公开(公告)号：KR20210026248A

公开(公告)日：2021-03-10

申请号：KR1020190106759A

申请日：2019-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박세영 ,  이정기

IPC: G08B21/18 ,  B60R21/013 ,  B60W40/02 ,  G08B21/02 ,  G08B25/14 ,  G08G1/00

CPC classification number: B60R21/0136 ,  G08B21/18 ,  G08B25/016 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01512 ,  B60W40/02 ,  G06K9/00362 ,  G06K9/00798 ,  G06K9/00805 ,  G06K9/00832 ,  G08B21/0269 ,  G08B25/001 ,  G08B25/14 ,  G08G1/20 ,  B60R2021/0027 ,  B60R2021/0032 ,  B60R2021/0088 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52 ,  B60Y2400/3042

Abstract: 본 발명은 차량 사고 통보 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 사고 통보 장치는 센싱 장치의 센싱 결과 및 차량 내 장치로부터 수신한 차량 정보를 기반으로 차량 사고 발생 여부 및 상기 차량 사고의 경중을 판단하여 차량 사고를 자동으로 통보하는 프로세서; 차량 외부와 상기 차량 사고 통보를 위한 통신을 수행하는 통신부; 및 상기 프로세서에 의해 상기 차량 사고의 경중을 판단하기 위한 충격량 기준치를 미리 저장하는 저장부;를 포함하고, 상기 프로세서는, 충격 발생 시, 차량과의 사고 대상의 종류를 판단하고, 상기 사고 대상의 종류에 따라 상기 차량 사고의 경중을 판단하는 정도를 다르게 설정할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020100063341A

公开(公告)日：2010-06-11

申请号：KR1020080121815

申请日：2008-12-03

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 최서호 ,  권순우 ,  이준용 ,  남광희 ,  이정기

IPC: H02P21/14 ,  H02P21/00

CPC classification number: H02P21/14 ,  H02P2205/01 ,  H02P2207/05

Abstract: PURPOSE: An emergency driving method of a permanent magnet synchronous motor in case of the malfunction of a control system for the motor and a current sensor are provided to drive the motor in an emergency situation without the feedback current of the motor. CONSTITUTION: A voltage command calculator(31) calculates and outputs an emergency synchronous voltage command for controlling a permanent magnet synchronous motor based on a current command from the current command map of a torque command. A switching unit(32) selects the emergency synchronous voltage command or a synchronous voltage command and provides the selected command to a coordinate converter.

Abstract translation: 目的：在马达控制系统故障和电流传感器故障的情况下，提供永磁同步电机的紧急驾驶方法，以便在没有电机反馈电流的情况下，在紧急情况下驱动电机。 构成：电压指令运算器（31）根据来自转矩指令的当前指令图的电流指令，计算输出用于控制永磁同步电动机的紧急同步电压指令。 切换单元（32）选择紧急同步电压指令或同步电压指令，并将所选择的命令提供给坐标转换器。

公开(公告)号：KR1020090011464A

公开(公告)日：2009-02-02

申请号：KR1020070075078

申请日：2007-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 권순우 ,  최서호 ,  남광희 ,  이정기

IPC: B60L7/10 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7241 ,  B60L7/10 ,  B60L11/18

Abstract: An apparatus for cutting off resurrection current is provided to prevent high voltage component due to the regenerative current prevents damage by stopping signal transmission to an inverter and triode when the motor controller has a trouble. An apparatus for cutting off resurrection current includes more than two triode AC switches(152,154) and a motor controller(140). The triode is connected to the cable between the inverter(142) and the motor(160). A motor controller performs drive and regenerative braking of the motor, it controls the on/OFF of the triode. The motor controller supplies a successive pulse voltage to the triode AC switches in the normal control state, and it turns the triode AC switches on and turns the triode AC switches off in abnormal state.

Abstract translation: 提供了一种用于切断复原电流的装置，以防止由于再生电流引起的高电压成分，当电机控制器出现故障时，通过停止信号传输到逆变器和三极管来防止损坏。 用于切断复原电流的装置包括多于两个的三极管AC开关（152,154）和电动机控制器（140）。 三极管连接到逆变器（142）和电动机（160）之间的电缆。 电机控制器执行电机的驱动和再生制动，控制三极管的开/关。 电机控制器在正常控制状态下向三极管交流开关提供连续的脉冲电压，并打开三极管交流开关，并在异常状态下关闭三极管交流开关。

公开(公告)号：KR1020110118478A

公开(公告)日：2011-10-31

申请号：KR1020100038105

申请日：2010-04-23

Applicant: 포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 남광희 ,  프랄리로렌트 ,  아스톨피알렌산드로 ,  오르테가로메오 ,  홍진석 ,  이정기

IPC: H02P6/18

CPC classification number: H02P6/18 ,  H02K21/10 ,  H02P2203/03 ,  Y10S388/911

Abstract: 본 발명은 표면 부착형 영구자석 동기전동기의 정지좌표에서의 모터 모델기반의 비선형 관측기를 구성하여 동기전동기의 회전자 자극 위치를 검출할 수 있도록 한 비선형 관측기를 이용한 표면부착형 영구자석 동기전동기의 센서리스 제어 방법 및 시스템에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 표면 부착형 영구자석 동기전동기의 전류 미분방정식 형태의 수학적 모델을 기초로 구성된 비선형 관측기를 통하여 얻어진 사인(sin) 함수 및 코사인(cos) 함수 형태로 나타내어지는 회전자 자극위치 정보로부터 회전자의 위치를 검출하고, 이로부터 얻어진 회전자의 위치를 이용하여 위상동기검출 제어기(PLL, Phase locked loop)를 이용하여 전동기 제어에 필요한 속도정보를 검출하여 위치센서(encoder or resolver)를 사용하지 않고 센서리스 제어로 영구자석 동기전동기를 구동시키는 방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101091970B1

公开(公告)日：2011-12-09

申请号：KR1020100038105

申请日：2010-04-23

Applicant: 포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 남광희 ,  프랄리로렌트 ,  아스톨피알렌산드로 ,  오르테가로메오 ,  홍진석 ,  이정기

IPC: H02P6/18

Abstract: 본발명은표면부착형영구자석동기전동기의정지좌표에서의모터모델기반의비선형관측기를구성하여동기전동기의회전자자극위치를검출할수 있도록한 비선형관측기를이용한표면부착형영구자석동기전동기의센서리스제어방법및 시스템에관한것이다. 즉, 본발명은표면부착형영구자석동기전동기의전류미분방정식형태의수학적모델을기초로구성된비선형관측기를통하여얻어진사인(sin) 함수및 코사인(cos) 함수형태로나타내어지는회전자자극위치정보로부터회전자의위치를검출하고, 이로부터얻어진회전자의위치를이용하여위상동기검출제어기(PLL, Phase locked loop)를이용하여전동기제어에필요한속도정보를검출하여위치센서(encoder or resolver)를사용하지않고센서리스제어로영구자석동기전동기를구동시키는방법을제공하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR100655120B1

公开(公告)日：2006-12-11

申请号：KR1020040062909

申请日：2004-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 전진단 쉬프트레일과 후진단 쉬프트레일을 포함하여 구성되는 쉬프트레일 어셈블리와; 상기 각 쉬프트레일에 장착되어 상기 쉬프트레일을 이동시키는 쉬프트러그와; 상기 복수개의 쉬프트러그 중 어느 하나를 선택하기 위해 이동되거나 상기 어느 하나의 쉬프트러그를 이동시키기 위해 회전되는 전진단 컨트롤핑거와 후진단 컨트롤핑거를 포함하여 구성되는 컨트롤핑거 어셈블리와; 상기 컨트롤핑거 어셈블리가 장착되는 컨트롤샤프트와; 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 선택할 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 선택되고, 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 이동시킬 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 이동되는 울림방지기구인 단을 포함하여 구성되고, 상기 전진단 쉬프트러그의 일측에 형성된 상기 단을 통해 상기 전진단 쉬프트러그를 소정거리 이동시키기 때문에 상기 전진단 쉬프트러그의 이동과정이 신뢰성있게 구현되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020060056668A

公开(公告)日：2006-05-25

申请号：KR1020040095841

申请日：2004-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H57/028 ,  F16H57/02

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치는 후진 아이들러기어가 후진 입력기어에 상시치합되도록 구성됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 상기 후진 입력기어에 치합된 상태에서 후진 출력기어와 치합되기 때문에 이중걸림감이 감소되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 후진 아이들러 축에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 후진 아이들러기어를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단이 구비됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 정지된 상태에서 상기 출력기어에 치합되기 때문에 상기 후진 출력기어와 치합시에 기어치끼리 부딪혀 발생되는 울림이 방지될 수 있는 효과가 있다.

수동변속기, 후진, 울림, 싱크로나이저, 아이들러기어

公开(公告)号：KR1020060014285A

公开(公告)日：2006-02-15

申请号：KR1020040062909

申请日：2004-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 전진단 쉬프트레일과 후진단 쉬프트레일을 포함하여 구성되는 쉬프트레일 어셈블리와; 상기 각 쉬프트레일에 장착되어 상기 쉬프트레일을 이동시키는 쉬프트러그와; 상기 복수개의 쉬프트러그 중 어느 하나를 선택하기 위해 이동되거나 상기 어느 하나의 쉬프트러그를 이동시키기 위해 회전되는 전진단 컨트롤핑거와 후진단 컨트롤핑거를 포함하여 구성되는 컨트롤핑거 어셈블리와; 상기 컨트롤핑거 어셈블리가 장착되는 컨트롤샤프트와; 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 선택할 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 선택되고, 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 이동시킬 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 이동되는 울림방지기구인 단을 포함하여 구성되고, 상기 전진단 쉬프트러그의 일측에 형성된 상기 단을 통해 상기 전진단 쉬프트러그를 소정거리 이동시키기 때문에 상기 전진단 쉬프트러그의 이동과정이 신뢰성있게 구현되는 효과가 있다.

Abstract translation: 根据本发明的手动变速器的换档操作机构包括换档导轨组件，该换档导轨组件包括前诊断换档导轨和后诊断换档导轨; 安装在每个换档导轨上以移动换档导轨的换档凸耳; 任何移动的或用于选择被配置为包括在诊断后的诊断控制手指控制的所述一个和所述控制指状件被旋转以移动所述多个换档凸耳和的换档凸耳触指组件之前; 控制杆组件安装在其上的控制轴; 声诊断控制手指后的是，选择诊断移位由扩展控制手指和，诊断控制指由扩展控制手指移动，其中所述支柱保护后移动诊断换档凸耳选择后的凸耳 并且先前的诊断换档凸耳的运动可靠地实现，因为先前的诊断换档凸耳通过形成在先前的诊断换档凸耳的一侧上的端部移动预定距离。

公开(公告)号：KR1020030006776A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010042683

申请日：2001-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16D23/06

Abstract: PURPOSE: A synchronizer for a manual transmission is provided to improve the transmission performance by preventing the inclination of a synchronizer ring in synchronization and to improve durability by preventing the uneven wear of a synchronizer key. CONSTITUTION: A synchronizer for a manual transmission comprises a synchronizer hub(4) spline-combined onto a main shaft(2) and rotating integral with the main shaft, a sleeve(6) engaging to the gear section of the outer circumference of the synchronizer hub and movable axially, clutch gears(8) placed at both sides of the synchronizer hub and selectively engaging with the sleeve, a speed gear(10) connected with the clutch gear and transmitting the driving force to a driven shaft, a synchronizer ring(16) performing synchronization by rubbing against the clutch gear, and synchronizer keys(18) arranged on the outer circumference of the clutch hub at a specific interval. The synchronizer keys are elastically supported on synchronizer springs(20).

Abstract translation: 目的：提供用于手动变速器的同步器，以通过防止同步器环的同步倾斜并通过防止同步器键的不均匀磨损来提高耐久性来改善传动性能。 构成：用于手动变速器的同步器包括花键组合到主轴（2）上并与主轴一体旋转的同步器轮毂（4），与同步器的外周齿轮部分接合的套筒（6） 轮毂和可移动轴向，离合器齿轮（8）放置在同步器轮毂的两侧并选择性地与套筒接合;速度齿轮（10），其与离合器齿轮连接并将驱动力传递到从动轴;同步器环（ 16）通过摩擦离合器齿轮执行同步，以及以特定间隔布置在离合器毂的外圆周上的同步器键（18）。 同步器键弹性地支撑在同步器弹簧（20）上。

公开(公告)号：KR1020020023548A

公开(公告)日：2002-03-29

申请号：KR1020000055866

申请日：2000-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H2059/0295 ,  F16H2063/3076

Abstract: PURPOSE: A shifting apparatus of a manual transmission is provided to improve neutral restoration of a shift lever regardless of force of a spring, and to operate the shift lever conveniently by modifying the shape of a control shaft. CONSTITUTION: A shift control device of a manual transmission is composed of a control shaft(50) connected to a shift lever(52) to shift gears by shifting and selecting; a select lever(51) combined with the upper part of the control shaft to move the control shaft linearly; the shift lever combined with the upper part of the control shaft to turn the control shaft; springs installed in upper and lower parts of the control shaft to restore the control shaft; an inclined part(53) formed at the side of the control shaft; and a poppet unit(60) installed at the side of the control shaft to restore the control shaft to the neutral range. The stability of the control shaft is improved, and the shift lever is operated conveniently with installing the poppet unit.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器的变速装置，以改善变速杆的中立恢复，而不管弹簧的力如何，并且通过改变控制轴的形状来方便地操作变速杆。 构成：手动变速器的变速控制装置由与变速杆（52）连接的控制轴（50）构成，通过移动和选择来换档; 选择杆（51）与控制轴的上部组合以使控制轴线性移动; 变速杆与控制轴的上部结合以转动控制轴; 弹簧安装在控制轴的上部和下部，以恢复控制轴; 形成在所述控制轴侧的倾斜部分（53）; 以及安装在控制轴侧的提升单元（60），以将控制轴恢复到中立范围。 提高了控制轴的稳定性，并通过安装提升单元方便地进行变速操作。