公开(公告)号：CN109672300B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201711261765.0

申请日：2017-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  朴宰范 ,  金京范 ,  张容诚

IPC: H02K9/193 ,  H02K3/24

Abstract: 提供一种用于车辆的绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置，以将定子和转子的下部线圈部浸入冷却油中，从而相比于下部线圈部部分地浸没的常规配置改善了冷却效果，并且因此降低了油泵的容量。提供一种绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置并且其中具有流道，冷却油通过该流道从转子下方的区域向上移动，并且通过由转子的旋转产生的离心力喷射至转子上方的区域，从而增强电动机冷却效果，减少由于冷却油引起的转子的摩擦损失，并且因此提高电动机的操作效率。

公开(公告)号：CN108616176B

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN201710565482.9

申请日：2017-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  朴宰范 ,  李熙罗 ,  金京范

IPC: H02K1/22

Abstract: 本发明提供一种WRSM电动机的转子结构，包括：第一芯体，其具有外表面和内表面，其中，第一芯体在第一芯体内侧形成空间；第二芯体，插入到第一芯体的内侧，其中，第二芯体与第一芯体的内表面相接触；以及线圈组件，其沿径向组合到第二芯体。

公开(公告)号：CN111384799A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201910974464.5

申请日：2019-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  金京范 ,  金连镐 ,  朴宰范 ,  洪年汉 ,  李熙罗

IPC: H02K1/27 ,  H02K21/14 ,  H02K1/16 ,  H02K29/03

Abstract: 根据本发明，提供一种嵌入式永磁电动机，转子槽部的左侧永磁体嵌入角度和右侧永磁体嵌入角度形成为不同角度，从而与I型转子相比，可以在充分地改善并保持电动机效率特性的同时减小转矩波动，从而有效地改善NVH特性。

公开(公告)号：CN109672300A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201711261765.0

申请日：2017-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  朴宰范 ,  金京范 ,  张容诚

IPC: H02K9/193 ,  H02K3/24

CPC classification number: H02K9/19 ,  B60L50/16 ,  B60L50/50 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/54 ,  H02K3/12 ,  H02K3/18 ,  H02K9/193 ,  H02K3/24

Abstract: 提供一种用于车辆的绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置，以将定子和转子的下部线圈部浸入冷却油中，从而相比于下部线圈部部分地浸没的常规配置改善了冷却效果，并且因此降低了油泵的容量。提供一种绕线式转子电动机，其中，旋转轴沿竖直方向布置并且其中具有流道，冷却油通过该流道从转子下方的区域向上移动，并且通过由转子的旋转产生的离心力喷射至转子上方的区域，从而增强电动机冷却效果，减少由于冷却油引起的转子的摩擦损失，并且因此提高电动机的操作效率。

公开(公告)号：CN105634165B

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201510474097.4

申请日：2015-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  文相勋 ,  金廷式 ,  蔡雄燦 ,  张容诚 ,  朴商振 ,  曹炯俊 ,  金京范

IPC: H02K1/24

Abstract: 本发明涉及一种绕线转子同步电动机的转子，其以预定的间隙与定子的内径表面间隔开，并且包括由转子线圈缠绕且彼此周向间隔一定距离的多个齿，其中在齿之间形成狭槽，每个齿形成有面向定子内径表面的承托，并且承托的两端沿着相邻的承托两端的方向突出，其中每个齿包括对应于齿的绕组主体的第一部分和从第一部分的两侧沿着相邻的承托两端的方向延伸的第二部分。

公开(公告)号：CN105691236B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201510483843.6

申请日：2015-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金廷式 ,  文相勋 ,  蔡雄燦 ,  金京范 ,  都相和 ,  曹炯俊

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的设备，其包括：电池，配置成充入电能；电动机，配置成从充入所述电池中的电能产生驱动转矩；以及控制器，配置成确定所述车辆的行驶范围、当所述车辆的行驶范围是主行驶范围时执行所述电动机的效率被最大化的最大效率控制、以及当所述车辆的行驶范围是辅行驶范围时执行所述电动机的转矩纹波被最小化的最小转矩纹波控制。

公开(公告)号：CN105584475A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510677160.4

申请日：2015-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹炯俊 ,  文相勋 ,  金连镐 ,  金京范 ,  都相和 ,  蔡雄灿 ,  韩东燃 ,  金廷式

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60L11/1814 ,  B60K6/26 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60L1/20 ,  B60L7/10 ,  B60L50/15 ,  B60L50/16 ,  B60L53/24 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/087 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/93 ,  B60W30/18127 ,  B60W2710/0644

Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的电池充电的系统和方法，该系统和方法为了驱动电动机的高温保护在限制电动机功率期间使用混合动力起动发电机(HSG)对电池充电。因此，在驱动混合动力车辆时，由于驱动电动机的频繁驱动，当驱动电动机的温度达到预定水平或更大时，通过驱动混合动力起动发电机对电池充电，由于高温保护，所以达到功率限制的驱动电动机的频率被最小化，同时减少了驱动电动机的驱动时间和频率。

公开(公告)号：CN107284289B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201610902097.4

申请日：2016-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 都相和 ,  朴商振 ,  徐荣辰 ,  金京范

IPC: B60L15/20 ,  H02P29/00

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的电机控制装置，其包括检测行驶数据的数据检测器和根据行驶数据控制驱动电机的车辆控制器。车辆控制器包括加速度生成器，其利用行驶数据确定请求转矩和请求速度，并利用请求转矩和请求速度生成请求加速度；策动点确定器，其根据请求加速度选择电感控制电流图或者电机效率控制电流图，并利用选择的电流图确定基于请求转矩和请求速度的电流策动点；和电机控制器，其利用电流策动点控制驱动电机。

公开(公告)号：CN107306055A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201610912895.5

申请日：2016-10-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金京范 ,  郑明圭 ,  李佳 ,  都相和 ,  徐荣辰

IPC: H02K1/20

Abstract: 本发明涉及一种驱动电机的冷却单元，包括：固定构件，其安装在电机壳体的内壁表面上并构造为固定驱动电机的定子铁芯，其中，所述固定构件具有环形形状，所述固定构件包括形成在其中以允许冷却介质流动的流动路径，并包括形成为连接至流动路径的冷却介质入口和冷却介质出口，所述流动路径包括第一路径和第二路径，所述第一路径使冷却介质入口和冷却介质出口在一侧彼此连接，所述第二路径使冷却介质入口和冷却介质出口在另一侧彼此连接，第一路径和第二路径具有不同的流动横截面并彼此连接。

公开(公告)号：CN107222043A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201610832740.0

申请日：2016-09-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张容诚 ,  都相和 ,  蔡雄灿 ,  朴商振

IPC: H02K1/22 ,  H02K1/26 ,  H02K3/51

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K2203/06 ,  H02K1/22 ,  H02K1/265 ,  H02K3/51

Abstract: 本发明提供一种电动机的转子结构，包括：旋转部件，限定旋转中心，并具有多个转子铁芯，该多个转子铁芯从旋转中心沿预定方向布置；多个线圈，缠绕多个转子铁芯中的每个转子铁芯；以及交叉部，其形成在旋转部件的预定区域上，缠绕一个转子铁芯的多个线圈中的一个线圈穿过交叉部到达另一个转子铁芯；其中交叉部包括内侧隔壁、中间隔壁以及外侧隔壁，这些隔壁从旋转部件的旋转中心到转子铁芯彼此间以预定距离形成；并且其中在内侧隔壁与中间隔壁之间形成有第一槽，在中间隔壁与外侧隔壁之间形成有第二槽，并且其中第二槽的深度大于所述第一槽的深度。