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公开(公告)号：CN100540387C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200610172461.2
申请日：2006-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H1/02
Abstract: 通过令发动机的左、右前部向前突起而形成一对左、右向前突起部。用于将发动机连接至连杆的螺栓设置在所述向前突起部中每一个的远端部处。连接销被连接以便将主支架连接至所述连杆在所述螺栓之后的部分。在安装或拆卸所述螺栓时所用的通孔形成在所述连接销的延长线上和所述向前突起部内。具有平面表面的制动器构件被连接至所述连杆。所述主支架包括中心突起端部，当所述主支架被保持在直立状态时，所述中心突起端部作为邻靠所述制动器构件的平面表面。设置弹簧以便将主支架保持在抬起位置。
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公开(公告)号：CN101108641A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710136677.8
申请日：2007-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种摩托车，其中：由发动机和传动装置构成的动力单元由车架摆动支承；后轮枢轴于容纳传动装置的传动箱的后部；空气滤清器(75)布置在传动箱(31)上方。其中，外部空气导管(86)连接到传动箱(31)上，通过外部空气导管将外部空气引入设在传动箱(31)中的冷却空气导入口(82)，以通过使用外部空气来冷却V形带式无级变速器(29)；连接到空气滤清器(75)上的通道成形部分(86a)形成通道(100)，通过通道将外部空气引入设在空气滤清器(75)中向前开口的外部空气导入口(85)中，而且通道成形部分(86a)与外部空气导管(86)一体形成。由此，将空气从外部引入空气滤清器和传动箱，同时减少小型摩托车的部件数目和布置空间。
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公开(公告)号：CN105644681B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510745296.4
申请日：2015-11-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明是在鞍骑型车辆的后部结构中,通过盖部件既能实现分隔收纳部的空间的功能,又能实现分隔与收纳部不同的其它部分的功能。在设有塞住收纳部的盖部件(40)的鞍骑型车辆的后部结构中,在座席下方,设有车体罩(12),在车体罩(12)的外方,在座席的后方,设有握持部件(30),在握持部件(30),形成向着车体罩(12)延伸的支持部(31),在车体罩(12),使得支持部(31)插入通过的插入通孔(33)开口,在车体罩(12)的内方,设有嵌合支持部(31)的车体部件,盖部件(40)包括上盖部和延伸部(42),从插入通孔(33)开口的方向(V1)看,延伸部(42)与插入通孔(33)的至少一部分重叠。
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公开(公告)号：CN102498031B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080041143.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/00 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K15/05 , B60K2001/005 , B60K2007/0053 , B60K2007/0061 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/46 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电动两轮车，其具备：输出驱动后轮的动力的电动机、向电动机供给电力的蓄电池、乘坐者所乘坐的乘车用车座、配置于乘车用车座的下方的收纳箱、在乘车用车座的下方覆盖收纳箱的侧罩，并且能够向蓄电池充电，在上述电动两轮车中，被能够开闭的盖部件(120)覆盖的开口部(118)设置在侧罩(48)，能够插入并连接于与外部电源相连的供电侧连接装置的受电侧连接装置(67)固定并配置在侧罩(48)的外表面与收纳箱之间，并且面对开口部(118)。由此，在向蓄电池充电时，不需要打开乘车用车座，从而使充电作业变得容易。
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公开(公告)号：CN100463832C
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200610126574.9
申请日：2006-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的内箱结构，即使跨越收纳凹部的周缘地安装挂钩，也能可靠地确保内箱的密封性能，并能获得良好的外观。该内箱结构具有挂钩(40)，该挂钩(40)包括：设置于收纳凹部(42)内、并当盖(43)封闭收纳凹部(42)时被盖(43)覆盖隐藏的安装部(40b)，以及设置成突出于收纳凹部(42)的外部的钩部(40c)，在挂钩(40)的安装部的上方位置设有第一密封突条(40e)，并在收纳凹部(42)的内周缘部设置有第二密封突条(67)，通过使第一密封突条(40e)和第二密封突条(67)与在盖(43)的整周的内表面上设置的密封部件(64)抵接，来对盖(43)和收纳凹部(42)之间进行密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1923597A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610126574.9
申请日：2006-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的内箱结构，即使跨越收纳凹部的周缘地安装挂钩，也能可靠地确保内箱的密封性能，并能获得良好的外观。该内箱结构具有挂钩(40)，该挂钩(40)包括：设置于收纳凹部(42)内、并当盖(43)封闭收纳凹部(42)时被盖(43)覆盖隐藏的安装部(40b)，以及设置成突出于收纳凹部(42)的外部的钩部(40c)，在挂钩(40)的安装部的上方位置设有第一密封突条(40e)，并在收纳凹部(42)的内周缘部设置有第二密封突条(67)，通过使第一密封突条(40e)和第二密封突条(67)与在盖(43)的整周的内表面上设置的密封部件(64)抵接，来对盖(43)和收纳凹部(42)之间进行密封。
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公开(公告)号：CN1895949A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610087940.4
申请日：2006-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 一种小型摩托车型车辆的车身罩结构，其在顾及车身罩构成零件的连接结构的同时，提高外观性和车身罩内的零件的维护性能。在小型摩托车型车辆中，具有作为低位底板的踏板(23)，在后架(12)上可自由摇动地悬挂动力单元(14)，在动力单元(14)的上部设有空气滤清器(18)，并用车身罩(21)覆盖该空气滤清器(18)上方，在该小型摩托车型车辆中，使车身罩(21)的下部下垂，并在从侧面观察时与空气滤清器(18)重叠，车身罩(21)的与空气滤清器(18)重叠的部分划分为前部罩(37)和后部罩(38)，并使该前部罩(37)连续地设置在踏板(23)上。
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公开(公告)号：CN111688851A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010583569.0
申请日：2015-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的车体前部结构。本发明的课题在于，在鞍骑型车辆的车体前部结构中，即使不使得车体大型化，也使得电源插座以及安装在电源插座的电气安装件难以突出到腿空间。鞍骑型车辆的车体前部结构设有与驾驶者对面的护腿件(20)，在护腿件(20)配置电源插座(30)，在电源插座(30)形成插入电气安装件的插入口(30a)，电源插座(30)使得插入口(30a)向着车宽方向外侧，安装在护腿件(20)的驾驶者侧的面(24b)。
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公开(公告)号：CN103318346B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201310015523.9
申请日：2013-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
CPC classification number: F02M25/06 , B62J37/00 , F02M25/0854 , F02M25/089
Abstract: 提供一种能容易地组装吸附罐的、生产率优异的吸附罐配置构造。骑乘型车辆的吸附罐配置构造将吸附燃油箱（40）的蒸发燃料的吸附罐（43）配置在供乘坐人放脚的脚踏板（68）的下方，脚踏板（68）设置为左右一对，并且从下方将脚踏板（68）支承于在车辆的主车架（11）的侧方前后延伸的左右一对的脚踏板架，吸附罐（43）被支承于一方所述脚踏板架（23R）。
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公开(公告)号：CN104903184B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480004349.0
申请日：2014-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62J9/00 , B62J11/00 , B62J99/00 , B62J2099/0073 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的电源供给结构，采用该跨骑式车辆的电源供给结构，能够在考虑到附属插座在使用上的便利性的情况下，在前侧的置物箱中设置附属插座。该跨骑式车辆的电源供给结构具有：车身框架；前罩，其设在车身框架的前部，至少罩住头管，其中，该头管支承前轮且该前轮能够转动并能够转向；收纳部；附属插座，其设在所述收纳部中，给外部设备供给电源。收纳部设置在所述前罩的靠近车座一侧，其具有：开关盖，其开关收纳部的后侧；远身侧壁，其配置在前方，与开关盖相面对，附属插座配置在远身侧壁上，远身侧壁在与附属插座的下方相邻的位置上具有弯曲部，该弯曲部相对于与附属插座的轴线垂直相交的面向前方弯曲。
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