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公开(公告)号：KR1020040055140A
公开(公告)日：2004-06-26
申请号：KR1020020081757
申请日：2002-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A daily check system for maintenance of railway vehicles is provided to reduce costs required for checking the railway vehicles by including a railway vehicle confirmation part, a wheel measurement part, a pantograph measurement part, a control part, and a display part. CONSTITUTION: A daily check system for maintenance of railway vehicles includes a railway vehicle confirmation part(10), a wheel measurement part(20), a pantograph measurement part(31), a control part(60), and a display part(71). The railway vehicle confirmation part(10) includes a train entering sensor capable of recognize a type of a vehicle, and a number of the vehicle by detecting that the train enters and checks the railway vehicle. The wheel measurement part(20) transmits wheel state signals by measuring a life time and a wheel abrasion state of the railway vehicle checked by the railway vehicle confirmation part(10).
Abstract translation: 目的：提供铁路车辆维修的日常检查系统，以减少检查铁路车辆所需的费用，包括铁路车辆确认部件，车轮测量部件，受电弓测量部件，控制部件和显示部件。 规定：铁路车辆维修的日常检查系统包括铁路车辆确认部（10），车轮测量部（20），受电弓测量部（31），控制部（60）和显示部（71 ）。 铁路车辆确认部（10）包括能够识别车辆的类型的列车进入传感器和通过检测列车进入和检查铁路车辆的车辆的数量。 车轮测量部件（20）通过测量由铁路车辆确认部件（10）检查的铁路车辆的寿命和车轮磨损状态来传送车轮状态信号。
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公开(公告)号：KR101895212B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020170141570
申请日：2017-10-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L23/14 , B61L2027/005
Abstract: 본발명은열차제어장치및 방법에관한것으로서, 선로구간에서는선행열차의위치를토대로후행열차의이동권한을설정하는방식을이용하여후행열차의주행을제어하고, 역구간에서는선행열차의위치를토대로후행열차의제동을통해선행열차와의추돌을방지할수 있는최적운전시격을산출하는방식을이용하여역 시격을단축시킴으로써후행열차의주행을제어하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101553643B1
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140152544
申请日：2014-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L23/14 , B61H13/00 , B61L15/00 , B61L23/34 , B61L25/021 , B61L27/0038 , B61L27/04
Abstract: 본 발명은 철도 신호 시스템 중 ATS 장치에 있어서, 인적오류를 방지하기 위한 ATS 장치, 시스템 및 방법에 관한 것이다. 이를 위하여 열차의 차상장치에 제한속도 신호를 제공하는 지상장치;를 포함하고, 차상장치에 제한속도 신호가 수신되고, 차상장치는, 제한속도 신호에 대응되는 제한속도보다 열차의 속도가 빠르고 특정 시간 동안 열차의 제동이 인가되지 않는 경우, 열차의 강제제동을 인가하도록 구성되는 ATS 장치가 제공될 수 있다. 이에 따르면 기존의 ATS 장치의 구성을 크게 변화시키지 않으면서 인적오류를 최대한 방지할 수 있는 ATS 장치가 제공될 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及铁路信号系统中的自动列车停车（ATS）装置，更具体地说，涉及用于防止人为错误的ATS装置以及系统及其方法。 因此，ATS装置包括向列车中的车载装置提供限速信号的接地装置。 车载设备接收极限速度信号。 当列车的速度快于对应于极限速度信号的限制速度并且列车没有制动特定时间长度时，车载设备可以允许列车的强制制动。 因此，本发明可以在不显着改变常规ATS设备的配置的情况下尽可能多地防止人为错误。
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公开(公告)号：KR101517047B1
公开(公告)日：2015-05-04
申请号：KR1020130165570
申请日：2013-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 창상훈
IPC: G01R31/08
CPC classification number: G01R31/08
Abstract: 본발명은복수직류전철변전소의지락검출시스템에관한것으로, 특히직류변전소의레일귀선과접지매트간에방전갭을삽입하고레일귀선에델타아이(ΔI)형고장선택계전기를설치하여복수의변전소에서접지계전기가동시동작하는것을방지하고고장변전소의확정이나외선지락과구내지락을판별하는복수직류전철변전소의지락검출시스템에관한것이다. 그리고본 발명은복수직류전철변전소의지락검출시스템에있어서, 직류고압접지계전기(64P), 외선지락검지용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기와, 직류변전소귀선에흐르는전류증가분을검출하는귀선용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기와, 외선지락검지용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기의출력과귀선용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기의출력을입력받아지락을판별하는지락판별부및 지락판별부의판별결과를외부로통지하는통지부;를더 포함하여이루어지는특징이있다. 또한본 발명은복수직류전철변전소의지락검출시스템에있어서, 직류변전소의레일귀선과접지매트간에삽입되는방전갭과, 외선지락검지용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기와, 직류변전소귀선에흐르는전류증가분을검출하는귀선용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기와, 외선지락검지용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기의출력과귀선용델타아이형(ΔI) 고장선택계전기의출력을입력받아지락을판별하는지락판별부및 지락판별부의판별결과를외부로통지하는통지부를더 포함하여이루어질수도있다.
Abstract translation: 本发明涉及多个DC变电站的接地故障检测系统。 具体地说，在轨道空白与直流变电站的接地垫之间插入放电间隙。 一个Delta I（ΔI）型故障选择继电器安装在轨道挡板上，以防止多变电站的接地继电器立即运行。 本发明确认变电站失效，区分外部地面和内部地面。 本发明包括：直流高压接地继电器（64P）; 用于外部地面检测的Delta I（ΔI）型故障选择继电器; 空白型Delta I（ΔI）故障选择继电器，用于检测直流变电站空白电流的增加值; 接地检测部，其通过接收用于外部地面检测的DeltaI（ΔI）型故障选择继电器的输出和空白型DeltaI（ΔI）故障选择继电器来检测地面; 以及通知部，其将确定的地面检测部的结果通知给外部。 此外，本发明可以包括：插入轨道坯料和接地垫之间的放电间隙; 用于外部地面检测的Delta I（ΔI）型故障选择继电器; 空白型Delta I（ΔI）故障选择继电器，用于检测直流变电站空白电流的增加值; 接地检测部，其通过接收用于外部地面检测的ΔI（ΔI）型故障选择继电器和空白型DeltaI（ΔI）故障选择继电器的输出来检测地线; 以及将确定的地面检测部的结果通知给外部的通知部。
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公开(公告)号：KR1020150044552A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：KR1020130123739
申请日：2013-10-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본발명의일 실시예는연료전지를탑재하여독립운행이가능하며철도차량의에너지원을다양화할수 있는철도차량용전력공급시스템을제공한다. 이를위해본 발명의일 실시예는철도차량에배치된연료전지발전부, 상기연료전지발전부에연결되며상기철도차량의동력을생성하는추진부, 상기연료전지발전부와상기철도차량의외부계통사이의전력을양방향으로변환하는계통연계양방향전력변환부및 상기연료전지발전부, 추진부및 계통연계양방향전력변환부사이의전력방향을절환하는전력방향절환부를포함하는것을특징으로하는철도차량용전력공급시스템을개시한다.
Abstract translation: 本发明的一个实施例提供了一种用于铁路车辆的电源系统，其能够使铁路车辆的能源多样化并且通过安装燃料电池来执行独立操作。 为此，根据本发明的一个实施例，公开了一种铁路车辆的供电系统，其包括：配置在铁路车辆上的燃料电池生成单元，与燃料电池生成单元连接的推进单元 并且产生铁路车辆的电力，将燃料电池生成单元和铁路车辆的外部系统之间的电力双向转换的系统连接双向电力转换单元和切换燃料的动力方向的动力方向切换单元 电池产生单元，推进单元和系统连接双向电力转换单元。
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公开(公告)号：KR101470932B1
公开(公告)日：2014-12-09
申请号：KR1020130084029
申请日：2013-07-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 운행 차량과 변전소간의 동기화된 전력 데이터를 이용한 실시간 전차선로 임피던스 산출 시스템에 관한 것으로서, 전기철도의 교류(AC) 급전계통에서 운행하고 있는 차량의 전력 데이터와 변전소의 전력 데이터를 실시간으로 취득하고, 동기화된 전력데이터를 기반으로 전차선로 임피던스를 실시간으로 산출하며, 산출된 전차선로 임피던스를 이용하여, 교류 급전계통 보호계전기의 보호 영역 설정 및 고장점 표정장치의 표정기능 설정에 활용할 수 있으며, 향후 교류 급전계통의 선로 조건 변화에도 쉽게 전차선로 임피던스를 예측하여 그 정보를 제공하도록 함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 급전모선의 전압정보와, 상행선/하행선의 전차선 및 급전선의 전류 정보를 계측하고, 계측된 전압 및 전류 정보와 시간정보를 포함하여 선로 임피던스 산출부로 전송하는 변전소 계측부; 차량의 전압 및 전류 정보를 계측하고, 계측된 전압 및 전류 정보와, 이동하는 차량의 시간정보 및 위치정보를 포함하여 선로 임피던스 산출부로 전송하는 차량 계측부; 및 상기 변전소 계측부 및 차량 계측부를 통해 계측된 정보를 시간정보에 따라 동기화하여, 동기화된 정보를 바탕으로 변전소 임피던스 및 차량 임피던스를 산출하고, 최종적인 거리별 선로 임피던스를 산출하는 선로 임피던스 산출부; 를 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及一种使用在运行车辆和变电站之间同步的动力数据的实时悬链线阻抗计算系统，该系统实时获取在悬链线和变电站的交流馈电系统中运行的车辆的电力数据， 基于同步电力数据实时连接，使用计算出的电气铁路阻抗设置交流馈电系统保护继电器的保护区域，并设置故障点通知装置的通知功能，并可轻松预测电气铁路阻抗，即使铁路 交流馈电系统的状况发生变化，并提供信息。 为了实现上述目的，本发明包括：用于测量馈送总线的电压信息和电线的线路和馈线的上行/下行路径的电流信息的变电站测量系统，以及传送测量的电压和电流信息和时间信息 连接到阻抗计算单元; 车辆测量单元，用于测量车辆的电压和电流信息，并将所测量的电压和电流信息，运行车辆的时间信息和位置信息传送到暂挂阻抗计算单元; 以及所述悬链阻抗计算单元，用于使通过变电站测量单元和车辆测量单元测量的信息同步，基于同步信息计算变电站阻抗和车辆阻抗，以及通过距离计算最终接力阻抗。
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公开(公告)号：KR1020130075580A
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110143981
申请日：2011-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , B60L11/1824 , H02J50/10
Abstract: PURPOSE: A guide way type inducement power feed charging system is provided to reduce time for charging by using a guide way rail. CONSTITUTION: A guide way rail (20) is installed on both sides of a primary coil. A vehicle entry sensor (21) is installed at an entrance of the guide way rail. A sensor sensing mobile protruding unit is installed at an exit of the guide way rail. A sub wheel (40) is installed on the bottom of a vehicle. An actuator withdraws and inserts the sub wheel.
Abstract translation: 目的：提供引导式诱导电源充电系统，通过使用导轨减少充电时间。 构成：在一次线圈的两侧安装导轨（20）。 车辆入口传感器（21）安装在导轨的入口处。 感测移动突出单元的传感器安装在导轨的出口处。 子车轮（40）安装在车辆的底部。 执行器退出并插入子轮。
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