-
公开(公告)号：KR1020170122366A
公开(公告)日：2017-11-06
申请号：KR1020160051159
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/18 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/1861 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/7258
Abstract: 연료전지제어부에서공기압축기모터의회전속도변화정보를감지하는단계; 상기모터회전속도가감속하는경우, 상기연료전지제어부에서고전압배터리 SOC(State Of Charge)를감지하는단계; 상기감지결과고전압배터리 SOC가기설정된 SOC기준을초과하는경우, 상기연료전지제어부에서연료전지차량전장품의소모전류를이용하여공기압축기회생제동허용전류를도출하는단계; 및공기압축기제어부에서상기회생제동허용전류에기반하여공기압축기모터를제어하는단계;를포함하는연료전지차량의공기압축기제어방법이소개된다.
Abstract translation: 检测燃料电池控制单元中的空气压缩机电机的转速变化信息; 当电动机转速减速时感测燃料电池控制器中的高电压电池的充电状态（SOC）; 导出所述高电压电池的SOC的检测结果，如果SOC超过了阈值，使用燃料电池车辆电气部件的消耗电流在燃料电池控制的空气压缩机被设置为顶部再生制动可用的电流; 并根据空气压缩机控制单元中的再生制动电流控制空气压缩机电机。
-
公开(公告)号：KR101704134B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140175975
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은스택냉각펌프에구비된모터의출력(토크)를측정하여냉각수에정상적인전용냉각수가주입되었는지여부와냉각수에불순물이주입되었는지여부를판단하여운전자에게알려주는연료전지차량의스택냉각수상태판단방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지차량의스택냉각수상태판단방법은속도제어기에서속도지령의변화여부를판단하는단계, 냉각펌프에구비된모터의속도가일정하게유지되면, 상기냉각펌프의정상상태의출력과현재상태의출력을비교하여오차값의발생여부를판단하는단계및 상기오차값과설정된기준값을비교하여냉각수조성에이물질포함여부를판단한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的叠层冷却水状态确定方法。 根据本发明，测量设置在堆垛冷却泵中的电动机的输出（扭矩），确定向冷却水中注入冷却水的正常专用冷却水和向冷却水中注入杂质，并向驾驶员通知结果 。 本发明的实施例包括确定速度控制器中的速度指令变化的步骤，以及当冷却泵的电动机的速度为 将误差值与设定的参考值进行比较，以确定冷却水组合物是否含有异物。
-
公开(公告)号：KR101703590B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150044486
申请日：2015-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1883 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L7/06 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1868 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L2210/14 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지차량의비상운전제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른, 연료전지의전압및 구동모터의회생제동에의해발생된전압을충전하는수퍼커패시터, 상기회생제동에의한과전압방지를위해상기수퍼커패시터로공급되는전류량을조절하는초퍼및 과전압회생제동전류를소모하는제동저항이구비된연료전지차량의비상운전제어시스템은, 상기초퍼와수퍼커패시터사이의전류흐름을연결또는차단하는차단릴레이; 상기연료전지및 구동모터와연결된파워라인과상기수퍼커패시터사이의전류흐름을연결하는연결릴레이; 일단이구동모터가연결된접지라인으로부터분기된라인에연결되고, 타단이제동저항과초퍼사이에연결되는비상운전릴레이; 및상기초퍼의단락발생시 상기차단릴레이를오프(OFF) 및연결릴레이를온(ON)으로제어하고, 상기비상운전릴레이를통해상기제동저항을연결하여회생제동전류를소모시키는비상운전모드로제어하는파워시스템제어기를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于控制燃料电池车辆的紧急驾驶的系统和方法。 该系统包括一个切断继电器，连接或切断斩波器和超级电容器之间的电流。 连接继电器连接或切断连接燃料电池和驱动电机的电力线与超级电容器之间的电流。 紧急驱动继电器包括连接到从连接燃料电池和驱动电动机的接地线分支的线路的第一端子和连接在制动电阻器和斩波器之间的第二端子。 电力系统控制器在紧急驾驶模式下被驱动，以在断路器短路期间关断继电器并使连接继电器接通，并使紧急驾驶继电器接通或断开。
-
公开(公告)号：KR101694046B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150113600
申请日：2015-08-12
CPC classification number: F16D13/752 , F16C1/14 , F16C1/223 , F16C1/226 , F16C1/262 , F16C2361/43
Abstract: 본발명은차량용클러치케이블의유격조정장치에관한것으로, 역리턴스프링(30)의스프링력을이용해서클러치페달(1c)을전방으로회전시켜서클러치페달(1c)의후방면(1d)은페달멤버(1a)로부터이격시키고, 그후에기구적인유격조정기구(50)를이용해서클러치케이블(3)의길이를조절하고, 클러치케이블(3)의길이조절을통해페달멤버(1a)와클러치페달(1c)의후방면(1d)사이에균일한간극(G1)을확보할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 用于调节车辆离合器电缆的间隙的装置被布置成使用反向复位弹簧的弹力使离合器踏板向前旋转，以允许离合器踏板的后表面与踏板构件间隔开，从而控制长度 的离合器电缆，并且通过调节离合器电缆的长度来确保踏板构件和离合器踏板的后表面之间的均匀间隙。
-
公开(公告)号：KR101655537B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140128036
申请日：2014-09-25
IPC: H02P6/16
Abstract: 본발명은홀센서를이용한모터의위치검출및 속도계산방법에관한것으로서, 더욱상세하게는홀센서를이용하여고속으로회전하는모터속도및 모터회전자위치계산에대한정밀도를향상시킬수 있도록한 홀센서를이용한모터의위치검출및 속도계산방법에관한것이다. 즉, 본발명은모터에위치센서로서장착되는홀센서와, 홀센서의신호를입력받아모터를제어하는모터제어기와, 모터제어기에서홀센서의신호변화타이밍을감지할때의시간을저장할수 있는마이콤등의구성을통하여고속으로회전하는모터의회전자위치검출및 모터속도계산에대한정밀도를향상시킬수 있도록한 홀센서를이용한모터의위치검출및 속도계산방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供了一种使用霍尔传感器计算电机速度和转子位置的方法和系统。 该方法提高了基于诸如安装在电动机中的霍尔传感器作为位置传感器的配置使用霍尔传感器计算高速旋转的电动机的速度和转子位置的精度，配置为接收信号的电动机控制器 以及微型计算机，其被配置为存储电机控制器感测霍尔传感器的信号的变化的定时的时间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101646372B1
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020140151567
申请日：2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L11/18 , B60W10/30 , B60W30/18 , B60W30/18127 , B60W30/1886 , F04D27/004 , H01M10/6563 , H01M2250/20 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은연료전지차량의공기블로워제어방법에관한것으로, 차량이특정주행조건으로등판중이면, 공기블로워의로우리미트 RPM을산출하는단계를포함하며, 연료전지차량이등판중에재가속및 추가적인가속이요구될경우, 연료전지차량이빠른응답성과발진성을확보할수 있는효과가있는연료전지차량의공기블로워제어방법을제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020160071067A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178321
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7241 , G01D18/00 , B60L11/18 , G01D5/12 , H02K24/00 , H02P6/00
Abstract: 본발명은연료전지차량공기블로워용인버터홀센서의옵셋보정방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한연료전지차량공기블로워용인버터홀센서의옵셋보정방법은, 연료전지의공기공급계에사용되는블로워를구동하는 PMSM(Permanent Magnet Syncronous Motor)에인가하는전류를차단하는관성제동단계; 상기관성제동단계시 Vd_syn와 Vq_syn을측정하여오프셋각도를계산하는각도계산단계; 및상기계산된동기좌표계의각도에기초하여홀센서의각도를보정하는보정단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的鼓风机的变频霍尔传感器的偏移校正方法，用于在控制永磁同步电动机（PMSM）的电流之前测量和校正霍尔传感器的偏移角。 根据本发明的实施例，燃料电池车用鼓风机的逆变器霍尔传感器的偏移校正方法包括以下步骤：对施加于永久磁铁同步电动机（PMSM）的驱动电流的惯性制动步骤 用于燃料电池的供气系统的鼓风机; 通过在惯性制动步骤中测量Vd_syn和Vq_syn来计算角度来计算偏移角的步骤; 以及基于计算出的同步坐标角度校正霍尔传感器的角度的步骤。
-
公开(公告)号：KR1020160045250A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140140461
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02P6/16
CPC classification number: G01R33/0017 , G01D5/145 , G01D5/2448 , G01D5/2449 , G01P3/487 , G01P21/02 , G01R33/0029 , G01R33/07 , H02P6/16
Abstract: 본발명은모터위치검출용홀 센서의위치오차보정방법에관한것으로서, 더욱상세하게는모터의회전자위치에대한검출오차를방지할수 있도록한 모터위치검출용홀 센서의위치오차보정방법에관한것이다. 즉, 본발명은제어기에저속의회전자계를인가하는제어모드를추가하여회전자를천천히회전시키면서 3개의홀 센서의출력값이변화하는순간의위치를기록하고, 고정자권선의 3상좌표계 U상위치와각 홀센서와의위치옵셋(각도)를추출및 저장하여, 이후정상운전모드에서회전자자석의위치오차의영향을최대한배제하여회전자속도및 위치를정확히측정할수 있도록한 모터위치검출용홀 센서의위치오차보정방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测电动机位置的霍尔传感器的偏移补偿方法，更具体地，涉及用于检测电动机位置的霍尔传感器的偏移补偿方法，该方法能够防止关于位置的检测误差 的电机转子。 本发明提供一种用于检测电动机位置以更精确地测量转子速度和位置的霍尔传感器的偏移补偿方法。 该方法包括以下步骤：向控制器添加用于施加低速旋转磁场的控制模式; 当电动机的转子以低速旋转时，存储转子的位置，同时改变三个霍尔传感器的输出值; 提取和存储每个霍尔传感器与定子绕组在三相坐标系中的U相位置之间的偏移（角度）; 并且在正常操作模式中排除转子磁体的偏移的影响，以精确地测量转子的速度和位置。
-
公开(公告)号：KR100844743B1
公开(公告)日：2008-07-07
申请号：KR1020070118624
申请日：2007-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강민수
Abstract: A sub-frame coupling structure of a vehicle is provided to enable bush insulation by primarily overcoming the vibration of a vehicle, and to achieve metal coupling with respect to the mount of a vehicle body. A sub-frame coupling structure supports a suspension of a vehicle. The sub-frame coupling structure includes a sub-frame(10) coupled to a coupling portion of a vehicle body(7). The sub-frame is formed therein with a groove(10a) into which a bush(12) is partially inserted. A washer(14) is provided at the lower portion of the bush. The washer has a flat shape and a groove(14a). The sub-frame coupling structure includes a coupling bolt(16) fixedly coupling the bush with the washer.
Abstract translation: 提供一种车辆的子框架联接结构，以通过主要克服车辆的振动来实现衬套绝缘，并且实现相对于车身安装件的金属联接。 子框架联接结构支撑车辆的悬架。 子框架联接结构包括联接到车体（7）的联接部分的子框架（10）。 子框架在其中形成有凹槽（10a），衬套（12）部分地插入该凹槽中。 垫圈（14）设置在衬套的下部。 垫圈具有平坦形状和凹槽（14a）。 子框架联接结构包括将衬套与垫圈固定地联接的联接螺栓（16）。
-
公开(公告)号：KR101918350B1
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：KR1020160112838
申请日：2016-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01K15/007 , G01K15/002 , G01K2205/00 , G01R31/025 , H02P29/024 , H02P29/68
Abstract: 제어부에서스위치소자의온도센서에서감지되는온도와상기스위치소자를냉각시키는냉각수의온도를이용해샘플링구간을설정하는단계; 및상기제어부에서상기샘플링구간내에서상기온도센서에의해감지되는온도센싱값과메모리부에저장되어있는온도기준값을비교하여상기온도센서의고장여부를판단하는단계;를포함하는스위치소자온도센서의고장판단방법이소개된다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.03 seconds)
