公开(公告)号：CN110582421A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201780090151.2

申请日：2017-05-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大村宁 ,  大森将裕 ,  森岛信人 ,  胜间圣二

IPC: B60H1/32

Abstract: 在本发明中，在空调用压缩机在工作中而真空助力器内的负压相对于规定压力不足时，在制动器踏板从操作状态向非操作状态转换后的第1期间内，使空调用压缩机停止，在经过第1期间之前操作了加速器踏板的情况下，在加速器踏板变成非操作状态后的第2期间内，使空调用压缩机的工作停止。

公开(公告)号：CN107614855B

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201580080417.6

申请日：2015-05-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小野里直哉 ,  大村宁 ,  青木阳三郎 ,  佐藤弘伦

IPC: F02D41/12 ,  F02D41/06 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

Abstract: 在加速器开度变为0时(S1)，基于冷却水温(TW)来设定燃料切断允许车速(Vfc)(S2)。在延迟时间(Tdl)中，转矩下降具有与冷却水温(TW)对应的特性，且在未暖机状态下提供相对大的空气量。燃料切断允许车速(Vfc)具有以下特性：同与冷却水温(TW)相应的延迟时空气量下降控制对应，且在冷却水温(TW)低的未暖机时其值高。由此，乘客所感觉到的冲击乃至不协调感降低。

公开(公告)号：CN104066957B

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201380006080.5

申请日：2013-01-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大村宁 ,  荒川浩

IPC: F02D29/02 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/16 ,  B60W20/20 ,  B60W20/40 ,  F01N3/24

Abstract: 混合动力驱动车辆的内燃发动机在排气通路中具有排气净化催化剂。内燃发动机的控制装置构成为，使内燃发动机在启动后规定时间内继续旋转。内燃发动机的控制装置还通过从内燃发动机的启动起的规定时间内禁止燃料切断，抑制因加速器踏板操作而使内燃发动机频繁地反复进行启动和停止，另一方面，抑制伴随燃料切断的氧向排气净化催化剂的积蓄，确保内燃发动机重新启动时的排气净化性能。

公开(公告)号：CN104169550A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201380013232.4

申请日：2013-03-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 西泽透 ,  饭尾秀一 ,  大贺清史 ,  中山龙太 ,  山崎崇 ,  今冈佳宏 ,  大村宁 ,  上原一将 ,  中野雅彦 ,  长谷川学

IPC: F02D41/06 ,  F02D43/00 ,  F02D23/00 ,  F02P19/02 ,  F02B37/12 ,  F02B37/24

CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02B37/24 ,  F02D23/00 ,  F02D23/02 ,  F02D35/026 ,  F02D41/064 ,  F02D41/08 ,  F02D41/086 ,  F02D41/14 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/1437 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02P19/02 ,  F02P19/025 ,  Y02T10/144

Abstract: 一种柴油发动机的控制装置，其包括：附近温度推定部，其对在起动时将缸内加热的电热塞的附近温度进行推定；以及增压压力控制部，其基于推定出的电热塞的附近温度而控制增压压力，以使得发动机的旋转变动不大。