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公开(公告)号：CN115503793B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211184722.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持虚拟连挂的列控系统及其运行方法，所述列控系统运行方法包含以下步骤：调度中心设备生成虚拟连挂命令并经由临时限速服务器转发至对应的列车设备；临时限速服务器根据各个列车设备反馈的报告信息向所述调度中心设备汇报虚拟连挂命令执行情况，并进行相应的处理。本发明的列控系统可以支持虚拟连挂技术，有效缩短行车间隔，考虑了下达计划时的异常，具有较高的可用性，而且，临时限速服务器为列控系统的既有设备，无需新增设备类型，极大降低了成本，适应我国既有列控体系。
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公开(公告)号：CN117724862A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311444588.5
申请日：2023-11-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于2oo2机制的站台门管理的差异化处理方法，包括步骤：S1、TSRS获取车载ATO发送的列车开关门命令，第一、第二处理单元分别将该命令作为列车开关门消息msgA1、msgB1进行存储，其中第一处理单元还对该命令中的列车开关门命令值进行转义处理；S2、第一、第二处理单元基于列车开关门消息msgA1、msgB1得到对应站台门的位置信息，并为对应站台门生成站台门开关门命令值；第一处理单元对其生成的站台门开关门命令值进行转义处理；S3、对第一处理单元转义处理后的站台门开关门命令值、第二处理单元中对应的站台门开关门命令值进行2oo2表决，根据表决结果向TCC发送站台门开关门命令。
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公开(公告)号：CN116238565A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310323319.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种TSRS向车载设备发送进路预告信息的方法、设备及介质，该方法通过临时限速服务器TSRS与CTC接口机直接连接方式，接收和发送进路预告相关信息；同时车载设备对进路预告信息进行检查确认。与现有技术相比，本发明具有提升了列控系统信息判断处理能力等优点。
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公开(公告)号：CN115503793A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211184722.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持虚拟连挂的列控系统及其运行方法，所述列控系统运行方法包含以下步骤：调度中心设备生成虚拟连挂命令并经由临时限速服务器转发至对应的列车设备；临时限速服务器根据各个列车设备反馈的报告信息向所述调度中心设备汇报虚拟连挂命令执行情况，并进行相应的处理。本发明的列控系统可以支持虚拟连挂技术，有效缩短行车间隔，考虑了下达计划时的异常，具有较高的可用性，而且，临时限速服务器为列控系统的既有设备，无需新增设备类型，极大降低了成本，适应我国既有列控体系。
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公开(公告)号：CN111204364B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010043716.5
申请日：2020-01-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于列车实际定位的轨旁资源释放方法，该方法在释放资源运算时，充分利用了列车实际位置信息，直接判定列车与资源的关系；所述的方法具体包括以下步骤：1)获知列车当前所处位置；2)根据当前列车位置报告，与历史记录的列车位置报告，推断出列车已驶过所分配的资源，此时，资源可释放。与现有技术相比，本发明具有较高的容错性、进一步提高系统整体的可信性等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119734739A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411980495.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种临时限速管理中线路公里标关系的判断方法及系统，所述方法包括：预先获取线路数据表、集中调度控制系统的调度管辖范围表和地面设备信息表并进行整合；对所述临时限速命令中线路公里标关系在集中调度控制系统的调度管辖范围内的合法性进行判断，和/或，对临时限速命令中线路公里标关系与列控中心的管辖范围的关联性进行判断。本发明提前对线路数据进行离线整合，降低了系统在线运行的时间消耗，提升了系统稳定性及可靠性；在判断公里标的关系时基于公里标系值的位置关系及系内的公里标的增减属性，减小了运算量；可适用于临时限速服务器、无线闭塞中心及列控中心等多种参与临时限速管理的设备。
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公开(公告)号：CN115923890B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211678488.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持TSRS间交互虚拟编组信息的方法及临时限速服务器，该方法包括步骤：S1、本地TSRS从对应的调度设备处接收虚拟编组计划信息；S2、本地TSRS将所述虚拟编组计划信息发送至虚拟编组计划中的列车或列车所属的相邻TSRS；S3、相邻TSRS将虚拟编组计划信息发送至虚拟编组计划信息中的列车；S4、相邻TSRS管辖范围内的列车收到虚拟编组计划信息后，根据该虚拟编组计划信息，与同一个虚拟列车中的列车建立通信，并基于车车通信开始编组；本发明可有效支持虚拟编组列车跨TSRS行车的场景，支持虚拟编组列车在TSRS间故障解除编组的场景，支持虚拟编组列车中的各个列车分属于不同TSRS的进行编组的场景。
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公开(公告)号：CN117864218A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410181083.2
申请日：2024-02-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于混合专家模型的轨旁辅助决策中心设备，该设备包含：外部输入接口模块，其用于接收外部设备发来的信息；外部输出接口模块，其用于向外部设备发送信息；AI模型管理模块，其分别与所述外部输入接口模块和所述外部输出接口模块连接，所述AI模型管理模块包含由铁路运营数据、设备数据、气象数据、灾害数据及相应处理信息训练的MMOE混合专家模型和至少一个LLM模型，MMOE混合专家模型和LLM模型中的至少一个形成轨交车辆控制多专家大模型，所述AI模型管理模块接收所述外部输入接口模块接收的信息，并通过所述轨交车辆控制多专家大模型进行处理，得到相应的辅助决策意见，并通过外部输出接口模块将相应的辅助决策意见输出到相应设备。其优点是：该设备可实现多专业跨领域专家经验协同，发挥协同优势，可有效提高现场决策效率，帮助轨道交通提高运输效率和安全系数，以及突发事件的恢复速度和应急水平。
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公开(公告)号：CN117360584A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311398960.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通施工便携式安全防护装置、方法、设备及介质，所述的便携式安全防护装置与列车运行控制系统通信来实现施工区域安全防护，所述的便携式安全防护装置包括安全防护工业计算机以及分别与安全防护工业计算机连接的电池供电模块、BDS/GPS定位模块、GSM‑R/LTE无线通信模块、高压和红外感应模块、声光报警模块和人机交互和对讲模块；其中所述的GSM‑R/LTE无线通信模块与列车运行控制系统通信。与现有技术相比，本发明具有防护安全可靠、体积小携带方便、减少安全防护人员工作强度、方便抢险和紧急救援等优点。
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公开(公告)号：CN113734243B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110942180.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/40
Abstract: 本发明涉及一种基于关系型数据库的轨旁资源管理方法、设备及介质，该方法将轨旁资源的状态、轨旁资源的属性、轨旁资源之间的关系、注册列车列表以及轨旁资源与列车之间的关系存储在关系型数据库中；列车控制模块通过查询数据库来获知轨旁资源信息，并通过更新数据库内容来更新轨旁资源状态和更新轨旁资源与列车的关系。与现有技术相比，本发明具有简化了轨旁设备、节约了建设运营成本等优点。
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