公开(公告)号：CN105922885A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610357499.0

申请日：2016-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨诺 ,  吴存学 ,  干能强 ,  王显 ,  钟令

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7011 ,  Y02T90/16 ,  B60L11/1851 ,  H02J7/0086

Abstract: 本发明公开了汽车电气系统预充电电路及方法，电控单元控制器通过CAN总线控制直流变换器监控启发一体电机、电气工作回路电压信息，电控单元控制器通过CAN总线监控锂电池电压信息，并计算电压差，在电压差较大情况下，判断需要预充电，电控单元控制直流变换器提升蓄电池输出电压至目标值对电气工作回路进行预充电，预充电完成，电控单元控制锂电池闭合继电器使锂电池向电气工作回路供电。预充过后，由于锂电池和电气工作回路两端电压接近，不再会产生较大的冲击电流，避免因冲击电流，确保线路可靠性的同时延长了电器使用寿命。

公开(公告)号：CN105882449A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610428407.3

申请日：2016-06-16

Applicant: 苏州工业园区工业技术学校

Inventor： 诸峰 ,  孙锦全 ,  郭家星

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1851 ,  B60L2230/20 ,  B60L2230/22 ,  B60L2240/72

Abstract: 本发明公开了一种基于地图导航的充电桩系统及其使用方法，该系统包括电动汽车电池管理系统实时监控车载动力电池的电量，当电量少于一定值时，给微处理器发送充电需求，并通过GPS定位装置获取汽车地理位置，并通过无线通信系统与充电桩的信息给出最佳充电桩的地理信息，然后由内置地图进行线路导航，同时通过无线通信系统将充电需求的信号发送至充电桩，充电装置根据充电需求进行太阳能蓄电，并将电量保存至蓄电池内。本发明不仅能够准确定位充电桩位置，能够合理安排行驶路径，还可以合理安排充电桩电力分配，大大缩短充电时间。

公开(公告)号：CN104183881B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410347410.3

申请日：2014-05-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： C·布罗豪斯

IPC: H01M10/48 ,  G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3648 ,  B60L3/0084 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1853 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01D9/005 ,  G01D21/00 ,  G06F21/64 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M2010/4278 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明涉及一种用于认证蓄电池的测量数据的方法，该蓄电池包括至少一个具有配属的模块控制装置的蓄电池模块和中央的控制装置，该方法具有以下步骤：a)通过模块控制装置获取多个蓄电池单元的测量数据；b)通过模块控制装置确定至少一个附加的信息载体，其被设置用于认证测量数据；c)将测量数据和至少一个附加的信息载体从模块控制装置传递到中央的控制装置；d)由中央的控制装置根据至少一个附加的信息载体验证测量数据。此外，本发明提出一种数据结构、一种计算机程序和一种蓄电池管理系统，其都被设置用于执行上述方法，以及一种蓄电池和一种机动车，该机动车的驱动系统与这种蓄电池相连接。

公开(公告)号：CN103958261B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280044514.6

申请日：2012-09-10

Applicant: 雷诺两合公司

Inventor： J·马尔里厄

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  G01R31/02 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48

CPC classification number: B60L11/1851 ,  B60L3/003 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L2240/529 ,  B60L2250/10 ,  G01R31/028 ,  G01R31/3644 ,  H01M8/04686 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/022 ,  H02M1/126 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 用于基于三相或单相供电网路(3)来对蓄电池(2)、特别是电动牵引机动车辆的蓄电池进行充电的设备(1)，该设备包括一个滤波级(5)，该滤波级包括一个电容组件(5b)并且旨在连接至该供电网络(3)上。该设备(1)包括用于监测该电容组件(5b)的装置(8)，该装置能够在该滤波级(5)的这些输入端子(B1，B2，B3)处测量的这些电压和电流的基础上检测该电容组件(5b)的至少一个电容器(C)的电容值。

公开(公告)号：CN103650206B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280032649.0

申请日：2012-06-08

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 冈本怜也 ,  高田宪作 ,  平井宏树 ,  平光宏臣

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60L11/1851 ,  H01M2/1094 ,  H01M2/206

Abstract: 一种电池布线模块(10)，组装于具备正极端子(13)和负极端子(14)的多个单电池(11)，具备：金属制的母线(17)，具有分别与一个单电池(11)的正极端子(13)和另一个单电池(11)的负极端子(14)连接的一对端子贯通孔(20)；母线壳体(18)，由阻燃性合成树脂构成，收纳母线(17)；以及壳体保持器(19)，由通用合成树脂构成，保持母线壳体(18)。

公开(公告)号：CN105811494A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610034727.0

申请日：2016-01-19

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 黑须雅浩 ,  小杉伸一郎 ,  关野正宏 ,  黑田和人 ,  安井秀朗 ,  本多舞 ,  佐藤雅树 ,  新井达也 ,  西川明伸 ,  小川幸太郎 ,  高松伴直 ,  吉田充伸 ,  中滨敬文 ,  氏家昭彦 ,  近藤敦美

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H01M2/1077 ,  B60L9/16 ,  B60L11/1851 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M2/1094 ,  H01M2/206 ,  H01M10/425 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0022

Abstract: 一种铁路用蓄电池装置，既能够确保绝缘又能够实现装置的小型化从而容易地容纳于铁路车辆，具备：树脂制的第1电池组箱，收纳由蓄积从架线供给的电力的多个单电池构成的第1单电池组、以及进行多个单电池的充放电控制的第1单电池监视装置，具有预定的绝缘性能；树脂制的第2电池组箱，收纳由蓄积从架线供给的电力的多个单电池构成且与第1单电池组串联连接的第2单电池组、以及进行多个单电池的充放电控制的第2单电池监视装置，具有预定的绝缘性能；电池管理单元，对第1单电池监视装置以及第2单电池监视装置进行控制；以及金属箱，收纳第1电池组箱、第2电池组箱以及电池管理单元，能够经由绝缘部件搭载于铁路用车辆。

公开(公告)号：CN105799518A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610195566.3

申请日：2016-03-31

Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司

Inventor： 陆群 ,  雷晓霂

IPC: B60L3/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1851

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车的高压保护方法和装置，其中方法包括：当安全气囊控制器检测到安全气囊传感器的碰撞信号后，采用冗余方式向电池控制器发送碰撞告警信息；所述电池控制器根据所述碰撞告警信息，判断当前是否发生碰撞，如果是，则触发相应地高压断电保护过程。采用本发明，可以提高汽车对碰撞事件检测的准确性，进而提高碰撞发生时汽车的安全性。

公开(公告)号：CN105774582A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610125400.4

申请日：2016-03-06

Applicant: 王保亮

Inventor： 王保亮

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1851 ,  B60L2240/72 ,  B60L2260/52

Abstract: 本发明涉及一种基于剩余电量检测的自动充电式电动车，包括凌阳SPCE061A芯片、电量检测设备和行驶控制仪，电量检测设备用于检测电动车的蓄电池的实时剩余电量，行驶控制仪用于控制电动车的行驶方向和行驶速度，凌阳SPCE061A芯片与电量检测设备和行驶控制仪分别连接，用于基于实时剩余电量控制行驶控制仪以驱动电动车前往附近充电桩。通过本发明，能够实现在电动车剩余电量不足的情况下，自动驱动电动车前往充电桩，避免电动车陷入电力耗尽的困境。

公开(公告)号：CN105774576A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610123576.6

申请日：2016-03-06

Applicant: 任荣源

Inventor： 任荣源

IPC: B60L11/18 ,  G01C21/36 ,  G01C21/34 ,  G01S15/08 ,  B60R11/04 ,  G01S19/42 ,  G01S19/39

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/161 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1851 ,  B60R11/04 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3679 ,  G01S15/08 ,  G01S19/39 ,  G01S19/42

Abstract: 本发明涉及一种电能表二次线固定装置，包括定位单元和锁紧机构，所述的定位单元包括第一定位板、第二定位板、拉紧螺栓、超声波检测设备、图像检测设备、自动化导航设备和主控设备等。本发明可以有效地固定电能表原有的二次线，在装、撤表的时候，不改变其原有的位置和排序，防止由于接线错误而导致的计量不准、短路和电能表损坏等事故。

公开(公告)号：CN105751909A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610072320.7

申请日：2016-02-02

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  上海华普汽车有限公司

Inventor： 周晓兵 ,  张宝利 ,  杨建国 ,  许俊 ,  余卫

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60L11/1851

Abstract: 本发明公开了一种移动便携式电动汽车动力电池组及其工作方法。该动力电池组包括壳体，所述壳体内设有电池组，所述电池组包括若干个单体电池，所述壳体内还设有控制器和若干个与单体电池一一对应的电压检测模块，所述电压检测模块检测对应单体电池的电压，所述壳体上设有通讯及低压电源接口、正极接口和负极接口，所述正极接口与电池组正极电连接，所述负极接口与电池组负极电连接，所述控制器分别与电压检测模块和通讯及低压电源接口电连接。本发明拆卸方便，能够满足车辆下线后移库、发运需求，给车辆没电抛锚救援提供一种应急动力电源，施救携带方便、施救成本低。