公开(公告)号：CN119491901A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202411384377.1

申请日：2024-09-30

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 黄晨晨 ,  杨瑄 ,  郑泽奇 ,  全东 ,  马星宇 ,  马旭耀 ,  聂幸福 ,  台格润 ,  冯永明 ,  赵亮

IPC: F16H41/24 ,  F16H41/30 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种含分体式油道的取力器支撑壳体，属于取力器支撑壳体，解决了现有的取力器支撑壳体中，油路开设在壳体内部，采用常规的车床、数控机床对壳体内部油路加工变得十分困难，进而导致液力自动变速器生产成本提高的问题，本发明包括：右取力器支撑壳体、左取力器支撑壳体以及支撑座，在右取力器支撑壳体、左取力器支撑壳体的表面开设油道，通过合理布置油路，降低了工艺难度。

公开(公告)号：CN118150160A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410165269.9

申请日：2024-02-05

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 杨瑄 ,  赵伟伟 ,  全东 ,  刘义 ,  聂幸福 ,  张晨光 ,  朱佳兴 ,  王凯峰

IPC: G01M13/022

Abstract: 本发明涉及制动离合器单体性能测试技术领域，公开了一种液压控制的制动离合器单体测试装置及使用方法，可以对液力传动机械结构中的制动离合器执行机构进行单独测试，通过将制动器执行机构套设在中间轴上，并将中间轴的两端通过前端连接组件和后连接盘装配在台架前端口和台架后端口，制动器执行机构上还设置了高压管接头和测压孔以及润滑油油道，通过外置液压控制系统对制动器执行机构总成进行控制和测试，同时通过润滑油油道对制动器执行机构内降温冷却和带走制动过程中产生的磨损碎屑；本发明只需要对制动器单体实验装置进行拆解，不用对整个液力传动总成进行拆解，进一步缩短了研发周期。

公开(公告)号：CN118310738A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410352234.6

申请日：2024-03-26

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 赵伟伟 ,  杨瑄 ,  朱佳兴 ,  刘义 ,  聂幸福 ,  郑泽奇 ,  王凯峰

IPC: G01M13/02 ,  F16H41/04

Abstract: 本发明属于变矩器技术领域，涉及一种液力变矩器气蚀识别方法及数据获取装置。本发明方法：调整变矩器的输入转速、输出转速和出口压力，获取变矩器在不同的输入转速、输出转速和出口压力时的入口流量值和出口流量值；计算气蚀发生阈值，根据气蚀发生阈值、入口流量值和出口流量值判断变矩器是否发生气蚀；记录变矩器在不同的输入转速和输出转速下的未发生气蚀时的最小出口压力值，根据最小出口压力值获取最低出口背压。本发明能够根据液力变矩器的进出口流量差来判断液力变矩器是否发生气蚀，能够获取变矩器在不同工况下未发生气蚀的最小压力值，有利于保证了液力变矩器输出性能的稳定性。

公开(公告)号：CN117432766A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311325756.9

申请日：2023-10-12

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 杨瑄 ,  马旭耀 ,  刘义 ,  张晨光 ,  丁斌 ,  赵伟伟 ,  严思敏 ,  王凯峰

IPC: F16H41/24 ,  F16H39/00 ,  F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H57/029

Abstract: 本发明公开了一种用于液力传动系统的后端盖壳体结构装置，包括后端盖壳体、机加工油道结构、铸造油道结构；所述后端盖壳体上开设有输出轴轴承孔和中间轴轴承孔，所述输出轴轴承孔的一侧设置有取力器预留接口，所述机加工油道结构连接中间轴轴承孔，所述输出轴轴承孔和中间轴轴承孔的周围均设置有结构强度加强筋，所述铸造油道结构连接输出轴轴承孔，所述输出轴轴承孔外侧安装有输出轴轴承盖壳体，所述中间轴轴承孔外侧安装有中间轴轴承盖壳体。本发明减轻了整体传动系统总重量，分体设计不仅可以避免后端盖因需要匹配不同主机厂端口而重复设计，通过简单的机加工方式和密封元件的组合使用，便可实现复杂油道的功能，提高了零件合格率。

公开(公告)号：CN117386739A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311402898.0

申请日：2023-10-26

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 朱佳兴 ,  马星宇 ,  拜鼎邦 ,  赵伟伟 ,  赵亮 ,  丁斌 ,  杨瑄 ,  王凯峰

IPC: F16D48/02

Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器预填充控制方法及相关设备，本方法通过调节离合器的主油压压力值以及调节离合器腔进油口与主油路进口之间的过流面积，对离合器压力值进行调节，最终通过离合器压力值与目标压力值的比较结果，确定出使得离合器压力值达到目标压力值的控制阀电流值以及调压阀电流值；本方法利用液压基础理论，在不增加制造成本，甚至在使用加工精度相对较低的零件的状态下，使得离合器结合初期的电磁阀压力控制特性更加稳定，解决了湿式离合器结合过程中离合器填充腔无压力变化、压力变化延迟或压力突变引起的结合冲击问题。

公开(公告)号：CN117662725A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311567059.4

申请日：2023-11-22

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 张晨光 ,  全东 ,  拜鼎邦 ,  马旭耀 ,  刘义 ,  杨瑄 ,  赵伟伟

IPC: F16H57/023 ,  B60K17/28 ,  B60K17/34 ,  F16H57/00 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明属于机械车辆变速器领域，公开了一种工程机械变速器传动系统动力输出装置，包括输出轴装置和四驱输出轴装置；输出轴装置包括输出轴，输出轴通过花键分别与第一法兰盘、低挡齿轮、卡座、高挡齿轮和四驱活塞啮合，在四驱活塞的外圈设置活塞座；四驱输出轴装置包括支撑轴，在输出轴的另一端部设有凹槽，凹槽内设置支撑轴的一端，输出轴与支撑轴的曲面之间设置第一滚针轴承。本发明输出轴装置与四驱输出轴装置通过四驱活塞于花键的形式相连，通过控制四驱活塞的运动，实现两驱/四驱之间的动力模式的切换；在输出轴和支撑轴之间的连接形式使用滚针轴承，用于避免由于两轴之间较大的相对转速差，导致相对摩擦引起的烧蚀现象。

公开(公告)号：CN222351345U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202420622737.6

申请日：2024-03-28

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 赵伟伟 ,  杨瑄 ,  全东 ,  拜鼎邦 ,  郑泽奇 ,  黄晨晨 ,  王凯峰

IPC: F16H41/24 ,  F16H41/28 ,  F16H41/26

Abstract: 本实用新型涉及液力变矩器，以解决现有液力变矩器泵轮的叶片的扭曲程度较大，不利于叶片模具的仿真制造加工和叶片铸造时的分模的技术问题。本实用新型提供的一种液力变矩器泵轮，包括内环壳体、叶片组和外环壳体；叶片组包括33个绕外环壳体中心轴线分布的叶片；定义：叶片与内环壳体外壁接触面的边线为内环叶片型线；叶片与外环壳体内壁接触面的边线为外环叶片型线；同一叶片的内环叶片型线在平面上的投影位于外环叶片型线在平面上的投影之内；内环壳体型面和外环壳体型面之间构成循环圆；循环圆的外径为420mm，内径为151.1mm；内环叶片型线在内环流线上的起始半径为127.437mm，终止半径为186.416mm；外环叶片型线在外环流线上的起始半径为117.958mm，终止半径为206.427mm。