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公开(公告)号：KR1020080061054A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：KR1020060135831
申请日：2006-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L23/14 , B61L7/00 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L23/30 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L27/0038 , B61L27/0077 , B61L2201/00
Abstract: A closed loop type train route controlling system and methods for controlling a train route and managing train traveling using the same are provided to improve space utility by allowing a plurality of trains to enter a traveling route. A closed loop type train route controlling system includes a train device unit, a ground device unit, and a wireless communication device unit. The train device unit supplies train information. The ground device unit controls and manages a train through the train information. The wireless communication device unit connects the train device unit and the ground device unit. The ground device unit includes a track setting unit, a route controlling unit, an interlocking process unit, a track converter, and a train interval controlling unit.
Abstract translation: 提供一种闭环式列车路径控制系统以及用于控制列车路线和管理使用其的列车行驶方法，以通过允许多列车进入行驶路线来提高空间效用。 闭环式列车路径控制系统包括列车装置单元，地面装置单元和无线通信装置单元。 列车装置单元提供列车信息。 地面装置单元通过列车信息控制和管理列车。 无线通信设备单元连接列车设备单元和接地设备单元。 地面装置单元包括轨道设置单元，路线控制单元，联锁处理单元，轨道转换器和列车间隔控制单元。
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公开(公告)号：KR100834009B1
公开(公告)日：2008-06-02
申请号：KR1020060024062
申请日：2006-03-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본원 발명은 지하철, 하이브리드(Hybrid) 자동차 , 전기 자동차 등의 전기 차량에 장착되는 배터리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 비상시 자체적으로 전원출력을 차단하여 배터리 전원에 의한 발화, 감전 등의 사고를 방지할 수 있도록 하는 비상시 전원공급 차단기능을 가지는 배터리에 관한 것이다.
상술한 본원 발명의 배터리는, 외부 센서로부터 입력되는 누전 감지신호를 입력받아 비상 신호를 출력하는 비상신호감지부와; 상기 비상신호감지부로부터 비상 신호를 입력받는 경우 전원 차단 및 공급을 위한 전원 스위칭 신호를 출력하는 배터리전원차단제어부와; 상기 배터리전원차단제어부 출력 전원 스위칭 신호에 따라 개방(open) 또는 단락(short)되도록 스위칭되는 전원차단스위치부와; 상기 전원차단스위치부가 전원의 출력을 차단 또는 공급할 수 있도록 접속되는 극판단자가 구비된 전지부와; 상기 전원차단스위치부 출력단에 접속되는 전원출력단자가 외부로 노출된 상태로 구비되어 상기 전원차단스위치부와 전지부를 밀봉하며 상기 비상신호감지부와 배터리전원차단제어부가 일체형으로 장착되는 외함;을 포함하여 구성되어, 비상시 전원공급을 차단하여 배터리에 의한 감전, 발화 사고를 방지한다.
배터리, 전기차량, 지하철, 감전사고, 발화, 대용량 배터리-
公开(公告)号：KR100511645B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020020087411
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 차량에 공급하는 DC 전력을 정류 방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생 전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유로운 회생 전동차 대응한 직렬 DC 전압 급전 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 회생 차량 도입에 따라서 급전 시스템으로서 회생에너지를 유효하게 이용하고, 회생실효를 저감하기 위한 시스템 구성이 필요하다. 본 발명에 있어서 주안점은 차량에 공급하는 DC전력을 정류방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유롭게 할 수 있어, 일정전압유지와 회생시 남는 전력은 전원으로 회생될 수 될 수 있도록 제어하는 방식을 그 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100473273B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020010077098
申请日：2001-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/00
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템에 관한 것으로;
그 목적은 나라와 나라 또는 대륙과 대륙을 횡단하는 장거리용 철도차량의 운행에 있어, 개별적 특성을 갖는 각 국가의 철도시스템 및 급전방식에 따라 탄력적으로 대응되게 하여 철도차량의 교체없이 직결 운행을 할수 있도록 한 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템을 제공함에 있고;
또한, 철도차량 운행시 선간공급전압 변화에 따른 전력손실을 예방되도록 하여 철도차량의 추진장치 인버터에 항상 일정한 전압을 인가되도록 한 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템을 제공함에 있는 것이며;
또 다른 목적으로는, 철도차량 운전중 원할한 전원공급 및 순시 전압의 제어를 가능하도록 하고, 또한 회생시 교류(AC) 및 직류(DC)전원에 관계없이 원할한 회생을 가능하도록 하여 전력변환회로의 스위칭소자 손실을 감소되도록 한 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템을 제공함에 있는 것이다.
이에, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단으로는;
가변전원을 공급받는 탭변압기와;
상기. 탭변압기로 부터 전달되는 전력을 철도차량 추진제어 시스템에 적합한 전력으로 변환하는 승압형 피더블유엠(PWM : 펄스폭 변조) 컨버터와;
상기, 승압형 피더블유엠(PWM) 컨버터로 부터 전송되는 입력신호를 철도차량 추진제어 시스템에 필요한 상태로 변환하는 직병렬 회로변환기와;
상기, 직병렬 회로변환기로 부터 전달되는 신호(입력신호와 출력신호)의 극성을 반전시켜 전력을 변환토록 하는 직렬연결구조의 인버터와;
상기, 인버터로 부터 철도차량 운행에 필요한 구동전력을 전달받는 다수개의 전동기를 구비토록 하므로서 달성된다.-
公开(公告)号：KR100458177B1
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020010077099
申请日：2001-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/00
CPC classification number: B60L9/30 , B60L2200/26
Abstract: The present invention provides a DC variable main circuit system used for a railway vehicle, which flexibly copes with railway systems and feeding modes with individual characteristics of various countries in the operation of a long-distance railway service connecting a county to county or continent to continent, so that the railway vehicle can run across the countries or continents without being replaced with another one. In addition, the invention provides a DC variable main circuit system used for a railway vehicle, which flexibly receives and restores variable voltages of DC 3000V and DC 1500V applied based on regional equipment characteristics when the railway vehicle is running, and switches the DC voltages using mechanical switches to enable smooth power supply and instantaneous voltage control. A variable power propulsion control system used for a railway vehicle is constructed in such a manner that a variable voltage converter connected to a variable power supply line is connected with two inverters selectively connected in series or parallel with each other according to a plurality of mechanical switches, to provide current required for running the railway vehicle to a motor.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于铁路车辆的直流可变主电路系统，该系统灵活地应对铁路系统和具有各国个体特征的运行模式，用于连接县到大陆或从大陆到大陆的长途铁路服务 ，以便铁路车辆可以跨越各个国家或大陆而不会被另一个替代。 另外，本发明提供一种用于铁路车辆的直流可变主电路系统，其在铁路车辆行驶时灵活地接收和恢复基于区域设备特性应用的DC 3000V和DC 1500V的可变电压，并且使用 机械开关以实现平稳的电源和瞬时电压控制。 用于铁路车辆的可变动力推进控制系统被构造为使得连接到可变电源线的可变电压转换器与两个逆变器连接，所述两个逆变器根据多个机械开关彼此串联或并联地选择性地连接 ，以提供运行铁路车辆到电机所需的电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030087339A
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020020025359
申请日：2002-05-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A motor car DC power supply system is provided to reduce harmonic waves, and to improve efficiency of control of the regenerated power. CONSTITUTION: A motor car DC power supply system comprises a 3-phase AC power serving as a power supply; a transformer serving as a voltage controller; a rectifier for obtaining a DC power from an AC power; a circuit breaker; and a feeder line for supplying a power to a motor car. The rectifier is constituted by a 2-level PWM converter having a forward converting function and a reverse converting function. The AC power supplied to the motor car is converted into a DC power.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车直流电源系统，以减少谐波，提高再生电力的控制效率。 构成：汽车直流电源系统包括用作电源的三相交流电源; 用作电压控制器的变压器; 用于从AC电力获得DC电力的整流器; 断路器; 以及用于向电动汽车供电的馈线。 整流器由具有正向转换功能和反向转换功能的2级PWM转换器构成。 提供给电动汽车的交流电力被转换成直流电力。
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公开(公告)号：KR1020030054577A
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：KR1020010084754
申请日：2001-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02M1/08
Abstract: PURPOSE: A power supply circuit is provided to simply a circuit design and to reduce a defect probability, by eliminating a dedicated IC device. CONSTITUTION: An AC/DC rectifier rectifies an AC voltage into a DC voltage and supplies a rectified voltage to a rapid switch circuit part. The rapid switch circuit part supplies the rectified DC voltage from the AC/DC rectifier to a gate circuit part. The gate circuit part isolates a power device from a power supply circuit so as to control a switch operation stably. A power of 15V is supplied to an output side using a flyback manner.
Abstract translation: 目的：通过消除专用IC器件，提供电源电路简单地进行电路设计并减少缺陷概率。 规定：AC / DC整流器将交流电压整流为直流电压，并将整流电压提供给快速开关电路部分。 快速开关电路部分将整流的直流电压从AC / DC整流器提供给门电路部分。 门电路部分将功率器件与电源电路隔离开来，以便稳定地控制开关操作。 使用回扫方式将15V的电力提供给输出侧。
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公开(公告)号：KR100317560B1
公开(公告)日：2001-12-24
申请号：KR1019990055318
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/00
Abstract: 본발명은모의관성부하장치에적용되는인버터재점착시험용클러치에관한것으로, 본발명의목적은철도차량인버터의슬립(slip)과스키드(skid)시험을통해데이터를획득하기위해모의관성부하장치에클러치를추가설치하여, 전동차의공전과활주를방지할수 있도록인버터재점착제어알고리즘에대한시험을수행할수 있도록함을그 목적으로한다. 상기한목적을달성하기위한본 발명의구체적인수단으로는; 도시철도차량용인버터의재점착알고리즘및 인버터성능시험을위해솔레노이드밸브에의한공기압조절로서등가의점착력변화를취득하는클러치를모의관성부하장치에포함시키므로서달성된다.
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公开(公告)号：KR1020010105420A
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：KR1019990055316
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H03K7/00
Abstract: 본 발명은 도시철도용 IGBT 인버터를 600Hz 에서 1200Hz 까지의 스위칭 주파수를 이용하여 전압 리플과 토크 리플을 최소화하기 위한 펄스폭 변조 동기화 방법에 관한 것으로, 기본파 성분의 영 교차를 검출하는 기본파 영 교차단계와, 캐리어 성분의 영 교차를 검출하는 캐리어 영 교차단계와, 상기 기본파 성분의 영 교차와 캐리어 성분의 영 교차(β)를 계산하는 계산단계와, θ계산과 각 위상의 위치에 따라 β를 적용하여 과변조 영역 직전에서부터 왜대칭 영 교차 동기를 매 주기마다 동기화 하는 펄스폭 변조 동기단계와, 상기 펄스폭 변조 동기의 출력에 따라 펄스폭을 변조하는 펄스폭 변조단계를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
이상에서와 같이 본 발명은, 도시철도용 IGBT 인버터 제어를 위한 동기방식으로 과변조 영역 직전에서부터 왜대칭 영 교차동기를 매 주기마다 해주므로써 스위칭소음과 전압리플 및 토크리플을 최소화시켜주는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020010054484A
公开(公告)日：2001-07-02
申请号：KR1019990055317
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R27/00
Abstract: PURPOSE: An inverter testing equipment for an electric train is provided to obtain a data in many tests including a voltage jumping test, a regenerative load test tc., while controlling inverters and rotating a draft electromotor. CONSTITUTION: In an inverter testing equipment, an incoming terminal breaking device(VCB) receives a high-pressure power incoming in a transformer(RT) for a rectifier upon supplying an electric power. The transformer of a rectifier divides and tests the received voltage jumping according to steps. A DC high-speed circuit breakers(HSCB1-HSCB3) break a main circuit upon supplying a power and make a hit timing to a desired level in a momentary power failure test of an inverter. A voltage jumping resistor for voltage jumping of the inverter is provided. A DC regenerative resistor(DR) for a DC regenerative test is provided.
Abstract translation: 目的：提供电动车辆的变频器检测设备，以便在控制逆变器和旋转牵引电动机的同时，在许多测试中获得数据，包括电压跳跃测试，再生负载测试tc。 构成：在逆变器测试设备中，输入端子断路装置（VCB）在供电时接收进入整流器的变压器（RT）的高压电力。 整流器的变压器根据步骤对接收的电压跳变进行分频和测试。 直流高速断路器（HSCB1-HSCB3）在供电时断开主电路，并在逆变器的瞬时停电试验中使命中定时达到期望水平。 提供了一个用于电压跳变的电压跳变电阻器。 提供用于直流再生测试的直流再生电阻（DR）。
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