-
公开(公告)号：KR100566498B1
公开(公告)日：2006-03-31
申请号：KR1020030091827
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F17/21
Abstract: 본 발명은 도시철도 차량분야의 유지보수작업에 대하여 온라인 상에서 실시간 입력, 조회 및 출력이 가능하고, 정비지침, 도면, 장치/부품 정보 및 고장원인에 대한 실시간 기술정보 공유가 가능하도록, 확장성 생성 언어(XML, eXtensible Markup Language)기술을 이용한 표준화된 도시철도 차량 유지보수 전자문서를 구현하는 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 유지보수작업용 문서를 관리하는 정보화 시스템에 있어서, (a) 상기 철도차량의 유지보수를 위한 문서 구조 정보의 상호 연관관계를 분석하여 그에 대한 XML 문서를 XML 문서편집기를 통해 작성하는 단계;
(b) 상기 작성된 XML 문서를 스키마(Schema)로 변환하여 각각의 요소별로 XML 데이터베이스에 저장하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 철도차량의 유지보수작업을 위한 각종 문서를 XML 기술을 이용하여 표준 전자문서화함으로써 철도차량의 유지보수 작업계획, 작업지시, 작업결과 및 실적 등 일련의 유지보수작업 정보의 실시간 공유가 가능하다.
철도차량, 전자문서, XML, 표준화-
公开(公告)号：KR100526116B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020020086746
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 최근 AC 드라이브의 사용이 급증함에 따라서 전력용 인버터의 필요성이 증가하고 있다. 그러므로 인버터를 생산하는 과정에서 용량에 적합한 시험을 필요로 한다.
인버터의 전체적인 기능을 시험하기 위해서, 기존의 피시험체 즉 시험대상 인버터는 3상유도기와 직류발전기로 구성된 MG세트가 주로 이용되어왔다. 그러나 이러한 시험방법은 매번 다른 부하조건에서 시험되거나 다른 종류의 기기에 접속하여 운전되어져야만 하는 불편한 점이 있었다. 또한, 산업현장에서 개발된 인버터의 용량보다 수전 전력이 부족하게 되면 시험을 수행할 수 없으며, 충분한 수전 전력을 공급받는 경우에도 역시 피시험체의 용량에 해당하는 에너지를 소비하게 되어 에너지 낭비의 원인이 된다.
위와 같은 단점을 보안할 수 있는 인버터 성능시험용 부하 시뮬레이터 컨버터를 제시하였다. 본 발명은 두 인버터가 AC 출력측에 평활용 리액터를 경유하여 back-to-back으로 접속되어 있다. 제시된 전기적 부하장치(이하 전기적 부하장치)는 인버터의 역기전력을 이용하여 피시험체에 흐르는 전류를 제어할 수 있도록 고안된 것이다.-
公开(公告)号：KR100512302B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020020086758
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02P5/00
Abstract: 본 발명은 철도 차량용 모터의 성능을 시험하는 장치에 관한 것으로, 종래에는 성능 시험을 하고자 하는 모터에 저항부를 직접 부착하거나, 리액터 부하를 이용하여 시험하거나, 다른 부대 시설을 구비하여 성능 시험을 실시하였다.
이러한 방법은, 매번 다른 부하 조건에서 시험이 수행되고, 현장에서 인버터가 개발되면, 시험을 수행하기 위한 기반 시설이 없기 때문에, 공급 전력이 부족하여 시험을 할 수 없는 경우가 발생하거나, 공급 전력이 충분하더라도 그 전력을 낭비하는 문제가 발생한다.
그뿐만이 아니라, 이러한 방법은 정격 전압에서 정격 전류를 제공할 수 없으며, 일정한 부하 전류 이외에는 성능 시험을 할 수 없는 문제점이 있다.
이에 본 발명은, 별도의 부대 시설이 필요 없이 인버터의 성능 정보인 파라미터와 사용하고자 하는 부하의 정보를 이용하여 성능 시험을 수행할 수 있는 시뮬레이션 장치를 이용하여 모터의 성능 시험을 함으로써, 부대 시설을 간소화하여 경제적인 이점을 얻고, 그 성능 시험에 소모되는 노력을 제거하는 것이다.-
公开(公告)号：KR100511648B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020020086757
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R27/00
Abstract: 본 발명은 인버터의 성능을 테스트하는 장치에 관한 것으로, 종래에는 성능 시험을 하고자 하는 인버터에 저항부를 직접 부착하거나, 리액터 부하를 이용하여 시험하거나, 다른 부대 시설을 구비하여 실시하였다.
이러한 방법은, 매번 다른 부하 조건에서 시험이 수행되거나 현장에서 인버터가 개발되면, 시험을 수행하기 위한 기반 시설이 없기 때문에, 공급 전력이 부족하여 시험을 할 수 없는 경우가 발생하거나, 공급 전력이 충분하더라도 그 전력을 낭비하는 문제가 발생한다.
그뿐만이 아니라, 이러한 방법은 정격 전압에서 정격 전류를 제공할 수 없으며, 일정한 부하 전류 이외에는 성능 시험을 할 수 없는 문제점이 있다.
이에 본 발명은, 별도의 부대 시설이 필요 없이 인버터의 성능 정보인 파라미터와 사용하고자 하는 부하의 정보를 이용하여 성능 시험을 수행할 수 있는 시뮬레이션 장치를 이용하여 인버터의 성능 시험을 함으로써, 부대 시설을 간소화하여 경제적인 이점을 얻고, 그 성능 시험에 소모되는 노력을 제거하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020050062962A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093967
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 전동기를 구동하는 인버터 시스템을 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transitor) 소자를 이용하여 구성한 3레벨 추진 인버터 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 추진 시스템에 있어서, 상기 철도차량의 전동기를 구동하기 위한 전원을 전원공급부로부터 공급받고 스위칭제어부의 제어신호에 따라 다수의 IGBT 소자의 게이트(Gate)를 스위칭 전환하여 상기 전동기에 구동전원을 투입하는 3레벨 인버터;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 3레벨 인버터를 전동차용 추진장치 시스템에 적용하여 견인전동기에 가해지는 PWM(Pulse Width Modulation) 스위칭 전압이 감소하여 전동기의 절연파괴를 일으키지 않고, 전류의 외형율 및 고조파를 저감하는 효과로 인하여 제품의 신뢰도를 높일 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050060247A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030091818
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 유지보수를 위한 부품코드체계 표준화 방법에 관한 것으로서, (a) 도시철도차량의 유지보수시스템에 상기 부품에 대한 정형화된 분류코드와 식별코드가 분리되어 이루어진 부품코드를 생성하는 단계와; (b) 상기 각각에 대한 부품에 대해 생성된 상기 부품코드 체계에 따른 분류코드와 식별코드를 분리하여 상기 데이터베이스에 저장하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도시철도차량 유지보수용 부품코드의 체계를 표준화함으로써 분류코드와 식별코드가 분리되도록 구성하여 향후 산업발전에 따르는 확장성과 세분화에 대한 분류구조의 탄력적이고 객관적인 부품코드의 분류, 추가 및 변경이 가능하다.-
公开(公告)号：KR100491864B1
公开(公告)日：2005-05-27
申请号：KR1020020025359
申请日：2002-05-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 회생용 2레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류전원 공급 시스템에 관한 것으로;
그 목적은 전동차량의 운전중 발생되는 잉여분의 직류전력을 교류모선으로 회생토록 함과 동시에 고조파를 저감시키고, 또한, 상기 회생되는 전력을 고효율로 제어할수 있도록 한 회생용 2레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이며, 다른 목적으로는 회생용 2레벨 컨버터에 의한 안정적인 전압 공급작용으로서, 전동차량간의 이격거리를 줄이고, 전동차량 운행에 따른 안전성을 상승되도록 함과 동시에, 회생시 남는 전력은 전원으로 환원 되도록 하여 유용한 에너지 활용기능을 행할 수 있도록 한 회생용 2레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차 직류(DC)전원 공급 시스템을 제공함에 있는 것이다.
따라서, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단으로는;
전원공급수단인 3상 교류전원과, 전압조절 수단인 변압기와, 교류전력에서 직류전력을 얻기위한 정류기와, 전기회로의 개폐수단인 차단기와, 전동차량에 전력을 공급하는 급전선으로 이루어진 전동차량 직류전원 공급 시스템에 있어서;
상기, 정류기를 고역율의 순변환과 역변환 기능을 갖는 2레벨 피더블유엠 (PWM : 펄스폭 변조) 컨버터로 구성하여, 전동차량의 전원으로 공급되는 교류전력을 직류전력으로 공급, 회생 되도록 함으로서 달성된다.-
公开(公告)号：KR1020040060604A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020087411
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A serial DC voltage feeding system corresponding to a regenerative electric rail car is provided to reduce the cost necessary for protection equipment and substation equipment by lowering a feeding voltage of a transformer substation in half. CONSTITUTION: A serial DC voltage feeding system corresponding to a regenerative electric rail car includes a PWM converter and a rectification unit. The PWM converter and the rectification unit are connected serially to each other. The PWM converter and the rectification unit are used for supplying DC voltage to an electric rail car. The regenerative power is supplied to the electric rail car by using a DC/AC conversion method. The rectification unit converts the low feeding voltage of a transformer substation to DC 1500V. The serial DC voltage feeding system further includes a three-phase voltage type power converter.
Abstract translation: 目的：提供一个对应于再生电动轨道车的串联直流电压馈送系统，通过将变电站的馈电电压降低一半来降低保护设备和变电站设备所需的成本。 构成：对应于再生电动轨道车的串联直流电压馈送系统包括PWM转换器和整流单元。 PWM转换器和整流单元串联连接。 PWM转换器和整流单元用于向电动轨道车辆提供直流电压。 再生电力通过使用DC / AC转换方式供给到电动车厢。 整流单元将变电站的低馈电电压转换为直流1500V。 串联DC电压馈送系统还包括三相电压型功率转换器。
-
公开(公告)号：KR1020040060214A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086756
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A system for measuring the electrical system of a propulsion system of a railroad car is provided to smoothly manage a propulsion device by accurately analyzing data. CONSTITUTION: A system for measuring the electrical system of a propulsion system of a railroad car comprises many controllers(20) installed in a propulsion device(10) installed in cars and receiving electrical signals of a commanded torque value, a real torque value, a motor speed and an inverter output current, connectors(30) installed in the controllers and electrically connecting the controllers, terminals(40) electrically connected with the connectors and having many channels, and a measurement device(50) storing, comparing, analyzing and displaying the electrical signals transmitted from the controllers through the connector and terminals.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车辆推进系统电气系统的系统，以便通过准确分析数据来平稳地管理推进装置。 构成：用于测量铁路车辆推进系统的电气系统的系统包括安装在安装在汽车中的推进装置（10）中的许多控制器（20），并且接收指令扭矩值的电信号，实际扭矩值， 电机速度和逆变器输出电流，连接器（30）安装在控制器中并电连接控制器，与连接器电连接并具有多个通道的端子（40）以及存储，比较，分析和显示的测量装置（50） 通过连接器和端子从控制器传输的电信号。
-
公开(公告)号：KR100422203B1
公开(公告)日：2004-03-12
申请号：KR1020010031039
申请日：2001-06-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A combined simulation apparatus is provided to significantly reduce energy losses by operating electromotive vehicle of drive unit and electromotive vehicle of load unit in retrograde and regenerative motion, while easily preventing accident during simulation. CONSTITUTION: A combined simulation apparatus comprises an electromotive vehicle of drive unit being driven by a drive unit inverter; the electromotive vehicle of load unit being driven by a load unit inverter, wherein the electromotive vehicle of drive unit and the electromotive vehicle of load unit are interconnected with each other through a single shaft having a torque sensor; and an electric inertia load unit for permitting the load unit inverter to accomplish a simulated inertia load by using the energy transmitted to the shaft, when the electromotive vehicle of drive unit operated by the drive unit inverter.
Abstract translation: 目的：提供一种组合模拟装置，通过使驱动单元的电动车辆和负载单元的电动车辆逆行和再生运动来显着减少能量损失，同时容易地防止模拟期间的事故。 构成：组合模拟装置包括由驱动单元逆变器驱动的驱动单元的电动车辆; 负载单元的电动车辆由负载单元逆变器驱动，其中驱动单元的电动车辆和负载单元的电动车辆通过具有扭矩传感器的单个轴互相连接; 以及电惯量负载单元，用于当由驱动单元逆变器操作的驱动单元的电动车辆时，允许负载单元逆变器通过使用传递到轴的能量来实现模拟惯性负载。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
244
records
(took 0.026 seconds)
