公开(公告)号：CN1274951C

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200310123585.8

申请日：2003-12-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 堀田勇 ,  平谷康治 ,  久保贤明 ,  角方章彦

IPC: F02B23/10 ,  F02F3/26 ,  F02M61/14

CPC classification number: F02D13/0215 ,  F02B17/005 ,  F02B23/101 ,  F02D41/3029 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/18

Abstract: 燃料直喷火花点燃发动机包括燃料喷射阀和活塞，前者配置在燃烧室上部的上表面大体中心部分，而后者的顶面上具有凹部，使得从燃料喷射阀喷出的大体圆锥燃料气流的中心轴基本上与活塞的中心轴重合。在低负载分层燃烧区域中进行火花点燃时，增加喷射角，由此在燃料流体冲击活塞顶表面凹部之前形成第一可燃的空气燃料混合物。在高负载分层燃烧区域中，降低燃料喷射角，以便在燃料气流冲击活塞顶表面凹部之后形成第二可燃空气燃料混合物。

公开(公告)号：CN1683763A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：CN200410058514.9

申请日：2004-08-17

Applicant: 夏贤

Inventor： 夏贤

IPC: F02B53/02 ,  F02B55/00 ,  F02B1/00 ,  F01C1/00

CPC classification number: Y02T10/12 ,  Y02T10/17

Abstract: 本发明的名称是：分体式旋转活塞内燃机，它属于内燃机领域。本发明要解决的技术问题是提高内燃机的整体性能。发明主要是将内燃机分为密闭式旋转活塞压气机，双燃烧室和密闭旋转活塞式做功气缸三部分。其中的密闭式旋转压气机和密闭式旋转做功气缸都可以有各自具体容积和采用密闭多极多分区结构，有各自具体容积则可通过调整前后两者的容积比来提高热效率，采用密闭可以改善旋转内燃机机低速性差和提高热高利率，采用多极多分区结构可以增大单位重量的功率。

公开(公告)号：CN1590729A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200410058853.7

申请日：2004-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木正刚 ,  塙薰 ,  小川夏江

IPC: F02B17/00 ,  F02M67/00 ,  F02M57/06 ,  F02P13/00 ,  F02B23/08

CPC classification number: Y02T10/12 ,  Y02T10/125

Abstract: 一种气缸内喷射燃油式内燃机，在于顶端面形成腔室(51)的活塞(5)与气缸盖(3)之间，在将气缸盖的下壁面作为顶面而形成的燃烧室(8)中，燃料喷射阀(60)和火花塞(70)与多个吸排气阀一起面对燃烧室配置；火花塞，从气缸盖的侧面向燃烧室插入，相对于气缸轴线(L1)倾斜并接近腔室的中心轴(L1)而配置前端点火部(71)；燃料喷射阀(60)，从气缸盖(3)的上面向燃烧室(8)插入，相对于气缸轴线、向与所述火花塞略相反侧倾斜并从腔室的中心轴向倾斜方向离开而配置前端喷嘴(62a)。通过火花塞的前端点火部避开燃料喷射阀的喷射流并接近腔室的中心轴，可使点火性好并能提高燃烧效率，不加大腔室而能够提高燃油效率。

公开(公告)号：CN1097672C

公开(公告)日：2003-01-01

申请号：CN98108843.0

申请日：1998-04-28

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 工藤秀俊 ,  山下洋幸 ,  太田统之 ,  丸原正志 ,  阴山明

IPC: F02B17/00 ,  F02B23/10 ,  F02M31/00 ,  F02D9/00

CPC classification number: F02F3/26 ,  F02B17/005 ,  F02B23/104 ,  F02B31/08 ,  F02B31/085 ,  F02B2023/106 ,  F02B2023/108 ,  F02B2031/006 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/18 ,  F02B2275/48 ,  F02F1/4214 ,  F02F2001/241 ,  F02F2001/245 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种直接喷射点燃式发动机，包括一个顶表面具有一空腔的活塞；一个设置在燃烧室的周边部分并面对燃烧室以将燃料直接喷入燃烧室的空腔的喷射器；一个设置成向燃烧室凸出的火花塞，用于点燃被导入燃烧室内的燃料；两个用于将进气空气导向燃烧室，以产生包含卷流成分和涡流成分的倾斜涡旋的独立的气体通道；一个设置在各独立通道之一处以控制卷流成分和涡流成分强度的倾斜涡旋控制阀；用于探测发动机载荷的发动机载荷检测装置；用于探测发动机转速的发动机转速检测装置；燃料供给控制装置，其用于根据发动机载荷和发动机转速将燃料从喷射器喷射到空腔内，以实现分层燃烧状态，在进气冲程中将燃料从喷射器喷向该空腔，以实现均匀的燃烧状态。

公开(公告)号：CN1089851C

公开(公告)日：2002-08-28

申请号：CN97123132.X

申请日：1997-11-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 平方良明 ,  须田敏彦 ,  冈和田尚久

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02B11/00 ,  F02B1/04 ,  F02B2075/025 ,  F02D9/04 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/14

Abstract: 火花点火式二冲程内燃机1的燃烧控制装置，其特征在于：当发出内燃机的停止信号时，如内燃机转速在高于怠速转速的规定转速以上，驱动排气通道开口率调节装置使排气通道开口率在自己不能着火的开口率以上，如上述内燃机停止信号已经发出，当内燃机转速降低而变得低于上述规定转速时或处于低于该规定转速的状态时，驱动上述排气通道开口率调整装置使上述排气通道开口率为可以进行通常燃烧的开口率。

公开(公告)号：CN1323949A

公开(公告)日：2001-11-28

申请号：CN00107364.8

申请日：2000-05-11

Applicant: 郭华

Inventor： 郭华

IPC: F02B5/00

CPC classification number: Y02T10/12

Abstract: 两种发动机能量转化率高,对材料无特殊要求,燃料种类较多,废气很少。

公开(公告)号：CN1051201C

公开(公告)日：2000-04-12

申请号：CN94111159.8

申请日：1994-09-02

Applicant: 陈国庭

Inventor： 陈国庭 ,  陈浩军 ,  陈胜军

IPC: A01D41/02 ,  A01D69/06 ,  A01D43/12

CPC classification number: F02B3/06 ,  Y02T10/12

Abstract: 本发明涉及一种收获谷物的机具，结构包括柴油机、耕整机、割台、输穗板、脱粒器。它由设在耕整机主梁顶部的主轴将柴油机动力经传动杆输往脱粒器滚轴，再由滚轴输往割台的割输轴及游轮轴、尾输轴；割台、输穗板、脱粒器依次向后连体，由托架悬挂于耕整机的右侧。它与耕整机挂接易装易拆，水、旱田作业，均具轻巧灵活，转弯半径小，割、送、脱流畅利索、工效高的优点。为农民摆脱繁重劳动，抢住农时，提供了一种最佳收获机具。

公开(公告)号：CN1233313A

公开(公告)日：1999-10-27

申请号：CN97198776.9

申请日：1997-08-22

Applicant: 卡明斯发动机公司

Inventor： P·F·弗林 ,  G·L·亨特 ,  A·O·祖尔罗耶 ,  O·C·阿金耶米 ,  R·P·杜雷特 ,  G·A·莫尔 ,  J·M·穆德 ,  G·G·蒙特安 ,  J·A·瓦格纳 ,  J·F·赖特

IPC: F02M7/00 ,  F02P5/14 ,  F02D41/06 ,  F02D41/14 ,  G01M15/00

CPC classification number: F02D41/3029 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B19/14 ,  F02B2075/025 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0261 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D19/0649 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/38 ,  F02D2013/0292 ,  F02M26/01 ,  F02M26/07 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/43 ,  F02M31/02 ,  F02M31/20 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种预混合可燃混合气压燃发动机,和一控制系统(10),其通过压燃有效地起燃并保持稳定燃烧,同时获得极低的一氧化二氮排放、良好的整体效率和可接受的燃烧噪声及气缸压力。该发动机和控制系统(10)通过控制某些控制变量的操作有效地控制燃烧历程,即燃烧开始的时间、燃烧速度、燃烧持续时间和/或燃烧结束,控制变量提供温度控制、压力控制、混合物自燃性质和等值比的控制。燃烧控制系统(10)提供燃烧冲程的主动反馈控制,并包括一个传感器(16),该传感器用于检测表示燃烧历程的发动机运行状态,如燃烧的开始,并产生相关的发动机运行状态信号(18)。

公开(公告)号：CN1184886A

公开(公告)日：1998-06-17

申请号：CN97114184.3

申请日：1997-12-12

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 织田英幸 ,  五岛贤司 ,  宫本政幸

IPC: F02B23/10 ,  F02B31/06

CPC classification number: F02D41/3023 ,  F01D5/085 ,  F01D15/10 ,  F02B17/005 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0273 ,  F02B37/025 ,  F02B37/10 ,  F02B39/005 ,  F02B39/10 ,  F02B39/14 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/18 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及气缸内喷射式内燃机控制装置,包括电子控制单元与可使发动机吸气系统的空气流改变的可变吸气装置,所述电子控制单元按照发动机运转状态在压缩行程喷射模式和吸气行程喷射模式的燃料喷射模式中选择一种模式,同时在发动机按压缩行程喷射模式运转时控制可变吸气装置,以提高在燃烧室内所产生的吸气流层状程度,具有能使压缩行程喷射模式的燃烧稳定化、改燃料消耗以及提高发动机的输出功率和等效果。

公开(公告)号：CN1149903A

公开(公告)日：1997-05-14

申请号：CN96190254.X

申请日：1996-03-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 五十岚京矢 ,  吉川智 ,  五岛贤司 ,  川边敬 ,  上田克则 ,  村上信明 ,  织田英幸 ,  安东弘光

IPC: F02B23/10 ,  F02B17/00 ,  F02F3/26 ,  F02B31/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/34

CPC classification number: F02F3/26 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02B17/005 ,  F02B23/104 ,  F02B31/00 ,  F02B31/085 ,  F02B2023/106 ,  F02B2023/107 ,  F02B2023/108 ,  F02B2031/006 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/40 ,  F02B2275/48 ,  F02F1/242 ,  F02F1/4214 ,  F02F3/28 ,  F02F2001/241 ,  F02F2001/245 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。