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公开(公告)号：CN115853723A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211537245.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本申请公开了一种风电机组特征频率测试方法、系统、装置及介质，应用于风力发电领域，通过获取转速限制点并根据转速达到转速限制点时获取对应的风电机组稳定运行后的运行数据并对运行数据对应的转速频率成分进行分析从而确定特征频率。通过上述方法，避免集中在对风力发电机组满发的情况下结合通过不同风力情况进行特征频率测试，使得时间成本较高，且有时风风力情况无法达到预期效果。通过设置转速限制点找出较合理的转速进行特征频率测试，从而可实现更高效、更快捷的特征频率测试，能够降低机组特征频率识别过程中的时间成本并提高机组特征频率识别的准确性。
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公开(公告)号：CN113153653A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110389131.3
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于风电机组工况仿真的变桨测试平台，包括：仿真PC，用于运行仿真软件模拟风电场在不同工况下的负载；接口PLC，用于模拟风电场主控制器并向待测变桨系统发送指令；加载系统，用于将仿真PC给出的典型风机载荷加载到待测变桨系统上；配电系统，所述配电系统用于给加载系统、待测变桨系统、仿真PC和接口PLC供电以及提供电路保护。通过搭建基于风电机组工况仿真的变桨测试平台，以对比和测试不同品牌或型号的变桨系统的性能是否满足技术要求，验证主控程序中变桨控制算法与仿真程序的差异性，在现场测试无法具备极端工况的条件下，通过实验环境模拟极端工况来评估机组在该工况下的运行情况和变桨响应对机组载荷的影响。
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公开(公告)号：CN110685869A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911134580.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电机组的故障诊断方法、装置及设备，由于在没有受到强电磁干扰的情况下，即使是在机组振动故障触发的情况下，任意两个加速度计测得的同一方向上的振动加速度测量值的绝对差值也不会超过预设最大常规差值，然而在进入偏航阶段后，风电系统中的变频设备的投入产生的强电磁干扰可能使得导致加速度计测得的机舱振动加速度测量值产生异常突变，从而可能导致两个振动加速度测量值的绝对差值大于预设最大常规差值，在此种情况下显然不应该判定风电机组机舱振动故障并控制风电机组停机，本申请可以在这种情况下识别异常测量值，避免根据振动加速度异常测量值触发风电机组故障停机，提升了风电机组的可利用率，增加了电能的产量。
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公开(公告)号：CN110145437A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910423933.4
申请日：2019-05-21
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组偏航启停控制方法，包括：获取偏航启动或偏航停止的信息；使偏航电机的转速-时间图像按照加速S形曲线加速至额定转速或按照减速S形曲线减速至零、并同时对偏航液压阻力进行控制。相比于现有技术，本发明所提供的偏航电机按照S形曲线进行加速或减速、对偏航液压阻力的控制，使偏航电机转速在变化的过程中，加速度处于不断的变化状态，避免转速的快速变化而产生冲击，使偏航电机转速的变化更加柔和，加速至额定转速和减速至零的偏航启停过程更加平稳，降低了偏航电机转速加减速过程中的冲击，从而减小了机舱的振动。
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公开(公告)号：CN107605672A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610540464.0
申请日：2016-07-11
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/722 , Y02E10/723 , Y02P70/523
Abstract: 本发明提出一种风力发电机组轮毂温度控制装置，包括轮毂、导流罩及多个分别与轮毂相连接的叶片，所述轮毂和所述叶片均具有内腔，所述轮毂的内腔中安装有一通风驱动设备，至少一个叶片内腔设有沿所述叶片长度分布的导风装置，所述通风驱动设备的进风口或出风口与所述导风装置的一端相连通，所述导风装置的另一端与所述叶片的内腔相连通。本发明为一种结构简单适用、可靠性高、成本低廉、安装维护方便的风力发电机组轮毂温度控制装置，实现对轮毂内腔气温的控制。确保轮毂内气温在各零部件正常运行的环境温度范围以内的同时还保证机组不受外界侵扰。在低成本的条件下满足机组的使用要求，确保机组的质量可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115898786A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211456730.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种叶根载荷测量失效时风电机组容错运行方法，首先基于叶片载荷理论算法生成叶片载荷替代算法，具体是调整叶片载荷理论算法中的定值，所述定值至少包括各数据采集点的采集结果参与运算时所对应的比例系数，即当某一应变传感器失效时，只需要把对应的比例系数设置为0，就可以不使用该应变传感器的应变测量值，同时剩下三个应变传感器的应变测量值的比例系数自动进行调整以完成叶片载荷计算，可有效避免因单一应变传感器异常导致的风电机组故障停机问题，充分利用多应变传感器测量的冗余设计，提升机组的可靠性，保障风力发电机组正常运行。同时，本发明还提供应用叶根载荷测量失效时风电机组容错运行方法的容错运行系统。
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公开(公告)号：CN115525023A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211345189.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供的一种风力发电机组数据互联互通及其组群安全控制的方法，在每台风力发电机组安装边缘处理器，边缘处理器可以通过Socket通讯协议与本台PLC实现快速通讯，同时能够提供Soap协议调用端口供其他边缘处理器调用。通过与相邻机组及旗舰机组的运行情况进行数据互联互通，实现群组内机组传感器的信息快速共享；通过互联互通机组的数据对本机组的数据有效性评估，并且能够提前预测到极端风况对机组进行保护提高机组安全性；同时也可以在不影响机组安全的情况下，能够借助互联互通的风力发电机组的传感器信息替代本机组的故障传感器，实现故障穿越，提升风力发电机组发电量。
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公开(公告)号：CN115459365A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211335634.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于风电场可调功率的储能控制方法，包括：获取各风电机组实时风速、保证功率曲线、机组有功功率受控状态、机组最大有功功率设定反馈功率、风电场装机容量、储能比例K以及电网AGC有功功率指令值；计算单台机组理论有功功率，得出单台机组可调有功功率，得出全场可调有功功率一，全场可调有功功率一‑风电场装机容量*K＝全场可调有功功率二；若全场可调有功功率一大于等于风电场装机容量*(0.2+K),在电网AGC有功功率指令值和全场可调有功功率二中取小值作为风电场有功功率执行目标值下发到机组进行有功功率控制。在满足电网控制要求的前提下，自动存储部分能量以满足风电场频率出现下扰过程中增加风电场功率要求，提高了风电场整体电网适应。
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公开(公告)号：CN113623135B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111082132.X
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电机组防超速停机控制方法，包括实时采集机组的发电机转速；判定发电机转速是否超过超速阈值，若没有超过，控制系统按照正常运行模式继续运行。若超过，控制系统统计规定时间段内发电机转速超过超速阈值的次数，风力发电机组根据统计得到的次数选择降容控制策略或则顺桨控制策略进行控制。通过顺桨操作可以降低发电机转速，使发电机转速降低到安全值以下，通过降容操作可以降低发电机的额定转速，从而减小风力发电机组的载荷，确保风力发电机组安全，如此可以减少机组的停机次数，降低机组发电量的损失，提升机组发电量，并且避免机组反复停机、启机带来附加的零部件疲劳损伤。
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公开(公告)号：CN112177864B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011057578.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00 , G06F30/28 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种风电机组极端风切变的识别方法，包括以下步骤：基于紫外曝光技术分别采集风电机组三个叶片的反射波长数据；根据所述反射波长数据计算每个叶片根部挥舞弯矩；对所述叶片根部挥舞弯矩作滤波处理，并基于多叶片变换算法将所述滤波后的叶片根部挥舞弯矩投射到风轮旋转平面，计算得出风轮推力力矩、风轮倾覆力矩和风轮偏航力矩；根据所述风轮推力力矩、风轮倾覆力矩和风轮偏航力矩计算风切变指数计算值；将所述风切变指数计算值与预设最大风切变指数比对，判定风电机组是否处于极端风切变工况。本方法通过监测叶片根部挥舞弯矩计算出风切变强度，进而识别极端风切变工况，避免了传统风切变测量方式的贵重设备和维护成本的投入。
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