一种考虑路侧感知性能的车路协同混合车辆队列控制方法

    公开(公告)号:CN115440031B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202210948622.1

    申请日:2022-08-09

    Abstract: 本发明涉及智能交通信息技术领域,具体涉及一种考虑路侧感知性能的车路协同混合车辆队列控制方法,包括根据路侧传感器数据获取混合车辆队列中人驾车的实时运动状态信息;使用滤波法的感知数据修复算法对实时运动状态信息进行修复,得到修复结果;基于修复结果建立基于多前车信息的控制方法;基于控制方法对网联自动车围观驾驶行为进行控制,直至网联自动车对应的混合车辆队列达到预设效果,本发明通过使用滤波法的感知数据修复算法对实时运动状态信息进行修复后建立基于多前车信息的控制方法,提高了对车辆队列的控制效果,解决了现有的考虑路侧感知性能的车路协同混合车辆队列控制方法对车辆队列的控制效果较差的问题。

    一种考虑路侧感知性能的车路协同混合车辆队列控制方法

    公开(公告)号:CN115440031A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202210948622.1

    申请日:2022-08-09

    Abstract: 本发明涉及智能交通信息技术领域,具体涉及一种考虑路侧感知性能的车路协同混合车辆队列控制方法,包括根据路侧传感器数据获取混合车辆队列中人驾车的实时运动状态信息;使用滤波法的感知数据修复算法对实时运动状态信息进行修复,得到修复结果;基于修复结果建立基于多前车信息的控制方法;基于控制方法对网联自动车围观驾驶行为进行控制,直至网联自动车对应的混合车辆队列达到预设效果,本发明通过使用滤波法的感知数据修复算法对实时运动状态信息进行修复后建立基于多前车信息的控制方法,提高了对车辆队列的控制效果,解决了现有的考虑路侧感知性能的车路协同混合车辆队列控制方法对车辆队列的控制效果较差的问题。

    一种基于融合感知的斑马线预警方法及系统

    公开(公告)号:CN117315921A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311397269.3

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域,具体涉及一种基于融合感知的斑马线预警方法及系统,包括:获取斑马线区域的激光雷达点云数据和人行信号灯红绿状态信息;采用融合感知算法对所述激光雷达点云数据进行目标识别,获得斑马线行人信息;所述行人信息包括行人数量和行人位置;根据斑马线行人信息和人行信号灯红绿状态信息,对斑马线区域的斑马线灯进行预警控制。通过斑马线行人信息和人行信号灯红绿状态信息,对斑马线区域的斑马线灯进行预警控制,从而通过斑马线灯准确标识斑马线区域行人的位置,在车辆失控时,司机可以在较远的地方观测到斑马线上行人位置,从而避让行人,降低车辆失控情况下斑马线上行人的风险。

    一种基于SVM的车载终端入侵检测的测试方法

    公开(公告)号:CN117318985A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311033019.1

    申请日:2023-08-16

    Abstract: 本发明涉及车载终端技术领域,尤其涉及一种基于SVM的车载终端入侵检测的测试方法。步骤如下:S1:根据当前网络入侵检测常见数据集,并选择合适的数据集格式;S2:分析车载终端网络通信的脆弱面,构建针对车载终端的网络攻击案例集合;S3:通过Wi reshark对网络攻击形成的数据流进行筛选,结合日常数据,通过C i cf l owmeter进行解析。本发明提供的一种基于SVM的车载终端入侵检测的测试方法,通过分析车载终端的脆弱面,设计了针对车载终端的网络攻击案例,同时通过训练模型的数据集基于车载终端采集,设计基于C I C I DS2017的车载终端入侵检测数据集,数据集不架空于算法,而是贴合车载终端实际。

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