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公开(公告)号：CN119844541A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510175243.7
申请日：2025-02-18
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F02C7/36
Abstract: 本发明公开了一种微型涡桨发动机减速齿轮箱，涉及涡轮螺旋桨发动机技术领域；包括涡桨发动机减速齿轮箱主体，涡桨发动机减速齿轮箱主体上设置有第一齿轮，涡桨发动机减速齿轮箱主体的前端设置有动力涡轮转子叶片，涡桨发动机减速齿轮箱主体上设置有连接齿轮，涡桨发动机减速齿轮箱主体上设置有减速齿轮，涡桨发动机减速齿轮箱主体上设置有输入齿轮，涡桨发动机减速齿轮箱主体上设置有连接轴，连接轴的外表面设置有滚珠轴承以及深沟球轴承，滚珠轴承中包括外圈、悬置部、内圈、滚珠、加强结构件以及保持架，且滚珠为多个，涡桨发动机减速齿轮箱主体上设置有输入轴，本发明能够实现动力的高效传递与转换、减速增扭、结构紧凑与可靠性、功能差异化以及易于维护等有益效果，为微型涡桨发动机在各种应用场景中的稳定运行提供了有力支持。
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公开(公告)号：CN119142561A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411529151.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌航空大学
IPC: B64U10/20 , B64U30/10 , B64U30/295 , B64U30/297 , B64U40/10 , B64U50/19 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种倾转多旋翼无人机及倾转过渡方法，属于无人机技术领域，其中倾转多旋翼无人机包括机身，机身的两侧对称设置有机翼，机翼的末端设置有带有方向舵的翼尖小翼，机身上前端设置有关于机身对称设置的前倾转机构，机身上后端设置有关于机身对称设置的后倾转机构，机身上后端的中间设置有推进桨；前倾转机构包括前螺旋桨，前螺旋桨通过倾转动力结构与机身连接，后倾转机构包括后螺旋桨，后螺旋桨通过倾转动力结构与机身连接。本发明采用上述一种倾转多旋翼无人机及倾转过渡方法，通过机身布局配合前倾转机构、后倾转机构，提高飞行稳定性，具有更强的空中机动性。
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公开(公告)号：CN119773955A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510040821.6
申请日：2025-01-10
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明公开了一种具有可动翼梢小翼的可变后掠翼飞行器，涉及飞行器技术领域；包括飞行器主体、安装槽以及翼梢小翼主体，所述安装槽的内部前端壁固定安装有霍尔效应传感器，所述安装槽的内部设置有摆动装置，所述摆动装置中包括液压伸缩杆、滑杆、第一滑块、连接块、限位块、第二滑块、第二滑条、第一滑轨、中心轴、球形支座、球形立柱、摆动座、摆动架、安装座以及第二滑轨，其中连接块为两个，所述翼梢小翼主体上固定安装有磁铁，所述翼梢小翼主体的右侧固定连接有第二滑条。
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公开(公告)号：CN118810313B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411121198.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: B60F5/02 , B64C27/50 , B64C27/52 , B64D27/353
Abstract: 本发明涉及一种可折叠式双模态飞行汽车，包括飞行汽车主体、车轮、飞行汽车倾转机翼，车轮、飞行汽车倾转机翼设置在飞行汽车主体上。本发明具有可折叠式螺旋桨、自倾转式折叠机翼机械结构，为低空飞行器飞行汽车的固定机翼的尺寸大的难题，可以以更小的空间、更高的效率完成飞行汽车的起降与停靠，保障空间利用率。
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公开(公告)号：CN119152636A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411597069.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G08B17/10 , G01D21/02 , G08B25/10 , G06F18/15 , G06F18/2433
Abstract: 一种火灾监测预警系统，属于火灾消防领域，包括耐污染传感器、中央控制系统、数据过滤与处理模块、实时监测平台、智能报警模块、环境监测模块；所述数据过滤与处理模块使用机器学习模型来识别和排除异常数据，过滤掉因灰尘引起的虚假信号；所述实时监测平台通过无线网络将耐污染传感器数据传输到中央控制系统；所述智能报警模块设置阈值和报警机制，当温度或烟雾浓度超出正常范围时，智能报警模块自动发出警报并通知相关人员；所述环境监测模块增加对工厂环境温度、湿度、灰尘浓度的监测，以实时调整预警阈值。本方案提出了一种综合火灾监测预警系统，通过结合多种环境监测数据，利用机器学习模型进行异常信号识别和动态阈值调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117912346A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410196292.4
申请日：2024-02-22
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种集热力学‑涡扇发动机燃烧原理一体化教学演示装置，包括火花塞、底座、外涵道、核心机、电动机组件、转轴、联轴器、燃料供给组件、温湿度监测组件、尾喷管，由转轴将电动机组件、外涵道、核心机连接在一起；解决了涡轮风扇发动机的燃烧原理教学及其有关的热力学原理教学一直缺乏教学演示装置的问题，该教学演示装置能够进行压气、燃烧从而真实模拟涡扇发动机运行，便于教学者依据该模型讲解涡扇发动机燃烧原理及其有关的热力学原理。
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公开(公告)号：CN119821667A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510239645.9
申请日：2025-03-03
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种基于涡电混合动力的长续航飞行背包，包括动力系统、电力推进系统、骨架部分、载人部分、飞行控制系统；所述动力系统包括储能部分和能量转化部分。本发明实现了高效的动力利用率可实现长续航飞行，灵活的动力分配性能满足了最佳的飞行性能，同时具有环保、经济性能好等优势，满足低空飞行，具有开阔的发展前景。
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公开(公告)号：CN118810313A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411121198.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: B60F5/02 , B64C27/50 , B64C27/52 , B64D27/353
Abstract: 本发明涉及一种可折叠式双模态飞行汽车，包括飞行汽车主体、车轮、飞行汽车倾转机翼，车轮、飞行汽车倾转机翼设置在飞行汽车主体上。本发明具有可折叠式螺旋桨、自倾转式折叠机翼机械结构，为低空飞行器飞行汽车的固定机翼的尺寸大的难题，可以以更小的空间、更高的效率完成飞行汽车的起降与停靠，保障空间利用率。
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公开(公告)号：CN119734835A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510015948.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明公开了一种倾转旋翼垂直起降飞行器及一种垂直起降平衡系统，属于飞行器领域，一种倾转旋翼垂直起降飞行器及一种垂直起降平衡系统，其中倾转旋翼飞行器包括机身，机身的两侧对称设置有机翼，机翼的末端设置有翼尖小翼，机身上前端设置有一对关于机身对称设置的倾转机构，倾转机构包括前螺旋桨，前螺旋桨通过倾转电机结构与机身连接，机身后端设置有微型涡轮喷气发动机，通过固定架与机身连接。其中垂直起降平衡系统包括硬件部分和软件部分。通过优化的模态切换控制逻辑，实现垂直起降模式和水平飞行模式之间的平滑过渡。
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公开(公告)号：CN118915060A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411286887.5
申请日：2024-09-13
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本申请公开了一种无人机机载雷达数据分析方法及系统，属于数据分析技术领域。本申请通过深入挖掘雷达扫描数据在目标时空知识关系空间中的多层次、多维度语义信息，并实现了这些语义信息的集成处理，从而得到了更加全面、深入的数据表示。进一步地，本申请还实现了与环境监测平台服务器的有效交互，通过计算目标匹配概率，将高质量的雷达扫描数据及时下发到需要的服务器。如此，能够为环境监测和治理提供更加精准、及时的数据支持，推动该领域的进一步发展。
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