一种风电机组主机架结构的抗扭设计方法及主机架

    公开(公告)号:CN116956487A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310881832.8

    申请日:2023-07-18

    Abstract: 本发明提供一种风电机组主机架结构的抗扭设计方法包括:构建风电机组的结构三维模型;根据风电机组的结构三维模型结合主机架周围零部件的空间构建主机架初始拓扑优化模型;绘制载荷传递路线图;根据主机架的初始拓扑优化模型和载荷传递路线图构建主机架有限元模型;设置约束条件对主机架有限元模型进行拓扑优化,得到主机架三维模型;对主机架三维模型进行有限元强度和疲劳校核,以及对主机架的受力进行力学分析,找出主机架的抗扭受力薄弱处;对抗扭受力薄弱处进行结构的抗扭设计优化。本发明可以改善目前没有专用方法对风电机组主机架结构进行抗扭设计的技术问题。

    一种过渡水深浮式风电平台以及系泊系统

    公开(公告)号:CN116588269A

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310587866.6

    申请日:2023-05-23

    Abstract: 本发明公开了一种过渡水深海上浮式风电平台以及系泊系统,过渡水深海上浮式风电平台包括从下到上依次连接设置的至少两个浮箱结构、塔筒结构以及风机组件,相邻所述浮箱结构通过斜撑结构连接,所述塔筒结构设置在所述浮箱结构、所述斜撑结构中的至少一个。浮箱结构与斜撑结构可选择在不同的场地进行建造,然后在码头进行统一组装,最后下水与上部风电机组进行组装,这样可以大幅缩减建造周期,节约成本,其中,采用浮箱结构可以部分位于水面以下也可以全部位于水面以下,吃水深度需要根据稳性和环境参数综合确定,可以适应不同的水深度,提高风电平台的适应性。

    偏航轴承-主机架螺栓的有限元建模方法及计算方法

    公开(公告)号:CN116579213A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202310555015.3

    申请日:2023-05-17

    Abstract: 本发明公开了一种偏航轴承‑主机架螺栓的有限元建模方法及计算方法,包括:首先,将预先构建好的用于构建偏航轴承‑主机架螺栓有限元模型的各部件的三维模型导入有限元软件中。然后,在有限元软件中构建起有限元模型。在构建有限元模型时,按照风电机组结构件受载和传动链传力路径的特征,建立起完整合理的传动链模型。当在进行有限元分析时,施加的外部载荷可通过传动链模型加载到主机架上,再通过主机架加载到偏航轴承‑主机架螺栓。如此能够更好地反映出外部载荷在传递过程中的力矩和力的分配比例,相比于现有技术中将载荷直接加载主机架上,能够获得更加准确的偏航轴承‑主机架螺栓应力分布。

    调心滚子轴承有限元建模方法

    公开(公告)号:CN113283036B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202110683272.6

    申请日:2021-06-21

    Abstract: 本发明提供一种调心滚子轴承有限元建模方法,包括如下步骤:S1、创建轴承有限元三维模型的结构和单元类型,建立轴承内外圈有限元分析模型,保证轴承内外圈相应接点连线通过轴承中心;S2、确定组成滚子的每组单元在轴承内外圈上的对应节点,在轴承内圈和外圈对应节点之间建立中间节点;S3、在轴承外圈对应节点和中间节点之间建立轴向约束单元;S4、在轴承内圈对应节点和中间节点之间建立平面约束单元和弹簧单元;S5、将轴承滚子刚度曲线参数赋给弹簧单元,进行求解计算。使用该方法进行建模时,当轴承内外圈发生相对转动或者轴向窜动时组合单元不传递弯矩,能正确体现轴承的传力特性,使得此种建模方式的模型收敛性能更好。

    一种风电机组特征频率测试方法、系统、装置及介质

    公开(公告)号:CN115853723A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211537245.9

    申请日:2022-12-02

    Abstract: 本申请公开了一种风电机组特征频率测试方法、系统、装置及介质,应用于风力发电领域,通过获取转速限制点并根据转速达到转速限制点时获取对应的风电机组稳定运行后的运行数据并对运行数据对应的转速频率成分进行分析从而确定特征频率。通过上述方法,避免集中在对风力发电机组满发的情况下结合通过不同风力情况进行特征频率测试,使得时间成本较高,且有时风风力情况无法达到预期效果。通过设置转速限制点找出较合理的转速进行特征频率测试,从而可实现更高效、更快捷的特征频率测试,能够降低机组特征频率识别过程中的时间成本并提高机组特征频率识别的准确性。

    基于轮毂不平衡载荷特征量的独立变桨控制方法

    公开(公告)号:CN112412698B

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202011296928.0

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 本发明提供一种基于轮毂不平衡载荷特征量的独立变桨控制方法,包括以下步骤:在进行独立变桨控制过程中,实时获得轮毂不平衡载荷特征量的实际值,通过独立变桨裕度插值表得到独立变桨实时开启裕度,结合不平衡载荷的点头力矩的实际值、偏航力矩的实际值,计算得到不平衡载荷的点头力矩的理论值、偏航力矩的理论值,再分别计算各叶片的给定变桨角度。本发明通过引入轮毂不平衡载荷特征量,设置独立变桨有效开启条件,在不平衡载荷大时开启独立变桨,不平衡载荷小时关闭独立变桨,实现独立变桨自适应开启控制。本发明可以解决现有技术中存在的独立变桨无法自适应开启,在降载与减小变桨轴承磨损的之间取得平衡的效果不够理想的技术问题。

    一种基于特定数据模型的SN曲线自动生成方法和系统

    公开(公告)号:CN113177331A

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202110622007.7

    申请日:2021-06-04

    Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域,具体提供一种基于特定数据模型的SN曲线自动生成方法,包括如下步骤:输入新建材料名称,并选择SN曲线材料类型和SN曲线数据类型;基于选定的所述SN曲线材料类型和SN曲线数据类型,采用特定数据模型,并输入必要输入参数,以构建SN曲线必要的特征点数据,以自动绘制所述新建材料的SN曲线;基于所述必要输入参数和构建的SN曲线特征点,生成可为疲劳分析软件解析的xml文件。本发明还提供一种基于特定数据模型的SN曲线自动生成系统,包括输入模块、SN曲线数据计算模块和SN曲线文件打印模块,工程师只需要在操作界面,选择材料种类,输入主要参数,即可自动生成SN曲线及材料文件,效率高且准确。

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