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公开(公告)号：CN215361238U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121126323.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置，它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件，该内盒体同轴置于外盒体内，该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端，外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体，内盒体内填充有第二蜂窝体；它具有如下优点：吸能效率高，吸能过程稳定，初始峰值力小，保证多角度碰撞吸能，结构简单、易于制造。
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公开(公告)号：CN211648885U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922176036.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能梯度吸能盒，包括三层环形三明治件，每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一、第二、第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体分别内填充有第一、第二、第三点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构，第三点阵夹芯为X型点阵结构。它具有如下优点：吸能盒具有多层次、多功能高效稳定吸能效果，能更好地保障乘员生命健康，而且重量轻，具有十分重要的现实意义和实用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210845618U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921560937.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 华侨大学
IPC: B01D46/06
Abstract: 本实用新型提供了一种滑杆伸缩式袋笼机构，包括：支撑环组和多个滑杆组；多个滑杆组间隔包围设置在支撑环组的外侧，并且支撑环焊接在滑杆沿着轴向的顶部内侧壁；滑杆组中的多个滑杆沿着轴向错开一定距离，使得滑杆组中的第一个滑杆两端分别连接一个支撑环外，其余的每一个滑杆与且仅与支撑环组中的一个支撑环焊接；滑杆沿着径向的内、外侧为同心圆弧，且滑杆内侧圆弧的曲率与支撑环外侧圆弧的曲率相等；滑杆组中相邻的滑杆在相向的一侧分别设置有T形滑道和滑块，滑杆组中相邻的两根滑杆通过滑块和滑道形成滑动连接；滑块与滑道之间的配合留有间隙；滑道的顶部设有限位结构，防止滑块脱离滑道。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221961069U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323574934.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/207
Abstract: 本实用新型提供了一种高效的散热吸能电池箱，中间复合夹层设置在上防护板和下防护板之间；上防护板和下防护板分别是由两层碳纤维中间夹铝合金层的复合结构构成；中间复合夹层由四种铝合金结构和三块铜板组成，四种铝合金结构由上至下依次为星形手性负泊松比结构、斐波那契螺旋结构、三维双层肋骨拱结构和三周期极小曲面结构；相邻两个铝合金结构之间设置一块铜板；铝合金层的截面形状为Y型瓦楞状；Y型瓦楞状的结构由波峰和波谷的交替排列而成；星形手性负泊松比结构的截面为嵌套星形四韧带手性负泊松比和三韧带手性负泊松比的双层蜂窝结构；斐波那契螺旋结构的截面为设有螺旋线的周向分布斐波那契螺旋结构。
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公开(公告)号：CN221605759U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202420276912.0
申请日：2024-02-05
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了一种基于正弦波纹蜂窝结构的层级吸能装置，包括设计有正弦波纹壳面的吸能外壳和分层填充在壳体内呈蜂窝状的层级吸能结构。所述层级吸能结构包括预折叠式的上部吸能层、完整填充在棱台的壳体内的下部吸能层以及两端设置有分隔板的中部吸能层，上部吸能层的上表面与上连接板间隔预定距离。本装置通过外壳的振荡正弦波纹诱导变形保证了变形初期的稳定性，三种类型的蜂窝状结构的强度从上到下依次增加实现逐级吸能的效果，有效保障吸能的持续性和稳定性，底部采用棱台结构可以有效抵抗多角度冲击下的力学失稳现象产生，从而明显提高结构整体稳定性。解决现有吸能结构吸能不稳定、吸能效率低，多角度冲击适应差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221213869U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323549367.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了抗多角度冲击的夹层填充轻质吸能盒，由外到内依次设置有外防护层、抗冲击夹层、内防护层和填充吸能层；所述抗冲击夹层为具有三周期极小曲面结构的混合胞元以点阵阵列的形式填充而成，所述混合胞元包括IWP型结构和FRD型结构；所述填充吸能层由若干负泊松比圆管组成，所述负泊松比圆管内部填充有在正向冲击方向密度呈梯度变换的三周期极小曲面结构。本实用新型有效提升了吸能盒结构的变形稳定性和结构之间的协同效应，提高能量吸收效率，具有更好的耐撞性和吸能性，解决了现有吸能盒压缩变形不稳定、抗冲击能力不足、吸能效率有限等问题。
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公开(公告)号：CN220809554U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322712094.2
申请日：2023-10-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型涉及电动客车技术领域，尤其涉及一种滑板式底盘车架。其包括主架体、第一端部架体、第二端部架体、第一填充物和第二填充物，主架体中，由第一横梁、第一纵梁、第二横梁和第二纵梁连接构成的框架内安装有电池包；第一填充物填充于第一纵梁的内部和第二横梁的内部；第一端部架体包括两根第三纵梁，第三纵梁的一端与第一纵梁的端部连接，第二填充物填充于第三纵梁的内部；第二端部架体和第一端部架体结构相同，并且以第二横梁为对称轴呈轴对称安装在第一纵梁的两端。通过对底盘车架进行第一填充物和第二填充物的填充设计，增加底盘车架的强度，有效地分散和减缓车辆发生碰撞时产生的应力，提高车辆的安全性能，同时增强电池的散热性能。
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公开(公告)号：CN219937147U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320422009.6
申请日：2023-03-08
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M50/222 , H01M50/293 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M50/238 , H01M50/231 , H01M10/6554 , A62C3/16 , B01D49/00
Abstract: 本实用新型提供了液冷散热的防护电池箱，包括：电池箱体，电池安装架，液冷散热管道；所述电池箱箱体由上防护板，中间复合夹层以及下防护板组成；所述中间复合夹层由上至下依次为蜂窝结构、分形分层蜂窝结构、阻燃剂；蜂窝结构、分形分层蜂窝结构、阻燃剂中间通过隔板隔开；所述电池箱体还设置有液冷管道进出口；所述液冷散热管道填充有三周期极小曲面结构，其材质为铝合金。上述的液冷散热的防护电池箱，解决现有电池箱在散热以及防护上的不足，旨在提高电池箱的使用性能和安全性能。
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公开(公告)号：CN218477486U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222756304.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多级波纹吸能盒，包括波纹管，所述波纹管是三个并且在从内到外依次套设，三个所述波纹管的高度由内到外逐渐增大，所述波纹管的振幅从上往下逐渐减小，内外套设的二个波纹管之间填充碳纤维蜂窝材料，及内层波纹管内也填充碳纤维蜂窝材料，三个波纹管通过碳纤维蜂窝材料连接形成一个整体。采用震荡波纹管，波动振幅呈梯度分布，波纹作为诱导装置呈梯度分布，使得在碰撞过程中，碰撞力总是波动式增加，避免了碰撞力的过快增加，有效降低了峰值力。并且通过多级分层波纹管，实现分级吸能的效果，大大提高吸能效率。
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公开(公告)号：CN212775299U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021203026.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种反手性结构及吸能缓冲结构、汽车车身，反手性单元具有旋转负泊松比结构，在承载过程中通过韧带将受力传导至节圆上，使得节圆具有旋转的趋势，同时会把韧带卷起，形成压缩截面缩小，拉伸截面增大的负泊松比状态。当韧带变形结束后，节圆与节圆进行挤压，此时进入第二个变形阶段，由于三个反手性单元分别位于三维坐标中三个相互垂直的平面内，且三个节圆均相交连接共形成六个连接点，使得该混合手性结构在受到撞击时三个节圆不容易错位或变形，整体结构稳定，使得其承载能力和能量吸收能力较强。
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