존 제품과 물성은 비슷하면서도 공정이 단순하고, 버(Burr)의 발생이 적으며, 누유 발생을 방지할 수 있는 록커 커버 가스켓의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 록커 커버 가스켓의 제조방법은 아크릴 고무(ACM)를 주재로 하고 여기에 카본 블랙, ZnO, 스테아르 산(Stearic Acid), 저점도 오일, 테트라메틸티우람 디설파이드 (tetramethylthiuram disulfide; 이하 "TMTD"라 약칭함), CZ 및 S를 혼합한 재료를 압출성형하는 것으로 구성된다.

公开(公告)号：KR1020140124982A

公开(公告)日：2014-10-28

申请号：KR1020130042163

申请日：2013-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한화첨단소재 주식회사

Inventor： 차동은 ,  이복철 ,  김정호 ,  오영섭 ,  정필중 ,  이승목 ,  김현경 ,  남상욱 ,  김도현 ,  임종명

IPC: B60R21/34 ,  B60R19/02 ,  B60R19/52 ,  B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량의 범퍼용 로드 스티프너에 관한 것으로, 보행자 법규를 만족시키기 위해 차량의 범퍼빔 하부에 장착되고, 로드와 브라켓으로 이루어진 로드 스티프너에 있어서; 상기 로드는 유리섬유 강화 열가소성수지로 성형하되, 유리섬유 강화 열가소성수지를 이루는 유리섬유와 폴리프로필렌수지의 배합양을 조절하여, 상기 로드의 중심을 형성하는 코어부와, 상기 코어부를 감싸는 외곽부의 물성이 서로 다르게 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼용 로드 스티프너를 제공한다.
본 발명에 따르면, 보행자 법규를 만족시키기 위해 구비되는 스티프너를 강성과 유연성 양측면을 동시에 만족시키면서 기존 대비 원가절감 및 경량화를 가능케하고, 설계자유도를 높이며, 물리적 플렉시블 및 그에 따른 에너지 흡수율을 조절할 수 있는 효과를 얻는다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车保险杠的杆加强件。 杆加强件安装在汽车的保险杠梁的下部以满足行人调节，并且包括杆和支架。 杆由玻璃纤维增​​强热塑性树脂制成，其中形成杆的中心的芯单元形成为具有与外部单元不同的性质以通过调节玻璃纤维和聚丙烯的混合比来覆盖芯单元 包括在玻璃纤维增​​强热塑性树脂中。 根据本发明，用于汽车保险杠的杆加强件可以同时满足安装的加强件的刚度和柔性，以满足行人调节，与现有的杆加强件相比，允许降低成本并减轻重量，增加自由度 在设计中，并调整物理灵活性和能量吸收率。