公开(公告)号：KR1020100038598A

公开(公告)日：2010-04-15

申请号：KR1020080097632

申请日：2008-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  자동차부품연구원

Inventor： 오기환 ,  민준원 ,  박성용 ,  심민수

IPC: B23K26/00 ,  B23K26/352 ,  B23K26/364

Abstract: PURPOSE: A surface processing method of sliding components for a vehicle is provided to improve anti-scuffing property by splaying solid lubricant solution on the surface of the sliding components. CONSTITUTION: A surface processing method of sliding components for a vehicle comprises the following steps. A laser surface micromachining is enabled on the surface of an engine sliding component to form a dimple. The solid lubricant solution is sprayed on the surface of the sliding components to be fixed on the surface of the sliding components. A laser surface micromachining process enabled on a pulsed mode.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的滑动部件的表面处理方法，以通过在滑动部件的表面上张开固体润滑剂溶液来改善抗磨损性能。 构成：用于车辆的滑动部件的表面处理方法包括以下步骤。 在发动机滑动部件的表面上实现激光表面微加工以形成凹坑。 将固体润滑剂溶液喷涂在滑动部件的表面上以固定在滑动部件的表面上。 在脉冲模式下启用激光表面微加工工艺。

公开(公告)号：KR1020110124946A

公开(公告)日：2011-11-18

申请号：KR1020100044434

申请日：2010-05-12

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 민준원 ,  박성용

IPC: F16C33/02 ,  F16C33/14 ,  B23K26/36

CPC classification number: F16C33/14 ,  B23K26/36 ,  F16C33/12 ,  F16C2204/60 ,  F16C2204/72

Abstract: PURPOSE: A sliding member which can form a dimple for reducing scuffing and rubbing is provided to increase service life of an engine by alternately arranging dimples. CONSTITUTION: A sliding member comprises a metal panel, a first dimple(10) and a second dimple(20). The metal panel is made of a metal material. The first dimples of multiple columns are formed on the metal panel. The second dimples of the multiple columns have a depth deeper than the depth of the first dimple. The diameter of the second dimple and the first dimple is 10~90μm. The depth of the first dimple is 5~20% of the diameter. The depth of the second dimple is 50~150% of the diameter.

Abstract translation: 目的：提供可形成凹坑以减少磨损和摩擦的滑动构件，以通过交替地布置凹坑来提高发动机的使用寿命。 构成：滑动构件包括金属板，第一凹坑（10）和第二凹坑（20）。 金属板由金属材料制成。 多个柱的第一个凹坑形成在金属板上。 多列的第二凹坑的深度比第一凹坑的深度深。 第二个凹坑和第一个凹坑的直径为10〜90μm。 第一个凹坑的深度为直径的5〜20％。 第二个凹坑的深度为直径的50〜150％。

公开(公告)号：KR101795379B1

公开(公告)日：2017-11-13

申请号：KR1020120143096

申请日：2012-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 신영 ,  주식회사 성우하이텍 ,  주식회사 엠에스 오토텍

Inventor： 김대승 ,  김대근 ,  김장수 ,  이문용 ,  박성용 ,  양대호 ,  채상훈 ,  이상래

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02

Abstract: 서브프레임용마운팅너트조립방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른서브프레임용마운팅너트조립방법은차량의프론트사이드멤버과서브프레임을체결하기위한마운팅너트를상기프론트사이드멤버에조립하기위한서브프레임용마운팅너트조립방법에있어서, 마운팅너트의하단부외주면을따라반경방향으로돌출된지지단을일체로형성하고, 상기프론트사이드멤버의일측하면에관통홀을형성하며, 상기관통홀에대응하는내부의리브에용접좌단을확보하여, 상기마운팅너트의상단부를상기관통홀을통하여상기용접좌단에지지되도록한 상태로, 상기마운팅너트의지지단과외주면을상기관통홀둘레와상기리브의용접좌단을따라각각용접하여조립한다.

Abstract translation: 公开了一种组装用于子框架的安装螺母的方法。 根据本发明的一个实施例的子帧安装螺母组装方法是用于子帧用于装配在所述前侧构件安装螺母用于紧固车辆的前侧membeogwa子帧中，安装螺母的安装螺母组装方法 并沿着外周面的下端部成为径向突出形成格但斯克一体形成于前侧构件的下侧的贯通孔，和在对应于内侧肋固定焊接左端所述通孔，所述安装螺母 在的状态的服装端，从而在左端穿过通孔，分别通过焊接到支撑端部和沿着所述通孔的焊接左端和周向肋的安装螺母的外周表面装配焊接来支撑。

公开(公告)号：KR1020140075128A

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：KR1020120143101

申请日：2012-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 신영 ,  주식회사 성우하이텍 ,  주식회사 엠에스 오토텍

Inventor： 김대승 ,  박창욱 ,  양희원 ,  도록원 ,  채상훈 ,  김장수 ,  이상래 ,  이문용 ,  양대호 ,  박성용 ,  김대근

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/09

CPC classification number: B62D21/11 ,  B60G2204/15 ,  B62D25/082 ,  Y10T29/49622

Abstract: Disclosed is a method for assembling a mounting nut for a sub frame. According to an embodiment of the present invention, the method for assembling the mounting nut for the sub frame is to assemble the mounting nut for coupling the sub frame and a front side member of a vehicle to the front side member. Support portions protruding in a radial direction are integrally formed at the center of the mounting nut and through holes are formed on one lower surface of the front side member. A left surface having grooves is formed on the inner surface corresponding to the through holes. The lower part of the mounting nut is inserted into the through hole so that the support portion is supported to the circumference of the through hole. A head part of the mounting nut is mounted on the left surface, the support portion and the head part are respectively welded and assembled along the circumference of the through hole and the side part of the left surface.

Abstract translation: 公开了一种用于组装用于子框架的安装螺母的方法。 根据本发明的实施例，用于组装用于副框架的安装螺母的方法是将用于将副框架和车辆的前侧构件联接到前侧构件的安装螺母。 在安装螺母的中心一体地形成有沿径向突出的支撑部，并且在前侧部件的一个下表面上形成通孔。 在与通孔相对应的内表面上形成具有凹槽的左表面。 安装螺母的下部插入到通孔中，使得支撑部分被支撑在通孔的圆周上。 安装螺母的头部安装在左表面上，支撑部分和头部分别沿着通孔的圆周和左表面的侧部焊接和组装。

公开(公告)号：KR1020130047826A

公开(公告)日：2013-05-09

申请号：KR1020110112610

申请日：2011-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성용

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/207 ,  B60R21/239

Abstract: PURPOSE: A side airbag for a vehicle is provided to supply suitable buffer function when a passenger collides by adequately discharging expansion gas in the inside after an airbag cushion is expanded in a suitable shape. CONSTITUTION: A side airbag for a vehicle comprises an airbag cushion(1), a vent pipe(3), and a shield unit. The vent pipe has flexibility to be converted in a state being protruded toward the inside of the airbag cushion to a state being protruded toward the outside of the airbag cushion by pressure. The shield unit blocks the outside and the inside of the airbag cushion by blocking the end portion of the vent pipe in a state which the vent pipe is protruded to the inside of the airbag cushion.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧面安全气囊，以在乘客通过在气囊缓冲件膨胀成合适的形状之后通过适当地排出膨胀气体而碰撞而提供合适的缓冲功能。 构成：用于车辆的侧面安全气囊包括气囊垫（1），排气管（3）和屏蔽单元。 通气管具有向安全气囊缓冲垫内侧突出的状态转变为通过压力向气囊缓冲垫外侧伸出的状态的柔性。 屏蔽单元在通气管突出到气囊垫内部的状态下阻塞通气管的端部而阻塞气囊垫的外侧和内侧。

公开(公告)号：KR1020120045649A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：KR1020100107308

申请日：2010-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성용 ,  김응만

IPC: B60R21/207 ,  B60N2/42 ,  B60R21/20

Abstract: PURPOSE: A side airbag cushion is provided to smoothly deploy a pelvis protection part through a gas distribution partition even through the lower end of a door trim is interfered with the lower end of a seat during crashing. CONSTITUTION: A side airbag cushion comprises a chest protection part, a pelvis protection part, and a gas distributing partition(300). The chest protection part and pelvis protection part are expanded by gas generated from an inflator. The gas distributing partition has a blocked side part(310) and upper and lower openings(320,330). The upper and lower openings are opened upward and downward and respectively distribute the gas to the chest protection part and the pelvis protection part. In order to locate the lower opening in the lower part of the pelvis protection part, the length of the gas distributing partition is extended downward. The center part of the side part is vertically recessed and folded.

Abstract translation: 目的：提供侧面安全气囊垫，以通过气体分配隔板平稳地部署骨盆保护部件，即使通过车门装饰件的下端在碰撞期间干扰座椅的下端。 构成：侧面安全气囊垫包括胸部保护部件，骨盆保护部件和气体分配隔板（300）。 胸部保护部件和骨盆保护部分由充气机产生的气体扩张。 气体分配隔板具有封闭的侧部（310）和上开口（320,330）。 上下开口向上和向下打开，分别将气体分配到胸部保护部分和骨盆保护部分。 为了定位在骨盆保护部分的下部的下部开口，气体分配隔板的长度向下延伸。 侧面的中心部分是垂直凹进和折叠的。

公开(公告)号：KR101071736B1

公开(公告)日：2011-10-11

申请号：KR1020090054507

申请日：2009-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  오토리브 디벨로프먼트 에이비

Inventor： 임우현 ,  오창진 ,  곽대영 ,  박성용 ,  임창현 ,  양승희 ,  민병호

IPC: B60R21/21 ,  B60R21/20

Abstract: 상기와같은발명은커튼에어백이고정된상태에서전개되도록고정부를별도의결합부재에의해고정시키고, 충격흡수용리브를형성함으로써, 커튼에어백의전개력을향상시키는동시에 FMH 구조에원활하게대응하여탑승자의안전율을높일수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR101448758B1

公开(公告)日：2014-10-13

申请号：KR1020120143094

申请日：2012-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 신영 ,  주식회사 성우하이텍 ,  주식회사 엠에스 오토텍

Inventor： 김대승 ,  박창욱 ,  도록원 ,  채상훈 ,  김장수 ,  이상래 ,  이문용 ,  박성용 ,  양대호 ,  김대근

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02

CPC classification number: B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 루프 사이드 레일이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 루프 사이드 레일은 내부에 복수의 리브를 일체로 형성하여 다중 단면구조를 가지며, 차체의 측면 상부의 형상을 따라 벤딩 성형되는 레일과, 상기 레일의 내측면에 접합되어 상측에는 루프 패널과 연결되는 상측 플랜지가 형성되고, 하측에는 웨더 스트립이 장착되는 하측 플랜지를 형성하는 보강레일을 포함하는 루프 사이드 레일에 있어서, 상기 리브는 상기 레일의 상측으로부터의 압력하중에 의해 단면이 벌어지는 것을 방지하도록 상기 레일의 내부에서 단면의 내측과 외측을 횡방향으로 연결하는 하측 리브와, 상기 레일의 내부에서 단면의 내측과 외측을 하향 경사지게 대각선 방향으로 연결하는 상측 리브로 구성되어 상기 레일의 내부를 3개의 폐구간으로 구획하며, 상기 폐구간은 상기 레일의 상부 및 하부에 각각 형성되는 사각 및 오각의 폐구간과, 상기 사각 및 오각의 폐구간 사이에서 이들을 연결하는 삼각의 폐구간으로 구성되고, 상기 사각의 폐구간은 상기 레일의 외곽을 이루는 수평면과 경사면을 포함하고, 상기 수평면과 경사면이 상호 연결되는 부분은 돌출된 곡면으로 형성된다.

公开(公告)号：KR1020110061196A

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：KR1020090117768

申请日：2009-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 박성용 ,  오창진 ,  곽대영 ,  임창현 ,  임우현 ,  김태우 ,  안희상 ,  정경원

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/055 ,  B60R21/213

Abstract: PURPOSE: A ramp bracket for a curtain airbag of a vehicle is provided to reduce the impact exerted on a passenger because a curved surface of a shock absorbing part absorbs the impact by being transferred in a moving space. CONSTITUTION: A ramp bracket for a curtain airbag of a vehicle comprises a cushion mounting part(10) in which a curtain air bag cushion is installed and a shock absorbing part(20) which is extended from the bottom of the cushion mounting part. One side of the cushion mounting part is opened so that the curtain airbag cushion can be inflated. The shock absorbing part absorbs an impact when a passenger bumps against the shock absorbing part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的帘式安全气囊的斜撑支架，以减少由于冲击吸收部件的弯曲表面在移动空间中传递而吸收冲击而对乘客产生的冲击。 构成：用于车辆帘式气囊的斜撑架包括安装有帘式气囊垫的缓冲垫安装部分（10）和从衬垫安装部分的底部延伸的减震部分（20）。 打开缓冲垫安装部的一侧，使得帘式气囊缓冲垫能够被充气。 当乘客碰撞冲击吸收部时，冲击吸收部吸收冲击。

公开(公告)号：KR100962847B1

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：KR1020070130456

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성용 ,  방준호

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/213

Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 커튼에어백이 전개 작동될 때 탑승자의 머리가 커튼에어백에 의해 보호되지 못하고, 차량의 외측으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기한 커튼에어백의 하단부에 텐션력을 유지하기 위한 차량용 커튼에어백을 제공하는 것을 특징으로 한다.
커튼에어백, 텐션, 충돌, 텐션 가이드