公开(公告)号：CN118150160A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410165269.9

申请日：2024-02-05

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 杨瑄 ,  赵伟伟 ,  全东 ,  刘义 ,  聂幸福 ,  张晨光 ,  朱佳兴 ,  王凯峰

IPC: G01M13/022

Abstract: 本发明涉及制动离合器单体性能测试技术领域，公开了一种液压控制的制动离合器单体测试装置及使用方法，可以对液力传动机械结构中的制动离合器执行机构进行单独测试，通过将制动器执行机构套设在中间轴上，并将中间轴的两端通过前端连接组件和后连接盘装配在台架前端口和台架后端口，制动器执行机构上还设置了高压管接头和测压孔以及润滑油油道，通过外置液压控制系统对制动器执行机构总成进行控制和测试，同时通过润滑油油道对制动器执行机构内降温冷却和带走制动过程中产生的磨损碎屑；本发明只需要对制动器单体实验装置进行拆解，不用对整个液力传动总成进行拆解，进一步缩短了研发周期。

公开(公告)号：CN117553085A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311345808.9

申请日：2023-10-17

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 赵亮 ,  郑泽奇 ,  冯浩成 ,  马鑫宇 ,  张晨光 ,  张其帅 ,  丁斌

IPC: F16D67/02 ,  F16D13/58 ,  F16D65/02 ,  F16H57/04 ,  A01D69/08 ,  A01D69/10

Abstract: 本发明公开了一种采棉机离合器和制动器组合装置，采用整合式的方法，将其结构整合在一起，优化了空间布局，节省了开发成本，同时对离合器外毂进行整合设计，使其既承担了离合器的换挡功能，又承担了制动器的制动功能，对于整个变速器的开发以及加工成本进行了降低和优化；同时也由于本设计结构紧凑，整体布局方便，使得过油润滑功能更加容易实现，减少了油液泄露的风险。整个结构推动了制动器组和离合器组系列化开发进程，对于变速器整体运行效率的提升，成本的降低提供了不同的角度和思路，采用过油套方式将来自阀板的油液送到制动器内部，密封圈保证了没有油液泄露风险，便实现制动器组和离合器组的系列化设计。

公开(公告)号：CN119594168A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411576141.8

申请日：2024-11-06

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 台格润 ,  侯旭辉 ,  张晨光 ,  马旭耀 ,  刘义 ,  冯浩成 ,  冯永明 ,  黄晨晨

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/04 ,  F16N29/00

Abstract: 本发明公开了一种用于动力换挡变速器的油路密封装置，包括盖板，盖板的一个侧面上设置有中心密封管和多个定位圆管，中心密封管位于盖板的中心处，多个所述的定位圆管以中心密封管的中轴线两两对称设置，中心密封管外侧壁上设置有密封圈，盖板上一体设置有透明的与中心密封管同轴设置的油位观察窗，定位圆管的外侧壁上沿周向设置有凸起圆环，定位圆管的开口端的侧壁上开设有一对U形槽，盖板上一体设置有一对板状的把手，一对把手分别设置于盖板的竖向两端，本油路密封装置整体结构合理，密封稳定性强，无需额外工具即可实现快速的安装及拆卸，且拆卸后不易丢失，通过油位观察窗可低成本的、直观快速的观测到变速油箱壳体内油液高度。

公开(公告)号：CN117734412A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311777434.8

申请日：2023-12-21

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 侯旭辉 ,  朱佳兴 ,  台格润 ,  马旭耀 ,  刘义 ,  拜鼎邦 ,  张晨光 ,  王凯峰

IPC: B60K7/00 ,  B60T1/06 ,  B62D5/04 ,  B60G3/18 ,  B60G13/00

Abstract: 本发明公开了一种集成驱动模块及车辆，将驱动、制动、转向、悬架四大结构都集成在车轮上，底盘仅仅起到支撑连接的作用，实现车轮模块、底盘、驾驶舱之间真正意义上的物理解耦。该模块集成度高且具有通用性，不同的车辆可根据需求将车身、底盘和角驱动模块在满足要求的前提下进行任意组合，使车辆设计自由度达到最大，转向电机采用横置电机，相比于纵置电机能够有效降低整体高度，节省纵向空间，同时省去了在安装板上方布置减速机构，降低了整体的安装难度，减速机构采用行星轮系结构，相比于定轴轮系，行星轮系体积小、重量轻，能够节省空间以及减小整个模块质量，同时其噪音低、效率高，符合未来汽车发展所需要的基本需求。

公开(公告)号：CN117287499A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311354485.X

申请日：2023-10-18

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 拜鼎邦 ,  马旭耀 ,  刘义 ,  张晨光 ,  冯浩成 ,  王凯峰

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种采用两端定位结构的网式过滤器及其安装方法，属于变速器滤油技术领域。包括固定在油底壳侧壁上的前部连接筒，所述前部连接筒固定连接有套筒，套筒内套设有滤网的一端，所述滤网的另一端固定连接有底座，所述底座朝向滤网内部的内凸部分设置有底座凸台，所述底座凸台上设置有底座连接孔；所述滤网内套设有磁铁，磁铁的一端固定在所述前部连接筒上，另一端固定在底座上；油底壳的底面上设置有油底壳凸台，油底壳凸台上设置有油底壳连接孔，通过连接件将底座固定在油底壳凸台上。本发明使得网式过滤器可贴近油底壳布置，在液面较低时也不影响正常吸油功能，对油底壳深度要求低，节省了整箱的纵向空间，利于整箱装车时的空间布置。

公开(公告)号：CN117432766A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311325756.9

申请日：2023-10-12

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 杨瑄 ,  马旭耀 ,  刘义 ,  张晨光 ,  丁斌 ,  赵伟伟 ,  严思敏 ,  王凯峰

IPC: F16H41/24 ,  F16H39/00 ,  F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H57/029

Abstract: 本发明公开了一种用于液力传动系统的后端盖壳体结构装置，包括后端盖壳体、机加工油道结构、铸造油道结构；所述后端盖壳体上开设有输出轴轴承孔和中间轴轴承孔，所述输出轴轴承孔的一侧设置有取力器预留接口，所述机加工油道结构连接中间轴轴承孔，所述输出轴轴承孔和中间轴轴承孔的周围均设置有结构强度加强筋，所述铸造油道结构连接输出轴轴承孔，所述输出轴轴承孔外侧安装有输出轴轴承盖壳体，所述中间轴轴承孔外侧安装有中间轴轴承盖壳体。本发明减轻了整体传动系统总重量，分体设计不仅可以避免后端盖因需要匹配不同主机厂端口而重复设计，通过简单的机加工方式和密封元件的组合使用，便可实现复杂油道的功能，提高了零件合格率。

公开(公告)号：CN118088656A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410352215.3

申请日：2024-03-26

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 黄晨晨 ,  冯永明 ,  台格润 ,  刘义 ,  马旭耀 ,  丁斌 ,  郑泽奇 ,  张晨光 ,  冯浩成 ,  张其帅

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/03 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明涉及变速箱壳体改造技术领域，尤其涉及一种动力换挡自动变速箱壳体，包括第一箱体、第二箱体和隔板；整个壳体采用均匀相同的壁厚，可大幅降低铸造成本的同时，为零件内部安装提供足够的空间，便于零件的安装和拆卸；通过在隔板上对开孔处进行局部加强，提升支撑腔体的强度；通过在第一箱下方设置两条环形加强筋，一方面为了增加变速箱整体的强度，另一方面由于此处结构进行了加强，可以增加一些外部的固定特征，同时避免了对于其他位置整体壁面的连贯性造成破坏，从而进一步在减轻变速箱壳体重量的同时，保证变速箱壳体整体足够的强度。解决现有技术中存在的动力换挡自动变速箱壳体质量大、油管布置复杂、装配复杂、成本高的问题。

公开(公告)号：CN117662725A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311567059.4

申请日：2023-11-22

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 张晨光 ,  全东 ,  拜鼎邦 ,  马旭耀 ,  刘义 ,  杨瑄 ,  赵伟伟

IPC: F16H57/023 ,  B60K17/28 ,  B60K17/34 ,  F16H57/00 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明属于机械车辆变速器领域，公开了一种工程机械变速器传动系统动力输出装置，包括输出轴装置和四驱输出轴装置；输出轴装置包括输出轴，输出轴通过花键分别与第一法兰盘、低挡齿轮、卡座、高挡齿轮和四驱活塞啮合，在四驱活塞的外圈设置活塞座；四驱输出轴装置包括支撑轴，在输出轴的另一端部设有凹槽，凹槽内设置支撑轴的一端，输出轴与支撑轴的曲面之间设置第一滚针轴承。本发明输出轴装置与四驱输出轴装置通过四驱活塞于花键的形式相连，通过控制四驱活塞的运动，实现两驱/四驱之间的动力模式的切换；在输出轴和支撑轴之间的连接形式使用滚针轴承，用于避免由于两轴之间较大的相对转速差，导致相对摩擦引起的烧蚀现象。

公开(公告)号：CN219692241U

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202320118239.3

申请日：2023-01-13

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 何佳议 ,  王凯峰 ,  汪锐 ,  台格润 ,  张晨光 ,  冯浩成 ,  严思敏

IPC: F16H61/00 ,  F15B13/02 ,  F15B21/041

Abstract: 本实用新型属于换挡控制领域，具体涉及一种农机适用的高集成度动力换挡液压控制阀块。包括阀块，阀块内设置有供油油道，供油油道内设置有精滤器，阀块上设置有驻车压力控制阀安装孔、进油管接孔、蓄能器接孔、离合器电磁阀安装孔、制动器电磁阀安装孔、差速器电磁阀安装孔、驻车开关阀安装孔和溢流阀安装孔，供油油道分别与驻车压力控制阀安装孔、进油管接孔、蓄能器接孔、离合器电磁阀安装孔、制动器电磁阀安装孔、差速器电磁阀安装孔、驻车开关阀安装孔和溢流阀安装孔连通。该阀块功能齐全，集成度高，空间布局合理，结构紧凑，油液压力损失小。

公开(公告)号：CN222513704U

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202421317967.8

申请日：2024-06-11

Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

Inventor： 赵伟伟 ,  侯旭辉 ,  台格润 ,  严思敏 ,  全东 ,  张晨光 ,  王凯峰

IPC: F16H41/24

Abstract: 本实用新型涉及循环圆，以解决现有循环圆的最大宽度受外环第一段圆弧直径及循环圆大径的限制，一旦循环圆最大直径确定，则循环圆的宽度极限即已确定，无法进行宽度方向的扩张的技术问题。本实用新型提供的一种大功率液力变矩器变宽循环圆，外环流线包括关于循环圆径向轴线对称分布的第一外环流线和第二外环流线，第一外环流线包括沿顺时针方向依次平滑连接的直线、第一外环流线圆弧、第二外环流线圆弧和第三外环流线圆弧；直线与变矩器旋转轴的中心轴线平行；内环流线包括关于循环圆径向轴线对称分布的第一内环流线和第二内环流线，第一内环流线包括沿顺时针方向依次平滑连接的第一内环流线圆弧、第二内环流线圆弧和第三内环流线圆弧。