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公开(公告)号：CN118364397A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410416612.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种船名标注模型的构建方法和基于船名的离群点检测方法，涉及航海和地理信息系统技术领域。船名标注模型的构建方法包括：获取多个船舶名称；对多个船舶名称进行预处理，筛选出具有指定特征的船舶名称作为第一船舶名称，指定特征包括船舶的类型代码和船舶的所属城市代码；基于指定特征构建船舶名称实体集，船舶名称实体集包括指定特征对应的实体数据；基于实体数据对第一船舶名称按照预设标注方法进行标注，生成船名数据集；将船名数据集输入第一神经网络结构中进行训练，得到船名标注模型。通过船名标注模型获取船舶的类型，进而确定船舶的活动范围；获取船舶的轨迹信息；将超出船舶的活动范围的轨迹信息标记为离群点。
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公开(公告)号：CN118289696A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410371473.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明涉及船舶控制技术领域，提出了一种船舶加油方法、船舶加油装置和可读存储介质。船舶加油方法包括：获取第一船舶的第一位置和第二船舶的第二位置；根据第一位置和第二位置，确定目标位置；在控制第一船舶移动至目标位置的情况下，连接输油管和输油口；在输油管和输油口连通的情况下，接收第二船舶发送的油量需求信息；获取油表仪器的第一油量数值；根据油量需求信息和第一油量数值，确定第二油量数值；在控制第一船舶向第二船舶输油的过程中，获取油表仪器的第三油量数值；在第三油量数值等于第二油量数值的情况下，控制第一船舶停止向第二船舶输油。
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公开(公告)号：CN117972008B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410370768.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/29 , G06F16/22 , G06F16/21 , G06F16/23 , G06F16/2458 , G06F16/2453
Abstract: 本发明提供了一种基于空间索引的AIS数据提取方法、系统和可读存储介质，涉及航海和地理信息系统技术领域。基于空间索引的AIS数据提取方法包括：构建AIS数据库，每个AIS数据包括经纬度数据；为AIS数据库构建多层数据结构，其中，多层数据结构包括多个节点，多个节点呈多层分布，任一节点包括对应的经纬度范围；获取第一经纬度区间；根据第一经纬度区间对多层节点逐层向下遍历，直到查找出与第一经纬度区间匹配的目标节点；将目标节点对应的AIS数据作为目标数据进行提取。
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公开(公告)号：CN117391870B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311437412.7
申请日：2023-11-01
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06Q40/08 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06F16/2455
Abstract: 本发明提供了船舶保险风险识别方法、装置、电子设备和可读储存介质，涉及海上船舶风险识别技术领域，旨在解决现有技术中人工来查找相关资料来判定待承保船舶的风险情况导致效率低的问题。风险识别方法包括：获取船舶档案信息，判断船舶档案信息中是否包括待承保船舶的检验信息；在船舶档案信息中包括检验信息时，从船舶档案中提取船舶的缺陷信息和滞留信息；基于缺陷信息判断船舶是否存在目标缺陷项，且基于滞留信息判断船舶的滞留率是否大于第一预设值，并得到第一判断结果；基于事故数据库判断船舶是否发生过事故，得到第二判断结果；基于异常行为数据库判断船舶是否发生过异常行为，得到第三判断结果；基于三次判断结果确定船舶的风险等级。
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公开(公告)号：CN117864345A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410007660.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: B63C9/00 , G05D1/43 , B63C9/20 , G05D109/30
Abstract: 本发明提供了一种海上自动求救装置及其控制方法、电子设备和船舶，涉及海上救生设备设计技术领域。海上自动求救装置包括安全气囊组件、北斗定位组件、太阳能充电组件、水压传感器、涡轮组件和控制装置，控制装置用于根据北斗定位组件获取的实际位置与起点广播求救信号位置进行比较，在实际位置和起点广播求救信号位置之间的距离超过预设距离范围时，控制涡轮组件开启，使海上自动求救装置移动至求救信号位置。本申请在海上自动求救装置实际位置与求救信号位置之间距离超过预设距离范围时，开启涡轮组件以使海上自动求救装置向落水位置进行移动，这样的话就可以保证海上自动求救装置始终处于预设距离范围内，缩小搜救范围，提高搜救效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117831019A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311846716.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明涉及航运数据处理技术领域，提出了一种船舶业务数据的生成方法及系统、电子设备及存储介质。其中，船舶业务数据的生成方法包括：获取船舶的雷达数据；根据雷达数据确定船舶的第一数据信息，其中，第一数据信息包括到泊时间、泊位信息以及离泊时间；根据泊位信息确定船舶的名称；根据船舶的名称确定船舶的第二数据信息；将第一数据信息和第二数据信息进行组合得到船舶业务数据。
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公开(公告)号：CN117818836A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410062286.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶风阻确定方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及船舶风阻预测技术领域，旨在解决或改善现有技术中传统传感器获取风阻的方法无法适用于全球范围内每一艘船舶风阻检测的技术问题。确定方法包括：获取船舶的AIS信息；基于AIS信息，确定船舶的最大吃水；基于船舶的最大吃水和船舶的船高，确定船舶的上层甲板高度；基于AIS信息，确定船舶的当前吃水；基于最大吃水、上层甲板高度和当前吃水，确定船舶的水面以上高度；获取风向与船舶的宽度方向的夹角；基于水面以上高度、船舶的船长、船舶的船宽、风向与船舶的宽度方向的夹角确定船舶的实际受风面积；获取风速；基于实际受风面积和风速确定船舶的风阻。
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公开(公告)号：CN117553806B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410043499.8
申请日：2024-01-11
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶偏航判定方法、装置和可读存储介质，涉及船舶偏航判定技术领域。方法包括：获取目标航线；获取船舶的当前位置信息；基于目标航线和当前位置信息在目标航线上确定出距离船舶的当前位置最近的第一航路点；获取目标航线的航行方向，并沿目标航线的航行方向的相反方向获取目标航线上距离第一航路点最近的第二航路点；构建第二航路点到目标航线的终点之间航线的折线缓冲区；基于船舶的当前位置和折线缓冲区确定船舶是否偏航。本发明提供的船舶偏航判定方法，能够根据指定的目标航线和船舶的当前位置信息之间的动态关系确定出船舶是否偏航，无需计算大量数据，提高了研判的速度，降低了偏航预警的误报率。
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公开(公告)号：CN117636690A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410095419.3
申请日：2024-01-24
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶航次生成方法、装置、电子设备和可读储存介质，涉及船舶运输技术领域，旨在解决或改善现有技术中无法了解到各港口的作业速率、承载能力等信息的技术问题。生成方法包括：先确定目标船舶，然后获取目标船舶的历史行驶轨迹，再去除历史行驶轨迹上的异常轨迹点，得到校正轨迹；获取港口信息，再基于港口信息，将校正轨迹划分为多条子轨迹；基于港口信息和每一子轨迹上的轨迹点的速度信息，从所有的子轨迹中确定出有效子轨迹；将每一有效子轨迹确定为目标船舶的一个有效航次；基于有效航次上的轨迹点的属性信息，确定有效航次的航次信息；确定目标区域内所有船舶的所有有效航次。
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公开(公告)号：CN117615387A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311622472.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供了一种基站信号覆盖范围的确定方法、确定装置和电子设备，涉及计算机技术领域，基站信号覆盖范围的确定方法包括：获取基站在预设时间段内接收到的AIS轨迹数据，AIS轨迹数据包括UTC时间戳和轨迹经纬度；确定时间跨度，并根据时间跨度对预设时间段进行划分得到多个跨度时间段；基于轨迹经纬度、UTC时间戳和DBSCAN模型对每一个跨度时间段内的AIS轨迹数据分别进行密度聚类，得到对应的聚类集；根据每一个跨度时间段对应的聚类集分别确定基站在预设时间段内的覆盖半径。本发明的方法利用船舶轨迹数据所包含的大量信息，计算AIS基站信号的覆盖范围，从而更准确地确定出基站的信号覆盖范围，进而提高对海上航行的监督和管理，提高海上航线的安全性。
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