公开(公告)号：CN104995046A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201380073172.5

申请日：2013-12-20

Applicant: 吉布斯技术有限公司

Inventor： A·T·吉布斯

IPC: B60F3/00

CPC classification number: B60F3/0007 ,  B60K6/50 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/87 ,  F16H37/06 ,  F16H37/0806 ,  F16H37/0813 ,  Y10S903/915

Abstract: 参照图1，本发明提供了用于能够运行在陆用模式和水用模式的水陆两用车的动力系，所述动力系包括：一个原动机、至少第一陆用推进装置、第一水用推进装置、第二水用推进装置以及至少一个变速传动装置。所述原动机被布置成在陆用模式下通过/经由所述至少一个变速传动装置驱动所述至少第一陆用推进装置；并且所述原动机被布置成在水用模式下通过/经由所述至少一个变速传动装置或另一个变速传动装置或者两者的组合驱动所述第一水用推进装置和所述第二水用推进装置。另外，本发明提供包括所述动力系的水陆两用车。

公开(公告)号：CN105936267A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201610019386.X

申请日：2016-01-12

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 高桥智晃 ,  竹内健 ,  井村进也

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/14 ,  E02F9/20

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/20 ,  B60K25/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W2510/246 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/244 ,  B60Y2200/41 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/20 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2400/81 ,  B60Y2400/87 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2091 ,  G01R31/3679 ,  H02J7/0091 ,  Y10S903/93 ,  B60W2710/242

Abstract: 本发明提供混合动力式工程机械，既能防止操作人员的操作性显著降低，又能抑制可逆的电阻升高的发生。混合动力式工程机械具备发动机(11)、电动发电机(14)、液压泵装置(17)、蓄电装置(16)、电力转换装置(15)、温度调整装置(16D、16E)、控制装置(22)。混合动力控制器(22)根据蓄电装置(16)的充放电历史记录而执行第1控制、第2控制、第3控制中至少1种，第1控制以使蓄电装置(16)温度升高的方式控制暖机用电池温度调整设备(16D)，第2控制以使从变流器(15)输出的电力减少的方式控制变流器(15)，第3控制以使液压泵(17)的排出流量减少的方式控制泵容量调节装置(21)。

公开(公告)号：CN105518346A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201480049668.3

申请日：2014-09-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  福井大辅 ,  村井修

IPC: F16H57/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/54 ,  F04C2/10 ,  F04C15/00

CPC classification number: F16H57/0441 ,  B60K6/40 ,  B60K6/54 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/45 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/785 ,  B60Y2400/87 ,  F01C21/007 ,  F04C2/10 ,  F04C2/344 ,  F04C11/005 ,  F04C15/06 ,  F16H57/02 ,  F16H57/0436 ,  Y10S903/917

Abstract: 一种车辆用驱动装置，期望实现能够在车辆用驱动装置的壳体内收纳辅助油压源的情况下将辅助油压源配置于适当的位置。该车辆用驱动装置具备机械式油泵、电动油泵、以及至少收纳驱动力传递机构的壳体，机械式油泵具备机械式泵转子和机械式泵外壳，该机械式泵外壳形成有对该机械式泵转子进行收纳的泵室，辅助油压源具备辅助油压生成机构和辅助油压源外壳，机械式泵外壳安装于壳体内的壁，辅助油压源外壳安装于机械式泵外壳。

公开(公告)号：CN103079860A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180043740.8

申请日：2011-09-09

Applicant: 艾里逊变速箱公司

Inventor： 詹姆斯·F·哈茨 ,  纳杨·V·帕特尔 ,  弗农·D·汤普森 ,  保罗·A·理查森 ,  克里斯多夫·A·贝克 ,  乔治·S·佩尔顿

IPC: B60K6/20 ,  B60W10/24 ,  B60K6/50

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/20 ,  B60K6/22 ,  B60K6/38 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K25/02 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2025/005 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/42 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2400/426 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2400/87 ,  F16D25/0638 ,  F16D48/06 ,  F16D2048/0212 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/92 ,  Y10S903/902 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/951 ,  Y10T29/49002 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明涉及一种混合系统，所述混合系统包括设置在发动机和变速箱之间的混合模块。混合系统包括用于存储来自混合模块的能量和将能量提供给混合模块的能量存储系统。逆变器将电能在能量系统和混合模块之间传递。混合系统也包括冷却系统、DC-AC转换器和高压抽头。混合模块设计为例如在制动期间回收能量以及驱动车辆。混合模块包括为了循环流体而与电动泵和机械泵一起的电机（电机器）。离合器提供了在发动机和电机之间的单一起作用的连接。混合系统还结合入了构造为由发动机和/或电机提供动力的能量输出单元(PTO)。

公开(公告)号：CN105518346B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201480049668.3

申请日：2014-09-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  福井大辅 ,  村井修

IPC: F16H57/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/54 ,  F04C2/10 ,  F04C15/00

CPC classification number: F16H57/0441 ,  B60K6/40 ,  B60K6/54 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/45 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/785 ,  B60Y2400/87 ,  F01C21/007 ,  F04C2/10 ,  F04C2/344 ,  F04C11/005 ,  F04C15/06 ,  F16H57/02 ,  F16H57/0436 ,  Y10S903/917

Abstract: 一种车辆用驱动装置，期望实现能够在车辆用驱动装置的壳体内收纳辅助油压源的情况下将辅助油压源配置于适当的位置。该车辆用驱动装置具备机械式油泵、电动油泵、以及至少收纳驱动力传递机构的壳体，机械式油泵具备机械式泵转子和机械式泵外壳，该机械式泵外壳形成有对该机械式泵转子进行收纳的泵室，辅助油压源具备辅助油压生成机构和辅助油压源外壳，机械式泵外壳安装于壳体内的壁，辅助油压源外壳安装于机械式泵外壳。

公开(公告)号：CN105873784A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201480064726.X

申请日：2014-09-09

Applicant: 比伯拉赫利勃海尔-部件股份有限公司

Inventor： M·默克尔 ,  J·雷舍尔 ,  S·N·霍夫曼 ,  B·E·里希特迈尔 ,  B·萨默 ,  S·杜伊利

IPC: B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/14 ,  B60W10/184 ,  B60W10/196 ,  B60W30/18 ,  E02F9/20 ,  E02F3/76

CPC classification number: B60L11/1851 ,  B60K6/22 ,  B60K6/28 ,  B60K6/46 ,  B60K25/00 ,  B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  B60L11/02 ,  B60L11/1809 ,  B60L2200/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W10/196 ,  B60W10/24 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/14 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W2300/125 ,  B60W2300/17 ,  B60W2710/0627 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/411 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18125 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2300/91 ,  B60Y2400/604 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2400/81 ,  B60Y2400/87 ,  E02F3/7609 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2083 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/947

Abstract: 本发明涉及一种尤其呈履带式车辆如履带式推土机形式的自行式作业机械，具有串联的液压驱动装置(内燃机6、发电机5、驱动马达4)。为了制动，驱动马达(4)作为发电机运行且内燃机(6)由发电机(5)牵引。辅助装置(液压泵7)的功率根据作用于内燃机的马达制动功率和/或内燃机转速被改变。

公开(公告)号：CN103079860B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201180043740.8

申请日：2011-09-09

Applicant: 艾里逊变速箱公司

Inventor： 詹姆斯·F·哈茨 ,  纳杨·V·帕特尔 ,  弗农·D·汤普森 ,  保罗·A·理查森 ,  克里斯多夫·A·贝克 ,  乔治·S·佩尔顿

IPC: B60K6/20 ,  B60W10/24 ,  B60K6/50

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/20 ,  B60K6/22 ,  B60K6/38 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K25/02 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2025/005 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/42 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2400/426 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2400/87 ,  F16D25/0638 ,  F16D48/06 ,  F16D2048/0212 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/92 ,  Y10S903/902 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/951 ,  Y10T29/49002 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明涉及一种混合系统，所述混合系统包括设置在发动机和变速箱之间的混合模块。混合系统包括用于存储来自混合模块的能量和将能量提供给混合模块的能量存储系统。逆变器将电能在能量系统和混合模块之间传递。混合系统也包括冷却系统、DC-DC转换器和高压抽头。混合模块设计为例如在制动期间回收能量以及驱动车辆。混合模块包括为了循环流体而与电动泵和机械泵一起的电机(电机器)。离合器提供了在发动机和电机之间的单一起作用的连接。混合系统还结合入了构造为由发动机和/或电机提供动力的能量输出单元(PTO)。

公开(公告)号：CN105764731A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480064676.5

申请日：2014-09-09

Applicant: 比伯拉赫利勃海尔-部件股份有限公司

Inventor： S·N·霍夫曼 ,  B·E·里希特迈尔 ,  B·萨默 ,  S·杜伊利 ,  M·默克尔 ,  J·雷舍尔

IPC: B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W10/30 ,  B60W20/16 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60L11/1851 ,  B60K6/22 ,  B60K6/28 ,  B60K6/46 ,  B60K25/00 ,  B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  B60L11/02 ,  B60L11/1809 ,  B60L2200/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W10/196 ,  B60W10/24 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/14 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W2300/125 ,  B60W2300/17 ,  B60W2710/0627 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/411 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18125 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2300/91 ,  B60Y2400/604 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2400/81 ,  B60Y2400/87 ,  E02F3/7609 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2083 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/947

Abstract: 本发明涉及一种优选呈翻斗料车或卡车形式的自行式作业机械，其具有包括至少一个电动马达(4)的电驱动装置、可被内燃机(6)驱动的用于给电驱动装置供电的发电机(5)以及用于制动作业机械的制动装置(4,11)。所述制动装置规定了借助电驱动装置(4)的再生制动和将电动马达(4)的电马达制动功率回馈给发电机(5)以便在内燃机(6)上支援马达制动功率。本发明还涉及这种作业机械的制动方法。根据本发明，设有制动控制装置用于根据被回馈给内燃机的电动制动功率和/或根据接受回馈的马达制动功率的内燃机的运行状态自动接通机械制动器(11)。

公开(公告)号：CN105764731B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201480064676.5

申请日：2014-09-09

Applicant: 比伯拉赫利勃海尔-部件股份有限公司

Inventor： S·N·霍夫曼 ,  B·E·里希特迈尔 ,  B·萨默 ,  S·杜伊利 ,  M·默克尔 ,  J·雷舍尔

IPC: B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W10/30 ,  B60W20/16 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60L11/1851 ,  B60K6/22 ,  B60K6/28 ,  B60K6/46 ,  B60K25/00 ,  B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  B60L11/02 ,  B60L11/1809 ,  B60L2200/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W10/196 ,  B60W10/24 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/14 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18136 ,  B60W2300/125 ,  B60W2300/17 ,  B60W2710/0627 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/411 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18125 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2300/91 ,  B60Y2400/604 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2400/81 ,  B60Y2400/87 ,  E02F3/7609 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2083 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/947

Abstract: 本发明涉及一种优选呈翻斗料车或卡车形式的自行式作业机械，其具有包括至少一个电动马达(4)的电驱动装置、可被内燃机(6)驱动的用于给电驱动装置供电的发电机(5)以及用于制动作业机械的制动装置(4,11)。所述制动装置规定了借助电驱动装置(4)的再生制动和将电动马达(4)的电马达制动功率回馈给发电机(5)以便在内燃机(6)上支援马达制动功率。本发明还涉及这种作业机械的制动方法。根据本发明，设有制动控制装置用于根据被回馈给内燃机的电动制动功率和/或根据接受回馈的马达制动功率的内燃机的运行状态自动接通机械制动器(11)。

公开(公告)号：CN106062287B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201580011777.0

申请日：2015-04-09

Applicant: 株式会社KCM

Inventor： 高田知范 ,  伊君高志 ,  关根和也 ,  日暮昌辉

IPC: E02F9/20 ,  B60L11/12 ,  H02M7/48

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/46 ,  B60K6/50 ,  B60K25/02 ,  B60K2025/026 ,  B60W2300/17 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/086 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2400/87 ,  E02F3/34 ,  E02F3/3417 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2091 ,  E02F9/2095 ,  H02M3/155 ,  H02M7/5387 ,  H02M2001/007 ,  H02P7/18 ,  Y02T10/6217 ,  Y10S903/915

Abstract: 一种混合动力型作业机，具备：发动机，其对作为液压执行机构的液压源的液压泵进行驱动；发动机辅助用的电动发电机，其附设于发动机；电动机，其使用于作业机的一部分的驱动系统；蓄电器，其蓄存电动发电机的发电电力；电力转换装置，其设置于电动机与直流母线之间；以及升压降压转换器，其设置于直流母线与蓄电器之间，使直流母线的电压升压降压而在直流母线与蓄电器之间进行电力的授受，该混合动力型作业机还具备控制装置，该控制装置在对电动机请求的扭矩超过能够以与电力转换装置连接的直流母线的电压来输出的扭矩的情况下，使直流母线的电压暂时上升。