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公开(公告)号：KR100999638B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020080123562
申请日：2008-12-05
Inventor： 이호택
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 촉매에 부과된 누적 열부하량을 고려한 농후(Rich) 운전영역의 조정으로 촉매의 고온 노출을 억제하고, 연비 향상을 제공하는 것이다.
본 발명은 시동 온 상태에서 촉매 온도를 측정하고, 일정시간 간격으로 촉매의 순간 열부하량을 계산하는 과정; 계산된 순간 열부하량을 합산하여 누적 열부하량을 계산하고, 누적 열부하량과 설정된 관리목표 열부하량을 비교하는 과정; 비교 결과 촉매에 누적된 열부하량이 관리목표 열부하량을 초과하면 농후 운전영역을 확대 조정하고, 촉매에 누적된 열부하량이 관리목표 열부하량 미만이면 농후 운전영역을 축소 조정하는 과정을 포함한다.
촉매, 열부하량, 농후 운전영역, 에미션, 연비-
公开(公告)号：KR1020100064911A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123562
申请日：2008-12-05
Inventor： 이호택
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N3/20 , F01N2430/06 , F01N2560/06
Abstract: PURPOSE: A control device and method for a vehicle engine are provided to prevent the high temperature exposure of catalyst and improve the fuel efficiency by controlling a rich operation area in consideration of heat accumulation in catalyst. CONSTITUTION: A control method for a vehicle engine comprises the steps of: measuring the temperature of catalyst when an engine starts(S102), calculating instant thermal load of the catalyst at regular time intervals(S103), adding up the calculated instant thermal loads to obtain an accumulated thermal load(S104), comparing the accumulated thermal load with the target thermal load(S105), and, if the accumulated thermal load of the catalyst is more or less than the target thermal load, enlarging or reducing a rich operation area(S107,S106).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆发动机的控制装置和方法，以防止催化剂的高温暴露并且通过考虑到催化剂中的热积累来控制丰富的操作区域来提高燃料效率。 构成：车辆发动机的控制方法包括以下步骤：在发动机起动时测量催化剂的温度（S102），以规则的时间间隔计算催化剂的即时热负荷（S103），将计算出的瞬时热负荷相加 获得积累的热负荷（S104），将累积的热负荷与目标热负荷进行比较（S105），并且如果催化剂的累积热负荷大于或等于目标热负荷，则放大或减少丰富的操作区域 （S107，S106）。
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公开(公告)号：KR101664624B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140187447
申请日：2014-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/1397 , H01M4/62 , H01M10/058 , H01M10/0562
Abstract: 본발명은,황을포함하는활물질, 도전재, 및바인더를혼합하여양극을제조하는단계; 상기양극, 및액체전해질을포함하는셀을제조하는단계; 상기셀에충전및 방전을반복하여상기양극중 도전재에활물질을코팅하는단계; 및상기도전재에활물질이코팅된양극을분리하여고체전해질용액에함침하는단계; 를포함하는전고체리튬-황배터리용양극의제조방법에관한것이다. 본발명에따른전고체리튬-황배터리용양극의제조방법은, 활물질이도전재에코팅되어도전재와고체전해질의접촉이증가하게되는양극을제조할수 있기때문에, 성능향상을위해고체전해질을강한조건으로혼합하는까다로운공정을거치지않아도되는효과를가진다.
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公开(公告)号：KR101601415B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140055066
申请日：2014-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/625 , H01M4/0402 , H01M4/136 , H01M4/1393 , H01M4/362 , H01M4/366 , H01M4/38 , H01M10/052
Abstract: 본발명은황 입자를인버스미니에멀전(Inverse Miniemulsion) 반응을이용하여제조를하고카본계도전재를그 외부에코팅시켜카본계도전재가미세그물(micronet)을형성시킴으로써충방전시폴리설파이드유실을억제시킴으로써자가방전효과를감소시키고수명을향상시키는방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101575648B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140082070
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1028 , B60K2350/901 , B60K2350/903 , B60K2350/906 , B60K2350/908 , G06F3/0488 , G06F3/0484 , B60K37/02
Abstract: 본발명의차량은클러스터에마련되고호스트정보를표시하는제1사용자인터페이스부; 센터페시아에마련되고게스트정보를표시하고게스트정보의연동신호가입력되면게스트정보를제1사용자인터페이스부에전송하는제2사용자인터페이스부를포함하고, 제1사용자인터페이스부는, 연동신호가수신되면호스트정보를전송된게스트정보로변경하여표시하는것을더 포함한다. 본발명은차량의제1사용자인터페이스부인클러스터와제2사용자인터페이스부인센터페시아를통합시켜스크린을대면적으로구현하고, 클러스터와센터페시아간의정보를연동시켜표시함으로써주행중 주의분산을줄이고사용자의인식률을향상시킬수 있으며, 이를통해운전자편의를향상시킬수 있다. 또한클러스터와센터페시아에서정보가상호연동및 이동되어표시되기때문에대화면의그래픽효과를부각시킬수 있고, 이를통해운전자에게새로운경험을제공할수 있다.
Abstract translation: 本发明的车辆包括：布置在群集中并显示主机信息的第一用户接口单元; 以及布置在中心面板中的第二用户接口单元，显示客人信息，并且如果输入了客人信息的链接信号，则将客人信息发送到第一用户接口单元。 第一用户接口单元如果接收到链接的信号，则将主机信息改变为所发送的访客信息，并显示客人信息。 根据本发明，通过将作为车辆的第一用户接口单元的集群与作为第二用户接口单元的中心面板集成来形成具有广泛区域的屏幕。 通过将集群与中心筋膜连接在一起，通过在集群和中心筋膜之间显示信息来减少驾驶过程中的分心。 可以增加用户的识别率，从而可以提高用户的便利性。 另外，由于信息在集群和中心面板之间共同链接，传输和显示，因此可以强调大屏幕的图形效果，因此可以向驾驶员提供新的体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150131653A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058632
申请日：2014-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/5815 , H01M4/386 , H01M4/625 , H01M10/052 , H01M10/056 , H01M10/0569
Abstract: 본발명은리튬금속대신금속/금속산화물계고용량음극을적용하여배터리의안정성및 안전성을향상시키고, 양극제작의용이성을확보한리튬황 배터리시스템에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种以金属/金属氧化物为主的大容量负极代替锂金属的锂 - 硫（Li-S）电池系统，提高了电池的稳定性和安全性，并且获得了生产容易性 的正电极。
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公开(公告)号：KR101542973B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130167820
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06F3/0484 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1032 , B60K2350/405 , B60K2350/901 , G06F9/452
Abstract: 본발명은별도의조작장치를설치할필요없이운전자가스크린조작을용이하게할 수있는자동차의디스플레이제어장치및 제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의디스플레이제어장치는, 자동차에장착되는디스플레이장치의스크린을통한그래픽사용자인터페이스의표시를제어하는자동차의디스플레이제어장치로서, 운전자의체형을판단하기위한신체정보를검출하는신체정보검출부; 운전자의착석자세에따른신체각 부분의위치를판단하기위한위치정보를검출하는위치정보검출부; 및상기신체정보검출부및 위치정보검출부로부터검출된신체정보및 위치정보를전달받아상기스크린상에서그래픽사용자인터페이스가표시되는그래픽사용자인터페이스영역을재배치하는제어부; 를포함할수 있다. 상기그래픽사용자인터페이스영역은운전자의상기스크린조작이용이한조작영역내로재배치될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140132148A
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：KR1020130051282
申请日：2013-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/36 , H01M10/0562
Abstract: 본 발명은 리튬 금속 전지의 고체전해질의 리튬금속과의 반응성을 억제하여 물성을 향상시키는 방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及通过控制锂金属电池与锂金属的固体电解质的反应性来提高性能的方法形式。 本发明提供的锂金属电池具有由聚合物膜包围的锂金属。 更具体地说，聚合物膜通过一种或多种线性聚合物与一种或多种交联剂的组合制造，因此使用由聚合物膜包围的锂金属的锂电池控制固体电解质的电子导电性的增加。
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公开(公告)号：KR101417302B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120078680
申请日：2012-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/052
Abstract: 본 발명은 전자전도도 조절이 가능한 물질인 Li-LLT를 활용하여 액체 전해질이 적용되는 전지, 고체 전해질이 적용되는 전고체전지 및 다공성 구조체를 활용한 전지의 양극 및 음극의 이온전도도 및 전자전도도를 향상시킬 수 있는 리튬이차전지용 전자전도도 조절물질 및 이를 이용한 리튬이차전지용 전극제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 리튬이차전지용 전자전도도 조절물질은 (La
2
/3-
x Li
3x □
1/3-2x )TiO
3 으로 이루어지고, x 값을 조절하여 빈공간 □이 차지하는 비율을 조절하며, Li 금속과 접촉하는 방식으로 전자전도도를 조절할 수 있도록 된 Li-LLT를 포함하는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于调节锂二次电池的电子导电性的材料，其能够使用液体电解质提高电池的阳极和阴极的电导率和电子导电性，使用固体电解质的固体电池和利用电池的电池 通过利用可以调节电子导电性的材料的Li-LLT的多孔结构; 以及使用其的锂二次电池用电极的制造方法。 为了达到上述目的，根据本发明的用于调节电子导电性的材料的特征在于该材料由（La（2/3-x）Li 3 x 1（1 / 3-2x））TiO 3表示，其中 通过控制x来调节空间的占用比例，并且包括通过触摸Li金属可以控制电子导电性的Li-LLT。 （标号）（AA）具有空白空间的LLT; （BB）使Li金属与LLT接触（离开几分钟）; （CC）去除Li金属并获得Li-LLT; （DD）获得Li-LLT粉末样品; （EE，FF）混合Li-LLT; （GG）锂（阳极）; （HH）固体电解质; （II）硫+碳（阴极）
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公开(公告)号：KR1020130124216A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：KR1020130049828
申请日：2013-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention provides a lithium-sulfur battery including an aluminum substrate of a sulfur cathode and a copper substrate of a lithium anode which have the shape of a nodule. Also the present invention provides a method for manufacturing a lithium-sulfur battery comprising the steps of: melting aluminum or copper; producing an aluminum or copper film by using electrodeposition; and determining the size of the nodule by controlling the pattern in the process of treating the surface of the film. [Reference numerals] (AA,BB) Anode sulfur electrode;(CC) Flat-type electricity collecting body;(DD) Nodule shape Al collecting body;(EE,FF) Cathode lithium electrode;(GG) Flat-type Cu electricity collecting body;(HH) Nodule shape Cu collecting body
Abstract translation: 本发明提供一种锂硫电池，其包括硫阴极的铝基板和具有结节形状的锂阳极的铜基板。 本发明还提供了一种制造锂硫电池的方法，包括以下步骤：熔融铝或铜; 通过电沉积制造铝或铜膜; 以及通过在处理所述膜的表面的过程中控制所述图案来确定所述结节的尺寸。 （参考编号）（AA，BB）阳极硫电极;（CC）扁平型集电体;（DD）结节形状的集电体;（EE，FF）阴极锂电极;（GG）扁平型铜电收集 身体;（HH）结节状Cu收集体
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