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公开(公告)号：KR1020140136152A
公开(公告)日：2014-11-28
申请号：KR1020130056278
申请日：2013-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
Abstract: 본 발명은 정션박스에 관한 것이다. 본 발명의 전기접속박스는 제1케이스(10)와 제2케이스(40)가 서로 결합하여 내부에 소정의 공간을 형성한다. 상기 제1케이스(10)와 제2케이스(40)의 사이는 버스바(28,34)가 설치된다. 상기 버스바(28,34)가 안착되는 제1케이스(10)에는 측방으로 개방되게 일체로 커넥터부(16)가 형성된다. 상기 커넥터부(16)는 하우징(18)이 외관을 형성하고, 상기 하우징(18)의 선단으로 개방되는 삽입공간(18')의 내부에는 상기 버스바(38,34)에서 절곡되어 형성된 커넥터 터미널(32,38)이 위치된다. 상기 하우징(18)의 상면에는 상기 커넥터 터미널(32,38)이 통과하는 터미널슬릿(22)이 형성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 간소한 구성으로 커넥터부(16)가 형성되면서도 커넥터 터미널(32,38)이 정확한 위치에 설치될 수 있어 상대 커넥터와의 결합이 정확하고 견고하게 되는 이점이 있다.
Abstract translation: 电接线盒技术领域本发明涉及电接线盒。 本发明的电接线盒包括彼此组合以在其内部形成一定空间的第一壳体（10）和第二壳体（40）。 母线（28,34）安装在第一壳体（10）和第二壳体（40）之间。 与侧面侧开口的连接器单元（16）形成为与母线（28,34）所在的第一壳体（10）一体形成。 连接器单元（16）包括形成外观的壳体（18），并且从母线（28,34）弯曲的连接器端子（32,28）位于向前开口的插入孔（18'）的内侧 外壳（18）的端部。 连接器端子（32,38）通过的端子狭缝（22）形成在壳体（18）的顶表面上。 根据本发明，连接器端子（32,38）可以通过简单的组织形成连接器单元（16）而安装在正确的位置。 因此，可以准确和牢固地与计数器连接器连接。
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公开(公告)号：KR101371854B1
公开(公告)日：2014-03-24
申请号：KR1020120084299
申请日：2012-08-01
CPC classification number: B60W10/26 , B60L3/0069 , B60T8/885 , B60W20/00 , G01R31/025 , G06F17/00 , H02J7/0031
Abstract: 본발명은절연저항측정센서를이용한차량의진단장치에관한것으로, 본발명은차량의고전압배터리와섀시간의절연저항을측정하여출력하기위한절연저항측정센서; 외부의제어에의해상기고전압배터리로부터공급되는전력을차량의전장부하로선택적으로공급하기위한메인스위칭부; 및상기절연저항측정센서로부터출력된제1 절연저항의값이사전에정해진임계값보다작은경우차량의구동모터를제어하기위한구동부의동작을중지시키고, 상기구동부의동작이중지된후 제2 절연저항의값이상기임계값을초과하는경우상기구동부에서절연파괴가발생한것으로판단하고, 상기고전압배터리로부터차량의전장부하로공급되는전력을차단하도록상기메인스위칭부를오프(OFF)하여차량의운행을중지시키는배터리전력관리부를포함하는것을특징으로한다. 이에의해본 발명은종래와같이절연저항에의한누전이감지된경우고전압회로의무조건차단에의한 2차적안전사고를최소화할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020100018983A
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：KR1020080077765
申请日：2008-08-08
Abstract: PURPOSE: A rotation radius control device is provided to reduce manufacturing cost and technicians by removing unnecessary connector and controller. CONSTITUTION: A rotation radius control device comprises a motor(310) and a controller integrated switch(100). The motor vary the steering stroke by connecting to one side of a steering column(300). The controller integrated switch generates an on/off signal with the manipulation of an operator. The motor is driven with the on/off signal.
Abstract translation: 目的：提供旋转半径控制装置，通过去除不必要的连接器和控制器来降低制造成本和技术人员。 构成：旋转半径控制装置包括马达（310）和控制器集成开关（100）。 电机通过连接到转向柱（300）的一侧来改变转向行程。 控制器集成开关通过操作者的操作产生开/关信号。 电机由开/关信号驱动。
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公开(公告)号：KR101866037B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160087361
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/04 , G01R31/36 , G01R19/165 , G01R31/327 , H01M10/42
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004
Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101684085B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150048502
申请日：2015-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은상시적으로전원을공급받지않아도접점의개방내지닫힘상태가일정하게유지될수 있는래칭릴레이를적용함으로써고전압배터리의전류흐름단속에있어그 전력소비를최소화할수 있으므로하이브리드차량의전체연비를향상시킬수 있는하이브리드차량용고전압배터리시스템에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용고전압배터리시스템은, 고전압배터리; 고전압배터리에서공급되는직류전원을교류전원으로변환하는인버터; 상기고전압배터리와인터버사이에마련된메인릴레이; 및상기메인릴레이에전기적으로접속되어고전압배터리를관리하는배터리관리부(BMS);를포함하고, 상기메인릴레이는래칭릴레이(latching relay)로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160119604A
公开(公告)日：2016-10-14
申请号：KR1020150048502
申请日：2015-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은상시적으로전원을공급받지않아도접점의개방내지닫힘상태가일정하게유지될수 있는래칭릴레이를적용함으로써고전압배터리의전류흐름단속에있어그 전력소비를최소화할수 있으므로하이브리드차량의전체연비를향상시킬수 있는하이브리드차량용고전압배터리시스템에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용고전압배터리시스템은, 고전압배터리; 고전압배터리에서공급되는직류전원을교류전원으로변환하는인버터; 상기고전압배터리와인터버사이에마련된메인릴레이; 및상기메인릴레이에전기적으로접속되어고전압배터리를관리하는배터리관리부(BMS);를포함하고, 상기메인릴레이는래칭릴레이(latching relay)로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 它不需要的电力供给通过施加自锁继电器明确地提供给开放的接触点的闭合状态的本发明的银，可以在高电压电池的电流断开的流动保持恒定可以最大限度地减少功率消耗可改善混合动力车辆的整体的燃料经济性 用于混合动力车辆的高电压电池系统。 根据本发明的用于混合动力车辆的高电压电池系统包括：高电压电池; 一种逆变器，用于将高压电池提供的直流电转换成交流电; 在高电压电池和内插器之间提供主继电器; 和主继电器被电连接到电池管理单元（BMS），用于管理高电压电池;包括，主继电器的特征在于包括一个自锁继电器（闭锁继电器）。
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公开(公告)号：KR1020160036424A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020140128683
申请日：2014-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
IPC: H01R13/04 , H01R13/46 , H01R13/533
CPC classification number: B60L11/1816 , H01R13/46 , H01R13/73 , H01R43/20 , H01R13/04 , H01R13/533
Abstract: 본발명은고전압정션박스의암커넥터및 그조립방법에관한것으로, 전기배선이수용되는공간을형성하도록결합된제1 케이스및 제2 케이스와, 제1 케이스의일측에관체상으로형성되고, 제2 케이스에형성된고정구와결합되어내측개구부가폐쇄된커넥터하우징및, 전기배선으로부터연장되어커넥터하우징에내삽되고, 고정구에의하여커넥터하우징에위치고정된버스바를포함하며, 숫커넥터가삽입되는커넥터하우징에틈이존재하지않으므로외부진동또는충격에의해커넥터하우징이변형되지않으므로, 커넥터하우징에삽입된숫커넥터가커넥터하우징으로부터분리되는것이방지되는효과가있는고전압정션박스의암커넥터및 그조립방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及高压接线盒的阴连接器及其组装方法。 根据本发明的高压接线盒的阴连接器包括：第一和第二壳体彼此联接以形成容纳电线的空间; 连接器壳体，其形成在第一壳体的一侧，呈管状，并联接到形成在第二壳体中的固定构件，以封闭内部开口; 以及从电线延伸以插入连接器壳体中并由固定构件固定到连接器壳体的汇流条。 由于在插入短连接器的连接器壳体中不存在任何间隙，使得连接器壳体由于外部振动和冲击而不变形，所以防止插入到连接器壳体中的阳连接器与连接器壳体分离。
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公开(公告)号：KR1020140017783A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020120084299
申请日：2012-08-01
CPC classification number: B60W10/26 , B60L3/0069 , B60T8/885 , B60W20/00 , G01R31/025 , G06F17/00 , H02J7/0031
Abstract: The present invention relates to a device for diagnosing a vehicle using an insulation resistance measurement sensor, comprising an insulation resistance measurement sensor for measuring and outputting insulation resistance between a high voltage battery and a chassis; a main switching part for selectively supplying, to an electronic load of the vehicle, power supplied from the high voltage battery by external control; and a battery power management part for stopping the operation of a driving part for controlling a driving motor of the vehicle if a value of first insulation resistance outputted from the insulation resistance measurement sensor is smaller than the predetermined threshold value, determining insulation breakdown in the driving part if a value of second insulation resistance exceeds the threshold value after the operation of the driving part is stopped, and stopping the operation of the vehicle by switching off the main switching part to block the power supplied from the high voltage battery to the electronic load of the vehicle, thereby minimizing a secondary safety accident due to unconditional blockage of a high voltage circuit when electrical leakage due to insulation resistance is detected. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S205) Measure insulation resistance; (S210) First insulation resistance Threshold value; (S240) Prohibit entering into a Limp-Home mode if it is confirmed that insulation breakdown has occurred in one of U. V, W phases; (S250) Switch off a main switching part and stop the operation of the vehicle if DTC (= driving motor insulation breakdown) occurs
Abstract translation: 本发明涉及一种使用绝缘电阻测量传感器诊断车辆的装置，包括：绝缘电阻测量传感器，用于测量和输出高压电池和底盘之间的绝缘电阻; 主开关部，用于通过外部控制向所述车辆的电子负载选择性地供给从所述高压电池供给的电力; 以及电池电力管理部，其用于如果从绝缘电阻测量传感器输出的第一绝缘电阻的值小于预定阈值，则停止用于控制车辆的驱动电动机的驱动部的操作，确定驾驶中的绝缘击穿 如果第二绝缘电阻的值在驱动部分的操作停止之后超过阈值，并且通过关闭主开关部分来阻止从高压电池供应的电力到电子负载的停止操作， 从而由于在检测到由于绝缘电阻引起的漏电时，由于高压电路的无条件阻塞而使二次安全事故最小化。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S205）测量绝缘电阻; （S210）第一绝缘电阻<阈值; （S215）打开报警灯（= BMS FAULT），启动IDU故障诊断算法; （S220）暂时将U，V，W相控制暂停请求车辆过渡; （S230）第二绝缘电阻>阈值; （S240）如果确认在U级，W级之一发生绝缘击穿，则禁止进入Limp-Home模式; （S250）如果发生DTC（=驱动电机绝缘击穿），则关闭主开关部件并停止车辆的操作
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公开(公告)号：KR1020120059045A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120648
申请日：2010-11-30
IPC: H01M2/34
Abstract: PURPOSE: A service plug of high-voltage battery is provided to physically block high voltage to the high voltage battery by simple control, to provide water tightness in a mounted state, and to make safe transportation of a high-voltage battery possible. CONSTITUTION: A service plug of high-voltage battery comprises 1 male housing(1), a female housing(3) mounted in a high-voltage battery; a lever(5) rotatably mounted with the state of projected from the male housing and not projected from the male state; a first fixing unit formed by the connection of the lever with the female housing for preventing the separation of the male housing from the female housing; and a second fixing unit formed by the connection of the lever with the male housing for restraining the rotation of the lever.
Abstract translation: 目的：提供高压电池的服务插头，通过简单的控制物理地阻挡高压电池的高压，提供安装状态下的防水性能，并使高压电池的安全运输成为可能。 构成：高压电池的服务插头包括1个外壳（1），一个安装在高压电池中的阴壳（3）; 杠杆（5），其可旋转地安装有从所述阳壳体突出的状态并且不从所述阳性状态突出; 第一固定单元，通过杠杆与阴壳体的连接形成，用于防止阳壳体与阴壳体分离; 以及通过杠杆与阳壳体的连接形成的第二固定单元，用于限制杠杆的旋转。
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