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公开(公告)号：CN113685317B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111103000.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 , 广东海装海上风电研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种漂浮式风力发电机组综合配电系统及方法，综合配电系统包括储能系统、综合配电柜、变流器和辅助变压器，所述变流器的网侧与市电连通，所述变流器与辅助变压器连通，所述辅助变压器分别与配电柜和储能系统的充电端连通，所述储能系统的放电端与综合配电柜连通，所述储能系统与综合配电柜之间设置有第三开关，所述辅助变压器与储能系统的放电端的回路之间设置有接触器，所述接触器设置在辅助变压器与储能系统的放电端之间的线路上。实现给漂浮式风力发电机组提供综合的供电功能。
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公开(公告)号：CN113685317A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111103000.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 , 广东海装海上风电研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种漂浮式风力发电机组综合配电系统及方法，综合配电系统包括储能系统、综合配电柜、变流器和辅助变压器，所述变流器的网侧与市电连通，所述变流器与辅助变压器连通，所述辅助变压器分别与配电柜和储能系统的充电端连通，所述储能系统的放电端与综合配电柜连通，所述储能系统与综合配电柜之间设置有第三开关，所述辅助变压器与储能系统的放电端的回路之间设置有接触器，所述接触器设置在辅助变压器与储能系统的放电端之间的线路上。实现给漂浮式风力发电机组提供综合的供电功能。
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公开(公告)号：CN113982867A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111280395.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种海上风力发电机组塔底有害气体导出装置，包括气体排出单元、数据处理单元、第一控制单元、气体检测单元、第二控制单元和启停检测单元。第一控制单元为逻辑控制，其基于数据处理单元计算的理论运行时长和理论待机时长控制气体排出单元循环间断启停；而第二控制单元为反馈控制，其基于气体检测单元的检测结果，判断是否介入第一控制单元的逻辑控制。通过逻辑控制、反馈控制和气体导出实现塔底有害气体的排出，同时，通过后备电源可以保证在电网停电的情况下也能实现塔底有害气体的排出，保护了人员安全，减轻了电气设备的损害，延长了电气设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113958461A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111231456.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D13/30
Abstract: 本发明提供一种风力发电机组车间调试装置和方法，装置包括机舱调试箱：用于模拟机舱系统与变桨系统进行连接调试；塔基调试箱：用于模拟机舱系统与塔基系统连接调试，塔基调试箱与塔基生产线通过第二电缆连接；变桨调试箱：用于模拟变桨系统与机舱系统进行连接调试，变桨调试箱内设置有第二PLC。机舱系统、轮毂、塔基分别在各自的生产线完成装配生产后，不用统一拉到调试台，在各自的生产线出口就可使用对应的调试箱进行调试工作，调试箱可重复使用，且采用重载接线，减少机舱系统、轮毂、塔基的移动，节省场地占用和接线时间，提高生产调试节拍，从而显著提高车间生产和调试效率。
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公开(公告)号：CN115419550B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211017568.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/04
Abstract: 本申请公开了一种偏航电机和偏航驱动的选取方法、装置及介质，应用于风力发电领域。该方法通过获取偏航电机和偏航驱动的性能要求以及风力发电机的环境因素。偏航电机和偏航驱动的性能要求表征了偏航电机和偏航驱动所需的性能，环境因素会对偏航驱动的性能产生影响，因此，可根据性能要求和环境因素确定偏航电机和偏航驱动的性能参数；就可根据性能参数选取合适的偏航电机和偏航驱动。本方案通过性能要求和环境因素进行综合分析，选取合适偏航电机和偏航驱动，在满足风力发电机的偏航系统的性能要求基础上，能节约偏航电机和偏航驱动的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113982867B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111280395.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种海上风力发电机组塔底有害气体导出装置，包括气体排出单元、数据处理单元、第一控制单元、气体检测单元、第二控制单元和启停检测单元。第一控制单元为逻辑控制，其基于数据处理单元计算的理论运行时长和理论待机时长控制气体排出单元循环间断启停；而第二控制单元为反馈控制，其基于气体检测单元的检测结果，判断是否介入第一控制单元的逻辑控制。通过逻辑控制、反馈控制和气体导出实现塔底有害气体的排出，同时，通过后备电源可以保证在电网停电的情况下也能实现塔底有害气体的排出，保护了人员安全，减轻了电气设备的损害，延长了电气设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115419550A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211017568.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/04
Abstract: 本申请公开了一种偏航电机和偏航驱动的选取方法、装置及介质，应用于风力发电领域。该方法通过获取偏航电机和偏航驱动的性能要求以及风力发电机的环境因素。偏航电机和偏航驱动的性能要求表征了偏航电机和偏航驱动所需的性能，环境因素会对偏航驱动的性能产生影响，因此，可根据性能要求和环境因素确定偏航电机和偏航驱动的性能参数；就可根据性能参数选取合适的偏航电机和偏航驱动。本方案通过性能要求和环境因素进行综合分析，选取合适偏航电机和偏航驱动，在满足风力发电机的偏航系统的性能要求基础上，能节约偏航电机和偏航驱动的成本。
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公开(公告)号：CN115898768A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211448133.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请涉及风力发电领域，公开了一种风电机组偏航系统及其控制方法、装置、介质，包括：风向检测单元、控制器、主通信单元、DO通信单元和偏航驱动单元，以在主通信单元故障后通过DO通信单元发送指令；风向检测单元与控制器连接，以获取风向信息，并将风向信息发送至控制器，以便于控制器根据风向信息控制风电机组的偏航系统。控制器通过主通信单元和DO通信单元与偏航驱动单元连接，控制器根据风向信息生成偏航指令，并判断主通信单元是否正常工作，若未正常工作，则通过DO通信单元将偏航指令发送至偏航驱动单元。本申请通过在主通信单元故障时使用DO通信单元传输偏航指令，以防止恶劣环境下偏航系统故障，提高偏航系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115324822A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211160831.6
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风力发电机组降载偏航控制方法，通过机组偏航启动前的叶根载荷数据分析预估偏航的受力情况，当预测到偏航受力超过极限时，即在启动偏航前及时开始降载策略，减少偏航时的受力，保证机组偏航安全可靠。本发明还提供一种风力发电机组降载偏航控制系统，在每个叶片叶根位置安装数个应变传感器，在偏航启动前测量出叶片不平衡载荷，确定叶片不平衡度完成偏航载荷的预估计算；然后通过改变叶片的角度从而降低叶片的不平衡载荷，当降低到适宜偏航载荷时再进行偏航动作。通过该种方式对风力发电机偏航载荷的主动控制，实现双馈风电机组安全稳定偏航。同时，本发明还提供了存储有降载偏航控制方法信息传递实现程序的计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN113885405A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111269076.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供的一种风力发电机组集成式控制方法，将主控系统、变桨系统和变流器控制部分整合成集成式电控系统，以实现风电机组的全部控制功能；同时采用PCB电路板，构建以FPGA（现场可编程门阵列）+DSP（数字信号处理器）+ARM（高级精简指令集处理器）为架构的集成式电控系统核心，以实现所述集成式电控系统的通讯拓扑。采用本控制方法布设的集成式控制系统，构建FPGA+DSP+ARM的控制中心结构形式，采用PCB电路板形式替代PLC，大幅降低控制器成本；空间布置更简洁，将分散独立的电控系统设备集成整合，减少了电控设备柜体数量，设备器件利用率高；电路拓扑更简单，将部分原本需要在外部交互的接口、信号变为了内部交互，接口非常简单，降低故障率、提升可靠性。
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