轨道除尘装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117286750B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311587970.1

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种轨道除尘装置,包括:可移动支架,其上设有处理箱,所述处理箱底端间隔设有两个打磨口;打磨机构,其包括固定板、设于所述固定板上的两个打磨组件,所述打磨组件包括设于第一旋转电机、与所述第一旋转电机连接的第一齿轮、与所述第一齿轮连接的第一旋转轴、与所述第一旋转轴连接的第一打磨轮、两个与所述固定板滑动连接的连接轴、与所述连接轴旋转连接的第二齿轮、与所述第二齿轮连接的第二旋转轴;调节机构,其包括调节板、间隔设于所述调节板上的两个长条状开口,所述开口的侧壁均向外凹陷形成连通的滑腔。本发明通过设置第一打磨轮、第二打磨轮、第三打磨轮实现对地铁轨道的全面除尘,提高除尘效率。

    轨道钢桥面板的铺装结构及铺装方法

    公开(公告)号:CN117266023A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311549106.2

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种轨道钢桥面板的铺装结构,其从下到上依次包括轨道钢桥面板、防水层和铺装层,所述轨道钢桥面板的沿横向设置的两侧分别竖直设有挡砟板;所述防水层和所述铺装层之间沿纵向间隔设有多个防滑机构,每个防滑机构包括两个第一灌注管、导料管、多个第一插接管、多个第一连接管、多个第二插接管和多个第二连接管。本发明通过在防水层和铺装层之间设置防滑机构,提高防水层和铺装层的连接强度,防止防水层和铺装层之间产生分离或滑动移位,导致轨道钢桥面板损坏无法正常使用,延长了轨道钢桥面板的使用寿命。

    轨道钢桥面板的铺装结构及铺装方法

    公开(公告)号:CN117266023B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311549106.2

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种轨道钢桥面板的铺装结构,其从下到上依次包括轨道钢桥面板、防水层和铺装层,所述轨道钢桥面板的沿横向设置的两侧分别竖直设有挡砟板;所述防水层和所述铺装层之间沿纵向间隔设有多个防滑机构,每个防滑机构包括两个第一灌注管、导料管、多个第一插接管、多个第一连接管、多个第二插接管和多个第二连接管。本发明通过在防水层和铺装层之间设置防滑机构,提高防水层和铺装层的连接强度,防止防水层和铺装层之间产生分离或滑动移位,导致轨道钢桥面板损坏无法正常使用,延长了轨道钢桥面板的使用寿命。

    轨道除尘装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117286750A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311587970.1

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种轨道除尘装置,包括:可移动支架,其上设有处理箱,所述处理箱底端间隔设有两个打磨口;打磨机构,其包括固定板、设于所述固定板上的两个打磨组件,所述打磨组件包括设于第一旋转电机、与所述第一旋转电机连接的第一齿轮、与所述第一齿轮连接的第一旋转轴、与所述第一旋转轴连接的第一打磨轮、两个与所述固定板滑动连接的连接轴、与所述连接轴旋转连接的第二齿轮、与所述第二齿轮连接的第二旋转轴;调节机构,其包括调节板、间隔设于所述调节板上的两个长条状开口,所述开口的侧壁均向外凹陷形成连通的滑腔。本发明通过设置第一打磨轮、第二打磨轮、第三打磨轮实现对地铁轨道的全面除尘,提高除尘效率。

    一种防护地铁杂散电流的方法及监控装置

    公开(公告)号:CN110217136A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910457672.8

    申请日:2019-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种防护地铁杂散电流的方法及监控装置,方法包括:根据检测数据计算收集网纵向电压V;判断道床中收集网的纵向电压V是否超过预定阈值;如果超过预定阈值,则计算收集网的最大纵向电阻Rcmax;根据最大纵向电阻Rcmax确定收集网的最小单位横截面积Smin或最大总长度Lmax;根据最小单位横截面积Smin选择最佳的收集网规格或根据最大总长度Lmax选择最佳的收集网总长度;将选出的最佳的收集网规格或最佳的收集网总长度传送给控制器。本发明在杂散电流泄漏量超出标准时通过切换收集网的结构改变杂散电流的收集量,使杂散电流的防护达到最佳效果。

    一种循环运输的轨道交通系统

    公开(公告)号:CN106080652B

    公开(公告)日:2018-02-27

    申请号:CN201610711513.2

    申请日:2016-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种循环运输的轨道交通系统,属于交通系统领域。本发明的一种循环运输的轨道交通系统,包括主滑轨模块、移动箱体模块、出入口模块和箱体转运模块;所述移动箱体模块在主滑轨模块上循环运行,且循环运行的轨迹为水平面内的一个闭合回路;箱体转运模块用于移动箱体模块在出入口模块和主滑轨模块之间的相互转运。本发明中第一滑块始终在主滑轨上作匀速运动,因此避免了加减速的过程,不仅节约了能源,更节省了乘客的等待时间,使得乘客可以方便快速的到达指定的站点。

    无砟轨道路基面防水结构及施工方法

    公开(公告)号:CN117403482A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311718430.2

    申请日:2023-12-14

    Abstract: 本发明公开了无砟轨道路基面防水结构,包括:路基,其两侧设有排水沟,路基上设有两个轨道底座;防水板层,其设于路基上,防水板层上设有与轨道底座配合的开口;两对连接板,每对连接板对称设于轨道底座的两侧,并固设在防水板层上;两对导向板,其一一对应卡设在连接板上,每对导向板的远离轨道底座的一侧设有向下倾斜的斜面;支撑块,其设于轨道底座和连接板之间;排水槽,其固设于两个轨道底座之间斜面的下方;多个排水管,其沿轨道的长度方向间隔设置,每个排水管的一端与排水槽连通,另一端与排水沟连通。以及,无砟轨道路基面防水结构的施工方法。本发明具有可避免路基面积水及雨水下渗,防水效果好等优点。

    无砟轨道路基面防水结构及施工方法

    公开(公告)号:CN117403482B

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311718430.2

    申请日:2023-12-14

    Abstract: 本发明公开了无砟轨道路基面防水结构,包括:路基,其两侧设有排水沟,路基上设有两个轨道底座;防水板层,其设于路基上,防水板层上设有与轨道底座配合的开口;两对连接板,每对连接板对称设于轨道底座的两侧,并固设在防水板层上;两对导向板,其一一对应卡设在连接板上,每对导向板的远离轨道底座的一侧设有向下倾斜的斜面;支撑块,其设于轨道底座和连接板之间;排水槽,其固设于两个轨道底座之间斜面的下方;多个排水管,其沿轨道的长度方向间隔设置,每个排水管的一端与排水槽连通,另一端与排水沟连通。以及,无砟轨道路基面防水结构的施工方法。本发明具有可避免路基面积水及雨水下渗,防水效果好等优点。

    一种防护地铁杂散电流的方法及监控装置

    公开(公告)号:CN110217136B

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201910457672.8

    申请日:2019-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种防护地铁杂散电流的方法及监控装置,方法包括:根据检测数据计算收集网纵向电压V;判断道床中收集网的纵向电压V是否超过预定阈值;如果超过预定阈值,则计算收集网的最大纵向电阻Rcmax;根据最大纵向电阻Rcmax确定收集网的最小单位横截面积Smin或最大总长度Lmax;根据最小单位横截面积Smin选择最佳的收集网规格或根据最大总长度Lmax选择最佳的收集网总长度;将选出的最佳的收集网规格或最佳的收集网总长度传送给控制器。本发明在杂散电流泄漏量超出标准时通过切换收集网的结构改变杂散电流的收集量,使杂散电流的防护达到最佳效果。

    深基坑钢支撑结构
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217500245U

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202221245021.6

    申请日:2022-05-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种深基坑钢支撑结构,包括:一对预埋件,一对预埋件相对设置,所述预埋件包括预埋部和固定于所述预埋部上的卡槽;钢支撑,其两端分别设有支撑端节,所述支撑端节的端部设有卡接于所述卡槽内卡接部;多个钢楔,多个钢楔抵接伸入所述卡槽侧壁与所述卡接部之间;一对紧固件,一个紧固件抵接于同一个支撑端节上的钢楔上,所述紧固件与所述卡槽可拆卸连接。本实用新型具有承受轴向拉力和压力,并施加预加轴力的有益效果。

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