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公开(公告)号：CN115639983A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211424004.3
申请日：2022-11-14
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车软件开发领域，特别涉及一种基于Simulink工具和AUTOSAR架构的汽车喇叭控制功能软件组件的设计方法、装置及设备。包括将一个包含多个子功能汽车喇叭模块整体作为一个运行实体，并对运行实体添加一个事件时间周期；将汽车喇叭模块的输入信号模块及喇叭请求模块放入运行实体中；确定运行实体的输入信号和输出信号；将运行实体的，输入、输出信号接口按照标准进行命名，保证遵循AUTOSAR接口标准，并与其他模块保持一致。在车身控制领域，由于功能种类多、交互复杂，导致软件组件间耦合十分严重，可移植性和复用性低，致使开发效率低下，软件质量控制难度大、迭代周期长，迭代成本高，本发明旨在解决上述问题。
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公开(公告)号：CN116992817A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310840452.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/398 , G06F30/394
Abstract: 本发明公开了一种线束接地回路潜通路的分析方法，属于汽车线束设计技术领域，具体包括如下步骤：收集整车各电气系统的原理，确认各控制器外围接口功能及接口电路；绘制电路原理图，明确各控制器间控制逻辑及连接方式；简化电路拓扑模型，绘制网络树，进而将复杂电路划分成简单的电路模型网络树；通过网络树线索分析确认一种网络树；结合实际工况，判断是否有潜通路；若存在潜通路，则生成潜通路报告；进行潜通路验证，风险评估，判断是否需要整改。通过本方法可有效提升线束设计质量，缩短开发验证周期和故障排查时长。
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公开(公告)号：CN116291065A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310300473.2
申请日：2023-03-24
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能车门开启感应控制系统及其控制方法，包括后方车辆或障碍物探测模块、整车控制器、车门控制器、车门状态探测模块、报警系统；本发明可以在车辆停止时，根据后方车辆或障碍物与本车的横纵向距离及加速度情况，判断并控制整车进入不同的报警控制模式，当整车进入二级报警控制模式时，通过车门的单向锁止电机结构，即便在已经开门的情况下，也可以阻止车门继续开启，避免造成更大的危险。
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公开(公告)号：CN116231157A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310301705.6
申请日：2023-03-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6551 , H01M10/658 , H01M50/224 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/231 , H01M50/24 , H01M50/209
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种间距加热和冷却功能的动力电池箱体。包括下箱体和上箱盖；所述下箱体和上箱盖构成了一个密封的箱体；所述下箱体包括底板和侧壁；所述底板包括上底板和下底板；所述上底板和下底板固定连接；电池模组设置在上底板上；所述上底板上设置有横梁；所述下底板上设置有第一水路；所述横梁上设置有第二水路；所述第一水路和第二水路有不同的进水口；所述第一水路和第二水路在出水口后端通过PVC管汇流；所述入水口和出水口均与整车热管理系统连接。本发明兼具加热和冷却功能，电池内部无需再伸直独立的加热冷却装置，解决了现有电池系统温度过高或过低的影响电池使用寿命或者存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN114202274A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111431467.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明是一种自动匹配识别代号前八位的方法、装置、设备及存储介质。包括：将特征值形成特征库；将特征值以“与”逻辑合成“选装包”；编制目标车系“工程配置表”；基于工程配置表内基础车型号与选装包之间的对应关系生成车型规格号；基于基础车型号与内外饰颜色特征值的使用关系生成销售编码；从特征库中选取车辆识别代号前八位码相关的“特征”；为车辆识别代号前八位码关联“特征值”；以“特征值”为中间纽带，实现车型规格号与车辆识别代号前八位码、销售编码与车辆识别代号前八位码之间的自动计算匹配。本发明能够消除通过人工方式维护车型规格号、销售编码与车辆识别代号前八位码的对应关系方式的效率低下、易出错、难以检查的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117261817A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310171337.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是新能源汽车MCU防盗的控制方法、装置、设备及存储介质。新能源汽车MCU防盗的控制方法包括对MCU进行控制和对BCM进行控制；新能源汽车MCU防盗的控制装置包括MCU控制模块和BCM控制模块；所述MCU控制模块包括第一认证模块、第一认证请求模块、第一处理模块、第一判断模块和第二判断模块；所述BCM控制模块包括第三判断模块、加密模块、第四判断模块和第五判断模块。本发明通过MCU与BCM进行防盗信号交互，取代电子转向柱锁，只需要通过软件策略调整，降低整车成本。本发明具备效果好、成本更低等优点。
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公开(公告)号：CN116579290A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310603263.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/394 , G06F30/398
Abstract: 本发明公开了一种基于用电器安全等级的保险丝配电设计方法，属于保险丝配电设计技术领域，具体包括如下步骤：对用电器供电安全进行等级分类及说明；根据整车的供电档位要求，识别整车各用电器电源类型；各用电器保险丝布置位置分析；根据保险丝合并原则分析要素，判断整车配电是否合理，形成配电设计统计表，统筹配电设计参考维度。该方法基于汽车用电器的使用工况，给出用电器安全等级的判断依据及说明，结合用电器供电类型的需求，同时开展用电器保险丝布置位置及合并原则分析，来保证整车保险丝配电设计的合理可靠，并对配电计算方法进行表格化管理，统筹配电设计参考维度，便于更新维护及审核。
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公开(公告)号：CN116215208A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310177378.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L53/80 , B60S5/06 , B60L3/12 , B60L58/27 , B60H1/22 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H05B3/20
Abstract: 本发明公开了一种换电车型动力电池除冰系统，属于纯电动汽车技术领域，包括:整车控制器，用于向电池管理系统发送换电需求指令；电池管理系统，用于获取所述换电需求指令并判断车辆是否处于行驶状态；所述支架内壁加热系统，其与换电站托盘风暖系统连接，用于对动力电池支架加热；所述整车控制器还用于获取动力电池本体内部温度控制车身热管理系统的加热功率来控制支架内壁加热系统温度；所述底盘换电辅助除冰结构，用于在换电过程中将辅助动力电池支架和动力电池分离；所述换电站托盘风暖系统，用于在换电过程中将热空气带到汽车底盘部位融化冰雪。本发明保证动力电池换电过程正常进行，大幅提高冬季动力电池换电效率和换电成功率。
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公开(公告)号：CN113420380A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110734777.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 发明公开了一种搭建超级整车DMU数据树和解析单车型DMU数据的方法。本发明的方法包括：搭建整车超级部件树，搭建整车超级DMU数据树，通过选装配置解析获得单车型部件结构树，通过单车型部件树驱动获得准确的单车型DMU数据树等主要步骤。本发明技术方案能够实现超级DMU数据树和单车型DMU数据树中的专用件、借用件、紧固件均处于目标车系正确的空间坐标位置，能够极大地提升搭建整车超级DMU数据树、单车型DMU数据树的效率，能够在发生设计变更的情况下以较小的工作量满足整车超级树和单车树的数据更新，极大地提升数据发生设计变更时的工作效率。
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公开(公告)号：CN117656810A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310226193.1
申请日：2023-03-10
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种兼具加热除冰功能的换电支架，包括快换框架、水暖管路、进水口和出水口；快换框架中间一条粗横梁布置两条水暖管支路，四周四条细横梁布置一条水暖管条主路；进水口和出水口固定在高压配电盒的两侧，与水暖管路焊接；还包括带有四个快换锁轴的换电块；每个快换锁轴与快换框架之间的缝隙均设有水暖管支路加热。本发明在快换框架内部加装加热管路用以加热快换锁轴和快换框架间的缝隙，将水暖管路和快换框架采用螺栓固定扣固定，提升了电动汽车快换电池的适应性，大大简化了电池整体结构；快换框架下的加热管可提高车辆在寒区的适用性，且该发明可大幅提升整车热量利用效率；在换电时可通过管内冷却液的余热避免锁孔内残留的水结冰。
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