-
-
公开(公告)号：KR101755865B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150147362
申请日：2015-10-22
IPC: F16H57/04
Abstract: 본발명은, 차량의주행시주행방향에관계없이변속기에안정적으로오일을공급하도록한 차량용유압시스템에관한것으로, 변속기출력축에연동하여정역회전작동하는오일펌프; 상기오일펌프전단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제1체크밸브; 상기오일펌프후단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제2체크밸브; 상기오일펌프후단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제3체크밸브; 및상기오일펌프전단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제4체크밸브;를포함하는차량용유압시스템이소개된다.
-
公开(公告)号：KR101684498B1
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020110101261
申请日：2011-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용파킹시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용파킹시스템은, 변속기하우징내부에장착된디텐트레버와연결되며, 디텐트레버가회전운동할 때에직선운동하는파킹로드와, 변속기하우징내부에힌지결합되어파킹로드의직선운동시, 파킹로드에연결된파킹캠과면접촉되어회전하고, 일단에물림부가일체로형성되며, 타단에푸쉬로드가일체로형성된파킹스프래그와, 푸쉬로드와서로마주하며변속기하우징내부에고정되게장착되는앵커부와, 변속기하우징내부에회전가능하게장착된파킹기어의일측에구성되는드럼부와, 드럼부의외주면에장착되고, 푸쉬로드와앵커부에양단부가각각연결되는밴드부재를포함한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的停车系统，以通过防止由扭转能量传递到车辆的冲击和振动来改善乘坐舒适性。 构成：驻车杆（10）连接到安装在变速箱壳体（3）内的止动杆。 停车杆直线移动。 一个停车簧片（20）与变速器壳体的内部铰接。 停车花岗岩表面与驻车凸轮（13）接触以进行旋转。 接合部（21）一体地形成在停车花岗岩的一端。 推杆（23）一体地形成在停车花岗岩的另一端。 锚固部件（30）固定在变速器壳体的内部。 在驻车装置的一侧形成鼓部（40）。 带部件（50）安装在滚筒部分的外周上。 带构件的两个端部分别连接到推杆和锚固部分。
-
公开(公告)号：KR101535030B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020140083937
申请日：2014-07-04
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/20 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2710/30 , F16H59/72 , F16H61/0213 , Y10S903/93
Abstract: 하이브리드차량의제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, OPU의정상작동시 EOP 온도센서의정상작동여부를판단하는단계; 차량변속후의평균상전류밀도와코일이소손되지않는최대허용온도시코일내를흐르는코일상전류밀도를비교하는상전류밀도비교단계; 및상기상전류밀도비교단계의결과에따라변속기에입력되는토크값을제어하는토크제어단계;를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的混合动力车辆的控制方法包括：当OPU正常工作时，确定EOP温度传感器是否正常工作的步骤; 相电流密度比较步骤，将车辆变速后的平均相电流密度与线圈中的线圈相电流密度在最大容许温度下进行比较，而不使线圈燃烧; 以及根据相电流密度比较步骤的结果控制输入到变速器中的转矩值的转矩控制步骤。
-
公开(公告)号：KR1020130001820A
公开(公告)日：2013-01-07
申请号：KR1020110062691
申请日：2011-06-28
IPC: F16H57/04
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump are provided to detect the contamination of transmission oil at an early stage by comparing a current value supplied to an electric oil pump with a reference current value. CONSTITUTION: An apparatus for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump comprises a phase current sensor(80), a top control unit(82), and a warning unit(86). The phase current sensor is installed on the output end of an oil pump controller(88) and detects a current value applied to an electric oil pump(60). The top control unit determines whether foreign materials are caught in the electric oil pump by comparing the detected current value with a reference current value. The warning unit warns a driver that foreign materials are caught in the electric oil pump. [Reference numerals] (60) Electric oil pump(EOP); (80) Phase current sensor; (86) Warning unit; (88) Electric oil pump controller(Pump motor inverter); (AA) High-voltage battery
Abstract translation: 目的：提供一种使用电动油泵检测变速箱油污染的装置和方法，用于通过将供给电动油泵的电流值与参考电流值进行比较来早期检测变速器油的污染。 构成：使用电动油泵检测变速箱油的污染的装置，包括相电流传感器（80），顶部控制单元（82）和警告单元（86）。 相电流传感器安装在油泵控制器（88）的输出端，并检测施加到电动油泵（60）的电流值。 顶部控制单元通过将检测到的电流值与参考电流值进行比较来确定异物是否被捕获在电动油泵中。 警告单元警告驾驶员异物被卡在电动油泵中。 （附图标记）（60）电动油泵（EOP）; （80）相电流传感器; （86）警告单位; （88）电动油泵控制器（泵电机变频器）; （AA）高压电池
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170047454A
公开(公告)日：2017-05-08
申请号：KR1020150147362
申请日：2015-10-22
IPC: F16H57/04
Abstract: 본발명은, 차량의주행시주행방향에관계없이변속기에안정적으로오일을공급하도록한 차량용유압시스템에관한것으로, 변속기출력축에연동하여정역회전작동하는오일펌프; 상기오일펌프전단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제1체크밸브; 상기오일펌프후단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제2체크밸브; 상기오일펌프후단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제3체크밸브; 및상기오일펌프전단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제4체크밸브;를포함하는차량용유압시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明中，作为油泵操作正向和反向在与车辆液压系统的变速器输出轴的旋转相关联，使得油的稳定供应到传输，而不管车辆的行驶的行驶方向的; 第一止回阀设置在油泵的前端和油过滤器之间，用于使油仅从油过滤器流向油泵; 第二止回阀设置在油泵的后端与阀体之间，以允许油仅从油泵朝阀体的方向流动; 第三止回阀设置在油泵的后端与油过滤器之间，以使油仅从油过滤器流向油泵; 并且，第四止回阀设置在油泵的前端与阀体之间，用于使油仅从油泵向阀体方向流动。
-
公开(公告)号：KR101491222B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020120155829
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전동식 오일펌프의 보호 모드 진입 제어 방법에 관한 것으로서, 불필요한 보호 모드 진입을 줄여 빈번한 보호 모드 작동으로 인한 운전감 저하나 변속 불가 상황을 방지할 수 있는 전동식 펌프의 보호 모드 진입 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 전동식 오일펌프의 구동 동안 상기 펌프의 모터 내 코일의 온도를 검출하는 온도센서로부터 코일 온도를 수신하는 단계; 상기 코일 온도로부터 코일 온도의 변화율을 연산하는 단계; 상기 코일 온도와 코일 온도의 변화율로부터 정해진 펌프 보호 모드 진입 조건을 만족하는지를 판단하는 단계; 및 펌프 보호 모드 진입 조건을 만족하는 것으로 판단되면 펌프 보호를 위한 보호 모드 제어를 수행하는 단계를 포함하는 전동식 오일펌프의 보호 모드 진입 제어 방법을 제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020140075127A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143100
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/4026 , F16H61/4043 , F16H61/4192
Abstract: Disclosed is a hydraulic pressure supply system of an automatic transmission for vehicles. According to an embodiment of the present invention, the hydraulic pressure supply system of an automatic transmission comprises a low pressure oil pump operated by a low pressure electric motor and supplying low pressure hydraulic pressure to a first low pressure hydraulic path by generating the low pressure hydraulic pressure; another low pressure oil pump operated by a high pressure electric motor and supplying high pressure hydraulic pressure to the first low pressure hydraulic path by generating the high pressure hydraulic pressure; a low pressure regulator valve supplying hydraulic pressure to a low pressure part through a second low pressure hydraulic path by controlling the hydraulic pressure supplied to the first low pressure hydraulic path; a high pressure regulator valve supplying hydraulic pressure to a high pressure part through a second high pressure hydraulic path by controlling the hydraulic pressure supplied to the first high pressure hydraulic path; and a failsafe valve installed between the second low pressure hydraulic path and the second high pressure hydraulic path to supply hydraulic pressure to the high pressure part from the second low pressure hydraulic path when the hydraulic pressure is not supplied to the second high pressure hydraulic path.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供给系统。 根据本发明的实施例，自动变速器的液压供给系统包括由低压电动机操作的低压油泵，并通过产生低压液压向第一低压液压路径供给低压液压 压力; 由高压电动机操作的另一低压油泵，通过产生高压液压向第一低压液压路径供给高压液压; 低压调节阀，通过控制供给第一低压液压路径的液压，通过第二低压液压路径向低压部件供给液压; 高压调节阀，通过控制供给第一高压液压路径的液压，通过第二高压液压路径向高压部件供给液压; 以及安装在所述第二低压液压路径和所述第二高压液压路径之间的故障安全阀，以在不向所述第二高压液压路径供给液压时从所述第二低压液压路径向所述高压部供给液压。
-
公开(公告)号：KR101360420B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110126462
申请日：2011-11-30
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2540/16 , F16H61/0031 , F16H2061/0488
Abstract: 본 발명은 전동식오일펌프를 구비한 하이브리드 차량에서 N단으로부터 D단으로의 변속 조작이 이루어져 변속기의 라인압을 상승시키기 위해 전동식오일펌프의 회전수를 상승 제어함에 있어서, 변속이 완료되는 시점에서 부하가 감소함에 따라 의도하지 않게 전동식오일펌프의 회전수가 상승하게 되는 오버슈트(OVERSHOOT) 현상이 발생하지 않도록 함으로써, 원활한 변속 조작성을 제공하면서도 소음이 발생하지 않도록 한다.
-
公开(公告)号：KR1020130067866A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110134872
申请日：2011-12-14
IPC: F16H61/00 , F04B49/02 , F04B49/10 , F04B23/04 , F16H61/4139
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/02 , F04B49/103 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034 , F16H61/4139
Abstract: PURPOSE: A hydraulic generating device for an auto transmission and a control method thereof are provided to improve fuel efficiency by recycling a fluid pressure generated more than needs. CONSTITUTION: A hydraulic generating device for an auto transmission and a control method thereof comprise the following steps: a first oil pump(20) generates a fluid pressure necessary for a shift; a second oil pump(30) additionally generates a fluid pressure when a fluid pressure generated in the first oil pump is insufficient; a control unit(34) controls a pumping of the second oil pump; an oil tank(50) supplies oil to the first oil pump and the second oil pump; and an accumulator(40) stores a fluid pressure generated more than needs.
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的液压发生装置及其控制方法，以通过再循环产生的流体压力来提高燃料效率。 构成：用于自动变速器的液压发生装置及其控制方法包括以下步骤：第一油泵（20）产生换挡所需的流体压力; 当第一油泵中产生的流体压力不足时，第二油泵（30）还产生流体压力; 控制单元（34）控制第二油泵的泵送; 油箱（50）向第一油泵和第二油泵供油; 并且蓄能器（40）存储超过需要产生的流体压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.019 seconds)
